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Leerer Trafozug in Erpel, April 2025.
Leerer Trafozug in Erpel, April 2025.
Daniel

Deutschland / Güterverkehr / Schwertransporte

160 1200x800 Px, 18.04.2025

DB 430 079 S-Bahn Stuttgart in Erpel, April 2025.
DB 430 079 S-Bahn Stuttgart in Erpel, April 2025.
Daniel

Die Abendsonne bescheint ein Bahnrelikt aus vergangenen Zeiten: das Befehlsstellwerk B 1 am Hbf. Leipzig, aufgenommen am 03.11.2015.
Die Abendsonne bescheint ein Bahnrelikt aus vergangenen Zeiten: das Befehlsstellwerk B 1 am Hbf. Leipzig, aufgenommen am 03.11.2015.
Ernst Lauer

Die DR 118 077, eine Lok der Unterbaureihe 118.0, die nicht wie die meisten anderen Tfz. in die stärkere Unterbaureihe 118.5 umgebaut wurde, steht am 13.11.1990 auf dem Freigelände des MTV Berlin. Die Lok wurde inzwischen verschrottet.
Die DR 118 077, eine Lok der Unterbaureihe 118.0, die nicht wie die meisten anderen Tfz. in die stärkere Unterbaureihe 118.5 umgebaut wurde, steht am 13.11.1990 auf dem Freigelände des MTV Berlin. Die Lok wurde inzwischen verschrottet.
Ernst Lauer

Mit dem KLV-Zug KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. waren am 08. Februar 2025 die 193 352 und 355 unterwegs, als ich sie bei Niederaudorf im Inntal fotografieren konnte.
Mit dem KLV-Zug KT 42129 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. waren am 08. Februar 2025 die 193 352 und 355 unterwegs, als ich sie bei Niederaudorf im Inntal fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Am 19. Januar 2025 bespannte die 193 996 von Railpool den DGS 40565 auf seiner Fahrt von Padborg nach Verona Q.E. bis Kufstein. Bei Fahlenbach in der Hallertau konnte ich den gut ausgelasteten KLV-Zug fast in seiner kompletten Länge aufnehmen.
Am 19. Januar 2025 bespannte die 193 996 von Railpool den DGS 40565 auf seiner Fahrt von Padborg nach Verona Q.E. bis Kufstein. Bei Fahlenbach in der Hallertau konnte ich den gut ausgelasteten KLV-Zug fast in seiner kompletten Länge aufnehmen.
Christoph Schneider

Eine etwas fahrzeugorientierte Aufnahme der 754.074 vor R 768  Berounka  von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín. Kurz hinter dem Bahnhof von Zelená Lhota entstand am 18. Januar 2025 dieses Bild der bestens gepflegten roten  Blitz-Brille  aus dem Depot Plzen. Aktuell ist sie regelmäßig im Böhmerwald vor den zwei Schnellzugpaaren von und nach Prag  anzutreffen.
Eine etwas fahrzeugorientierte Aufnahme der 754.074 vor R 768 "Berounka" von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín. Kurz hinter dem Bahnhof von Zelená Lhota entstand am 18. Januar 2025 dieses Bild der bestens gepflegten roten "Blitz-Brille" aus dem Depot Plzen. Aktuell ist sie regelmäßig im Böhmerwald vor den zwei Schnellzugpaaren von und nach Prag anzutreffen.
Christoph Schneider

