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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Ehemalige Trogenerbahn, heute Appenzellerbahnen Linie S29: Tramwagen 4005 vor dem imposanten Bau am Spisertor, St.Gallen. Man sieht, wie die (verdeckten) Räder dieser Stadler-Wagen gerade nicht in Mini-Bauweise gehalten sind. Diese Tango-Züge ABe8/12 bestehen aus zwei dreiteiligen Zugshälften. 5.Oktober 2021
Ehemalige Trogenerbahn, heute Appenzellerbahnen Linie S29: Tramwagen 4005 vor dem imposanten Bau am Spisertor, St.Gallen. Man sieht, wie die (verdeckten) Räder dieser Stadler-Wagen gerade nicht in Mini-Bauweise gehalten sind. Diese Tango-Züge ABe8/12 bestehen aus zwei dreiteiligen Zugshälften. 5.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB ·TB· Appenzeller Bahnen ab 2006, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·AB· Tango

241 1200x916 Px, 28.11.2021

Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Hinauf in den strahlenden Sonnenschein. Wagen 2. 21.November 2021
Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Hinauf in den strahlenden Sonnenschein. Wagen 2. 21.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Standseilbahnen / Gurtenbahn

249 1200x887 Px, 22.11.2021

Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Wagen 1 im herbstlichen Laub. 21.November 2021
Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Wagen 1 im herbstlichen Laub. 21.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Standseilbahnen / Gurtenbahn

233 1200x800 Px, 22.11.2021

Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Wagen 2 kommt aus einer unsichtbaren Welt. 21.November 2021
Die Gurtenbahn, die Standseilbahn auf den Berner Hausberg: Wagen 2 kommt aus einer unsichtbaren Welt. 21.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Standseilbahnen / Gurtenbahn

172 1200x754 Px, 22.11.2021

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4004 an der neu gelegten Haltestelle Riethüsli, vor Einfahrt in den Tunnel, der ihn direkt nach St.Gallen hinunterführen wird. 4.Oktober 2021
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4004 an der neu gelegten Haltestelle Riethüsli, vor Einfahrt in den Tunnel, der ihn direkt nach St.Gallen hinunterführen wird. 4.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

348 1200x808 Px, 17.11.2021

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4008 kommt von St.Gallen her in der neu gelegten Haltestelle Riethüsli an. 4.Oktober 2021
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldetunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Tramwagen 4008 kommt von St.Gallen her in der neu gelegten Haltestelle Riethüsli an. 4.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·AB· Tango

271 1200x800 Px, 17.11.2021

Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldentunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Noch fahren die Züge hier von St.Gallen her mittels Zahnstange die Ruckhalde hinauf nach Riethüsli. Diese Strecke wurde am 2.April 2018 stillgelegt. Im Bild Aufstieg des Appenzellerbahn-Zugs mit Triebwagen 14 hoch über St.Sallen. 10.Juni 2016
Ersatz der letzten Zahnstangenrampe der Appenzellerbahn zwischen St.Gallen und Appenzell durch den Ruckhaldentunnel (eröffnet 6.Oktober 2018). Noch fahren die Züge hier von St.Gallen her mittels Zahnstange die Ruckhalde hinauf nach Riethüsli. Diese Strecke wurde am 2.April 2018 stillgelegt. Im Bild Aufstieg des Appenzellerbahn-Zugs mit Triebwagen 14 hoch über St.Sallen. 10.Juni 2016
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / AB  Appenzeller Bahnen ab 1988

266 1200x739 Px, 17.11.2021

Typisches Novemberwetter ist mit seiner tiefen Nebeldecke und dem milchigen Licht für die Bahnphotographie extrem mühsam. Wie man in der Ferne sieht, lichtet sich der Nebel etwa auf 800-1000 Metern, und darüber wäre schönster Sonnenschein. BLS MUTZ 515 007 erklimmt die steile Rampe von der Schwarzwasserbrücke her. 9.November 2021
Typisches Novemberwetter ist mit seiner tiefen Nebeldecke und dem milchigen Licht für die Bahnphotographie extrem mühsam. Wie man in der Ferne sieht, lichtet sich der Nebel etwa auf 800-1000 Metern, und darüber wäre schönster Sonnenschein. BLS MUTZ 515 007 erklimmt die steile Rampe von der Schwarzwasserbrücke her. 9.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / GBS Gürbetal–Bern–Schwarzenburg-Bahn 1944-1997, Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 306 <297 Bern – Schwarzenburg BSB>GBS>BLS

