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Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz. Am Bahnhof Niederbeisheim lässt sich deutlich erkennen, dass die Strecke einst zweigleisig war.
Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz. Am Bahnhof Niederbeisheim lässt sich deutlich erkennen, dass die Strecke einst zweigleisig war.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

520 1200x803 Px, 14.04.2021

Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor. Die Schienenbusgarnitur hat soeben Oberaula erreicht.
Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor. Die Schienenbusgarnitur hat soeben Oberaula erreicht.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

671 1200x752 Px, 14.04.2021

Die überaus bemerkenswerte und reizvolle Trassierung des Streckenstücks Hilchenbach-Lützel lässt sich am Besten anhand einer Karte und vom Führerstand eines Schienenbusses nachvollziehen. Im Frühjahr 1978 war wegen Überhitzung eines Motors ein Abkühlhalt zwischen Vormwald und Lützel erforderlich, den ich mit Zustimmung des Zugpersonals zu einer Aufnahme nutzte. Bei der alten DB sah man einiges doch etwas lockerer als heute ... !
Die überaus bemerkenswerte und reizvolle Trassierung des Streckenstücks Hilchenbach-Lützel lässt sich am Besten anhand einer Karte und vom Führerstand eines Schienenbusses nachvollziehen. Im Frühjahr 1978 war wegen Überhitzung eines Motors ein "Abkühlhalt" zwischen Vormwald und Lützel erforderlich, den ich mit Zustimmung des Zugpersonals zu einer Aufnahme nutzte. Bei der "alten DB" sah man einiges doch etwas lockerer als heute ... !
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

456 993x648 Px, 14.04.2021

Eine 798-Garnitur legt im Frühjahr 1978 einen kurzen Halt in Hilchenbach ein, bevor es über die zur Dampflokzeit berüchtigte Rampe Hilchenbach-Lützel nach Erndtebrück weitergeht.
Eine 798-Garnitur legt im Frühjahr 1978 einen kurzen Halt in Hilchenbach ein, bevor es über die zur Dampflokzeit berüchtigte Rampe Hilchenbach-Lützel nach Erndtebrück weitergeht.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 443 ( Siegen–) Kreuztal – Erndtebrück (–Cölbe) ·Rothaarbahn·, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

374 928x640 Px, 14.04.2021

In Grebendorf, Strecke (Treffurt-) Wanfried - Eschwege, wartet der Zugbegleiter verständnisvoll, bis der Fotograf sein Abschiedsfoto im Kasten hat (Mai 1981).
In Grebendorf, Strecke (Treffurt-) Wanfried - Eschwege, wartet der Zugbegleiter verständnisvoll, bis der Fotograf sein Abschiedsfoto im Kasten hat (Mai 1981).
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

349 1200x763 Px, 13.04.2021

Kurz vor Toresschluß zeigt sich hier noch eine 798-Garnitur im Bahnhof Wanfried (Mai 1981).
Kurz vor "Toresschluß" zeigt sich hier noch eine 798-Garnitur im Bahnhof Wanfried (Mai 1981).
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

368 1200x703 Px, 13.04.2021

Dillenburg, 15.11.1985. Man beachte die Zugzielanzeiger !
Dillenburg, 15.11.1985. Man beachte die Zugzielanzeiger !
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dillenburg, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

350 1200x806 Px, 12.04.2021

N 6075 planmäßig als Schienenbus am Signal der Abzweigstelle Hörre, wo sich die Strecken aus Frankenberg und Erndtebrück bis Berleburg vereinigten (Mai 1978).
N 6075 planmäßig als Schienenbus am Signal der Abzweigstelle Hörre, wo sich die Strecken aus Frankenberg und Erndtebrück bis Berleburg vereinigten (Mai 1978).
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

418 619x964 Px, 26.02.2021

Einst und Jetzt (11): Am 8.5.1982 ermöglichte mir der unverhoffte Ansturm einer Reisegruppe auf den Solo-798 von Wahlen nach Weinheim im Waldmichelbach diese Aufnahme.
Einst und Jetzt (11): Am 8.5.1982 ermöglichte mir der unverhoffte Ansturm einer Reisegruppe auf den Solo-798 von Wahlen nach Weinheim im Waldmichelbach diese Aufnahme.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Einst und Jetzt

