Bilder von Horst Lüdicke (77)

Bahnhof Dresden Mitte im August 1977: Mit dem "Vindobona" von Berlin nach Wien Franz-Josefs-Bahnhof durchfahren 175 003-3 und 004-1 Dresden-Mitte 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

 813 1200x762 Px, 13.03.2021 

Bahnhof Dresden Mitte im August 1977: Das "Eisenschwein" 254 058-1 vom Bw Leipzig-Wahren befördert einen Güterzug in Richtung Dresden-Friedrichstadt. Nach Kriegsende wurde sie 1946 zusammen mit anderen DR-Elektroloks als Reparationsleistung in die UdSSR transportiert und 1952 zurückgegeben. 1979 kam sie zum BKK Bitterfeld und wurde dort unter der Nr. 1-1122 eingesetzt. Heute steht sie im Eisenbahnmuseum Falkenberg (Neubearbeitung eines bereits veröffentlichten Bildes). 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

 600 1200x774 Px, 13.03.2021 

Bahnhof Dresden Mitte im August 1977: Die Bautzener 52 8138-1 rollt vom Bw Dresden-Altstadt in Richtung Dresden-Neustadt. Die Lok wurde 1943 als 52 7313 in Dienst gestellt und am 30.06.1965 nach dem Umbau im RAW Stendal als 52 8138 eingereiht. Die z-Stellung erfolgte am 06.12.1987, heute steht sie in Tuttlingen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige), Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

 391 1200x808 Px, 13.03.2021 

Bahnhof Dresden Mitte im August 1977: Mit einem Personenzug von Görlitz nach Dresden Hbf. fährt 03 2172-9 aus Dresden Mitte aus 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden (sonstige)

 560 1200x771 Px, 13.03.2021 

An einem Maiabend 1988 steht die Sr1 3064 um 21:15 Uhr vor einem Nachtschnellzug im Bahnhof von Helsinki, der damals noch keine Bahnsteigüberdachung hatte. Mit der Elektrifizierung begannen die VR erst in den späten 1960er Jahre und so sind die 112 bei Nowotscherkassk/Sowjetunion ab 1973 beschafften Sr1 die ersten elektrischen Staatsbahnlokomotiven in Finnland. 
Horst Lüdicke

Finnland / E-Loks / Sr1, Finnland / Bahnhöfe / Helsinki C

 296 1200x796 Px, 27.02.2021 

Ihre letzten Tage verbrachten zahlreiche Triebwagen der VR-Baureihen Dm8 und Dm9 in Jyväskylä, wie auf diesem Bild vom Juni 1990 zu sehen. Leider wurden diese 1964/65 in Dienst gestellten Fahrzeuge in diesem Jahr ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieseltriebzüge / Dm8 · Dm9

 261 1200x714 Px, 27.02.2021 

Die Dv12 2760 steht im Juni 1990 im Bahnhof Haapamäki abfahrbereit vor einem Personenzug. Von dieser Baureihe beschafften die VR zwischen 1963 und 1984 insgesamt 192 Lokomotiven, die damals landesweit vor Personen- und Güterzügen anzutreffen waren. Das Bahnhofsgebäude im finnischen romantischen Nationalstil wurde 1897 fertiggestellt, entworfen wurde der Bau vom im finnischen Eisenbahnamt beschäftigten Architekten Bruno Granholm, unter dessen Ägyde auch zahlreiche andere dieser typischen hölzernen finnischen Bahnhofsgebäude entstanden. 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv12

 232 1200x775 Px, 27.02.2021 

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Finnland / Dieselloks / Dr13

 368 1200x728 Px, 27.02.2021 

Leider nicht mehr gebraucht wurden die zwischen 1959 und 1963 gebauten Lokomotiven der Baureihe Dr12 im Juni 1990, zahlreiche dieser Sechsachser waren im letzen Einsatzjahr schon abgestellt, wie hier die Dr12 2207 in Jyväskilä 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr12

 283 1200x738 Px, 27.02.2021

Die im Juni 1990 im Bahnhof Seinäjoki aufgenommene Dv15 2012 ist die letzte einer Serie von 57 Stangen-Diesellokomotiven, die die VR ab 1957 beschaffte und deren letzte Vertreterinnen bis 2004 im Einsatz standen 
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dv15

 212 1200x749 Px, 27.02.2021 

Als der Rheinbahn-GT8 2668 Mitte November 1988 auf der Fahrt vom Bahnhof Gerresheim in die Innenstadt das Gerresheimer Ortszentrum durchfährt, künden das provisorische Haltestellenschild und die Absperrbaken die bevorstehende Streckenverlegung an. Auf dem unteren Bild vom 23.02.2021 sind im Hintergrund die heute nach rechts abbiegenden Gleise in den Wallgraben erkennbar. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Einst & Jetzt

 580 960x1200 Px, 24.02.2021 

Einst & Jetzt in Düsseldorf-Gerresheim: Oben nimmt der Rheinbahn-GT8S 3058 Mitte November 1988 noch den Weg durch das Gerresheimer Zentrum, auf dem unteren Bild, das am 23.02.2021 aufgenommen wurde, erinnert nichts mehr daran, dass hier einmal eine Straßenbahn fuhr... 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Einst & Jetzt

 581 968x1200 Px, 24.02.2021 

Ab 1902 fuhr die Straßenbahn durch das Zentrum von Gerresheim, das 1909 nach Düsseldorf eingemeindet wurde. Seit November 1988 nehmen die Bahnen allerdings einen anderen Weg über den parallel verlaufenden Wallgraben. Etwa zwei Wochen vor der Einstellung fährt der GT8 2663 im November 1988 das Kölner Tor entlang in Richtung Gerresheim Bahnhof, darunter die Situation im jetzt straßenbahnfreien Ortskern am 23.02.2021. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Einst & Jetzt

