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Auch ein Exemplar der Baureihe 140 in ozeanblau-beige vergrößert die museal/fahrbereit zu erhaltende Lokomotivenanzahl im Bahnpark Augsburg. 140 543-0 im Lokportrait.
Auch ein Exemplar der Baureihe 140 in ozeanblau-beige vergrößert die museal/fahrbereit zu erhaltende Lokomotivenanzahl im Bahnpark Augsburg. 140 543-0 im Lokportrait.
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40 Lokportraits, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1813 800x533 Px, 05.10.2008

Traktionen im Spiegel ihrer Zeit. Ein friedliches Nebeneinander genossen Dampf- und Elektro-Antrieb über nahezu 50 Jahre. Erst dann wurde die Dampfnostalgie ein Medium des Museumsbetriebs.
Traktionen im Spiegel ihrer Zeit. Ein friedliches Nebeneinander genossen Dampf- und Elektro-Antrieb über nahezu 50 Jahre. Erst dann wurde die Dampfnostalgie ein Medium des Museumsbetriebs.
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 BR 191 bay. EG5, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

2264 800x531 Px, 05.10.2008

Generationsunterschiede: Blechkleider im Wandel der Zeit im Bahnpark Augsburg...
Generationsunterschiede: Blechkleider im Wandel der Zeit im Bahnpark Augsburg...
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 16 BR 116 bay. ES1, Österreich / E-Loks / BR 1141, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1745 800x531 Px, 05.10.2008

Zur Draisinensammlung im Bahnpark Augsburg gehört auch dieses Exemplar mit allerlei tierischer Fracht an Bord. Ob die wohl die Sau rauslassen?
Zur Draisinensammlung im Bahnpark Augsburg gehört auch dieses Exemplar mit allerlei "tierischer" Fracht an Bord. Ob die wohl die Sau rauslassen?
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / Draisinen

903 800x531 Px, 05.10.2008

Direkt neben dem Rundhaus des Bahnparks verlaufen Logistikgleise zum Gelände selbst und zur benachbarten Dieseltankstelle, wo dann solche bunten Schönheiten (VT 725 der BOB) kurz vor Ergänzen der Vorräte auf Chip gebannt werden können.
Direkt neben dem Rundhaus des Bahnparks verlaufen Logistikgleise zum Gelände selbst und zur benachbarten Dieseltankstelle, wo dann solche bunten Schönheiten (VT 725 der BOB) kurz vor Ergänzen der Vorräte auf Chip gebannt werden können.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private, Deutschland / Unternehmen | historisch / Veolia Verkehr GmbH - Bayerische Oberlandbahn bis 2019

1237 800x531 Px, 03.10.2008

Schleppzeug Nr. 125, ehemals im Bw München-Ost stationiert, geniesst nun sein Rentnerdasein im Bahnpark zu Augsburg.
Schleppzeug Nr. 125, ehemals im Bw München-Ost stationiert, geniesst nun sein Rentnerdasein im Bahnpark zu Augsburg.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / DR 805 | G. Müller Schleppzeug

1880 800x531 Px, 03.10.2008

Dispolok einmal ganz anders: Dieser Kleindiesel unterstützt die beiden Bahnpark-Köfs beim Umrangieren von Ausstellungsexponaten. Hier an einem 44er Jumbo .
Dispolok einmal ganz anders: Dieser Kleindiesel unterstützt die beiden Bahnpark-Köfs beim Umrangieren von Ausstellungsexponaten. Hier an einem 44er "Jumbo".
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Jung RK 8 B

1057 800x531 Px, 03.10.2008

Geradezu einen Blick in den Himmel fordert dieses leicht unförmige Gebilde: Die noch nicht (wieder) ausgerichtete Oberleitungsspinne über der zur Zeit ebenfalls nicht betriebsbereiten Drehscheibe vor dem Rundhaus Europa im Bahnpark Augsburg.
Geradezu einen Blick in den Himmel fordert dieses "leicht" unförmige Gebilde: Die noch nicht (wieder) ausgerichtete Oberleitungsspinne über der zur Zeit ebenfalls nicht betriebsbereiten Drehscheibe vor dem Rundhaus Europa im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kurioses und Seltenes, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

