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Bilder von Peter Ackermann

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An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Abendstimmung am See. Durchfahrt des Lokalzugs E127-108 in Inao. 20.April 2022
An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Abendstimmung am See. Durchfahrt des Lokalzugs E127-108 in Inao. 20.April 2022
Peter Ackermann

An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Frühmorgens in der Stille fährt ein Lokalzug Serie E127 aus der Station Yanaba aus. 21.April 2022
An der Ôito-Linie in den japanischen Alpen: Frühmorgens in der Stille fährt ein Lokalzug Serie E127 aus der Station Yanaba aus. 21.April 2022
Peter Ackermann

An der Ôito-Linie am Fusse der japanischen Alpen: Lokalzug E127-109 bei Iimori, 20.April 2022
An der Ôito-Linie am Fusse der japanischen Alpen: Lokalzug E127-109 bei Iimori, 20.April 2022
Peter Ackermann

Morgendämmerung in den japanischen Alpen. Lokalzug E127-107 in Shinano Moriue, 21.April 2022
Morgendämmerung in den japanischen Alpen. Lokalzug E127-107 in Shinano Moriue, 21.April 2022
Peter Ackermann

Der einzige Expresszug aus den zentralen Alpen Richtung Tokyo. Kurz vor 16 Uhr, Zug E353-12 bei Shinano Matsukawa, 20.April 2022
Der einzige Expresszug aus den zentralen Alpen Richtung Tokyo. Kurz vor 16 Uhr, Zug E353-12 bei Shinano Matsukawa, 20.April 2022
Peter Ackermann

Sonnenuntergang in Shinano Moriue in den japanischen Alpen. Durchfahrt des Zweiwagenzugs E127-108. 20.April 2022
Sonnenuntergang in Shinano Moriue in den japanischen Alpen. Durchfahrt des Zweiwagenzugs E127-108. 20.April 2022
Peter Ackermann

Die Shin Keisei Bahn: Blick auf das Betriebswerk der Bahn in Kunugiyama, am Rande der Agglomeration Tokyo. 1.Mai 2022
Die Shin Keisei Bahn: Blick auf das Betriebswerk der Bahn in Kunugiyama, am Rande der Agglomeration Tokyo. 1.Mai 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

216 1200x808 Px, 10.05.2022

Die Shin Keisei Bahn: Diese etwa 27 km lange Bahn im Osten von Tokyo mit ihren bemerkenswerten rosaroten Zügen (1435 mm Normalspur) schlängelt sich durch merkmalloses Gebiet am Rande zwischen Schlafstadt und Bauernland. Noch ist es recht kompliziert, nach Tokyo hereinzugelangen, doch die Entwicklung der Bodenpreise zeigt an, dass sich das ändern wird, und das Gewirr von kleinen und grossen Häusern verdichtet sich allmählich. Im Bild Zug 8809 aus einer Triebzugserie von 1986-1991. Takane Kido, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Diese etwa 27 km lange Bahn im Osten von Tokyo mit ihren bemerkenswerten rosaroten Zügen (1435 mm Normalspur) schlängelt sich durch merkmalloses Gebiet am Rande zwischen Schlafstadt und Bauernland. Noch ist es recht kompliziert, nach Tokyo hereinzugelangen, doch die Entwicklung der Bodenpreise zeigt an, dass sich das ändern wird, und das Gewirr von kleinen und grossen Häusern verdichtet sich allmählich. Im Bild Zug 8809 aus einer Triebzugserie von 1986-1991. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

131 1200x800 Px, 09.05.2022

Die Shin Keisei Bahn: Bahnübergang mit ausfahrendem Zug 8803. Tagsüber sieht man wie hier fast nur Mütter mit Kindern; dahinter das schmucklose Gebäude einer Hautklinik. Motoyama, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Bahnübergang mit ausfahrendem Zug 8803. Tagsüber sieht man wie hier fast nur Mütter mit Kindern; dahinter das schmucklose Gebäude einer Hautklinik. Motoyama, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

178 1200x870 Px, 09.05.2022

Die Shin Keisei Bahn: Ein Mischmasch von Gebäudeformen säumt die Strecke, auf der Zug 8812 ausfährt. Hier siedeln sich als erstes kleine flexible Betriebe an, bevor es dann zum Bau von grossen Wohnsilos kommt. Ganz links eine Wäscherei, in der Mitte eine osteopathische Klinik, davor ein  fliegender  Fischhändler. Takane Kido, 28.April 2022
Die Shin Keisei Bahn: Ein Mischmasch von Gebäudeformen säumt die Strecke, auf der Zug 8812 ausfährt. Hier siedeln sich als erstes kleine flexible Betriebe an, bevor es dann zum Bau von grossen Wohnsilos kommt. Ganz links eine Wäscherei, in der Mitte eine osteopathische Klinik, davor ein "fliegender" Fischhändler. Takane Kido, 28.April 2022
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Shin Keisei

