Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2018:
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Ein neuer Bahnhof für Luxemburg -
Blick auf den neu erbauten Bahnhof Pfaffenthal-Kirchberg in der Stadt Luxemburg nahe der Pont Grande-Duchesse Charlotte. Leider war am Tag der Aufnahme kein Zugbetrieb auf dieser Strecke.
07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Futuristisch -
Der neue Bahnhof Belval-Université in Esch-sur-Alzette (Luxemburg). Wo früher Hochöfen in Betrieb waren, entsteht ein neues Stadtviertel mit Universität und Einkaufszentren. Ein moderner Bahnhof schließt das Entwicklungsgebiet an die Bahn an.
06.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinter dem Bockfelsen / über Amazon -
Dosto-Triebzug auf dem Clausener Viadukt in Luxemburg. Hinter der Brücke die Hauptverwaltung von Amazon Europe.
03.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf vielen schrägen Stützen -
...stehen die wellenförmigen Bahnsteigdächer des Bahnhofes in Luxemburg. Hier ein Blick nach Norden, wo die Zufahrtsgleise in einem kurzen Tunnel verschwinden bevor sie auf einem der Viadukte das Tal der Alzette überqueren.
03.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Elegant und schwungvoll -
die Stahl-Glas-Konstruktion, der Halle die auf der Straßenseite an das Empfangsgebäude des Luxemburger Bahnhofes angebaut wurde. Durch das Glasdach hindurch ist der Bahnhofsturm erkennbar.
Schaut man in die Kategorie des Luxemburger (Haupt)-Bahnhofes findet man außer den üblichen Zugbildern, kaum Aufnahmen, die sich mit dem Bahnhof selber befassen. So uninteressant ist der Bahnhof doch auch nicht.
06.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Viadukt-Verbreiterung in Luxemburg -
Das Pulvermühlenviadukt in der Stadt Luxemburg wird zur Zeit von zwei auf vier Gleise erweitert. Dazu wird auf der Ostseite zur bestehenden Bahnbrücke eine neue Fachwerkbrücke erstellt. Dadurch kann dann die Linie 30 (Strecke nach Trier) unabhängig von der Linie 10 der Nordstrecke betrieben werden. Im weiteren Verlauf wird die Linie 30 auch zweigleisig ausgebaut.
Der Entwurf der Brücke ist vom Ingenieurbüro Leonard und Andrä, deren Hauptsitz sich in Stuttgart befindet. Fritz Leonhard, der Gründer des Büros, war auch Erbauer des ersten Fernsehturmes der Welt, der auch in Stuttgart steht.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Damit oben die Tram Platz hat -
...wurde unterhalb der Fahrbahn der Luxemburger Adolphe-Brücke eine Radweg- und Fußgänger-Hängesteg zwischen die Brückenhälften eingebaut.
In Stuttgart entsteht ähnliches. Dort wird unter der Fahrbahn der neuen Eisenbahnbrücke über den Neckar ebenfalls ein Rad- und Fußgängersteg untergehängt.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Über die Lusemburger Adolphe-Brücke -
wird später auch die Luxtram fahren. Die Gleise liegen dort schon und die feste Fahrbahn wird als Busspur genutzt. Später wird hier die Tram oberleitungslos über die Brücke verkehren. Die Brücke wurde von 2014 bis 2017 saniert und die Straßenbahngleise eingebaut, während der Verkehr über eine westlich liegende Behelfsbrücke geführt wurde.