2807 800x531 Px, 02.10.2008

Eine einzigartige Draisinen-Sammlung beherbergt der Bahnpark Augsburg neben den größten deutschen Dampfloks auch noch: Bis zu 70 km/h schnell sind diese sogenannten Schienenflöhe . Im Bahnpark sind verschiedene Bauarten für verschiedene Zwecke ausgestellt bzw. fahrbereit, welche dann an Festivitäten zu Fahrten über das Gelände bereitstehen und auch gern genutzt werden.
Eine einzigartige Draisinen-Sammlung beherbergt der Bahnpark Augsburg neben den größten deutschen Dampfloks auch noch: Bis zu 70 km/h schnell sind diese sogenannten "Schienenflöhe". Im Bahnpark sind verschiedene Bauarten für verschiedene Zwecke ausgestellt bzw. fahrbereit, welche dann an Festivitäten zu Fahrten über das Gelände bereitstehen und auch gern genutzt werden.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / FKF Klv 11 ¦ Klv 12 Motordraisinen ("Schienenflöhe")

892 800x533 Px, 02.10.2008

Ein weiteres Bahnpost-Exponat findet sich im Freigelände des Bahnparks. Dieser 4-achsige, ozeanblau-beige lackierte Schnellzug-Postwagen, erfährt diese Tage seine weitere Aufarbeitung in Sachen Farbauffrischung, sowie Renovierung der Inneneinrichtung und Elektrik.
Ein weiteres Bahnpost-Exponat findet sich im Freigelände des Bahnparks. Dieser 4-achsige, ozeanblau-beige lackierte Schnellzug-Postwagen, erfährt diese Tage seine weitere Aufarbeitung in Sachen Farbauffrischung, sowie Renovierung der Inneneinrichtung und Elektrik.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Personenwagen / Bahnpostwagen alle Umbauten, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

2563 800x533 Px, 02.10.2008

Detailaufnahme von der Beschriftung eines Postwagens des Bahnpostamtes 1 in Berlin. Das Kkpbr steht für Kunze-Knorr-Bremse P (für Personenzüge). Einwurf in den Briefkasten war nur auf Bahnsteigniveau möglich. Das Nürnberger Museum für Kommunikation hat im Bahnpark eine einzigartige Sammlung von 13 Bahnpostwagen aller Epochen untergebracht, die jedoch noch nicht alle zu besichtigen sind. Dieser Historische steht witterungsgeschützt in einer Eventhalle.
Detailaufnahme von der Beschriftung eines Postwagens des Bahnpostamtes 1 in Berlin. Das Kkpbr steht für Kunze-Knorr-Bremse P (für Personenzüge). Einwurf in den Briefkasten war nur auf Bahnsteigniveau möglich. Das Nürnberger Museum für Kommunikation hat im Bahnpark eine einzigartige Sammlung von 13 Bahnpostwagen aller Epochen untergebracht, die jedoch noch nicht alle zu besichtigen sind. Dieser Historische steht witterungsgeschützt in einer Eventhalle.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Personenwagen / Bahnpostwagen alle Umbauten, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1611 800x531 Px, 02.10.2008

Hier legt der Chef selbst Hand an. Stets mit Putzlappen bewaffnet, weist der Bahnpark-Leiter einen seiner Mitarbeiter beim Rangieren mit der Gebirgsdampflok 06-013 ein. Eventuelle Verunreinigungen an seinen Lieblingen werden von ihm höchstpersönlich beseitigt.
Hier legt der Chef selbst Hand an. Stets mit Putzlappen bewaffnet, weist der Bahnpark-Leiter einen seiner Mitarbeiter beim Rangieren mit der Gebirgsdampflok 06-013 ein. Eventuelle Verunreinigungen "an seinen Lieblingen" werden von ihm höchstpersönlich beseitigt.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II/Lg II, Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Serbien / Dampfloks / BR 06 Gebirgslok

1502 800x531 Px, 02.10.2008

Nur sehr sparsam sind die Infos über diesen Steuerwagen - Silberling mit Einholm-Stromabnehmer. Es soll sich um einen zum Messwagen umgebauten Silberling handeln, welcher einen Teil seiner Fenster verblecht bekam. Zusätzlich wurden eine Teeküche eingebaut, ein Wassertank fand seinen Platz unter dem Fahrzeug. Wo er stationiert war und welche Einsätze er fuhr entziehen sich meiner Kenntnis. Über weitere Infos bin ich dankbar. Eine Bleibe fand er nun im Bahnpark Augsburg.
Nur sehr sparsam sind die Infos über diesen Steuerwagen - "Silberling" mit Einholm-Stromabnehmer. Es soll sich um einen zum Messwagen umgebauten "Silberling" handeln, welcher einen Teil seiner Fenster "verblecht" bekam. Zusätzlich wurden eine "Teeküche" eingebaut, ein Wassertank fand seinen Platz unter dem Fahrzeug. Wo er stationiert war und welche Einsätze er fuhr entziehen sich meiner Kenntnis. Über weitere Infos bin ich dankbar. Eine Bleibe fand er nun im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