146 1200x747 Px, 09.05.2022

Die neusten Triebzüge von JR Ost-Japan für den Regionalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen, Serie E131: Erste Inbetriebsetzung 2021, Komposition Motorwagen mit Führerstand (Serie KUMOHA E131) + Zwischenwagen (Serie SAHA E131) + Motorwagen (Serie MOHA E130) + Steuerwagen (Serie KUHA E130). Die Züge sind mit einem Monitorsystem ausgerüstet für die Kontrolle der Fahrbahn. Der hier abgebildete Zug E131-501 trägt die Farben blau/hellblau, die an den Pazifik erinnern sollen, sowie ein ebenso aufs Meer hinweisendes Funkelmuster an den Stirnfronten. Aufnahme in Kami Mizo an der Sagami Linie, 25.April 2022.
Die neusten Triebzüge von JR Ost-Japan für den Regionalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen, Serie E131: Erste Inbetriebsetzung 2021, Komposition Motorwagen mit Führerstand (Serie KUMOHA E131) + Zwischenwagen (Serie SAHA E131) + Motorwagen (Serie MOHA E130) + Steuerwagen (Serie KUHA E130). Die Züge sind mit einem Monitorsystem ausgerüstet für die Kontrolle der Fahrbahn. Der hier abgebildete Zug E131-501 trägt die Farben blau/hellblau, die an den Pazifik erinnern sollen, sowie ein ebenso aufs Meer hinweisendes Funkelmuster an den Stirnfronten. Aufnahme in Kami Mizo an der Sagami Linie, 25.April 2022.
Peter Ackermann

Ein ganz neuer Triebzug Serie E131 in Kami Mizo, Sagami Linie. Im Hintergrund einer der typischen grossen Wohnblöcke, an dem Banner angebracht sind, dass hier Seniorenwohnungen vermietet werden. 25.April 2022
Ein ganz neuer Triebzug Serie E131 in Kami Mizo, Sagami Linie. Im Hintergrund einer der typischen grossen Wohnblöcke, an dem Banner angebracht sind, dass hier Seniorenwohnungen vermietet werden. 25.April 2022
Peter Ackermann

Blick ins Innere eines neuen Triebzugs E131 für den Lokalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen. Zweckmässigkeit und Sauberkeit fallen ins Auge. 25.April 2022
Blick ins Innere eines neuen Triebzugs E131 für den Lokalverkehr an den Rändern der grossen Agglomerationen. Zweckmässigkeit und Sauberkeit fallen ins Auge. 25.April 2022
Peter Ackermann

Die Linie durch die Linth-Ebene (altes Sumpf-Gebiet): Diese recht selten dokumentierte Strecke wird von zwei St.Galler S-Bahnen bedient, die S4 St.Gallen - Uznach - Linth Ebene - Sargans, und die S6 Einsiedeln - Rapperswil - Uznach - Linth Ebene - Glarus - Schwanden. Im Bild hat SOB Flirt 526 044 ein paar Fahrgäste in Schänis abgeladen. Hinten die bereits erheblich überbaute Bergkette des Ricken (Kanton Sankt Gallen). 28.Februar 2022
Die Linie durch die Linth-Ebene (altes Sumpf-Gebiet): Diese recht selten dokumentierte Strecke wird von zwei St.Galler S-Bahnen bedient, die S4 St.Gallen - Uznach - Linth Ebene - Sargans, und die S6 Einsiedeln - Rapperswil - Uznach - Linth Ebene - Glarus - Schwanden. Im Bild hat SOB Flirt 526 044 ein paar Fahrgäste in Schänis abgeladen. Hinten die bereits erheblich überbaute Bergkette des Ricken (Kanton Sankt Gallen). 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Linie durch die Linth-Ebene: Bevor die S-Bahn von Rapperswil her die Linth-Ebene durchquert, fährt sie dem rechten Ufer des allerobersten Zipfels des Zürichsees entlang. Hier SOB Flirt 526 007 in Schmerikon, 9.Juli 2021
Die Linie durch die Linth-Ebene: Bevor die S-Bahn von Rapperswil her die Linth-Ebene durchquert, fährt sie dem rechten Ufer des allerobersten Zipfels des Zürichsees entlang. Hier SOB Flirt 526 007 in Schmerikon, 9.Juli 2021
Peter Ackermann