03.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Straßenbahnbau in Luxemburg -
Gleisbau für die LUXTRAM in der Allée ded Résistantes et des Déportés nordwestlich der Luxemburger Altstadt. Die Tram soll hier wie auf dem gesamten Abschnitt von Pfaffenthal-Kirchberg bis zum Gare Centrale ohne Oberleitung im Akkubetrieb fahren.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tief unter dem Kriegsberg -
teilt sich der Tunnel in die Röhren nach Feuerbach (links) und Bad Cannstatt (rechts). Ein Großteil dieser Tunnelröhren ist schon aufgefahren. Die rechte Röhre ist schon durchgehend bis unter den Rosensteinpark vorhanden. Im Gegensatz zum Fildertunnel, der gebohrt wird, werden diese Tunnels in Spritzbetonbauweise aufgefahren.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Innenschale -
... ist hier schon fertig, weiter hinten der Schalenwagen. Tunnel am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Großer Querschnitt -
Im Übergang vom dreigleisigen zum zweigleisigen Tunnel sind die beiden Röhren mit einem sehr großen Ausbruch-Querschnitt erstellt worden. Im Hintergrund der Schalenwagen, mit dem die Innenschale hergestellt wird. Blick in Fahrtrichtung der hier später verkehrenden Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im Tunnel -
Blick durch den mit Planen zugehängten Tunnelausgang am Nordkopf des neuen Stuttgart Hauptbahnhofes. In diesem Bereich werden noch drei Gleise liegen, die dann hier auf zwei Gleise zusammengeführt werden. Auf diesen Gleisen werden in Zukunft die Züge nach Feuerbach und Bad Cannstatt verkehren. Daneben liegt ein ebenso großes Tunnelbauwerk für die Gegenrichtung.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im zukünftigen Gleisvorfeld -
... am Nordkopf des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Kriegsbergstraße führt auf einer Behelfsbrücke über die große Baugrube. Im Hintergrund sind die beiden zugehängten Tunnelöffnungen erkennbar, links für die Gleise stadteinwärts, rechts für Stadtauswärtsgleise nach Feuerbach und Bad Cannstatt. Im Bereich des Gleisvorfeldes werden die acht Bahnsteiggleise auf vier Zufahrtsgleise zusammengeführt.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die schwebende Bahndirektion -
Im Bereich des zukünftigen nördlichen Gleisvorfeldes des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes wird das früherer Bahndirektionsgebäude aufwändig unterfahren. Das Gebäude wurde dazu zu einem Großteil auf Stützen gestellt.
Unter dieser Baugrube und auch dem Gebäude hindurch führen außerdem zwei neu gebauten Tunnelröhren für die Stadtbahn, die schon in Betrieb sind. Der alte Stadtbahntunnel war dem Bahntunnel im Weg.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unter die Bahndirektion geblickt -
Baustelle des nördlichen Gleisvorfeldes unter der alten Bahndirektion. Später wird die Betonplatte durch das Tunnelbauwerk getragen. Die Betonstützen werden dann wieder entfernt, die Züge müssen sich also nicht dazwischen durchschlängeln.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gleiströge und Bahnsteige -
Unter den Fahrgastbrücken entsteht ein Abschnitt der zukünftigen Gleiströge und Bahnsteige. Da noch nicht über die Fluchttreppen entschieden wurde (auf den Bahnsteigen, oder an den Bahnsteigenden) müssen beide Optionen bei der Statik berücksichtigt werden. Ansonsten hätte man noch nicht mit dem Bau beginnen können.
Im Hintergrund sind die Baufahrzeuge für die Tage der offenen Baustelle aufgestellt.
05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Baugrube über dem S-Bahntunnel -
Inzwischen sind alle Geschosse (früher Tiefgarage und Zugangsbauwerk) über dem S-Bahntunnel abgetragen und der Fußgängertunnel zur Verbindung S-Bahn / Fernbahnsteige kann gebaut werden.
Da jetzt aber über dem unter dem Grundwasserspiegel liegenden S-Bahntunnel Gewicht fehlt, muss man dafür Sorge tragen das dieser nicht durch den Auftrieb nach oben drückt.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im rechten Winkel zu vorher -
... entstehen am Stuttgarter Hauptbahnhof in tieferer Lage die neuen Bahnsteige. Links oben waren früher die Prellböcke.
Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auffällig bedeckt -
... mit gelben Planen sind die bisher errichteten Kelchstützenfüße. An dieser Stelle war früher ein Teil des Schlossgartens.
