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Bilder von Peter Ackermann

4493 Bilder
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Rigi Bahn Vitznau: der Salonwagen 11 von 1873 (1988 zum Salonwagen hergerichtet), abgestellt in Rigi Staffel. Das Entlaufen wird gesichert durch ein in der Zahnstange fixiertes Eisenstück. 24.Juli 2021
Rigi Bahn Vitznau: der Salonwagen 11 von 1873 (1988 zum Salonwagen hergerichtet), abgestellt in Rigi Staffel. Das Entlaufen wird gesichert durch ein in der Zahnstange fixiertes Eisenstück. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn Vitznau, Pendelzug mit Triebwagen 22 von 1986. Wer nicht schwindelfrei ist, soll hier lieber nicht  über Bord  schauen. 24.Juli 2021
Rigi Bahn Vitznau, Pendelzug mit Triebwagen 22 von 1986. Wer nicht schwindelfrei ist, soll hier lieber nicht "über Bord" schauen. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Alter Zug der Vitznau Rigi Bahn, mit Triebwagen 1 von 1937 und Wagen 16. Bei Rigi Staffel, 24.Juli 2021
Alter Zug der Vitznau Rigi Bahn, mit Triebwagen 1 von 1937 und Wagen 16. Bei Rigi Staffel, 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Im Glarnerland: Ganz zuhinterst im Tal der Linth hat die S-Bahn aus Zürich (S 25) Linthal, das Ende des Schienenstrangs durch den Kanton Glarus, erreicht. Es führt der Doppelstock-Steuerwagen Bt DPZ 86-33 034. Rechts steht der Postbus bereit für die atemberaubende Fahrt über den Klausenpass nach Altdorf und Flüelen am Vierwaldstättersee. 10.September 2021
Im Glarnerland: Ganz zuhinterst im Tal der Linth hat die S-Bahn aus Zürich (S 25) Linthal, das Ende des Schienenstrangs durch den Kanton Glarus, erreicht. Es führt der Doppelstock-Steuerwagen Bt DPZ 86-33 034. Rechts steht der Postbus bereit für die atemberaubende Fahrt über den Klausenpass nach Altdorf und Flüelen am Vierwaldstättersee. 10.September 2021
Peter Ackermann

Im Glarnerland: Gleisende in Linthal, ganz hinten im Kanton Glarus. Lok 450 069 steht mit ihrem Doppelstockzug bereit für die Rückfahrt nach Zürich, zuerst ganz gemächlich zum Tal hinaus, dann fast ohne weitere Zwischenhalte rasant nach Zürich. 10.September 2021
Im Glarnerland: Gleisende in Linthal, ganz hinten im Kanton Glarus. Lok 450 069 steht mit ihrem Doppelstockzug bereit für die Rückfahrt nach Zürich, zuerst ganz gemächlich zum Tal hinaus, dann fast ohne weitere Zwischenhalte rasant nach Zürich. 10.September 2021
Peter Ackermann

Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Vergleich der Drehgestelle, links SBB EW IV 21-75 126, rechts MOB Bsi 293. 23.August 2021
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Vergleich der Drehgestelle, links SBB EW IV 21-75 126, rechts MOB Bsi 293. 23.August 2021
Peter Ackermann

Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Der Interface-Wagen Bsi 293. Interessant die Stirnlampen und der Scheibenwischer am Wagenende. 23.August 2021
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Der Interface-Wagen Bsi 293. Interessant die Stirnlampen und der Scheibenwischer am Wagenende. 23.August 2021
Peter Ackermann

Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Ungewohnt sind Puffer an einem MOB-Wagen. 23.August 2021
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Ungewohnt sind Puffer an einem MOB-Wagen. 23.August 2021
Peter Ackermann

Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Blick auf ein Drehgestell des Bsi 293 der MOB. 23.August 2021
Noch einige Details zu den umspurbaren Wagen der MOB während ihren Testfahrten in Gümligen (Bern): Blick auf ein Drehgestell des Bsi 293 der MOB. 23.August 2021
Peter Ackermann

Der Testzug mit den umspurbaren MOB-Wagen zwischen Gümligen und Thun, in Kiesen. Der Zug setzt sich zusammen aus der BLS Lok Re 465 011, dem SBB EW IV 21-75 126, dem MOB Interface-Wagen Bsi 293 und dem MOB Steuerwagen ABst 382. 23.August 2021
Der Testzug mit den umspurbaren MOB-Wagen zwischen Gümligen und Thun, in Kiesen. Der Zug setzt sich zusammen aus der BLS Lok Re 465 011, dem SBB EW IV 21-75 126, dem MOB Interface-Wagen Bsi 293 und dem MOB Steuerwagen ABst 382. 23.August 2021
Peter Ackermann

Klassischer Grindelwaldner Zug der BOB, wie er heute zusammengesetzt ist (Dreiteiliger Steuerwagen (ABt8 424) + dreiteiliger Triebwagen). Vor der mächtigen Kulisse des Eiger und seiner berühmten Nordwand. Schwendi unterhalb Grindelwald, 4.September 2021
Klassischer Grindelwaldner Zug der BOB, wie er heute zusammengesetzt ist (Dreiteiliger Steuerwagen (ABt8 424) + dreiteiliger Triebwagen). Vor der mächtigen Kulisse des Eiger und seiner berühmten Nordwand. Schwendi unterhalb Grindelwald, 4.September 2021
Peter Ackermann