 473 920x1200 Px, 23.02.2021 

Zwischen den beiden Aufnahmen aus Düsseldorf-Derendorf liegen ungefähr 35 Jahre und auf beiden Aufnahmen sind Hochgeschwindigkeitstriebwagen auf einem eher ungewöhnlichen Laufweg abgebildet: Oben ist der 1973 ursprünglich für den IC-Einsatz beschaffte 403 als Lufthansa-Airport-Express Mitte der 1980er Jahre zwischen dem Düsseldorfer Flughafen-Tunnelbahnhof und dem Hauptbahnhof unterwegs, wobei er die sonst nur vom Güterverkehr genutzte Unterfahrung der DB-Strecke Duisburg - Düsseldorf befährt. Diesen Weg nehmen auch die in Derendorf abgestellten ICE auf dem Weg zum Hauptbahnhof, hier ein unbekannter 407 am 23.02.2021 an der selben Stelle wie sein Vorgänger, dessen Design auch heute noch bemerkenswert modern wirkt. Die auf dem oberen Bild links sichtbaren Gleise führten seinerzeit zum längst verschwundenen Rangierbahnhof Derendorf. Auf dem Gelände ist inzwischen ein völlig neuer Stadtteil entstanden. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck', Einst & Jetzt

 828 883x1200 Px, 23.02.2021 

193 310 durchfährt Neuss Süd am 14.02.2021 in Richtung Norden 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

 226 1200x747 Px, 14.02.2021 

Aus Richtung Norden nähert sich die MRCE-X 4 E-602 am 14.02.2021 dem S-Bahn-Haltepunkt Neuss Süd. Auch hier eine Gruß zurück an den freundlichen Lokführer! 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / MRCE Dispolok GmbH, München ·DISPO· bis 10.2023, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

 232 1200x794 Px, 14.02.2021 

Mit einem Kesselwagenzug aus den Niederlanden ist die 186 259 am 14.02.2021 in Neuss Süd unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e· Werbeloks

 210 1200x793 Px, 14.02.2021 

185 611-1 durchfährt am 14.02.2021 Neuss Süd. Gruß zurück an den Lokführer! 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 495 Köln – Neuss – Krefeld – Kleve (⨯ Nijmegen) ·Linksniederrheinische Strecke·

 253 1200x796 Px, 14.02.2021 

Nachschuss auf das Trio 421 731-6, 484 013 und 482 039-5 (Neuss Süd am 14.02.2021). Interessant die an der 482 angebrachten Zugschlußschilder. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D Werbeloks

 318 1200x760 Px, 14.02.2021 

Fernab der Heimat ist 421 371-6 mit 484 013 und 482 039-5 im Schlepp am 14.02.2021 von Basel nach Krefeld unterwegs, hier durchfährt das Trio den S-Bahnhof Neuss Süd. Während die 482 weiter zu Locon nach Hamburg fährt, kehren die 421 und 484 am Dienstag mit fünf Wagen der Centralbahn in die Schweiz zurück. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 484 Re 484 ·SBB· Traxx MS2, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D Werbeloks

 385  1 1200x796 Px, 14.02.2021 

Auf der Nord-Südbahn bei Sinsteden schiebt die noch grün lackierte RWE Power 551 am 12.02.2021 einen Leerzug in Richtung Frimmersdorf. Ganz so gemütlich wie es auf dem Bild aussieht, war es nicht: Die Fotostelle ist nur mit einem längeren Fußmarsch über Feldwege erreichbar und wenn Wolken vor die Sonne zogen, wurde es bei Minustemperaturen verbunden mit dem eisigen Ostwind richtig unangenehm. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / diverse EL 1 500-635 mit Lücken, Tagebaulok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke Kraftwerk Goldenberg – Tagebau Garzweiler ·Nord-Süd-Bahn·

 580 1200x785 Px, 13.02.2021 

Vor den gewaltigen Anlagen des Kraftwerkes Neurath wartet RWE Power 550 mit dem Braunkohlezug vom vorherigen Bild am 12.02.2021 auf die Weiterfahrt zur Entladung. Mit einer Leistung von über 4.411 Megawatt ist Neurath das größte Kraftwerk Deutschlands und das zweitgrößte Braunkohlekraftwerk Europas, 2015 lag es mit CO2-Treibhausgasemissionen von 32,1 Mio. Tonnen auf PLatz 2 aller europäischen Kraftwerke (Quelle: wikipedia). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / diverse EL 1 500-635 mit Lücken, Tagebaulok

 427 1200x775 Px, 13.02.2021 

Vom Tagebau Garzweiler kommend bringt RWE Power 550 einen beladenen Braunkohlezug zum Kraftwerk Neurath (Sinsteden 12.02.2021) 
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / diverse EL 1 500-635 mit Lücken, Tagebaulok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke Kraftwerk Goldenberg – Tagebau Garzweiler ·Nord-Süd-Bahn·

 544 1200x800 Px, 13.02.2021 

RWE Power 509 ist am 12.02.2021 auf der Nord-Südbahn mit einem Leerzug aus Frimmersdorf bei Sinsteden unterwegs 
Horst Lüdicke

Deutschland / Werksbahnen / RWE Power Werkbahn, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / ADtranz EL 2000 Nr 501-510 II, Tagebaulok, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke Kraftwerk Goldenberg – Tagebau Garzweiler ·Nord-Süd-Bahn·

 397 1200x795 Px, 13.02.2021 