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Bilder aus Königswinter

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0.18 km
Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation. Da die Bahnsteige alle auf einer Seite liegen, haben die als Zweirichtungsfahrzeuge ausgeführten Triebwagen nur auf einer Seite Einstiegstüren.
Vor der Kulisse von Schloß Drachenburg treffen sich die Drachenfelsbahn-Triebwagen 4 und 6 am 22.07.2021 in der Mittelstation. Da die Bahnsteige alle auf einer Seite liegen, haben die als Zweirichtungsfahrzeuge ausgeführten Triebwagen nur auf einer Seite Einstiegstüren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

163 1x1 Px, 24.07.2021

0.18 km
Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg
Nach kurzem Halt verlassen ET 4 (bergwärts) und ET 6 (talwärts) der Drachenfelsbahn am 22.07.2021 die Mittelstation Schloss Drachenburg
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

220 1x1 Px, 23.07.2021

0.18 km
Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg
Am 22.07.2021 treffen sich die ET 4 und 6 der Drachenfelsbahn in der Ausweiche Schloß Drachenburg
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

139 1x1 Px, 24.07.2021

0.18 km
Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021). Erbauen ließ es der Finanzfachmann Stephan von Sarter in den Jahren 1882 bis 1884, heute beherbergt es ein Gründerzeitmuseum.
Einfahrt eines talfahrenden Zuges in die Mittelstation Schloß Drachenburg mit dem namengebenden Bau im Hintergrund (22.07.2021). Erbauen ließ es der Finanzfachmann Stephan von Sarter in den Jahren 1882 bis 1884, heute beherbergt es ein Gründerzeitmuseum.
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

111 1x1 Px, 24.07.2021

0.18 km
Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)
Rückblick aus dem talwärts fahrenden ET 4 der Drachenfelsbahn auf ET 6, der die Mittelstation Schloss Drachenburg in Richtung Drachenfels verlässt (22.07.2021)
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

153 1x1 Px, 23.07.2021

0.18 km
ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an
ET 4 der Drachenfelsbahn kommt am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloß Drachenburg an
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

125 1x1 Px, 24.07.2021

0.19 km
Die Drachenfelsbahn bei der Einfahrt in die Mittelstation Schloss Drachenburg. (August 2012)
Die Drachenfelsbahn bei der Einfahrt in die Mittelstation Schloss Drachenburg. (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

286 1x1 Px, 12.09.2017

0.19 km
ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein
ET 6 der Drachenfelsbahn (Eigenbau/BBC 1978) trifft am 22.07.2021 in der Ausweiche Schloss Drachenburg ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad, Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

241 1x1 Px, 23.07.2021

0.19 km
Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)
Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

282 1x1 Px, 27.04.2017

0.19 km
Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)
Ein Triebwagen der Drachenfelsbahn fährt in die Mittelstation Schloss Drachenburg ein (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

310 1x1 Px, 22.04.2017

0.21 km
Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen
Kurz vor der Mittelstation Schloss Drachenburg wurde ET 4 am 22.07.2021 aufgenommen
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad, Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

182 1x1 Px, 23.07.2021

0.23 km
Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.
Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn, so gesehen im Mai 2014.
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

315 1x1 Px, 07.01.2022

0.24 km
Elektrotriebwagen der Drachenfelsbahn auf Talfahrt kurz vor der Station Schloss Drachenburg (Königswinter) am 19.08.2010. Die länge der Drachenfelsbahn beträgt 1.520 Meter und überwindet dabei 220 Höhenmeter, die max. Steigung beträgt 20 Prozent.
Elektrotriebwagen der Drachenfelsbahn auf Talfahrt kurz vor der Station Schloss Drachenburg (Königswinter) am 19.08.2010. Die länge der Drachenfelsbahn beträgt 1.520 Meter und überwindet dabei 220 Höhenmeter, die max. Steigung beträgt 20 Prozent.
Armin Schwarz

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

756 1x1 Px, 08.02.2011

0.31 km
Drachenfelsbahn am Endpunkt Drachenfels am 20.09.2005.
Drachenfelsbahn am Endpunkt Drachenfels am 20.09.2005.
Uwe Przybilla

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

2121 1x1 Px, 06.11.2010

0.33 km
Ende der 1970er Jahre fahren zwei Tw der Drachenfelsbahn in Richtung Bergstation. Von diesen Triebwagen wurden vier zwischen 1955 und 1960 in Dienst estellt, ein weiterer folgte 1978. Sie stehen heute noch im Einsatz.
Ende der 1970er Jahre fahren zwei Tw der Drachenfelsbahn in Richtung Bergstation. Von diesen Triebwagen wurden vier zwischen 1955 und 1960 in Dienst estellt, ein weiterer folgte 1978. Sie stehen heute noch im Einsatz.
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