5090  6 800x533 Px, 01.10.2008

Klein-Lok-Intermezzo vor dem Rundhaus Europa: Eine Köf und ein Akkuschlepper in der wärmenden Sonne.
Klein-Lok-Intermezzo vor dem Rundhaus Europa: Eine Köf und ein Akkuschlepper in der wärmenden Sonne.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

767 800x533 Px, 01.10.2008

Frech linzt der deutsche Botschafterzug 491 001-4 (ET 91 01) aus seinem Unterstand im Bahnpark Augsburg. Als einer von zwei von der Deutschen Reichsbahn 1935 in Dienst gestellten Aussichtstriebwagen war er, nach Verlust des anderen Triebwagens durch einen Bombenangriff 1943 auf München, als Touristikzug-Unikat europaweit im Einsatz, bis er am 12. Dezember 1995 bei einem Unfall schwer beschädigt und abgestellt wurde. Hier zeigt er seine intakte Seite.
Frech linzt der deutsche "Botschafterzug" 491 001-4 (ET 91 01) aus seinem Unterstand im Bahnpark Augsburg. Als einer von zwei von der Deutschen Reichsbahn 1935 in Dienst gestellten Aussichtstriebwagen war er, nach Verlust des anderen Triebwagens durch einen Bombenangriff 1943 auf München, als Touristikzug-Unikat europaweit im Einsatz, bis er am 12. Dezember 1995 bei einem Unfall schwer beschädigt und abgestellt wurde. Hier zeigt er seine intakte Seite.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 91 · BR 491 'Gläserner Zug', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

4413 800x531 Px, 01.10.2008

Auch ein Bierwagen, den man so heute garnicht mehr sieht, fand seinen Weg in den Bahnpark Augsburg. Ein ehemals bei der Deutschen Reichsbahn eingestellter, 130 hl fassender Kesselwagen der Brauerei Ustersbacher auf dem Freigelände im Bahnpark neben dem Eingang.
Auch ein Bierwagen, den man so heute garnicht mehr sieht, fand seinen Weg in den Bahnpark Augsburg. Ein ehemals bei der Deutschen Reichsbahn eingestellter, 130 hl fassender "Kesselwagen" der Brauerei "Ustersbacher" auf dem Freigelände im Bahnpark neben dem Eingang.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Güterwagen | Altbauwagen / Gattung Z | Behälterwagen, Kesselwagen

1307 800x533 Px, 01.10.2008

Auch moderne Exponate findet man ab und an zu Ausstellungen im Bahnpark Augsburg, wie hier die MAXIMA 40cc von Voith.
Auch moderne Exponate findet man ab und an zu Ausstellungen im Bahnpark Augsburg, wie hier die MAXIMA 40cc von Voith.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 264 BR 264 ·Maxima 40 CC·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1909 800x531 Px, 30.09.2008

Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Serbien / Dampfloks / BR 06 Gebirgslok

2855 800x531 Px, 30.09.2008

Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli" nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 16 BR 116 bay. ES1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1678 531x800 Px, 30.09.2008

