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Seit dem Fahrplanwechsel kommt auf dem München-Nürnberg-Express wieder eine Lok der Baureihe 101 von DB Fernverkehr zum Einsatz. Als Reserve für die chronisch unzuverlässigen Skoda-Doppelstock-Garnituren wird diese nun mit druckertüchtigten IC 1 Wagen verwendet. Es wird hierbei mit sechs zuvor in den Werken Neumünster und Wittenberge überholten Waggons gefahren, mit je einem Steuerwagen an der Spitze und am Ende. So ergibt sich wieder ein jahrelang vertrautes Bild auf der KBS 900. Am 31. Dezember 2024 gab es eine sehr interessante Wettersituation im Dachauer Hinterland. Am Vortag war es recht warm und feucht, in der Nacht frostig. Als Ergebnis war die Landschaft mit einer dicken Schicht Raureif überzogen. Bei der Durchfahrt der für die Versicherung DEVK werbende 101 088 mit dem RE 4019 hatte sich die Wolkendecke auch rechtzeitig gelichtet.
Seit dem Fahrplanwechsel kommt auf dem München-Nürnberg-Express wieder eine Lok der Baureihe 101 von DB Fernverkehr zum Einsatz. Als Reserve für die chronisch unzuverlässigen Skoda-Doppelstock-Garnituren wird diese nun mit druckertüchtigten IC 1 Wagen verwendet. Es wird hierbei mit sechs zuvor in den Werken Neumünster und Wittenberge überholten Waggons gefahren, mit je einem Steuerwagen an der Spitze und am Ende. So ergibt sich wieder ein jahrelang vertrautes Bild auf der KBS 900. Am 31. Dezember 2024 gab es eine sehr interessante Wettersituation im Dachauer Hinterland. Am Vortag war es recht warm und feucht, in der Nacht frostig. Als Ergebnis war die Landschaft mit einer dicken Schicht Raureif überzogen. Bei der Durchfahrt der für die Versicherung DEVK werbende 101 088 mit dem RE 4019 hatte sich die Wolkendecke auch rechtzeitig gelichtet.
Christoph Schneider

Der Salzburger 4748.046 fuhr am 30. Dezember 2024 als REX 5380 von Kufstein nach Innsbruck HBF und konnte von mir bei Langkampfen im unteren Inntal bei frostigen Temperaturen dokumentiert werden.
Der Salzburger 4748.046 fuhr am 30. Dezember 2024 als REX 5380 von Kufstein nach Innsbruck HBF und konnte von mir bei Langkampfen im unteren Inntal bei frostigen Temperaturen dokumentiert werden.
Christoph Schneider

Vor den Railjet-Garnituren kommen auch regelmäßig  normale  Taurus Maschinen zum Einsatz. So z.B. am 30. Dezember 2024, als die 1116.162 den RJX 766 von Wien Flughafen nach Innsbruck HBF bespannte. Hier eilt der Schnellzug durch das verschneite untere Inntal seinem nächsten planmäßigen Halt in Wörgl entgegen.
Vor den Railjet-Garnituren kommen auch regelmäßig "normale" Taurus Maschinen zum Einsatz. So z.B. am 30. Dezember 2024, als die 1116.162 den RJX 766 von Wien Flughafen nach Innsbruck HBF bespannte. Hier eilt der Schnellzug durch das verschneite untere Inntal seinem nächsten planmäßigen Halt in Wörgl entgegen.
Christoph Schneider

Ein Dampfzug der Furkabergstrecke erreicht bald den Kehrtunnel bei Gletsch VS und dann den Bahnhof Gletsch. Das Bild wurde am 06.09.2024 vom Strassenrand aus aufgenommen.
Ein Dampfzug der Furkabergstrecke erreicht bald den Kehrtunnel bei Gletsch VS und dann den Bahnhof Gletsch. Das Bild wurde am 06.09.2024 vom Strassenrand aus aufgenommen.
Arthur Beusch

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - 

Flexity Tram 4052 der Linie 3 nach Albisrieden erreicht gleich die Haltestelle Bahnhofsplatz HB, während Flexity 4044 der Linie 13 nach Frankental am Abzweig zum Bahnhofsquai noch kurz warten muss.

Oben rechts ein Gebäude des Universitätsspitals.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - Flexity Tram 4052 der Linie 3 nach Albisrieden erreicht gleich die Haltestelle Bahnhofsplatz HB, während Flexity 4044 der Linie 13 nach Frankental am Abzweig zum Bahnhofsquai noch kurz warten muss. Oben rechts ein Gebäude des Universitätsspitals. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnfhof. 