301  2 1x1 Px, 14.03.2015

0.34 km
Zwischen Schloß Drachenburg und dem Drachenfelsgipfel ist ET 4 am 22.07.2021 unterwegs, im Hintergrund der Rhein
Zwischen Schloß Drachenburg und dem Drachenfelsgipfel ist ET 4 am 22.07.2021 unterwegs, im Hintergrund der Rhein
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

129 1x1 Px, 24.07.2021

0.35 km
Die Drachenfelsbahn unterwegs ins Tal. (August 2012)
Die Drachenfelsbahn unterwegs ins Tal. (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

159 1x1 Px, 06.09.2017

0.44 km
Zwei Triebwagen sind Ende der 1970er Jahre unterwegs zum Drachenfels
Zwei Triebwagen sind Ende der 1970er Jahre unterwegs zum Drachenfels
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

275 1x1 Px, 15.03.2015

0.44 km
Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels. (Mai 2014)
Ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels. (Mai 2014)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

186 1x1 Px, 06.01.2022

0.45 km
Blick von oben auf die Drachenfelsbahn. (August 2012)
Blick von oben auf die Drachenfelsbahn. (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

228 1x1 Px, 06.09.2017

0.48 km
Zwei Triebwagen der Drachenfelsbahn sind Ende der 1970er Jahre unterwegs nach Königswinter
Zwei Triebwagen der Drachenfelsbahn sind Ende der 1970er Jahre unterwegs nach Königswinter
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

245 1x1 Px, 14.03.2015

0.53 km
Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen. (Mai 2014)
Hier ist ein Triebwagenduo der Drachfelsbahn auf den letzten Metern zur zum Drachfels zu sehen. (Mai 2014)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

236 1x1 Px, 06.01.2022

0.57 km
Die Drachenfelsbahn diesmal von oben kurz vor der Endstation. (August 2012)
Die Drachenfelsbahn diesmal von oben kurz vor der Endstation. (August 2012)
Christian Bremer

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

277 1x1 Px, 06.09.2017

0.58 km
Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein
Am 22.07.2021 fährt ET 6 in die Bergstation am Drachenfels ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

147 1x1 Px, 24.07.2021

0.59 km
ET 3 der Drachenfelsbahn an der Bergstation Drachenfels (Königswinter) am 19.08.2010. Der Elektrotriebwagen wurde 1957 von Rastatt/BBC (Fabr.-Nr. 6011) gebaut und hat eine Leistung von 175 KW. Die Spurweite beträgt 1000 mm, System Riggenbach.
ET 3 der Drachenfelsbahn an der Bergstation Drachenfels (Königswinter) am 19.08.2010. Der Elektrotriebwagen wurde 1957 von Rastatt/BBC (Fabr.-Nr. 6011) gebaut und hat eine Leistung von 175 KW. Die Spurweite beträgt 1000 mm, System Riggenbach.
Armin Schwarz

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

1320 1x1 Px, 08.02.2011

0.61 km
ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)
ET 6 der Drachenfelsbahn erreicht am 22.07.2021 die 289 m hoch gelegene Bergstation, im Hintergrund der höchstge Gipfel des Siebengebirges, der Große Ölberg (460,7 m)
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

147 1x1 Px, 25.07.2021

0.61 km
Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes
Unterhalb des Drachenfelsgipfels wartet ET 6 am 22.07.2021 auf die Rückfahrt zur Talstation, der Blick geht hinunter nach Bad Honnef, im Hintergrund die Höhen des Westerwaldes
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

217 1x1 Px, 25.07.2021

0.78 km
Kurz nach Verlassen der Talstation fährt ein Solo-Tw der Drachenfelsbahn Ende der 1970er Jahre in Richtung Drachenfels
Kurz nach Verlassen der Talstation fährt ein Solo-Tw der Drachenfelsbahn Ende der 1970er Jahre in Richtung Drachenfels
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

295 1x1 Px, 15.03.2015

0.81 km
Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation 289 m). Direkt nach Verlassen der Talstation beginnt eine 172-Promille-Steigung, in die ET 4 am 22.07.2021 einfährt.
Bei einer Länge von 1.520 m und einer maximalen Neigung von 200 Promille überwindet die Drachenfelsbahn einen Höhenunterschied von 220 m (Talbahnhof Königswinter 69 m, Bergstation 289 m). Direkt nach Verlassen der Talstation beginnt eine 172-Promille-Steigung, in die ET 4 am 22.07.2021 einfährt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Rastatt/BBC 2/a-el Zahnrad, Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

