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Regio 7133 bei Einfahrt in Solothurn. Dieser Regio verkehrte heute ausnahmsweise mit einer Doppeltraktion Domino: RBDe 560 205-7 mit ABt 803-8 und RBDe 560 287-5 mit ABt 877-2. Normalerweise verkehrt hier ein 4-teiliger Zug, heute verkehrte eine Dotra Trieb- und Steuerwagen. Somit verkehrt der Zug ohne WC, 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Im Nichts steht dieser ausrangierte SBB BDt EWI, 50 85 82-33 979-4, Cornaux, 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Bienvenue à Cornaux: Neben dem Willkommensschild steht ein ausrangierter, versprayter SBB EWI BDt NPZ, 50 85 82-33 979-4. Sieht nicht so einladend aus, aber der Wagen wird auch schon bald verschrottet, 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Der letzte BDt-Re 4/4II Pendel in der Region Biel: R 5135 mit dem führendem BDt EWI 50 85 82-33 983-6 bei Cornaux. Ab Morgen ist auch dieser Pendel Geschichte.., 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Die Re 4/4 II 11199 schiebt den R 5135 aus Neuchatel, bestehend aus einem AB EWI NPZ, 3 B EWI NPZ und BDt EWI NPZ, in Richtung Cornaux-Biel, 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Massive Schneefälle in der Schweiz: Der durch die Fahrt aufgewirbelte Schnee bleibt unter dem Zug und am Zugschluss hängen: B(pm) 50 85 21-33 928-9 (Bpm 51 mit automatischen Türen), IR 1429 beim Zwischenhalt in Sierre/Siders, 07.12.2012. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Die Re 460 097-9 an der Spitze des IC 835 in Visp, 07.12.2012. (Handyfoto)
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Die neuste SBB-Werbelok: Re 460 031-8, MobilBonus. IR 1730, Brig, 07.12.2012. (Handyfoto)
Simon Bütikofer
Re 460 019-3 an der Spitze des IR 2112 bei Einfahrt in Solothurn. Heute wurde ausnahmsweise eine Re 460 vor dem EWIV Pendel von Zürich nach Biel überführt, am Schluss schiebt die Re 460 039-1, 08.12.2012.
Simon Bütikofer
Advents Extrazug für den Reisedienst Walkringen: BLS RBDe 566 I, Triebwagen 220, B 558-9 und ABt 920-1 bei Durchfaht in Olten, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
Advents Extrazug für den Reisedienst Walkringen: BLS RBDe 566 I, Triebwagen 220, B 558-9 und ABt 920-1 bei Durchfaht in Olten, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
Es hat geschneit im Jura: RM ABe 526 290-2 (ex. SOB Nr.11), "Tunnelkino", während seinem Winterschlaf in Gänsbrunnen, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
Der IR 2120 wird heute ausnahmsweise durch 2 Re 460 geschoben: Re 460 089-6 (vorne im Bild) und 460 074-8 in Solothurn, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
Der IR 2125 wird heute ausnahmsweise von 2 Re 460 gezogen: Re 460 089-6 (vorne im Bild) und 460 074-8 in Solothurn, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
BLS Nina, RABe 525 Nr. 19, als Ersatz RE 3440 in Solothurn, 09.12.2012.
Simon Bütikofer
IR 2120 bei Einfahrt in Solothurn, 09.12.2012. Gruess an den LF!
Simon Bütikofer
Die 2. neuste Werbe 460 der SBB: Re 460 107-6 (AlpTransit Gotthard) an der Spitze des IR 2271 bei Ausfahrt in Arth-Goldau, 11.12.2012.
Simon Bütikofer
Wenn genügend Lion Re 4/4 II vorhanden sind, wird eine in einem Umlauf am Gotthard eingesetzt: im Bild ist die 420 203-2 an der Spitze des IR 2276 in Arth-Goldau. Das spezielle an dieser Lok ist, dass die Schweizerwappen an der Lokfront mit der Wappe des Kantons Zürich überklebt wurde, der Grund ist jedoch nicht bekannt, 11.12.2012.