387 1200x800 Px, 12.11.2021

BLS MUTZ 515 004 im steilen Aufstieg von der Schwarzwasserbrücke her nach Mittelhäusern. 9.November 2021
BLS MUTZ 515 004 im steilen Aufstieg von der Schwarzwasserbrücke her nach Mittelhäusern. 9.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 306 <297 Bern – Schwarzenburg BSB>GBS>BLS

210 1200x762 Px, 12.11.2021

An der S6 Bern - Schwarzenburg im diesigen Novemberwetter beim Abstieg nach Bern, oberhalb Köniz. Triebzug BLS MUTZ 515 004, 9.November 2021
An der S6 Bern - Schwarzenburg im diesigen Novemberwetter beim Abstieg nach Bern, oberhalb Köniz. Triebzug BLS MUTZ 515 004, 9.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 306 <297 Bern – Schwarzenburg BSB>GBS>BLS

207 1200x812 Px, 12.11.2021

Nach langer Abwesenheit (nach einem Unfall wegen Bremsproblemen) sind die BLS MUTZ (Serie 515) wieder auf der S6 Bern - Schwarzenburg im Einsatz. Diese reizvolle Strecke weist nicht nur extreme Steigungen auf, sondern führt auch an eindrucksvollen traditionellen Bauernhöfen vorbei. Hier der Endwagen von Zug 515 004 in Mittelhäusern. 9.November 2021
Nach langer Abwesenheit (nach einem Unfall wegen Bremsproblemen) sind die BLS MUTZ (Serie 515) wieder auf der S6 Bern - Schwarzenburg im Einsatz. Diese reizvolle Strecke weist nicht nur extreme Steigungen auf, sondern führt auch an eindrucksvollen traditionellen Bauernhöfen vorbei. Hier der Endwagen von Zug 515 004 in Mittelhäusern. 9.November 2021
Peter Ackermann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / GBS Gürbetal–Bern–Schwarzenburg-Bahn 1944-1997, Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 306 <297 Bern – Schwarzenburg BSB>GBS>BLS

224 1200x800 Px, 12.11.2021

Apfelzeit im Thurgau: Thurbo GTW 2/8 764 als St.Galler S-Bahn Linie S14 (Konstanz-Weinfelden) auf dem Passübergang zwischen Kreuzlingen und Weinfelden. Berg, 5.Oktober 2021
Apfelzeit im Thurgau: Thurbo GTW 2/8 764 als St.Galler S-Bahn Linie S14 (Konstanz-Weinfelden) auf dem Passübergang zwischen Kreuzlingen und Weinfelden. Berg, 5.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 830 Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz MThB>Thurbo

123 1200x815 Px, 01.11.2021

Apfelzeit im Thurgau: Neben der St.Galler S-Bahn S14 wird die Strecke über den Pass zwischen Kreuzlingen und Weinfelden auch von den IC-Zügen Konstanz - Luzern befahren, hier mit Lok 460 027 und Doppelstock-Wagen ausschliesslich im neuen Anstrich. Berg, 5.Oktober 2021
Apfelzeit im Thurgau: Neben der St.Galler S-Bahn S14 wird die Strecke über den Pass zwischen Kreuzlingen und Weinfelden auch von den IC-Zügen Konstanz - Luzern befahren, hier mit Lok 460 027 und Doppelstock-Wagen ausschliesslich im neuen Anstrich. Berg, 5.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 830 Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz MThB>Thurbo

208 1200x800 Px, 01.11.2021

Apfelzeit im Thurgau: Thurbo GTW 2/8 764 im Abstieg von Berg Richtung Weinfelden. 5.Oktober 2021
Apfelzeit im Thurgau: Thurbo GTW 2/8 764 im Abstieg von Berg Richtung Weinfelden. 5.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 830 Weinfelden – Kreuzlingen – Konstanz MThB>Thurbo

140 1200x800 Px, 01.11.2021

Die Eem 923 006 an einem nebligen Morgen in Zofingen. Die rötlich-violette Farbe des Himmels ergibt sich aus dem grellen Morgenrot über der dichten Nebeldecke. Angezeigt ist ein IR mit ungewöhnlichem Ziel nur bis Muttenz statt Basel. 30.Oktober 2021
Die Eem 923 006 an einem nebligen Morgen in Zofingen. Die rötlich-violette Farbe des Himmels ergibt sich aus dem grellen Morgenrot über der dichten Nebeldecke. Angezeigt ist ein IR mit ungewöhnlichem Ziel nur bis Muttenz statt Basel. 30.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / 1 923 Eem 923 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 510 Olten – Aarburg-Oftringen – Emmenbrücke – Luzern SCB>SBB