Während sich der Böhmerwald am 18. Januar 2025 stellenweise tief verschneit zeigte, war bei Zelená Lhota nichts mehr von der weißen Pracht zu sehen. Trotzdem entschied ich mich für die bei Eisenbahnfreunden beleibte Fotostelle und fotografierte dort den von der 754.074 gezogenen R 768  Berounka  von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín. Bemerkenswert ist, dass sich im Wagenpark des Schnellzuges neben modernen und modernisierten Fahrzeugen auch noch ein sogenannter UIC-Y-Wagen aus DDR-Produktion befindet.
Während sich der Böhmerwald am 18. Januar 2025 stellenweise tief verschneit zeigte, war bei Zelená Lhota nichts mehr von der weißen Pracht zu sehen. Trotzdem entschied ich mich für die bei Eisenbahnfreunden beleibte Fotostelle und fotografierte dort den von der 754.074 gezogenen R 768 "Berounka" von Praha hl.n. nach Železná Ruda-Alžbětín. Bemerkenswert ist, dass sich im Wagenpark des Schnellzuges neben modernen und modernisierten Fahrzeugen auch noch ein sogenannter UIC-Y-Wagen aus DDR-Produktion befindet.
Christoph Schneider

Die aktuell am häufigsten vertretene Farbvariante bei der ČD ist das sogenannte Najbrt 2 Design. Dieses trägt auch die 362.052, die ich am 18. Januar 2025 vor dem R 767  Berounka  von Klatovy nach Praha hl.n. bei Vícenice fotografieren konnte.
Die aktuell am häufigsten vertretene Farbvariante bei der ČD ist das sogenannte Najbrt 2 Design. Dieses trägt auch die 362.052, die ich am 18. Januar 2025 vor dem R 767 "Berounka" von Klatovy nach Praha hl.n. bei Vícenice fotografieren konnte.
Christoph Schneider

Bei Vícenice ergibt sich dieser Blick auf die Ortschaft Dehtín. Am 18. Januar 2025 tummelte sich eine Herde Jungbullen auf der Wiese im Vordergrund, die sich von meiner Anwesenheit glücklicherweise unbeeindruckt zeigte. An diesem Tage war der Sp 1708  Berounka  von Rokycany nach Klatovy von der im klassischen Design gehaltenen 362.078 bespannt. Die Loks der Baureihe haben den Spitznamen  Eso  (tschechisch für Ass), diese spezielle Maschine wird von Eisenbahnfreunden ,,Natálka  genannt.
Bei Vícenice ergibt sich dieser Blick auf die Ortschaft Dehtín. Am 18. Januar 2025 tummelte sich eine Herde Jungbullen auf der Wiese im Vordergrund, die sich von meiner Anwesenheit glücklicherweise unbeeindruckt zeigte. An diesem Tage war der Sp 1708 "Berounka" von Rokycany nach Klatovy von der im klassischen Design gehaltenen 362.078 bespannt. Die Loks der Baureihe haben den Spitznamen "Eso" (tschechisch für Ass), diese spezielle Maschine wird von Eisenbahnfreunden ,,Natálka" genannt.
Christoph Schneider

Stesen Tengah (Middle Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) am 18.Februar 2025.
Stesen Tengah (Middle Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) zwischen der Talstation (Lower Station) und der Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025.
Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) zwischen der Talstation (Lower Station) und der Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) zwischen der Talstation (Lower Station) und der Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025.
Streckenabschnitt der KBB (Keretapi Bukit Bendera, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) zwischen der Talstation (Lower Station) und der Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Zugang zum Bahnsteig in der Talstation (Lower Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera, wörtlich: Bahn auf den Hügel der Flagge, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) am 18.Februar 2025.
Zugang zum Bahnsteig in der Talstation (Lower Station) der KBB (Keretapi Bukit Bendera, wörtlich: Bahn auf den Hügel der Flagge, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Im Zuge der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, wörtlich: Bahn auf den Hügel der Flagge, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde auch die Talstation (Lower Station) neu gestaltet.  -  Dabei wurde das 1923 eröffnete Gebäude einfach Um- und Überbaut und ist von außen nicht mehr zu erkennen.  -  Bild vom 18.Februar 2025.
Im Zuge der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, wörtlich: Bahn auf den Hügel der Flagge, allgemein als Penang Hill Railway bekannt) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde auch die Talstation (Lower Station) neu gestaltet. - Dabei wurde das 1923 eröffnete Gebäude einfach Um- und Überbaut und ist von außen nicht mehr zu erkennen. - Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

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