Stuttgart-Hbf, Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schalung für das erste Lichtauge -
Über den Kelchstützen werden sich die Lichtaugen befinden, über die die spätere Bahnsteighalle Tageslicht erhellt. Hier wird die erste Schalung dafür aufgebaut. Der Weißbeton wird vor Ort gegossen.
Stuttgart-Hbf, Tage der offenen Baustelle, 05.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Städtefoto mit Viadukt und Bahn -
Der im Tal der Alzette liegende Luxemburger Stadtteil Grund mit dem Pulvermühlenviadukt im Hintergrund.
03.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Idyllisches Luxemburg -
Blick ins Tal mit der Kirche Saint-Jean, der Stierchen-Brücke unten und dem Clausener Viadukt im Hintergrund.
03.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von alt zu neu -
Das stimmige Ensemble ältere Gebäude entlang der Rue de la Tour Jakob passt gut zum Clausener Viadukt, auf dem ein moderner Doppelstockzug unterwegs ist. Modern auch das Microsoft-Gebäude auf der rechten Seite.
Luxemburg, 05.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein neuer Aussichtspunkt in Luxemburg -
... die Bergstation des Aufzuges Pfaffenthal - Oberstadt. Der RE von Luxemburg nach Troisvierges hat auf seiner Talfahrt inzwischen das Grünewald Viadukt erreicht.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Ein neuer Aussichtspunkt in Luxemburg -
... die Bergstation des Aufzuges Pfaffenthal - Oberstadt. Hier ein Blick ins Tal zum Pfaffenthal Viadukt mit einem RE von Luxemburg nach Troisvierges.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auch ein Art Bergbahn -
... der im Juli 2016 eröffnete 60 Meter hohe Aufzug Pfaffenthal - Oberstadt in Luxemburg. Im Bild die gläserne Bergstation, von der man einen schönen Blick in Tal und zu den Grünewald und Paffenthal Viadukte. Hier im Hintergrund das Pfaffenthal Viadukt.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von Rot und Grün umgeben -
... der neue Bahnhof Pfaffenthal - Kirchberg in Luxemburg. Zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht ganz fertig.
04.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fels im Licht, Zug im Schatten -
Links der markante Bockfelsen, unten die Alzette und im Hintergrund verdeckt das Clausener Viadukt mit einem Dosto-Triebzug.
Luxemburg, 05.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im schönsten Abendlicht -
... liegt der Clausener Viadukt mit einem RE-Dosto, während sich die Alzette unten schon im Schatten befindet.
Luxemburg, 06.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auch ohne Zug eine gute Figur -
... der Pfaffenthal-Viadukt in Luxemburg. Am Tag der Aufnahme gab es kein Zugverkehr auf der Luxemburger Nordstrecke, so wird der Betrachter nicht durch einen Zug abgelenkt und kann die schöne Bahnbrücke pur genießen.
07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch das Licht betont -
Mein vorläufig letztes Bahnbild aus Luxemburg zeigt das Pfaffenthal-Viadukt in seiner ganzen Pracht. Darüber die Kirchberger Skyline. Mal sehen, wann es uns wieder nach Luxemburg führt, auf jeden Fall sowohl für Freunde schöner Städte als auch Eisenbahnfans ein lohnendes Reiseziel.
07.10.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Massive Konstruktion -
Massive Stützen tragen die Zugangsbrücke für die Fahrgäste, die im Mainzer Hauptbahnhof über die Bahnsteige führt. Solche Brückenbauwerke führen im Bahnsteigbereich oft zu engen und eher düsteren Abschnitten. Zudem wird für den Fahrgast der zu bewältigende Höhenunterschied größer, als bei Bahnsteigunterführungen.
12.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über den Rhein beim Main -
Der Sommer 2017 zeigte sich eher von seiner tristen Seite, als dieser doppelstöckige RE den Rhein auf der Mainzer Südbrücke überquerte.
