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Die 182 er (ES U2-041), abgestellt in Bad Schandau am 21.11.2006.
Die 182 er (ES U2-041), abgestellt in Bad Schandau am 21.11.2006.
René Riedel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

534 800x533 Px, 14.12.2006

Eine Durchfahrt durch Heidenau am 15.11.2006 Richtung Dresden von der 180 020-0.
Eine Durchfahrt durch Heidenau am 15.11.2006 Richtung Dresden von der 180 020-0.
René Riedel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 180 BR 180 DR 230 ·Skoda 80E·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidenau (Sachsen)

1173 800x532 Px, 14.12.2006

DIE 232 592-6 bei der Durchfahrt in Heidenau Richtung Pirna am 15.11.2006.
DIE 232 592-6 bei der Durchfahrt in Heidenau Richtung Pirna am 15.11.2006.
René Riedel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidenau (Sachsen), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

986 800x532 Px, 14.12.2006

Die 155 218-1 bei der Durchfahrt in Heidenau Richtung Dresden am 12.11.2006.
Die 155 218-1 bei der Durchfahrt in Heidenau Richtung Dresden am 12.11.2006.
René Riedel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Heidenau (Sachsen)

1014 800x532 Px, 14.12.2006

Bremsgewichte der BR 2016 der ÖBB. Diese Lok wurde von der NOB angemietet und war somit auch hoch im Norden Deutschlands auf Tour.
Bremsgewichte der BR 2016 der ÖBB. Diese Lok wurde von der NOB angemietet und war somit auch hoch im Norden Deutschlands auf Tour.
Jannick Dahm

Österreich / Dieselloks / BR 2016 ·ER20· Hercules, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transdev GmbH - Nord-Ostsee Bahn ·NOB·

1583 800x600 Px, 14.12.2006

Auf einem Foto alles zum Autoverlad : Pause machen und Zeit gewinnen. Goppenstein, 11.08.2006.
Auf einem Foto alles zum Autoverlad : Pause machen und Zeit gewinnen. Goppenstein, 11.08.2006.
Marlies Voorwinden

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BLS Autoverlad

1699 800x531 Px, 14.12.2006

Eine, leider schon ausgemusterte Lok, die Baureihe 147. 1949 wurde bei der Deutschen Bundesbahn die erste Versuchslok, die E 47 001 getestet, doch nach fehlendem Wissen und menschlichen Versagens brannte die erste Versuchslok komplett aus. Grund war ein Trafobrand im Maschinenraum. Lange Zeit lehnte man den Wiederversuch ab, aber in den 70er Jahren, als man nach dem Ersatz der Dampfloks suchte, kam sie wieder in Mode. Sie passte gut als Güterlok und hatte auch die nötige Kraft dafür. 1979 wurden die nächsten Versuchsvarianten der BR 147 gebaut und die Lokomotive wurde technisch auf den damaligen neusten Stand gebracht. Diese waren die: E 47 002, 003, 004, 005 und 006. Die Versuche waren erfolgreich und am 26. Januar 1980 wurde 147 007-1 in den Betrieb gestellt. Sie bekam als erste ihrer Art die himbeerrote Farbgebung mit Frontlatz. Weitere Serien wurden gebaut, bis sich schließlich ein dicker Fehler einschlich und die Ingenieure der DB zu spät merkten, dass die Baureihe 147 eine Fehlgeburt war. Bei 10 Stündlichem Betrieb wird der Trafo so heiß, dass dieser anfängt zu funkeln, schließlich brennt er. Sofort reagierte die DB und zog im März 1980 alle 147er aus dem Betrieb. Die Loks wurden an umliegende Museen verkauft und andere fanden Platz beim Umbauen in andere Loks bei der DB. BR 147 010-1, 012-2 und 013-8 wurden verschrottet. Sie brannten alle komplett aus. Ein... Jetzt reichts aber mit der Lügengeschichte und ich enthülle das Geheimnis der BR 147. Erstellt hab ich sie, als ich langeweile hatte und dabei vor dem Computer saß. Da kam mir das Paint-Programm gerade richtig und ich schuf die Legende der E 47...
Eine, leider schon ausgemusterte Lok, die Baureihe 147. 1949 wurde bei der Deutschen Bundesbahn die erste Versuchslok, die E 47 001 getestet, doch nach fehlendem Wissen und menschlichen Versagens brannte die erste Versuchslok komplett aus. Grund war ein Trafobrand im Maschinenraum. Lange Zeit lehnte man den Wiederversuch ab, aber in den 70er Jahren, als man nach dem Ersatz der Dampfloks suchte, kam sie wieder in Mode. Sie passte gut als Güterlok und hatte auch die nötige Kraft dafür. 1979 wurden die nächsten Versuchsvarianten der BR 147 gebaut und die Lokomotive wurde technisch auf den damaligen neusten Stand gebracht. Diese waren die: E 47 002, 003, 004, 005 und 006. Die Versuche waren erfolgreich und am 26. Januar 1980 wurde 147 007-1 in den Betrieb gestellt. Sie bekam als erste ihrer Art die himbeerrote Farbgebung mit Frontlatz. Weitere Serien wurden gebaut, bis sich schließlich ein dicker Fehler einschlich und die Ingenieure der DB zu spät merkten, dass die Baureihe 147 eine Fehlgeburt war. Bei 10 Stündlichem Betrieb wird der Trafo so heiß, dass dieser anfängt zu funkeln, schließlich brennt er. Sofort reagierte die DB und zog im März 1980 alle 147er aus dem Betrieb. Die Loks wurden an umliegende Museen verkauft und andere fanden Platz beim Umbauen in andere Loks bei der DB. BR 147 010-1, 012-2 und 013-8 wurden verschrottet. Sie brannten alle komplett aus. Ein... Jetzt reichts aber mit der Lügengeschichte und ich enthülle das Geheimnis der BR 147. Erstellt hab ich sie, als ich langeweile hatte und dabei vor dem Computer saß. Da kam mir das Paint-Programm gerade richtig und ich schuf die Legende der E 47...
P.F.