186 1x1 Px, 23.07.2021

0.87 km
Dampflok Nr. 2 (Denkmallok) der Drachenfelsbahn am 19. August 2010 in Königswinter an der Talstation.
Dampflok Nr. 2 (Denkmallok) der Drachenfelsbahn am 19. August 2010 in Königswinter an der Talstation.
Armin Schwarz

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

699 1x1 Px, 08.02.2011

0.9 km
Dampflok Nr. 2 (Denkmallok) der Drachenfelsbahn am 19. August 2010 in Königswinter an der Talstation. Die Drachenfelsbahn ist die älteste der vier noch betriebenen Zahnradbahnen in Deutschland. Die Lok wurde 1927 von der MF Esslingen (Fabr.-Nr. 4185) gebaut und war bis 1958 im Einsatz, die Spurweite 1.000 mm, die Höchstgeschwindigkeit betrug 10 km/h.
Dampflok Nr. 2" (Denkmallok) der Drachenfelsbahn am 19. August 2010 in Königswinter an der Talstation. Die Drachenfelsbahn ist die älteste der vier noch betriebenen Zahnradbahnen in Deutschland. Die Lok wurde 1927 von der MF Esslingen (Fabr.-Nr. 4185) gebaut und war bis 1958 im Einsatz, die Spurweite 1.000 mm, die Höchstgeschwindigkeit betrug 10 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

1290 1x1 Px, 08.02.2011

0.91 km
0.93 km
Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen. Interessant die Weiche im Vordergrund.
Blick in die Talstation der Drachenfelsbahn am 22.07.2021: In der Mitte wartet ET 4 (Rastatt/BBC 6100/1959) auf Fahrgäste, daneben zwei baugleiche Triebwagen. Interessant die Weiche im Vordergrund.
Horst Lüdicke

Deutschland / Zahnradbahnen / Drachenfelsbahn

185 1x1 Px, 23.07.2021

0.94 km
0.94 km
0.94 km
1.05 km
Leutwerk von Scheidt und Bachmann aus Rheydt an einem Bahnübergang an der Drachenfelsstraße in Königswinter. Samstag den 25.3.2017
Leutwerk von Scheidt und Bachmann aus Rheydt an einem Bahnübergang an der Drachenfelsstraße in Königswinter. Samstag den 25.3.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kurioses und Seltenes, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

392 1x1 Px, 08.04.2017

1.08 km
Ins Gegenlicht der vormittäglichen Sonne schiebt die 143 661 einen RB 27 nach Koblenz Hbf durch Königswinter. Samstag 25.3.2017
Ins Gegenlicht der vormittäglichen Sonne schiebt die 143 661 einen RB 27 nach Koblenz Hbf durch Königswinter. Samstag 25.3.2017
Andreas Strobel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Grevenbroich – Rheydt (–Mönchengladbach)

299 1x1 Px, 29.03.2017

1.08 km
Da ist endlich meine erst Spundwand, es ist die 187 114 die hier durch Königswinter am Fuß des Schwiegermutterbergs (Drachenfels) gen Süden fährt am Vormittag des 25.3.2017
Da ist endlich meine erst Spundwand, es ist die 187 114 die hier durch Königswinter am Fuß des "Schwiegermutterbergs"(Drachenfels) gen Süden fährt am Vormittag des 25.3.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

630  10 1x1 Px, 25.03.2017

1.08 km
Die für die Crossrail Italia S.r.l. fahrende 186 910 (91 83 2186 910-2 I-XRAIL) zieht am 06.06.2014 einem Hupac-Zug durch Königswinter in Richtung Süden. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34371 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Die für die Crossrail Italia S.r.l. fahrende 186 910 (91 83 2186 910-2 I-XRAIL) zieht am 06.06.2014 einem Hupac-Zug durch Königswinter in Richtung Süden. Die TRAXX F140 MS wurde 2008 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34371 gebaut. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Italien / E-Loks / 2 186 E 186.9 ·Traxx MS2e· Private