Flexity Tram 4019 wird gleich in seine Endhaltestelle Bahnhofsplatz HB einfahren, während die Cobra Tram der Linie 6 nach links in die Bahnhofstraße einbiegen wird. Der Bahnhofsplatz zwischen den Abzweigen zur Bahnhofstraße im Bild rechts und zum Bahnhofsquai ist viergleisig angelegt, da hier acht Straßenbahnlinien verkehren, wenn ich richtig gezählt habe.

Links im Bild das Bahnhofsgebäude, das durch die Spiegelung des Himmels fast so aussieht als würde oben nur die Fassade stehen.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnfhof. Flexity Tram 4019 wird gleich in seine Endhaltestelle Bahnhofsplatz HB einfahren, während die Cobra Tram der Linie 6 nach links in die Bahnhofstraße einbiegen wird. Der Bahnhofsplatz zwischen den Abzweigen zur Bahnhofstraße im Bild rechts und zum Bahnhofsquai ist viergleisig angelegt, da hier acht Straßenbahnlinien verkehren, wenn ich richtig gezählt habe. Links im Bild das Bahnhofsgebäude, das durch die Spiegelung des Himmels fast so aussieht als würde oben nur die Fassade stehen. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - 

Vom Bahnhofsquai kommt Flexity 4019 auf der Linie 17 und hat nur noch einen kurzen Weg zu seiner Endhaltestelle an der Haltestelle Bahnhofsplatz HB. Rechts zwei angeschnittene Cobra Trams der Linie 6 zum Bahnhof Enge und der Linie 14 zum Bahnhof Altstetten. Dann erkennt man noch einen weiteren Flexity Tram, dessen Linie und Fahrtrichtung mir nicht klar ist.

Der Tramverkehr auf dem Bahnhofsplatz, dem Bahnhofskai, der Bahnhofsbrücke über die Limmat und der Haltestelle Central ist immer sehr rege da hier die Linien 3, 4, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 15 und 17 verkehren.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - Vom Bahnhofsquai kommt Flexity 4019 auf der Linie 17 und hat nur noch einen kurzen Weg zu seiner Endhaltestelle an der Haltestelle Bahnhofsplatz HB. Rechts zwei angeschnittene Cobra Trams der Linie 6 zum Bahnhof Enge und der Linie 14 zum Bahnhof Altstetten. Dann erkennt man noch einen weiteren Flexity Tram, dessen Linie und Fahrtrichtung mir nicht klar ist. Der Tramverkehr auf dem Bahnhofsplatz, dem Bahnhofskai, der Bahnhofsbrücke über die Limmat und der Haltestelle Central ist immer sehr rege da hier die Linien 3, 4, 6, 7, 10, 11, 13, 14, 15 und 17 verkehren. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - 

Entlang der Bahnhofstraße kommt Flexity 4044 der Linie 13 nach Frankental. Das Tram wird nach rechts in den Bahnhofsplatz einbiegen um dann wieder nach links zur Haltestelle Bahnhofsquai HB einfahren.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - Entlang der Bahnhofstraße kommt Flexity 4044 der Linie 13 nach Frankental. Das Tram wird nach rechts in den Bahnhofsplatz einbiegen um dann wieder nach links zur Haltestelle Bahnhofsquai HB einfahren. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - 

In der Haltestelle Bahnhofsplatz hat ein Cobra Tram der Glattalbahn auf der Linie 10 seine Fahrgäste aussteigen lassen und wird in der großen Häuserblockschleife über die Gessnerallee wenden. Die Haltestelle Bahnhofsplatz HB ist mit großzügigen Überdachungen versehen.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - In der Haltestelle Bahnhofsplatz hat ein Cobra Tram der Glattalbahn auf der Linie 10 seine Fahrgäste aussteigen lassen und wird in der großen Häuserblockschleife über die Gessnerallee wenden. Die Haltestelle Bahnhofsplatz HB ist mit großzügigen Überdachungen versehen. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - 

Währende Flexity Tram 4036 der Linie 3 zum Kiusplatz die Haltestelle Bahnhofsplatz HB verlässt, ist ein Cobra Tram der Glattalbahn an seinem Endpunkt angekommen.

