610 007 + 006 als RE3526 + RE3566 am 16.09.2012 in Etzelwang - Bahnbilder.de

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610 007 + 006 als RE3526 + RE3566 am 16.09.2012 in Etzelwang

(ID 657738)

V300 001 -SAGO51- ex 232 404 mit Leerzug 66235 von Erzbunker zum Verladebahnhof Kayna am 17.09.2012 bei Frankenau

Straßenbahn Linie 7, Wagen-Nr.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 007 + 006 als RE3526 + RE3566 am 16.09.2012 in Etzelwang

610 007 + 006 als RE3526 + RE3566 am 16.09.2012 in Etzelwang

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 24.01.2013, 819 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Temps d'exposition: 0.002 s (10/6400) (1/640), Ouverture: f/8.0, ISO200, Focale: 38.00 (380/10)

ICE 3 Duisburg von Hohenzollernbrücke zum Hbf Köln und ICE 2 Eberswalde nach Abfahrt Köln Hbf über die Hohenzollernbrücke - 18.10.2012

Straßenbahn Linie 7, Wagen-Nr.

610 007 + 006 als RE3526 + RE3566 am 16.09.2012 in Etzelwang

V300 001 -SAGO51- ex 232 404 mit Leerzug 66235 von Erzbunker zum Verladebahnhof Kayna am 17.09.2012 bei Frankenau

Wismut SKL -SAGO30- am 17.09.2012 bei Frankenau

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Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 58 1160x920 Px, 14.05.2026 

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 60 1200x800 Px, 14.05.2026 

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9.

610 015 und ein weiterer Pendolino hielten am 13.7.02 in Neuhaus auf Gleis 1. Das vor dem Empfangsgebäude endende Stumpfgleis hatte damals schon die Nummer 9. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 72 1200x625 Px, 10.05.2026 

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1.

610 508 hielt am 13.7.02 mit zwei weiteren „Kollegen“ in Neuhaus (Pegnitz) auf Gleis 1. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuhaus (Pegnitz), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 54 1200x656 Px, 09.05.2026 

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610 008 + 009 als vereinigter RE3524 + RE3564 am 16.09.2012 in Etzelwang

610 004 als RE3520 am 16.09.2012 bei Etzenricht

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610 006 + 009 als RE3566 am 14.07.2012 in Sulzbach-Rosenberg-Hütte

610 009 + 006 als RE3587 am 14.09.2012 in Luitpoldhütte

610 512 (012) und 610 515 (015) fuhren am 18.01.13 durch Pechbrunn.

610 001 + 020 am 05.09.2012 als RE3566 bei Sulzbach-Rosenberg

610 001 als RE3559 am 24.08.2012 in Luitpoldhütte

Anschluss in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg etwa 1993 in damals modernen Farben: Links steht 610 513 als RE zur Fahrt nach Schwandorf bereit und rechts 614 031 als RB nach Weiden.

610 612 am 10.6.03 zwischen Neukirchen und Sulzbach-Rosenberg bei km 47,2.

VT 610 012 legt am 10.6.03 auf dem Weg nach Nürnberg eine kurze Pause am Hausbahnsteig von Sulzbach-Rosenberg ein.

Am 30.5.09 war 610 008 als RE von Nürnberg nach Schwandorf unterwegs.

610 008 fährt am 30.5.09 in Sulzbach-Rosenberg als RE nach Schwandorf ab.

Ein Pendolino kommt am 30.5.09 als RE von Schwandorf in Sulzbach-Rosenberg an.

Plus de Bilder de 610 007-6

610 007 am 15.09.2011 bei der Einfahrt in Vilseck

Im Vorfeld vom Regensburger Hbf rangierte der 610 007-6 am 24.05.2011

610 007-6 ist am 11.08.11 auf dem Weg von Nürnberg nach Marktredwitz, hier zusehen in Neusorg.

ETR 610 007: Der weisse Steuerwagen ist ein Ersatzwagen, da der vorherige Steuerwagen bei einem Rangierunfall in Deutschland schwer beschädigt wurde.

Der letzte Cisalpino: ETR 610 007: Der weisse Steuerwagen ist ein Ersatzwagen, da der vorherige Steuerwagen bei einem Rangierunfall in Deutschland schwer beschädigt wurde.

610 007 + 008 als RE 3566 kurz vor Sonnenuntergang am 08.03.2011 bei Sulzbach-Rosenberg.

610 007 als RE3583 am 22.01.2011 bei Schwandorf

610 007 bei der Einfahrt in Vilseck.

Das Bussi von 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)

Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen.

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610 007 am 14.03.09 auf dem Weg nach Hersbruck in Regensburg (BB-Treffen)

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Bilder des environs

Deutschland > Bayern > Oberpfalz > Landkreis Amberg-Sulzbach > Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg (VGem) > Etzelwang

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