Abstieg - Zug mit Triebwagen 5 und den beiden Personenwagen 8 und 1 der Vitznau-Strecke im Abstieg von Rigi Kulm. 24.Juli 2021
Abstieg - Zug mit Triebwagen 5 und den beiden Personenwagen 8 und 1 der Vitznau-Strecke im Abstieg von Rigi Kulm. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Abstieg - der moderne Zug mit Triebwagen 22 (Baujahr 1986) der Vitznau-Strecke im Abstieg unterhalb Staffelhöhe; leider bei sehr diesigem Wetter. 21.August 2021
Abstieg - der moderne Zug mit Triebwagen 22 (Baujahr 1986) der Vitznau-Strecke im Abstieg unterhalb Staffelhöhe; leider bei sehr diesigem Wetter. 21.August 2021
Peter Ackermann

Abstieg - häufig wird die historische Stehboiler Dampflok der Rigi Bahn mit ihrem kraftvollen Auspuff auf der Bergfahrt aufgenommen. Der Abstieg mit dem Gezische des Dampfs von unten ist nicht minder eindrucksvoll. 24.Juli 2021
Abstieg - häufig wird die historische Stehboiler Dampflok der Rigi Bahn mit ihrem kraftvollen Auspuff auf der Bergfahrt aufgenommen. Der Abstieg mit dem Gezische des Dampfs von unten ist nicht minder eindrucksvoll. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen 14 (1967) + Steuerwagen 24 (1967) überholt und verschwindet im Rauch des wartenden Dampfzugs mit der Stehboilerlokomotive 7 in Fruttli. 24.Juli 2021. Fotostandort: Nachdem der historische Dampfzug der Rigi Bahn auf das bergseitige Gleis gewechselt hatte, damit der überholende Zug mit Triebwagen 14 am Bahnhof Fruttli halten konnte, habe ich die Aufnahme bei dessen Weiterfahrt aus dem offenen Wagen Nr.11 gemacht, nach oben hinausschauend.
Peter Ackermann

Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen BDhe 2/4 11 (1949) + Steuerwagen Bt 21 (1958)in Fruttli, 24.Juli 2021. Fotostandort: nach oben hinausschauend aus dem offenen Personenwagen Nr.11 des historischen Dampfzugs der Rigi Bahn.
Rigi Bahn Arth-Goldau - Rigi Kulm: Triebwagen BDhe 2/4 11 (1949) + Steuerwagen Bt 21 (1958)in Fruttli, 24.Juli 2021. Fotostandort: nach oben hinausschauend aus dem offenen Personenwagen Nr.11 des historischen Dampfzugs der Rigi Bahn.
Peter Ackermann

Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Stehboiler-Dampflokomotive 7 wird in Arth-Goldau manövriert vor ihrem Einsatz auf den Berg. 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Die beiden Personenwagen für die Dampflok 7 werden in Arth Goldau manövriert. Der rote Wagen ist die Nr. 5 der Vitznau Rigi Bahn (1871), dahinter ist der in Arth-Goldau beheimatete offene Wagen 11 (ausrangiert 1929, dann um 1996 aus einem Güterwagen wieder aufgebaut). 24.Juli 2021
Peter Ackermann

Die Arth Rigi Bahn mit Blick auf den Zugersee. Dem Pendelzug mit Triebwagen 15 und Steuerwagen 25 (1982) ist der alte Zweiachser-Personenwagen 33 (1875) vorgestellt. 21.August 2021
Die Arth Rigi Bahn mit Blick auf den Zugersee. Dem Pendelzug mit Triebwagen 15 und Steuerwagen 25 (1982) ist der alte Zweiachser-Personenwagen 33 (1875) vorgestellt. 21.August 2021
Peter Ackermann

Unterhalb Kräbel kommt der Arth Rigi Bahn Pendelzug Triebwagen 13 (1954) mit Steuerwagen 23 (1960) und Güterwagen 69 herunter. 21.August 2021
Unterhalb Kräbel kommt der Arth Rigi Bahn Pendelzug Triebwagen 13 (1954) mit Steuerwagen 23 (1960) und Güterwagen 69 herunter. 21.August 2021
Peter Ackermann

Unterhalb Kräbel auf der Arth Rigi Bahn versucht der Dampfzug mit der Stehboilerlok 7 das Brummen des Traktors zum Verteilen des gemähten Grases (zum Trocknen) zu übertönen. Dies ist auch ganz gut gelungen. 21.August 2021
Unterhalb Kräbel auf der Arth Rigi Bahn versucht der Dampfzug mit der Stehboilerlok 7 das Brummen des Traktors zum Verteilen des gemähten Grases (zum Trocknen) zu übertönen. Dies ist auch ganz gut gelungen. 21.August 2021
Peter Ackermann

Langsam kämpft sich der Dampfzug mit Stehboilerlok 7 nach Kräbel hinauf, Seite Arth Goldau. 21.August 2021
Langsam kämpft sich der Dampfzug mit Stehboilerlok 7 nach Kräbel hinauf, Seite Arth Goldau. 21.August 2021
Peter Ackermann

Der historische Zug mit der Dampflok 7 von 1873 und den beiden Wagen Nr. 5 (Vitznau Rigi Bahn) und Nr. 11 (Arth Rigi Bahn). Unterhalb Kräbel. 21.August 2021
Der historische Zug mit der Dampflok 7 von 1873 und den beiden Wagen Nr. 5 (Vitznau Rigi Bahn) und Nr. 11 (Arth Rigi Bahn). Unterhalb Kräbel. 21.August 2021
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