236 1200x795 Px, 31.10.2021

Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Die alte SMB (ab 1997 Teil des Regionalverkehrs Mittelland RM, der seinerseits 2006 in die BLS integriert wurde), ist etwa 22 km lang und erklimmt von Solothurn aus die Hänge des Weissenstein, bevor sie den Berg im 3, 7 km langen Weissensteintunnel durchquert. Der Weissensteintunnel ist baufällig, und erst vor kurzem entscheied man sich, von der Streckenstilllegung abzusehen. Auf der Nordseite des Tunnels erreicht die Bahn bald den Kanton Bern im stillen, französischsprachigen Jura-Tal. Hier ist der schöne Viadukt von Corcelles, den im Bild der SBB Domino-Zug gerade überquert. Es führt NPZ Triebwagen 560 255. 22.Oktober 2021
Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Die alte SMB (ab 1997 Teil des Regionalverkehrs Mittelland RM, der seinerseits 2006 in die BLS integriert wurde), ist etwa 22 km lang und erklimmt von Solothurn aus die Hänge des Weissenstein, bevor sie den Berg im 3, 7 km langen Weissensteintunnel durchquert. Der Weissensteintunnel ist baufällig, und erst vor kurzem entscheied man sich, von der Streckenstilllegung abzusehen. Auf der Nordseite des Tunnels erreicht die Bahn bald den Kanton Bern im stillen, französischsprachigen Jura-Tal. Hier ist der schöne Viadukt von Corcelles, den im Bild der SBB Domino-Zug gerade überquert. Es führt NPZ Triebwagen 560 255. 22.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 411 Solothurn – Moutier SMB > RM > BLS ·Weissensteinlinie·

239 1200x747 Px, 26.10.2021

Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Ein SBB NPZ Domino-Zug im Aufstieg über den Viadukt von Corcelles in die Herbstnebel hinein. Der Zug besteht aus Steuerwagen 39-33 809 - Domino-Wagen 29-43 137 - Triebwagen 560 255. 22.Oktober 2021
Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Ein SBB NPZ Domino-Zug im Aufstieg über den Viadukt von Corcelles in die Herbstnebel hinein. Der Zug besteht aus Steuerwagen 39-33 809 - Domino-Wagen 29-43 137 - Triebwagen 560 255. 22.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·SBB· NPZ Domino, Schweiz / Strecken / 411 Solothurn – Moutier SMB > RM > BLS ·Weissensteinlinie·

251 1200x800 Px, 26.10.2021

Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Ausfahrt aus Corcelles BE talabwärts Richtung Moutier. Im Bild Steuerwagen ABt 39-43 840. 22.Oktober 2021
Corcelles (Kanton Bern), an der ehemaligen Solothurn-Moutier Bahn (SMB): Ausfahrt aus Corcelles BE talabwärts Richtung Moutier. Im Bild Steuerwagen ABt 39-43 840. 22.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 411 Solothurn – Moutier SMB > RM > BLS ·Weissensteinlinie·

145 1200x800 Px, 26.10.2021

Bis auf den kurzen Abschnitt Ramsei - Sumiswald Grünen (heute S-Bahn Bern S44) ist die gesamte ehemalige Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn (RSHB) (später Teil der Vereinigten Huttwil Bahnen VHB) stillgelegt worden; Affoltern Weier - Huttwil am 12.Dezember 2004. Glücklicherweise kann die gesamte Strecke Sumiswald Grünen - Huttwil noch von den Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental (VHE) befahren werden. Im Bild erklimmt ein von der Ed 3/4 2 geführter Zug die Steilrampe von Dürrenroth auf das Hochplateau, vor dem steilen Abstieg nach Sumiswald. 9.Mai 2021
Bis auf den kurzen Abschnitt Ramsei - Sumiswald Grünen (heute S-Bahn Bern S44) ist die gesamte ehemalige Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn (RSHB) (später Teil der Vereinigten Huttwil Bahnen VHB) stillgelegt worden; Affoltern Weier - Huttwil am 12.Dezember 2004. Glücklicherweise kann die gesamte Strecke Sumiswald Grünen - Huttwil noch von den Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental (VHE) befahren werden. Im Bild erklimmt ein von der Ed 3/4 2 geführter Zug die Steilrampe von Dürrenroth auf das Hochplateau, vor dem steilen Abstieg nach Sumiswald. 9.Mai 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental, Schweiz / Dampfloks / Ed 3/4, Schweiz / Strecken / 448 <444 Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB>VHB>RM>BLS>ETB

