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Die alten Railion Logos mit dem blauen Quadrat sind nun im Jahre 2015 endgültig Geschichte. 
Nachdem etliche Loks zu den damaligen Railion-Zeiten mit diesen Logos bestückt wurden, wurden vor wenigen Monaten die letzten Logos an den Loks abgekratzt, und durch neue DB Kekse ersetzt. So dürfte dieses Bild von 152 116 schon Seltenheitswert haben. Am 24.08.13 konnte die Lok unter Schwerlast in Dedensen Gümmer aufgenommen. Damals war uns dann schon eher bewusst, dass diese Lok bald anders ausschauen wird. Und nicht mal 3 Monate später fiel auch sie in den roten Topf und wurde umlackiert.
Die alten Railion Logos mit dem blauen Quadrat sind nun im Jahre 2015 endgültig Geschichte. Nachdem etliche Loks zu den damaligen Railion-Zeiten mit diesen Logos bestückt wurden, wurden vor wenigen Monaten die letzten Logos an den Loks abgekratzt, und durch neue DB Kekse ersetzt. So dürfte dieses Bild von 152 116 schon Seltenheitswert haben. Am 24.08.13 konnte die Lok unter Schwerlast in Dedensen Gümmer aufgenommen. Damals war uns dann schon eher bewusst, dass diese Lok bald anders ausschauen wird. Und nicht mal 3 Monate später fiel auch sie in den roten Topf und wurde umlackiert.
Seegurke

Die alten Railion Logos sind nun im Jahre 2015 endgültig Geschichte. 
Nachdem etliche Loks zu den damaligen Railion-Zeiten mit diesen Logos bestückt wurden, wurden vor wenigen Monaten die letzten Logos an den Loks abgekratzt, und durch neue DB Kekse ersetzt. So dürfte dieses Bild von 152 100 schon seltenheitswert haben. Am 30.05.13 jedoch hab ich mich doch gefreut, als diese dann noch mit ihren alten Logos vorbeirauschte, denn gerade mal 5 Monate später fiel sie in den Topf und wurde neu angestrichen. 
Aufgenommen in Waghäusel.
Die alten Railion Logos sind nun im Jahre 2015 endgültig Geschichte. Nachdem etliche Loks zu den damaligen Railion-Zeiten mit diesen Logos bestückt wurden, wurden vor wenigen Monaten die letzten Logos an den Loks abgekratzt, und durch neue DB Kekse ersetzt. So dürfte dieses Bild von 152 100 schon seltenheitswert haben. Am 30.05.13 jedoch hab ich mich doch gefreut, als diese dann noch mit ihren alten Logos vorbeirauschte, denn gerade mal 5 Monate später fiel sie in den Topf und wurde neu angestrichen. Aufgenommen in Waghäusel.
Seegurke

Polen / Straßenbahn Lodz: PESA 122N - Wagen 1858 aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle  Pabianicka - R. Lotn. Lwowskich  in Lodz.
Polen / Straßenbahn Lodz: PESA 122N - Wagen 1858 aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle "Pabianicka - R. Lotn. Lwowskich" in Lodz.
N8Express

Polen / Straßenbahn Lodz: Bombardier 3000 Flexity Outlook C - Wagen 1203 aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle  Pabianicka - R. Lotn. Lwowskich  in Lodz.
Polen / Straßenbahn Lodz: Bombardier 3000 Flexity Outlook C - Wagen 1203 aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle "Pabianicka - R. Lotn. Lwowskich" in Lodz.
N8Express

Polen / Straßenbahn Lodz: Duewag M6S - Wagen 302 (ex Bochum, ex MKT Lodz) aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle  Legionów - Zachodnia  in Lodz.
Polen / Straßenbahn Lodz: Duewag M6S - Wagen 302 (ex Bochum, ex MKT Lodz) aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle "Legionów - Zachodnia" in Lodz.
N8Express