Gemälde / Sonstige / Verfremdete Fotos

2507 800x602 Px, 14.12.2006

BR 143 645-0 mit weihnachtlicher Abendstimmung in Aalen. Blöderweise lag heute, am 14.12.06, wie immer kein Schnee und ich denke, dass ich das weihnachtlicher lieber in Klammer setzten sollte...
BR 143 645-0 mit weihnachtlicher Abendstimmung in Aalen. Blöderweise lag heute, am 14.12.06, wie immer kein Schnee und ich denke, dass ich das "weihnachtlicher" lieber in Klammer setzten sollte...
P.F.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

948 800x600 Px, 14.12.2006

Baureihe 146 218-3 am 14.12.06 in Aalen. Dieser Regionalzug aus Stuttgart Hbf kam mehr als 10 min verspätet in Aalen an, weil IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf ein halbe Stunde zu spät ankam. Der gesamte Regionalverkehr aus Aalen wurde daher 5-10 min verspätet.
Baureihe 146 218-3 am 14.12.06 in Aalen. Dieser Regionalzug aus Stuttgart Hbf kam mehr als 10 min verspätet in Aalen an, weil IC 2067 von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf ein halbe Stunde zu spät ankam. Der gesamte Regionalverkehr aus Aalen wurde daher 5-10 min verspätet.
P.F.

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

1007  1 800x600 Px, 14.12.2006

Bevor sie noch ausgemustert werden, versuche ich die Loks der Baureihe 110 so oft wie möglich zu fotografieren. Hier ist die BR 110 478-5 zu sehen, welche am 14.12.06 als RB 37155 vom Fotostandpunkt Aalen nach Donauwörth fuhr.
Bevor sie noch ausgemustert werden, versuche ich die Loks der Baureihe 110 so oft wie möglich zu fotografieren. Hier ist die BR 110 478-5 zu sehen, welche am 14.12.06 als RB 37155 vom Fotostandpunkt Aalen nach Donauwörth fuhr.
P.F.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 989 Aalen – Nördlingen ·Riesbahn·

882 800x600 Px, 14.12.2006

Abgebildet ein 12 Zylinder V-Motor von MTU (Friedrichshafen)einer zur Frist abgestellten 290. /ca.1100PS/ Voith Getriebe. Aufn. 1997 V-Werkstatt Bw Hagen-Eck.
Abgebildet ein 12 Zylinder V-Motor von MTU (Friedrichshafen)einer zur Frist abgestellten 290. /ca.1100PS/ Voith Getriebe. Aufn. 1997 V-Werkstatt Bw Hagen-Eck.
Armin Krischok

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Hagen

2777 800x599 Px, 14.12.2006

Am 30.4.06 stand ein unbekanntes Regioshutlle des Ringzugs (HzL) in Immendingen an Gleis5. Es fuhr als Shutlle zwischen Bahnhof und BW wegen des HzL Festes.
Am 30.4.06 stand ein unbekanntes Regioshutlle des Ringzugs (HzL) in Immendingen an Gleis5. Es fuhr als Shutlle zwischen Bahnhof und BW wegen des HzL Festes.
Andreas Hackenjos

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Hohenzollersche Landesbahn AG ·HzL·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1170 800x600 Px, 14.12.2006

Interessante Weichenbauart eines Gleiswechsels an der U15 beim Olgaeck. 14.12.2006 (M)
Interessante Weichenbauart eines Gleiswechsels an der U15 beim Olgaeck. 14.12.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2424 800x724 Px, 14.12.2006

Dieser Zug hat den Endpunkt Oberbarmen erreicht, um gleich zurück nach Vohwinkel zu fahren.
Dieser Zug hat den Endpunkt Oberbarmen erreicht, um gleich zurück nach Vohwinkel zu fahren.
Harry Busch

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

1016 800x600 Px, 14.12.2006

Dieser Zug hat soeben gewendet, er fährt jetzt in Oberbarmen an den Bahnsteig in Richtung Vohwinkel.
Dieser Zug hat soeben gewendet, er fährt jetzt in Oberbarmen an den Bahnsteig in Richtung Vohwinkel.
Harry Busch

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / Wuppertaler Schwebebahn | WSW mobil

1073 800x600 Px, 14.12.2006

290 077 während der Betriebspause vor einer Halle in Hagen Gbf. Aufn. 1982
290 077 während der Betriebspause vor einer Halle in Hagen Gbf. Aufn. 1982
Armin Krischok

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen

1877 800x557 Px, 14.12.2006

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