313 1200x664 Px, 21.10.2021

Bis auf den kurzen Abschnitt Ramsei - Sumiswald Grünen (heute S-Bahn Bern S44) ist die gesamte ehemalige Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn (RSHB) (später Teil der Vereinigten Huttwil Bahnen VHB) stillgelegt worden; Affoltern Weier - Huttwil am 12.Dezember 2004. Ursprünglich fuhr die Berner S-Bahn noch von Sumiswald Grünen hinauf nach Affoltern Weier. Umlaufbedingt musste aber dieses Teilstück aufgegeben werden (12.Dezmeber 2009), damit die S-Bahnzüge in Sumiswald Grünen sofort zurückfahren können. Glücklicherweise kann die gesamte Strecke Sumiswald Grünen - Huttwil noch von den Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental (VHE) befahren werden. Im Bild erklimmt ein von der Ed 3/4 2 geführter Zug die Steilrampe von Sumiswald Grünen nach Affoltern Weier hinauf. 9.Mai 2021
Bis auf den kurzen Abschnitt Ramsei - Sumiswald Grünen (heute S-Bahn Bern S44) ist die gesamte ehemalige Ramsei-Sumiswald-Huttwil Bahn (RSHB) (später Teil der Vereinigten Huttwil Bahnen VHB) stillgelegt worden; Affoltern Weier - Huttwil am 12.Dezember 2004. Ursprünglich fuhr die Berner S-Bahn noch von Sumiswald Grünen hinauf nach Affoltern Weier. Umlaufbedingt musste aber dieses Teilstück aufgegeben werden (12.Dezmeber 2009), damit die S-Bahnzüge in Sumiswald Grünen sofort zurückfahren können. Glücklicherweise kann die gesamte Strecke Sumiswald Grünen - Huttwil noch von den Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental (VHE) befahren werden. Im Bild erklimmt ein von der Ed 3/4 2 geführter Zug die Steilrampe von Sumiswald Grünen nach Affoltern Weier hinauf. 9.Mai 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental, Schweiz / Dampfloks / Ed 3/4, Schweiz / Strecken / 448 <444 Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB>VHB>RM>BLS>ETB

283 1200x800 Px, 21.10.2021

Ein Thurbo GTW 2/8 überquert die Sitter auf dem Weg von St.Gallen nach Herisau. 6.Oktober 2021
Ein Thurbo GTW 2/8 überquert die Sitter auf dem Weg von St.Gallen nach Herisau. 6.Oktober 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 870 St. Gallen – Herisau – Lichtensteig – Wattwil BT>SOB, Schweiz / Unternehmen | EVU / Thurbo AG ·MThB· ab 2019

299  7 1200x838 Px, 18.10.2021

Es ist eine wahre Freude, dass die Stichlinie nach Wasen im Emmental wieder lebt, und zwar mit Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental. Hier trifft ein Zug mit der Dampflok Ed 3/4 2 von 1907 (ehemals Solothurn-Moutier Bahn SMB) in Wasen ein. 9.Mai 2021
Es ist eine wahre Freude, dass die Stichlinie nach Wasen im Emmental wieder lebt, und zwar mit Zügen des Vereins Historische Eisenbahn Emmental. Hier trifft ein Zug mit der Dampflok Ed 3/4 2 von 1907 (ehemals Solothurn-Moutier Bahn SMB) in Wasen ein. 9.Mai 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / VHE Verein Historische Eisenbahn Emmental, Schweiz / Dampfloks / Ed 3/4, Schweiz / Strecken / 448 <443 Sumiswald-Grünen – Wasen RSHB>VHB>RM>BLS>ETB

343 1200x831 Px, 09.10.2021

Die Stichlinie von Sumiswald Grünen nach Wasen im Emmental gehörte der VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen) und wurde am 29.Mai 1994 stillgelegt (etwas Güterverkehr blieb noch einige Zeit). Im Bild steht der Kurz-Pendelzug aus Ramsei an der Endstation Wasen im Emmental, bestehend aus dem umgebauten Triebwagen De4/4 236 (ehemals BDe4/4 230) und dem einzigen Personenwagen, Steuerwagen 941. 31.Dezember 1992
Die Stichlinie von Sumiswald Grünen nach Wasen im Emmental gehörte der VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen) und wurde am 29.Mai 1994 stillgelegt (etwas Güterverkehr blieb noch einige Zeit). Im Bild steht der Kurz-Pendelzug aus Ramsei an der Endstation Wasen im Emmental, bestehend aus dem umgebauten Triebwagen De4/4 236 (ehemals BDe4/4 230) und dem einzigen Personenwagen, Steuerwagen 941. 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / RM Regionalverkehr Mittelland 1997-2006, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / VHB Vereinigte-Huttwil-Bahnen 1944-1997, Schweiz / Strecken / 448 <443 Sumiswald-Grünen – Wasen RSHB>VHB>RM>BLS>ETB, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / De 4/4 · De 586 ·EBT·VHB·RM·

559 1200x796 Px, 08.10.2021

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