Polen / Straßenbahn Lodz: Duewag GT6 - Wagen 1075 (ex Bielefeld, ex Innsbruck, ex MKT Lodz) aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle  Legionów - Zachodnia  in Lodz.
Polen / Straßenbahn Lodz: Duewag GT6 - Wagen 1075 (ex Bielefeld, ex Innsbruck, ex MKT Lodz) aufgenommen im März 2015 an der Haltestelle "Legionów - Zachodnia" in Lodz.
N8Express

WB: Der Dampfbetrieb auf dem Waldenburgerli ist stark gefährdet. Weil die Originalpersonenwagen aus den 1930er Jahren, die für den letztjährigen Betrieb notsaniert worden waren, für 1,5 bis 2 Millionen Franken vollständig überholt werden müssen, verkehren im Jahre 2015 keine Dampfzüge im Waldenburgertal zwischen Waldenburg und Liestal. Auch die ferne Zukunft des Dampfbetriebes ist ungewiss. Spricht sich nämlich das Parlament des Kantons Baselland für die Verbreiterung der Spur auf 100 Zentimeter aus, hat die  GEDEON THOMMEN , 1902 mit ihrer Spurweite von 75 Zentimeter (schmälste Spurweite der Schweiz) für immer ausgedampft. Gemischter Dampfzug im  Käsloch  zwischen Niederdorf und Hölstein unterwegs am 24. September 2005 anlässlich der Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Waldenburgbahn.
Foto: Walter Ruetsch
WB: Der Dampfbetrieb auf dem Waldenburgerli ist stark gefährdet. Weil die Originalpersonenwagen aus den 1930er Jahren, die für den letztjährigen Betrieb notsaniert worden waren, für 1,5 bis 2 Millionen Franken vollständig überholt werden müssen, verkehren im Jahre 2015 keine Dampfzüge im Waldenburgertal zwischen Waldenburg und Liestal. Auch die ferne Zukunft des Dampfbetriebes ist ungewiss. Spricht sich nämlich das Parlament des Kantons Baselland für die Verbreiterung der Spur auf 100 Zentimeter aus, hat die "GEDEON THOMMEN", 1902 mit ihrer Spurweite von 75 Zentimeter (schmälste Spurweite der Schweiz) für immer ausgedampft. Gemischter Dampfzug im "Käsloch" zwischen Niederdorf und Hölstein unterwegs am 24. September 2005 anlässlich der Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Waldenburgbahn. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein 4024 als R 4863 (Lienz - Spittal-Millstättersee) am 14.3.2015 bei der Einfahrt in die Haltestelle Berg im Drautal.
Ein 4024 als R 4863 (Lienz - Spittal-Millstättersee) am 14.3.2015 bei der Einfahrt in die Haltestelle Berg im Drautal.
Hans-Peter Kurz

Am 14.3.2015 kam mir statt des railjet 533 (Wien Hbf - Lienz) eine Ersatzgarnitur mit der 1016 030-4 in Berg im Drautal vor die Linse. Diese Zugbildung (meistens mit 1116) war bis Dezember 2013 noch täglich im Drautal anzutreffen. Seit der Umstellung auf railjets auf der Südbahn sind im Drautal Fernreisewagen leider nur noch bei den Zügen D 734 (Mo.-Fr.), D 735 (täglich außer Sa.) und D 736 (Sa.) anzutreffen. Diese Züge sind jedoch nur 3-teilig und besitzen kein Bordrestaurant.
Am 14.3.2015 kam mir statt des railjet 533 (Wien Hbf - Lienz) eine Ersatzgarnitur mit der 1016 030-4 in Berg im Drautal vor die Linse. Diese Zugbildung (meistens mit 1116) war bis Dezember 2013 noch täglich im Drautal anzutreffen. Seit der Umstellung auf railjets auf der Südbahn sind im Drautal Fernreisewagen leider nur noch bei den Zügen D 734 (Mo.-Fr.), D 735 (täglich außer Sa.) und D 736 (Sa.) anzutreffen. Diese Züge sind jedoch nur 3-teilig und besitzen kein Bordrestaurant.
Hans-Peter Kurz

