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1144 108 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Wien Westbahnhof) am 6.10.2015 bei der Einfahrt in Spittal-Millstättersee.
1144 108 mit IC 691 (Klagenfurt Hbf - Wien Westbahnhof) am 6.10.2015 bei der Einfahrt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

1116 060-5 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
1116 060-5 am 18.8.2015 in Salzburg Hbf.
Hans-Peter Kurz

Wien WVB SL 132 (F 722 (SGP 1963) mit einem Bw des Typs l3 (1701 - 1900; Gräf&Stift 1959 - 1962)) XXI, Floridsdorf, Strebersdorf, Edmund-Hawranek-Platz am 2. August 1972. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL 132 (F 722 (SGP 1963) mit einem Bw des Typs l3 (1701 - 1900; Gräf&Stift 1959 - 1962)) XXI, Floridsdorf, Strebersdorf, Edmund-Hawranek-Platz am 2. August 1972. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien: Ein WLB-Zug (Wien - Baden) hält am 19 Juni 1971 an der Endstation  Wien Oper , d.h. am Kärntner Ring. - Ein Zug der WVB SL 66 (E1 4496 + c2/3) erreicht am Zeitpunkt der Aufnahme (im Hintergrund) die Endstation. - Hier hatten außer der Wiener Lokalbahn und der SL 66 auch die Linien 62 und 167 ihre Endstation im Stadtzentrum. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien: Ein WLB-Zug (Wien - Baden) hält am 19 Juni 1971 an der Endstation "Wien Oper", d.h. am Kärntner Ring. - Ein Zug der WVB SL 66 (E1 4496 + c2/3) erreicht am Zeitpunkt der Aufnahme (im Hintergrund) die Endstation. - Hier hatten außer der Wiener Lokalbahn und der SL 66 auch die Linien 62 und 167 ihre Endstation im Stadtzentrum. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Mit meinem Tagesticket habe ich verschieden Fotostellen besucht. Wer dabei nicht vorsichtig genug ist, wird platsch zamgefahren, wie der Schatten auf der 7012 eindeutig beweist. Indiz vom 13.08.2015.
Mit meinem Tagesticket habe ich verschieden Fotostellen besucht. Wer dabei nicht vorsichtig genug ist, wird platsch zamgefahren, wie der Schatten auf der 7012 eindeutig beweist. Indiz vom 13.08.2015.
Flo Weiss

Tatra 8544 mit 8555 in kombinierter Werbeaufschrift. Bild vom 13.08.2015
Tatra 8544 mit 8555 in kombinierter Werbeaufschrift. Bild vom 13.08.2015
Flo Weiss

Tatra T3 7001 am 12.08.2015 unter dem Tor nahe dem Malostranské náměstí in Prag.
Tatra T3 7001 am 12.08.2015 unter dem Tor nahe dem Malostranské náměstí in Prag.
Flo Weiss

8244 Tatra 3 auf der Linie 6. Hier sind die Wägen solo unterwegs. Gefällt mir auch ganz gut. Schwierig an dieser Stelle dass keine Autos oder Fahrradfahrer das Bild versauen. Fotografiert bei meinem Fotomarathon am 13.08.2015.
8244 Tatra 3 auf der Linie 6. Hier sind die Wägen solo unterwegs. Gefällt mir auch ganz gut. Schwierig an dieser Stelle dass keine Autos oder Fahrradfahrer das Bild versauen. Fotografiert bei meinem Fotomarathon am 13.08.2015.
Flo Weiss

Tatra 8233. An dieser Stelle in Prag ist es Pflicht eine rote Strassenbahn zu knipsen! MeinSoll wurde am 13.08.2015 erfüllt.
Tatra 8233. An dieser Stelle in Prag ist es Pflicht eine rote Strassenbahn zu knipsen! MeinSoll wurde am 13.08.2015 erfüllt.
Flo Weiss

Siemens ES 64 U2-007 im Personenverkehr Bruchsal Richtung Stuttgart. Aufgenommen in  Gondelsheim am 08.10.15
Siemens ES 64 U2-007 im Personenverkehr Bruchsal Richtung Stuttgart. Aufgenommen in Gondelsheim am 08.10.15
Janny Janda

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Fotos von Zügen / Gleise

357 1200x721 Px, 08.10.2015

Siemens ES 64 U2-007 im Personenverkehr Bruchsal Richtung Stuttgart. Aufgenommen in  Gondelsheim am 08.10.15
Siemens ES 64 U2-007 im Personenverkehr Bruchsal Richtung Stuttgart. Aufgenommen in Gondelsheim am 08.10.15
Janny Janda

