Noch so'n Schmankerl im Nördlinger Museum, die E 94 192. Selbst bei der Motorleistung von 6350 PS in der zweiten Version, war ein Schleudern der Achsen durch die Halbstufenschaltung völlig unbekannt. Nördlingen den 11. April 2009 Stefan Kilian
Die Gesichter von zwei Generationen elektrischer Zugförderung. Die E 10 005 als letzte Vorserienlok der Neubaulokaera und die 103 136-8, ein Synonym für den hochwertigen IC-Verkehr der 70er und 80er Jahre. Nördlingen, den 11.04.09 Stefan Kilian
eine V 36 oder allgemein als "Teppichklopper" bekannte Rangierdiesellok, die ihren Spitznamen ihrem unverwechselbarem Motorsound verdankt Stefan Kilian
Nochmal im Ganzen, die E 10 005, eingerahmt von einer E 94 und der 103 136. Typisch für die damalige Bauweise, ist z. B. die Nietenbefestigung der Kupplungshaken. Stefan Kilian
Das bay. Eisenbahnmuseum in Nördlingen. Die Aufnahme machte ich am 08.10.06 vom Bahnsteig der Nördlinger Bahnhofs aus. Im Hintergrund sieht man auch eine 103er, eine 141er und eine Versuchslok der E10. P.F.
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