Bilder von Horst Lüdicke (250)

Nach der Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Düsseldorfer Hauptbahnhof im August 1988 wurde an der Stahlwerkstraße eine Rampe für die in Richtung Süden weiterfahrenden Linien sowie eine großräumige Abstellanlage für die im Hauptbahnhof endenen Züge errichtet. Um 2000 fährt eine B80-Doppeltraktion der Linie U 77 in den Tunnel ein. Nachdem die weiteren Tunnelstrecken in Richtung Eller bzw. Benrath im Jahre 2002 in Betrieb gingen, wurden die Gleisanlagen entfernt und eine Grünanlage angelegt (Aufnahme von 2012). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Einst & Jetzt

 1224 807x1024 Px, 22.08.2014

Die Düsseldorfer Bismarckstraße wurde bis zur Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im August 1988 von zahlreichen Straßenbahnlinien durchfahren. Das obere Bild zeigt den GT8 2499 im Jahr 1988, unten vom gleichen Standpunkt die Situation 2011. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Einst & Jetzt

 879 867x1024 Px, 22.08.2014

Straßenbahnen auf der Berliner Allee in Düsseldorf einst und jetzt: Auf dem oberen Bild ist der historische Zweiachser 954 im August 1981 vor der Kulisse der Johanneskirche unterwegs. Die nach rechts abzweigenden Gleise führten bis zur Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels im August 1988 durch die Bismarckstraße zum Hauptbahnhof. Unten fährt ein wegen Bauarbeiten umgeleiteter Niederflurtriebwagen der Linie 706 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Die Seitenstreifen wurden von einer Düsseldorfer Künstlerin begrünt. Das Grün gehört inzwischen aber auch der Vergangenheit an, das gesamte Umfeld wird z.Zt. wegen des Baus eines Autotunnels und der Ost-West-U-Bahn grundlegend umgestaltet. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712, Einst & Jetzt

 821 794x1024 Px, 22.08.2014

Die Heinrich-Heine-Allee in Düsseldorf 1988 und 2010: Anfang 1988 hält der auf der Linie 710 eingesetzte GT8 2862 an der Haltestelle Heinrich-Heine-Allee, gegenüber eine B80-Doppeltraktion der Linie 79 aus Duisburg. Auf dem unteren Bild aus der gleichen Perspektive der heutige Zustand, die Gleisanlagen verschwanden nach Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Hauptbahnhof im August 1988. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Einst & Jetzt

 1178 809x1024 Px, 22.08.2014

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Zu den aus diesem Anlass eingesetzen Sonderzügen gehörte auch der historische KSW 14 der Rheinbahn, hier kurz vor Froschenteich 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 660 1200x830 Px, 20.08.2014

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Aus diesem Anlass verkehrten einige Sonderzüge, hier trifft der historische Zweiachser 267 der Reinbahn in der idyllisch gelegenen Haltestelle Froschenteich ein 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 568 1200x866 Px, 20.08.2014

Auf dem Weg nach Duisburg durchfährt der bereits für den U-Bahn-Betrieb umgebaute Rheinbahn-GT8SU 3204 die Kaiserswerther Straße in Düsseldorf. Die Aufnahme entstand wenige Monate vor Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zwischen Heinrich-Heine-Allee und Kennedydamm am 03.10.1981. Danach wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt, einige Jahre diente er noch als Umleiter bei Störungen im Tunnel oder besonderen Anlässen (Kirchentage, Fußball-Länderspiele im Rheinstadion). 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

 1235 1200x812 Px, 20.08.2014

Im Sommer 1980 ist der Rheinbahn-GT8S 3052 zwischen Duisburg-Kesselsberg und Düsseldorf-Froschenteich unterwegs. Nach Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr wurde die ehemalige Linie D in 79 umgezeichnet, heute verkehrt sie als U 79. Der 3052 zeigt sich noch in der Ursprungsausführung, erst mit der Eröffnung des ersten U-Bahn-Tunnels in Düsseldorf 1981 wurden 36 GT8S zu GT8SU für den Einsatz an Hochbahnsteigen umgebaut. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

 1310 1200x838 Px, 20.08.2014

Zwischen Düsseldorf-Wittlaer und Duisburg-Kesselsberg fährt die frühere Linie D und heutige U 79 durch weitgehend landwirtschaftlich genutztes Gebiet, hier nähert sich ein GT8S der Rheinbahn im Sommer 1980 der Düsseldorf-Duisburger Stadtgrenze 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