635  4 1x1 Px, 06.06.2014

1.08 km
Elegant legen sich 185 154-2 und 185 215-1 mit ihrem Güterzug in die Kurve bei der Durchfahrt in Königwinter auf dem Weg in Richtung Süden. Aufgenommen am 12/03/2011.
Elegant legen sich 185 154-2 und 185 215-1 mit ihrem Güterzug in die Kurve bei der Durchfahrt in Königwinter auf dem Weg in Richtung Süden. Aufgenommen am 12/03/2011.
Dieter Schumacher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

878 1x1 Px, 14.03.2011

1.09 km
1.14 km
easypix v512-R, Aufnahmedatum: 2011:05:08 Loknummer: 139 312-3 Aufnahmeort: Königswinter Bahnhof
easypix v512-R, Aufnahmedatum: 2011:05:08 Loknummer: 139 312-3 Aufnahmeort: Königswinter Bahnhof
Theodor Haley

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11

673 1x1 Px, 09.05.2011

1.16 km
1.19 km
185 077-5 DB und die 185 019-7 DB kommen mit einem Erzzug aus Richtung Köln und fahren in Richtung Koblenz. Aufgenommen auf der Rechten Rheinstrecke in Rhöndorf(am Rhein) bei Regenwetter am 16.7.2012.
185 077-5 DB und die 185 019-7 DB kommen mit einem Erzzug aus Richtung Köln und fahren in Richtung Koblenz. Aufgenommen auf der Rechten Rheinstrecke in Rhöndorf(am Rhein) bei Regenwetter am 16.7.2012.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

725 1x1 Px, 16.07.2012

1.19 km
CB Rail/Prima E37 520 kommt mit einem kurzen leeren Stahlzug von Düsseldorf-Rath nach Bous(an der Saar) aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke in Rhöndorf(am Rhein) bei Regenwetter am 16.7.2012.
CB Rail/Prima E37 520 kommt mit einem kurzen leeren Stahlzug von Düsseldorf-Rath nach Bous(an der Saar) aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke in Rhöndorf(am Rhein) bei Regenwetter am 16.7.2012.
Stefan Hochstetter

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

764  2 1x1 Px, 16.07.2012

1.21 km
152 067-5 DB kommt mit einem langen LKW-Zug aus Köln-Eifeltor nach Italien aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in (Rhöndorf am Rhein) am einem schönem Sommerabend am 28.8.2013.
152 067-5 DB kommt mit einem langen LKW-Zug aus Köln-Eifeltor nach Italien aus Richtung Köln und fährt in Richtung Koblenz. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in (Rhöndorf am Rhein) am einem schönem Sommerabend am 28.8.2013.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV)

645 1x1 Px, 14.09.2013

1.21 km
152 140-0 DB kommt mit einem langen gemischten Güterzug aus Süden nach Köln-Gremberg aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Köln. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in Rhöndorf(am Rhein) am einem schönem Sommerabend am 28.8.2013.
152 140-0 DB kommt mit einem langen gemischten Güterzug aus Süden nach Köln-Gremberg aus Richtung Koblenz und fährt in Richtung Köln. Aufegenommen auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) in Rhöndorf(am Rhein) am einem schönem Sommerabend am 28.8.2013.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

615 1x1 Px, 14.09.2013

1.22 km
Der HBRS Express in Königswinter. Der Stadtbahnwagen 9351 hat ein Werbedesign für die Hochschule Bonn-Rhein-Sieg. Entlang der Rheinpromenade fährt der Triebwagen weiter in Richtung Bad Honnef. 26.08.2016
Der HBRS Express in Königswinter. Der Stadtbahnwagen 9351 hat ein Werbedesign für die Hochschule Bonn-Rhein-Sieg. Entlang der Rheinpromenade fährt der Triebwagen weiter in Richtung Bad Honnef. 26.08.2016
Erhard Pitzius

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Bonn ·SSB·SWB·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B100C

292 1x1 Px, 16.09.2017

1.24 km
152 034-5 DB kommt aus Richtung Köln mit einem langen Containerzug aus Süden nach Norden und fährt durch Rhöndorf(am Rhein) in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig in Rhöndorf(am Rhein). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 13.8.2019.
152 034-5 DB kommt aus Richtung Köln mit einem langen Containerzug aus Süden nach Norden und fährt durch Rhöndorf(am Rhein) in Richtung Köln. Aufgenommen vom Bahnsteig in Rhöndorf(am Rhein). Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 13.8.2019.
Stefan Hochstetter

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Güterverkehr / Containerzüge (Kombinierter Verkehr), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

198 1x1 Px, 23.08.2019

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Köln > Rhein-Sieg-Kreis > Königswinter > Königswinter


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