SBB-CFF Rungenwagen Snps mit Ladung Holzschwarten im SBB Gbf Chiasso, Dez. 1996
SBB-CFF Rungenwagen Snps mit Ladung Holzschwarten im SBB Gbf Chiasso, Dez. 1996
Stephano Consentino

SBB-CFF Rungenwagen Snps mit Ladung Holzschwarten im SBB Gbf Chiasso, Dez. 1996
SBB-CFF Rungenwagen Snps mit Ladung Holzschwarten im SBB Gbf Chiasso, Dez. 1996
Stephano Consentino

Schweres Nebenfahrzeug GAF 100 R  Netzinstandhaltung  auf dem Bahnhofgelände Euskirchen - 08.12.2014
Schweres Nebenfahrzeug GAF 100 R "Netzinstandhaltung" auf dem Bahnhofgelände Euskirchen - 08.12.2014
Rolf Reinhardt

Der ASD BDe 4/4 402 auf der Fahrt nach Les Diablerets kommt hinter den bunten Herbstreben in der Nähe des Château d'Aigle zum Vorschein.
3. Nov. 2014
Der ASD BDe 4/4 402 auf der Fahrt nach Les Diablerets kommt hinter den bunten Herbstreben in der Nähe des Château d'Aigle zum Vorschein. 3. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

Steil berauf fährt der A-L Zug vom Rohnetal Richtung Leysin.
Bei Aigle, den 3. Nov. 2014
Steil berauf fährt der A-L Zug vom Rohnetal Richtung Leysin. Bei Aigle, den 3. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

Bunter Herbst am Lac Léman: Re 460 037-5 mit dem IR 1811 kurz vor St-Saphorin.
2. Nov. 2014
Bunter Herbst am Lac Léman: Re 460 037-5 mit dem IR 1811 kurz vor St-Saphorin. 2. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden.
28. Nov. 2014
Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden. 28. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

Die dritte Woche in Folge sind auf der KBS 501.5 (ehem. 530) Bauarbeiten, diesmal wird zwischen Gößnitz und Altenburg SEV gefahren. Das bedeutet das die Güterzüge wieder über Riesa/Chemnitz umgeleitet werden.
Von der Umleitung betroffen war auch der DGS 88941 (Hamburg - Wiesau), der an diesem Wochenende zur Mittagszeit durch Zwickau kam nicht schon 08:30 wie letzte Woche. 193 804-2 fährt am 14.03.2015 mit ihrem Containerzug durch Zwickau-Pölbitz.
Die dritte Woche in Folge sind auf der KBS 501.5 (ehem. 530) Bauarbeiten, diesmal wird zwischen Gößnitz und Altenburg SEV gefahren. Das bedeutet das die Güterzüge wieder über Riesa/Chemnitz umgeleitet werden. Von der Umleitung betroffen war auch der DGS 88941 (Hamburg - Wiesau), der an diesem Wochenende zur Mittagszeit durch Zwickau kam nicht schon 08:30 wie letzte Woche. 193 804-2 fährt am 14.03.2015 mit ihrem Containerzug durch Zwickau-Pölbitz.
Matthias Hartmann

VT 24 der Trilex (Vogtlandbahn) fährt am 14.03.2015 durch Zwickau-Pölbitz nach Dresden Hbf. Der Triebwagen kam aus den Regentalwerken in Neumark/Sachs.
VT 24 der Trilex (Vogtlandbahn) fährt am 14.03.2015 durch Zwickau-Pölbitz nach Dresden Hbf. Der Triebwagen kam aus den Regentalwerken in Neumark/Sachs.
Matthias Hartmann

245 203-5 durchfährt am 13.03.2015 fabrikneu aus Kassel als Tfzf 83867 den Bahnhof Nordstemmen.
245 203-5 durchfährt am 13.03.2015 fabrikneu aus Kassel als Tfzf 83867 den Bahnhof Nordstemmen.
Felix Höhne

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