Mit den Dampflokomotiven 41 018 und 41 364 besitzt die Dampflok-Gesellschaft München e.V. heute die älteste und die jüngste noch erhaltene Maschine der Baureihe 41. Die 1. Loks der Baureihe 41 zogen Ende der 30er-Jahre unter anderem Viehzüge aus Ostpreußen nach Berlin, daher der bekannte Spitzname Ochsenlok . Die 41 364 gehörte ebenso wie die 41 018 und die 44 606 zu den letzten Lokomotiven, die im Sept. 77 in Rheine und Emden den Dampfbetrieb bei der Bundesbahn beendeten. Heute hat 41 364 ein Zuhause im Bahnpark Augsburg gefunden. Baujahr 1940, Länge über Puffer 23,90 m, Gewicht 167t, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Leistung 1472 kW. Heute hat sie ein Zuhause im Bahnpark Augsburg gefunden.
Mit den Dampflokomotiven 41 018 und 41 364 besitzt die Dampflok-Gesellschaft München e.V. heute die älteste und die jüngste noch erhaltene Maschine der Baureihe 41. Die 1. Loks der Baureihe 41 zogen Ende der 30er-Jahre unter anderem Viehzüge aus Ostpreußen nach Berlin, daher der bekannte Spitzname "Ochsenlok". Die 41 364 gehörte ebenso wie die 41 018 und die 44 606 zu den letzten Lokomotiven, die im Sept. 77 in Rheine und Emden den Dampfbetrieb bei der Bundesbahn beendeten. Heute hat 41 364 ein Zuhause im Bahnpark Augsburg gefunden. Baujahr 1940, Länge über Puffer 23,90 m, Gewicht 167t, Höchstgeschwindigkeit 90 km/h, Leistung 1472 kW. Heute hat sie ein Zuhause im Bahnpark Augsburg gefunden.
Helmut Dimitroff

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH, Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

1890 531x800 Px, 29.09.2008

Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Am 27. November 1975 wurde mit 191 099 die letzte Lokomotive der Baureihe 191 (E91) ausgemustert, sie blieb aber als Museumslokomotive erhalten. Aus Anlass des 150. Jubiläums der Eisenbahn in Deutschland (1985) wurde die Lokomotive sogar mit Teilen der 191 100 betriebsfähig hergerichtet und konnte an der Jubiläumsparade fahrend teilnehmen. Im Bahnpark Augsburg hat sie nach weiteren, bis jetzt nicht instandgesetzten Schäden, eine überdachte Bleibe gefunden. Baujahr 1929, Länge über Puffer 17,30 m, Dienstmasse 116,4 t, Stundenleistung: 2.200 kW, Dauerleistung: 1660 kW, Höchstgeschwindigkeit 55 km/h.
Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Am 27. November 1975 wurde mit 191 099 die letzte Lokomotive der Baureihe 191 (E91) ausgemustert, sie blieb aber als Museumslokomotive erhalten. Aus Anlass des 150. Jubiläums der Eisenbahn in Deutschland (1985) wurde die Lokomotive sogar mit Teilen der 191 100 betriebsfähig hergerichtet und konnte an der Jubiläumsparade fahrend teilnehmen. Im Bahnpark Augsburg hat sie nach weiteren, bis jetzt nicht instandgesetzten Schäden, eine überdachte Bleibe gefunden. Baujahr 1929, Länge über Puffer 17,30 m, Dienstmasse 116,4 t, Stundenleistung: 2.200 kW, Dauerleistung: 1660 kW, Höchstgeschwindigkeit 55 km/h.
Helmut Dimitroff

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 BR 191 bay. EG5, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1542 531x800 Px, 29.09.2008

Und ihr galt dieses Familienfest: Die neue italienische Botschafterlok E 636 147. Leider, man muß sagen so wie immer, im Inneren der Halle aufgestellt, so daß an eine Breitseite nicht zu denken war. Aber die Schnauze zeigt auch Charisma. Vielleicht darf sie ja mal bald an die frische Luft... zwinker.
Und ihr galt dieses Familienfest: Die neue italienische Botschafterlok E 636 147. Leider, man muß sagen so wie immer, im Inneren der Halle aufgestellt, so daß an eine "Breitseite" nicht zu denken war. Aber die Schnauze zeigt auch Charisma. Vielleicht darf sie ja mal bald an die frische Luft... zwinker.
Helmut Dimitroff

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1482 531x800 Px, 28.04.2008

Fototechnisch ein wenig ungünstig aufgestellt, begrüßte Luxemburgs Botschafterlok, das sogenannte großherzogliche Krokodil CFL 3602, die Gäste aus nah und fern zum Familienfest mit Motto Italien am 27.04.2008 im Augsburger Bahnpark.
Fototechnisch ein wenig ungünstig aufgestellt, begrüßte Luxemburgs Botschafterlok, das sogenannte "großherzogliche Krokodil" CFL 3602, die Gäste aus nah und fern zum Familienfest mit Motto Italien am 27.04.2008 im Augsburger Bahnpark.
Helmut Dimitroff

Luxemburg / E-Loks / BR 3600, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

1022 800x531 Px, 28.04.2008

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