06.03.2025 (M)
Tramverkehr am Züricher Hauptbahnhof - Währende Flexity Tram 4036 der Linie 3 zum Kiusplatz die Haltestelle Bahnhofsplatz HB verlässt, ist ein Cobra Tram der Glattalbahn an seinem Endpunkt angekommen. 06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 925 im HB Zürich am 12.03.2025
SBB - Steuerwagen Bt 50 85 28-94 925 im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

200 1200x922 Px, 24.03.2025

S0B - RABe 526 120 im HB Zürich am 12.03.2025
S0B - RABe 526 120 im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 94 85 0 512 030-3 (IR-DOSTO Team) im HB Zürich am 12.03.2025
SBB - RABe 94 85 0 512 030-3 (IR-DOSTO Team) im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 93 85 0 503 018 im HB Zürich am 12.03.2025
SBB - RABe 93 85 0 503 018 im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 93 85 0 501 028-1 im HB Zürich am 12.03.2025
SBB - RABe 93 85 0 501 028-1 im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

SBB - RABe  93 85 0 501 006-7 im HB Zürich am 12.03.2025
SBB - RABe 93 85 0 501 006-7 im HB Zürich am 12.03.2025
Hp. Teutschmann

Als Baby habe ich nahe der sehr ländlichen Station der Straßenbahn  gewohnt  und hier war auch der erste Einstieg in eine Stuttgarter Straßenbahn, welchen ich erlebt haben musste. Das war am eingleisigen Stück der Straßenbahnlinie 6 (nach Gerlingen) am Ortsrand von Möhringen. Nächste Straßenbahnstation ist dann schon Vaihinger Straße. Datum leider unbekannt
Als Baby habe ich nahe der sehr ländlichen Station der Straßenbahn "gewohnt" und hier war auch der erste Einstieg in eine Stuttgarter Straßenbahn, welchen ich erlebt haben musste. Das war am eingleisigen Stück der Straßenbahnlinie 6 (nach Gerlingen) am Ortsrand von Möhringen. Nächste Straßenbahnstation ist dann schon Vaihinger Straße. Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Ulmer Beiwagen der Serie B2 (Straßenbahn Ulm, zuvor Straßenbahn Stuttgart) in Amstetten (Museumsbahn  Albbähnle ). Er sollte auf der Museumsbahn fahren, daraus wurde aber leider nichts (Datum unbekannt)
Ulmer Beiwagen der Serie B2 (Straßenbahn Ulm, zuvor Straßenbahn Stuttgart) in Amstetten (Museumsbahn "Albbähnle"). Er sollte auf der Museumsbahn fahren, daraus wurde aber leider nichts (Datum unbekannt)
Frank Nowotny

In Stuttgart-Cannstatt verliefen Gleise der DB neben solchen der Stuttgarter Straßenbahnlinie 13 (Station Kienbachstraße). 1984 erwischte ich dort einen DB-Zug mit einer Lok der DB-Baureihe 290.
In Stuttgart-Cannstatt verliefen Gleise der DB neben solchen der Stuttgarter Straßenbahnlinie 13 (Station Kienbachstraße). 1984 erwischte ich dort einen DB-Zug mit einer Lok der DB-Baureihe 290.
Frank Nowotny

Bevor in Wendlingen eine S-Bahnlinie eingerichtet wurde, hielt dort ein Zug der DB-Nebenbahn nach Oberlenningen. DB-Lok 212 236-4 hatte mit einem solchen Zug keinerlei Mühe.
Datum: 24.03.1984
Bevor in Wendlingen eine S-Bahnlinie eingerichtet wurde, hielt dort ein Zug der DB-Nebenbahn nach Oberlenningen. DB-Lok 212 236-4 hatte mit einem solchen Zug keinerlei Mühe. Datum: 24.03.1984
Frank Nowotny

Stimmen wir ein Klagelied an vor dem Möhringer  Schrottgleis  der Stuttgarter Straßenbahnen! Nun waren es der DoT4 927 und der Beiwagen 1517 (Serie B2), welche nicht auf ihre Straßenbahnlinien zurückfahren konnten...
Datum: 25.07.1984
Stimmen wir ein Klagelied an vor dem Möhringer "Schrottgleis" der Stuttgarter Straßenbahnen! Nun waren es der DoT4 927 und der Beiwagen 1517 (Serie B2), welche nicht auf ihre Straßenbahnlinien zurückfahren konnten... Datum: 25.07.1984
Frank Nowotny

Straßenbahnsonderfahrt mit TW 851 (Uerdingen) und Beiwagen 1390 bei der Station Möhringen Parksiedlung (Datum unbekannt)
Straßenbahnsonderfahrt mit TW 851 (Uerdingen) und Beiwagen 1390 bei der Station Möhringen Parksiedlung (Datum unbekannt)
Frank Nowotny

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