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Fotos von Zügen / Gleise

311 1200x792 Px, 08.10.2015

Einfahrt am 20.08.2014 von TGV Euroduplex 4714 als TGV (Zürich HB - Paris Est.) in den Bahnhof von Mulhouse Ville.
Einfahrt am 20.08.2014 von TGV Euroduplex 4714 als TGV (Zürich HB - Paris Est.) in den Bahnhof von Mulhouse Ville.
Tobias Schmidt

Am 20.08.2014 stand SNCF X73907 als RB (Mulhouse Ville - Müllheim (Baden) (D)) im Startbahnhof Mulhouse Ville.
Am 20.08.2014 stand SNCF X73907 als RB (Mulhouse Ville - Müllheim (Baden) (D)) im Startbahnhof Mulhouse Ville.
Tobias Schmidt

BB 26152 vom BW Strasbourg mit einem TER (Strasbourg - Basel SBB (SNCF)) am 20.08.2014 beim Zwischenhalt in Mulhouse Ville.
BB 26152 vom BW Strasbourg mit einem TER (Strasbourg - Basel SBB (SNCF)) am 20.08.2014 beim Zwischenhalt in Mulhouse Ville.
Tobias Schmidt

Nachschuss auf die Strasbourger BB 26149  Orlénans , als diese am 20.08.2014 als TER (Basel SBB (SNCF) - Strasbourg) in Mulhouse Ville fuhr.
Nachschuss auf die Strasbourger BB 26149 "Orlénans", als diese am 20.08.2014 als TER (Basel SBB (SNCF) - Strasbourg) in Mulhouse Ville fuhr.
Tobias Schmidt

Der verspätete RE1128/GEX903 mit Ge 6/6 II 704  Davos  kreuzt den RE1129 in Sils i/D. (07.10.2015)
Der verspätete RE1128/GEX903 mit Ge 6/6 II 704 "Davos" kreuzt den RE1129 in Sils i/D. (07.10.2015)
Herbert Graf

Schlusswagen des Glacier Express 903 in Sil i/D. mit der Burg Ehrenfels im Hintergrund, die als Jugendherberge dient. (07.10.2015)
Schlusswagen des Glacier Express 903 in Sil i/D. mit der Burg Ehrenfels im Hintergrund, die als Jugendherberge dient. (07.10.2015)
Herbert Graf

Abgebügelt im Schlepp einer 110.3 steht 119 011-5 im Januar 1975 im Münchener Hauptbahnhof. Bei dieser Baureihe handelt es sich um eine 1938 in Dienst gestellte Weiterentwicklung der E 18 für Hochgeschwindigkeitszüge. Gefertigt wurden aufgrund des Kriegsausbruchs nur vier Lokomotiven, E 19 01 und 02 von AEG sowie E 19 11 und 12 von SSW/Henschel. Die weinrot/schwarze Farbgebung wurde von der DB durch blau/schwarz (E 19 01 und 12) bzw. grün/schwarz (E 19 02 und 11) ersetzt. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h reduzierte die DB auf 140 km/h. Erhalten blieben die E 19 01 und 12, die 119 011-5 wurde in München-Freimann verschrottet.
Abgebügelt im Schlepp einer 110.3 steht 119 011-5 im Januar 1975 im Münchener Hauptbahnhof. Bei dieser Baureihe handelt es sich um eine 1938 in Dienst gestellte Weiterentwicklung der E 18 für Hochgeschwindigkeitszüge. Gefertigt wurden aufgrund des Kriegsausbruchs nur vier Lokomotiven, E 19 01 und 02 von AEG sowie E 19 11 und 12 von SSW/Henschel. Die weinrot/schwarze Farbgebung wurde von der DB durch blau/schwarz (E 19 01 und 12) bzw. grün/schwarz (E 19 02 und 11) ersetzt. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h reduzierte die DB auf 140 km/h. Erhalten blieben die E 19 01 und 12, die 119 011-5 wurde in München-Freimann verschrottet.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 19 BR 119

1352 1200x784 Px, 08.10.2015

Vor einem Eilzug legt 118 054-6 im Mai 1983 in Möckmühl einen Zwischenhalt ein
Vor einem Eilzug legt 118 054-6 im Mai 1983 in Möckmühl einen Zwischenhalt ein
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218

854  4 1200x761 Px, 08.10.2015

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