Die Linie durch die Linth-Ebene: In Schänis blickt man nach Norden in die Linth Ebene und die Sankt Galler Gebirgszüge in der Ferne, nach Süden hingegen in die noch silbrig verschneiten Glarner Alpen. SOB Flirt 526 051, 28.Februar 2022
Die Linie durch die Linth-Ebene: In Schänis blickt man nach Norden in die Linth Ebene und die Sankt Galler Gebirgszüge in der Ferne, nach Süden hingegen in die noch silbrig verschneiten Glarner Alpen. SOB Flirt 526 051, 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Linie durch die Linth-Ebene: SOB Flirt 526 060 braust durch die Linth Ebene, 28.Februar 2022
Die Linie durch die Linth-Ebene: SOB Flirt 526 060 braust durch die Linth Ebene, 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: Luchsingen ist eines der wenigen Dörfer, wo noch eine Siedlung mit typischen alten Holzgebäuden steht. Linth-aufwärts fährt daran vorbei ein S-Bahnzug aus Zürich, gestossen von Re 450 084. 28.Februar 2022
Die Bahn im Kanton Glarus: Luchsingen ist eines der wenigen Dörfer, wo noch eine Siedlung mit typischen alten Holzgebäuden steht. Linth-aufwärts fährt daran vorbei ein S-Bahnzug aus Zürich, gestossen von Re 450 084. 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: Bis ganz hinten im Tal (nach Linthal) fahren die Züge stündlich. Dazu kommt ein weiterer Zug nur bis Schwanden. Dieser Zug ist ein SOB-Flirt, der einen interessanten Dienst fährt ab Einsiedeln - Pfäffikon - dann über den Seedamm nach Rapperswil - weiter dem Obersee entlang nach Uznach - und von hier durch die Linth-Ebene nach Ziegelbrücke und ins Glarner Land. Im Bild hält SOB Flirt 526 043 in Mitlödi, zwischen Glarus und Schwanden. 28.Februar 2022
Die Bahn im Kanton Glarus: Bis ganz hinten im Tal (nach Linthal) fahren die Züge stündlich. Dazu kommt ein weiterer Zug nur bis Schwanden. Dieser Zug ist ein SOB-Flirt, der einen interessanten Dienst fährt ab Einsiedeln - Pfäffikon - dann über den Seedamm nach Rapperswil - weiter dem Obersee entlang nach Uznach - und von hier durch die Linth-Ebene nach Ziegelbrücke und ins Glarner Land. Im Bild hält SOB Flirt 526 043 in Mitlödi, zwischen Glarus und Schwanden. 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: Niederurnen-Oberurnen, bereits in der Linth-Ebene, aber noch im Glarner Land. S-Bahnzug aus Zürich, geführt vom Doppelstock-Steuerwagen Bt 86-33 042(hinten Lok 450 006). 28.Februar 2022
Die Bahn im Kanton Glarus: Niederurnen-Oberurnen, bereits in der Linth-Ebene, aber noch im Glarner Land. S-Bahnzug aus Zürich, geführt vom Doppelstock-Steuerwagen Bt 86-33 042(hinten Lok 450 006). 28.Februar 2022
Peter Ackermann

S-Bahnzug aus dem Glarner Land, geführt von Re 450 050. Diese Lok trägt den Namen und das Wappen von Wien, als Erinnerung an seine Testfahrten in der österreichischen Hauptstadt 9. bis 29.November 1992. Bild in Niederurnen-Oberurnen, 28.Februar 2022
S-Bahnzug aus dem Glarner Land, geführt von Re 450 050. Diese Lok trägt den Namen und das Wappen von Wien, als Erinnerung an seine Testfahrten in der österreichischen Hauptstadt 9. bis 29.November 1992. Bild in Niederurnen-Oberurnen, 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: In Rüti (Glarus) ist es zwar schon nach 9 Uhr, aber noch herrscht eisige Kälte. Ein S-Bahn-Zug aus Zürich, gestossen von Re 450 046, ist soeben angekommen. 28.Februar 2022
Die Bahn im Kanton Glarus: In Rüti (Glarus) ist es zwar schon nach 9 Uhr, aber noch herrscht eisige Kälte. Ein S-Bahn-Zug aus Zürich, gestossen von Re 450 046, ist soeben angekommen. 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: S-Bahn-Zug von Linthal (Glarus) nach Zürich, geführt von Re 450 046, bei Linthal. 28.Februar 2022
Die Bahn im Kanton Glarus: S-Bahn-Zug von Linthal (Glarus) nach Zürich, geführt von Re 450 046, bei Linthal. 28.Februar 2022
Peter Ackermann

Die Bahn im Kanton Glarus: Typische Landschaft - Dutzende von weitgehend leerstehenden uralten Textilfabriken aus dem 19.Jahrhundert. Die Wollweberei hier verlagerte 2002 die Produktion nach Portugal, die Arbeiterfamilien zogen weg, und mit ihnen der letzte Laden und die Post. Rüti (Glarus, 610 müM), 28.Februar 2022. Gerade fährt eine S-Bahn aus Zürich durch, geführt vom Doppelstock-Steuerwagen Bt 86-33 042.
Die Bahn im Kanton Glarus: Typische Landschaft - Dutzende von weitgehend leerstehenden uralten Textilfabriken aus dem 19.Jahrhundert. Die Wollweberei hier verlagerte 2002 die Produktion nach Portugal, die Arbeiterfamilien zogen weg, und mit ihnen der letzte Laden und die Post. Rüti (Glarus, 610 müM), 28.Februar 2022. Gerade fährt eine S-Bahn aus Zürich durch, geführt vom Doppelstock-Steuerwagen Bt 86-33 042.
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