511 1200x751 Px, 21.02.2021

Auch der alte Bahnhof Brandoberndorf war recht fotogen. Der heutige spartanische Endhaltepunkt liegt in der hinter dem Schienenbus beginnenden Steigung. Auch Güterverkehr fand am 7.5.1985 noch statt.
Auch der alte Bahnhof Brandoberndorf war recht fotogen. Der heutige spartanische Endhaltepunkt liegt in der hinter dem Schienenbus beginnenden Steigung. Auch Güterverkehr fand am 7.5.1985 noch statt.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

553 1200x793 Px, 04.02.2021

Am 29.5.1980 waren die Einsatztage der einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 gezählt. Ich erinnere mich noch gut, daß es beim links stehenden 795 634 bei der Fahrt von Wetzlar nach Grävenwiesbach im Regen etliche undichte Stellen im Fahrgastraum gab.
Am 29.5.1980 waren die Einsatztage der einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 gezählt. Ich erinnere mich noch gut, daß es beim links stehenden 795 634 bei der Fahrt von Wetzlar nach Grävenwiesbach im Regen etliche undichte Stellen im Fahrgastraum gab.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 95 · BR 795 · 995 Uerdinger Schienenbus 1-motorig, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

483 1200x734 Px, 03.02.2021

Am 30.4.1984 ermöglichte mir das Zugpersonal diese Aufnahme. Mir fällt immer wieder (angenehm) auf, dass es in der 1980er Jahren noch so gut wie keine Graffities an Bahngebäuden oder Schildern gab !
Am 30.4.1984 ermöglichte mir das Zugpersonal diese Aufnahme. Mir fällt immer wieder (angenehm) auf, dass es in der 1980er Jahren noch so gut wie keine Graffities an Bahngebäuden oder Schildern gab !
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Kraftsolms, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

514 1200x740 Px, 03.02.2021

Am 16.5.1985 kam diese Schienenbusgarnitur noch aus Hungen. In einigen Jahren soll das mit moderneren Fahrzeugen wieder möglich sein (Melbach, 16.5.1985).
Am 16.5.1985 kam diese Schienenbusgarnitur noch aus Hungen. In einigen Jahren soll das mit moderneren Fahrzeugen wieder möglich sein (Melbach, 16.5.1985).
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 632 (Frankfurt–) Friedberg – Wölfersheim ⨯ Hungen ⨯ Mücke ·Horlofftalbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

391 1200x770 Px, 02.02.2021

Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).
Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 632 (Frankfurt–) Friedberg – Wölfersheim ⨯ Hungen ⨯ Mücke ·Horlofftalbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

709 1200x750 Px, 02.02.2021

Einige Züge fuhren zwischen Friedberg und Beienheim vereinigt. Dabei kam es öfters zu Mischgarnituren aus lokbespannten Reisezügen und Schienenbussen, so wie hier am 16.5.1985 zwischen Dorheim und Beienheim.
Einige Züge fuhren zwischen Friedberg und Beienheim vereinigt. Dabei kam es öfters zu "Mischgarnituren" aus lokbespannten Reisezügen und Schienenbussen, so wie hier am 16.5.1985 zwischen Dorheim und Beienheim.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 632 (Frankfurt–) Friedberg – Wölfersheim ⨯ Hungen ⨯ Mücke ·Horlofftalbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

523 1200x734 Px, 02.02.2021

Hätte man nicht vorschnell durch Erweiterungen von Straßendurchlässen und Abtragung von Bahndämmen nach Stillegung der Strecke Grävenwiesbach-Albshausen (-Wetzlar) Tatsachen geschaffen - die Taunusbahn würde heute bis Wetzlar fahren. Braunfels-Oberndorf, Mai 1985.
Hätte man nicht vorschnell durch Erweiterungen von Straßendurchlässen und Abtragung von Bahndämmen nach Stillegung der Strecke Grävenwiesbach-Albshausen (-Wetzlar) Tatsachen geschaffen - die Taunusbahn würde heute bis Wetzlar fahren. Braunfels-Oberndorf, Mai 1985.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

438 1200x790 Px, 30.01.2021

Am 29.7.1992 präsentierte sich der Bahnhof Grävenwiesbach noch unberührt von den späteren Modernisierungsmaßnahmen zum Taunusbahn-Ausbau.
Am 29.7.1992 präsentierte sich der Bahnhof Grävenwiesbach noch unberührt von den späteren Modernisierungsmaßnahmen zum Taunusbahn-Ausbau.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

420 1200x786 Px, 30.01.2021

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