 834 1194x747 Px, 20.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zum Zeitpunkt der Stillegung waren die erst 1964 beschafften 6x-Einrichtungs-Gelenkwagen 41-43 die modernsten Fahrzeuge der Neusser Straßenbahn. Auch sie kaufte die Rheinbahn 1971 und reihte sie zunächst als 2621-2623 ein, 1974 wurden sie zu den Achtachsern 2766-2768 umgebaut, ab 1982/83 als 2966-2968 bezeichnet. Um 2000 war Tw 2968 als Linie 703 auf der Grafenberger Allee unterwegs. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 1048 1200x831 Px, 18.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 auch die 1960 gebauten Neusser Zweirichtungs-Sechsachser 38-40 und baute sie zu Einrichtungstriebwagen um, zunächst als 1281-1283, später als 2701-2703 bezeichnet. Anfang der 1980er Jahre steht Tw 2702 mit einem Beiwagen als Linie 706 vor dem Betriebshof Am Steinberg, im Hintergrund der Großraum-Tw 2109. 1994 wurde Tw 2702 nach Szczecin/Polen verkauft. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 835 1200x775 Px, 18.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 den 1956 in Dienst gestellten Neusser Zweirichtungs-Vierachser 36 und baute ihn zum Fahrschultriebwagen 5103 um, hier im Frühsommer 1991 in Neuss Am Kaiser. Seit 2003 gehört das Fahrzeug dem Straßenbahnmuseum Wehmingen. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 722 1200x934 Px, 18.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes gelangte der Aufbautriebwagen 17 zum Deutschen Straßenbahn-Museum, später wurde er zurückgekauft, in den Originalzustand zurückversetzt und bei der Düsseldorfer Rheinbahn eingestellt, hier bei einer Sonderfahrt am 25.04.2009 am Neusser Obertor. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 507 742x1024 Px, 18.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zwar wurde der dortige Straßenbahnbetrieb schon am 07.08.1971 stillgelegt, doch noch heute gibt es mit den Linien U 75 und 709 der Düsseldorfer Rheinbahn schienengebundenen Verkehr in Neuss. Erhalten blieb auch der Aufbautriebwagen 17, der in den Originalzustand zurückversetzt gelegentlich bei Sonderfahrten eingesetzt wird, hier passiert er am 25.04.2009 das Neusser Obertor. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

 515 1200x863 Px, 18.08.2014

Ein Stadtbahnzug der Linie U 75 hat am 16.08.2014 gleich den Endpunkt Neuss Hbf. erreicht 
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80D

 589 1200x830 Px, 16.08.2014

Kurz nach einem heftigen Regenschauer durchfährt ET 7.02 der Eurobahn am 16.08.2014 Kleinenbroich 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Eurobahn GmbH & Co. KG, Düsseldorf ·ERB·

 341 768x1024 Px, 16.08.2014

Aus diesem Blickwinkel mutet die Vegetation im Neusser Güterbahnhof fast schon tropisch an, hier mit 185 579-0 der Crossrail am 16.08.2014 
Horst Lüdicke

Schweiz / Unternehmen | EVU / Crossrail AG ·XRAIL·

 382 1200x817 Px, 16.08.2014

Wegen Bauarbeiten auf der Strecke Krefeld-Mönchengladbach wurde der RE 11 während der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen über Neuss umgeleitet. Die Züge verkehrten ohne Halt zwischen Duisburg und Mönchengladbach und fuhren in Neuss durch den Güterbahnhof, hier verläßt eine 425-Doppeltraktion mit 425 564-2 an der Spitze am 16.08.2014 den Güterbahnhof und erreicht das Streckengleis in Richtung Mönchengladbach. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

 336 1200x815 Px, 16.08.2014

Wegen Bauarbeiten auf der Strecke Krefeld-Mönchengladbach wurde der RE 11 während der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen über Neuss umgeleitet. Die Züge verkehrten ohne Halt zwischen Duisburg und Mönchengladbach und fuhren in Neuss durch den Güterbahnhof vorbei am Hauptbahnhof, wie hier eine 425-Doppeltraktion am 16.08.2014. An dieser Stelle ein Dank an Hermann-Josef Weirich und Andreas Strobel für ihre Hinweise, sonst hätte ich diese interessante Betriebssituation verpennt. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie'

 339 1200x806 Px, 16.08.2014

Triebwagen 8109 der DART (Dublin Area Rapid Transport) steht im April 1992 abfahrbereit in Howth. Die Triebwagen wurden 1983 von General Electric und Linke Hoffmann Busch/Salzgitter gebaut. 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8100

 623 1200x782 Px, 15.08.2014

Mit einem Zug von Dublin nach Rosslare umfährt eine Class 071 den Bray's Head (April 1992) 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 618 651x1024 Px, 15.08.2014

Lok 078 und im Hintergrund Lok 071 der CIE im April 1992 in Dublin Heuston Station 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 551 1200x711 Px, 15.08.2014

Mit einem Intercity verläßt Lok 077 der CIE im April 1992 Dublin Heuston Station 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 532  4 1200x710 Px, 15.08.2014

Lok 027 der CIE trifft mit einem Kesselwagenzug im April 1992 in Dublin Conolly Station ein 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 001 - 060 · Class A

 532 1200x761 Px, 15.08.2014