Simon Bütikofer
Seit Sonntag gilt der neue Fahrplan. Auf der Linie Zürich-Schaffhausen besteht neu Halbstundentakt, zur vollen Stunden ein IR/IC, zur halben ein RE. Auf den RE werden Triebzüge des Typs 511 eingesetzt, da jedoch noch nicht genügend vorhanden sind, wird ein RE Umlauf, bis voraussichtlich Februar 2013, durch einen 10-teiligen Doppel RBe Pendel geführt. Im Bild ist der RBe 540 016-3 (540 018-9 auf der anderen Seite) beim Wenden in Schaffhausen als RE 3762/3767, 11.12.2012.
Simon Bütikofer
Der RBS bestellte vor einigen Jahren 6 Triebzüge des Typs NExT. Nun ist bereits die 2. Serie dieser Züge am kommen. Im Bild ist der neue RABe 4/12 Nr. 27 auf Testfahrt mit einem NExT der 1. Genertion, Nr. 23, in Solothurn, 11.12.2012.
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Der 1. NExT der 2. Serie: RABe 4/12 Nr. 27 auf Testfahrt in Solothurn, 11.12.2012.
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Doppel RBe Pendel als RE 3767 bei Ausfahrt in Schaffhausen, vorne im Bild ist der RBe 540 018-9 (540 016-3 auf der anderen Seite), 11.12.2012.
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Doppel RBe Pendel als RE 3767 bei Ausfahrt in Schaffhausen, vorne im Bild ist der RBe 540 016-3 (540 018-9 auf der anderen Seite). Der Zug unterquert soeben die alte Signalbrücke, 11.12.2012.
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S24 20440 bei Einfahrt in Zürich HB, Gleis 51. Anstelle des DPZ verkehrt ein Doppel RBe Pendel, vorne im Bild der RBe 540 035-3, auf der anderen Seite der RBe 540 036-1, 11.12.2012.
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S24 20441 in Zürich HB, Gleis 51. Anstelle des DPZ verkehrt ein Doppel RBe Pendel, vorne im Bild der RBe 540 036-1, auf der anderen Seite der RBe 540 035-3, 11.12.2012.
Simon Bütikofer
Der ABe 4/12 69 wartet in Solothurn auf seinen nächsten Einsatz. Gleis 10, 06.12.2012.
Simon Bütikofer
Eine weitere Spezialität in der neuen Fahrplanperiode ist der IR 2016/2021. Bis voraussichtlich Februar 2013 wird dieser Zug mit einem RABe 514 geführt. Die Züge des Typs DTZ werden normalerweise nur für die S-Bahn Zürich gebraucht; im Bild ist der RABe 514 034-8 als IR 2016 bei Durchfahrt in Hindelbank, 13.12.2012.
Simon Bütikofer
Eine weitere Spezialität in der neuen Fahrplanperiode ist der IR 2016/2021. Bis voraussichtlich Februar 2013 wird dieser Zug mit einem RABe 514 geführt. Die Züge des Typs DTZ werden normalerweise nur für die S-Bahn Zürich gebraucht; im Bild ist der RABe 514 034-8 als IR 2021 bei Durchfahrt in Bern Wankdorf, 13.12.2012.
Simon Bütikofer
Infolge Schneefall in Italien hat der EC 114 rund 70 Min. Verspätung. Im Bild ist er mit der Re 4/4 II 11195 bei Ausfahrt in Arth-Goldau. Wegen der Verspätung muss der Zug anstelle via Zug-Thalwil über Rotkreuz-Freiamt-Heitersberg umgeleitet werden, 14.12.2012.
Simon Bütikofer
Der BDe 576 058-2 wird in Arth-Goldau auf ein Abstellgleis rangiert, um später den VAE in Richtung Biberbrugg zu schieben, 14.12.2012.
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Infolge einer Lokstörung an einem Gotthard IR heute Morgen, verkehrte der Dispo Olten den ganzen Tag am Gotthard. Im Bild ist er bei Einfahrt als IR 2178 in Arth-Goldau. Seit letztem Fahrplanwechsel besteht der Dispo Olten aus NPZ Wagen, wobei aktuell der Steuerwagen durch eine 2. Re 4/4 II ersetzt ist. An der Spitze ist die Re 4/4 II 11200, 7 Wagen später die Re 4/4 II 11115, 14.12.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IR 2178 beim Zwischenhalt in Arth-Goldau. Der verwendete Dispo Pendel (von Olten) hatte heute ausnahmsweise vorne und hinten eine Re 4/4 II, vorne im Bild die 11115, auf der anderen Seite die 11200, 14.12.2012.
Simon Bütikofer
Der BDt EWII 50 85 82-33 917-4 am Schluss des Dispo Olten beim Rangieren in Olten. Nach dem Einsatz am Gotthard gestern, wurde eine der beiden Re 4/4 II wieder durch einen Steuerwagen ersetzt. Der Zug kam soeben als Leermaterialzug aus Zürich, und wird nun in die Abstellgruppe gefahren, 15.12.2012.
Simon Bütikofer
Die 420 203-2 zieht den rund 70 Min. verspäteten EC 114 in den Bahnhof Bellinzona. Der Zug besteht aus 6 FS Wagen, am Zugschluss werden noch drei Bpm61 Refit der SBB nach Zürich überführt, 15.12.2012.
Simon Bütikofer
Der BDt EWII 50 85 82-33 922-4 steht mit einem RE Pendel, welcher Mo-Fr zwischen Bellinzona und Chiasso eingesetzt wird, übers Wochenende in Bellinzona abgestellt, 15.12.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11141, ex. Swiss Express, steht mit einem EWI/II KlB Pendel in Bellinzona, 15.12.2012.
Simon Bütikofer
Aufgrund eines Defekts des Steuerwagens des Stammpendels, musste ein 2. Steuerwagen als Ersatz angehängt werden. Im Bild ist der (geschlossene) Bt IC 50 85 28-94 950-8 am Schluss des IR 2121 in Solothurng, 16.12.2012.
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Aufgrund eines Defekts des Steuerwagens des Stammpendels (50 85 28-94 935-9), musste ein 2. Steuerwagen als Ersatz angehängt werden. Im Bild ist der (geschlossene) Bt IC 50 85 28-94 950-8 am Schluss des IR 2121 in Solothurng, 16.12.2012.
Simon Bütikofer
TPF Fahrzeuge warten in Bulle auf den nächsten Einsatz: links, Bt 252, in der Mitte BDe 4/4 142, und rechts der von der MOB gemietete B 215 (noch mit den alten MOB Anschriften, 17.12.2012.
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Regio 2217, Goldenpass Classic, mit der GDe 4/4 6004 bei Einfahrt in Gstaad, 17.12.2012.
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Der Be 4/4 1002 steht mit dem Schneepflug X60 Abfahrbereit in Zweisimmen, 17.12.2012.
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Der ABDeh 4/4 302, welcher nicht mehr im Linieneinsatz eingesetzt wird, abgestellt in Interlaken Ost, 17.12.2012.
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Der MOB B 215 wird von der TPF schon einige Zeit in Schülerzügen eingesetzt. Er trägt desshalb noch die alte MOB Anschrift und hat noch die alte Innenaustattung, Bulle, 17.12.2012.
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Der Pendelzug mit dem Be 4/4 5002 als Regio 2418 bei Einfahrt in Gstaad, 17.12.2012.
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Seit Fahrplanwechsel besteht auch der Dispo FV von Zürich aus NPZ Wagen, nähmlich 3 A EWI, 6 B EWI und ein BDt EWI. Im Bild ist er als Ersatz IR 2125 im Einsatz auf der Linie Biel/Bienne-Zürich beim Zwischenhalt in Solothurn. Gezogen wird der Ersatzzug von der Re 4/4 II 11128, 18.12.2012.
Simon Bütikofer
Am Schluss des Ersatz IR 2125 ist der "weisse" BDt EWI 50 85 82-33 984-4 bei Ausfahrt in Solothurn, 18.12.2012.
Simon Bütikofer
Es herrscht immer wieder Domino-Mangel. Im Bild ist ein NPZ des Typs 562 als Ersatz R 7152 in Solothurn. Der Zug bestand aus dem RBDe 562 003-4, B EWI NPZ 340-2, AB EWII 133-0 und der Bt NPZ 950-9, Solothurn Gleis 5, 18.12.2012.
Simon Bütikofer
TPF Bt 255 mit einem Triebwagen des Typs Be 4/4 als Regio beim Wenden in Montbovon, 17.12.2012.
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Abgestellte BOB Personenwagen im Bahnhof Interlaken Ost, zuvorderst der B 247, 17.12.2012.
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ABeh 4/4 308 an der Spitze eines Regios in Richtung Lauterbrunnen, 17.12.2012.
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Abgestellte BOB Personenwagen im Bahnhof Interlaken Ost, zuvorderst der A 182, 17.12.2012.
Simon Bütikofer
Be 4/4 21 beim Rangieren in Grütschalp. Soeben wurden zwei Kühe, bzw. Kälber, auf den Vorstellwagen verladen, 17.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: NPZ RBDe 562 003-4 beim Wenden als R 5235/5236 in Sonceboz-Sombeval, 21.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: NPZ RBDe 562 mit dem Bt 50 85 29-35 950-9 beim Wenden als R 5236/5239 in Malleray-Bévilard, 21.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: NPZ RBDe 562 003-4 beim Wenden als R 5236/5239 in Malleray-Bévilard, 21.12.2012.
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Inneneinrichtung eines BLS AB EWI, im Bild ist der B-Teil des; 50 63 39-33 890-3, Zweisimmen, 17.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: NPZ RBDe 562 mit dem Bt 50 85 29-35 950-9 beim Wenden als R 5239/5242 in Sonceboz-Sombeval, 21.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: Seite letztem Fahrplanwechsel werden diverse Regios Solothurn-Sonceboz-Sombeval in Moutier gebrochen, dadurch müssen die Regios Moutier-Sonceboz-Sombeval in Moutier rangiert werden, nämlich werden die Züge während der Kreuzung der RE Biel-Delle im Abstellgleis Seite Westen abgestellt. Im Bild ist ein 4-teiliger NPZ, Typ 562, mit dem RBDe 562 003-4 beim Rangieren. Der Zug ist als R 5232 aus Sonceboz-Sombeval angekommen, rückgestellt, und wird nun für die Folgeleistung als R 5234 Moutier-Solothurn wieder in den Bahnhof gezogen. Auf dieser Linie ist der Einsatz der NPZ äusserst selten, da sie nicht über Haltanforderungstasten verfügen. Ausserdem musste ein Wagen geschlossen werden, da die Perrons auf dieser Linie zu kurz sind, 22.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: NPZ RBDe 562 003-4 als Regio 5234 nach Solothurn, Abfahrbereit in Moutier, 22.12.2012.
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B EWI NPZ, 50 85 20-35 340-2, in einem Ersatz Regio in Moutier, 22.12.2012.
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AB EWII NPZ, 50 85 39-35 133-0, in einem Ersatz Regio in Moutier, 22.12.2012.
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Domino Ersatz im Jura: 4-teiliger NPZ, Typ RBDe 562, mit dem Bt 50 85 29-35 950-9 als Regio 5234 nach Solothurn, Abfahrbereit in Moutier, 22.12.2012.
Simon Bütikofer
Der ausrangierte A EWII Komfortstreifen, 50 85 18-33 636-9, wartet in Stein-Säckingen auf die Asbestsanierung und den anschliessenden Abbruch, 26.12.2012.
Simon Bütikofer
Die beiden SOB Wagen, ABt 50 48 39-35 150-0 und der B 50 48 20-35 351-5, warten in Stein-Säckingen auf die Verschrottung, 26.12.2012.
Simon Bütikofer
Der SOB ABt 50 48 39-35 150-0 ist der letzte seiner Art, und schon bald Geschichte, 26.12.2012.
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Die beiden AB EWII NPZ, 50 85 39-35 140-5 und 055-5, wurden bereits asbestsaniert. Sie warten nun auf die Überfuhr nach Kaiseraugst, wo sie verschrottet werden, Stein-Säckingen, 26.12.2012.
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Die beiden SOB Wagen, ABt 50 48 39-35 150-0 und der B 50 48 20-35 351-5, warten in Stein-Säckingen auf die Verschrottung, 26.12.2012.
Simon Bütikofer
Der ausgehöhlte AB EWII, 50 85 39-35 140-5, wird bald verschrottet, Stein-Säckingen, 26.12.2012.
Simon Bütikofer