12.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Moderne Beiwagen in Leipzig -
Um auch bei den Tatra-Zügen für eine gewisse Barrierefreiheit zu erreichen, wurden bei Bombardier 38 Niederflur-Beiwagen beschafft. Hier gesehen am Augustusplatz mit der Oper im Hintergrund.
27.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Tram und neues Leipzig -
Ein Tatra-Zug am Augustusplatz mit dem 2017 eröffneten Paulinum mit Universitätskirche im Hintergrund.
27.08.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Erst mit dem zweiten Blick -
... als Bahnbild erkennbar. Die Wiener U-Bahnlinie U4 fährt entlang des Donaukanales in einer zu Seite offenen Galerie. Diese wurde im Rahmen der Wiener Stadtbahn so angelegt und später für die U-Bahn adaptiert. Ich vermute, dass die Aufnahme zwischen den Stationen Schottenring und Rossauer Lände entstand.
06.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Lücke im Autoverkehr -
... gibt den Blick frei auf eine von der Bellariastraße in die Endhaltstelle Ring Volkstheater einfahrende ULF-Tram. Die Häuserblockschleife ist auch von beiden Seiten an die Ringstrecke angeschlossen. Die etwas eigenartig anmutende Gleise im Vordergrund verbinden hier vom Burgring ausgehend die Ringstrecke mit der Schleife.
12.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nicht so einfach -
... zu fotografieren ist die Tram in dieser Situation, da man sie erst knapp bevor man auslösen muss, sie erst wahrnimmt. Zudem sollten zu diesem Zeitpunkt nicht gerade Passanten vor die Kamera laufen.
Blick vom Hof des unteren Belvedere durch das Tor auf die Straßenbahn auf dem Rennweg.
10.10.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nicht für den ICE -
ist die hier immer weiter über den Neckar geschobene neue Bahnbrücke bei Stuttgart-Bad Cannstatt. Der ICE wird später den Neckar bei Wendlingen auf der NBS Stuttgart - Ulm queren.
Auf der weiteren Brücke im Hintergrund hat sich noch ein Stadtbahnzug ins Bild gemogelt.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die S-Bahnen sind nur Randfiguren -
... während hinter der alten Bahnbrücke über den Neckar die für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof notwendige neue Neckarbrücke entsteht.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Taurus und...
Talent II in den Landesfarben von Baden-Württemberg. Ein kleine Serie vom Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Inmitten bahntechnischer Einrichtungen -
ICE 3 bei der Einfahrt in den Stuttgarter Hauptbahnhof. Obendrüber zahlreiche Oberleitungsdrähte, unten glänzen die Gleise im Streiflicht der Sonne und rundherum sorgen grün gestrichene Masten für vertikale Akzente.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Darum liebe ich den Zufall -
In den getönten Scheiben des 1.Klasse-Wagens eines ausfahrenden IC-Zuges spiegelt sich der in den Stuttgarter Hauptbahnhof einfahrende ICE. Bei solchen Motiven ist es gut die Kamera zur Hand zu haben, bewusst planen kann man das nicht.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Dichte -
Schaut man durch die neue Stuttgarter Stadtbahnstation 'Budapester Platz' gen Westen, blickt man in ein sehr dicht bebautes Stadtgebiet, das neue Europaviertel auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofes.
24.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Weite -
Schaut man über die neue Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle 'Budapester Platz' nach Osten, geht der Blick über das Gleisvorfeld des Hauptbahnhofes, die Parkbäume des Schlossgarten bis zu den Höhen des Schurwaldes mit dem Kappelberg links.
24.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit hochrotem Kopf durchs scheinbare Chaos -
Vielleicht ist es die Schamröte, da der neue Stuttgarter Bahnhof nochmals teuerer wird. ICE 1 bei der Ausfahrt aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof im Durcheinander des Gleisvorfeldes.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Noch fahren an dieser Stelle die S-Bahnen in den Tunnel -
... aber auf der rechten Seite haben die Bauarbeiten für den Weiterbau des S-Bahntunnels jetzt begonnen. Die Linien S1 bis S3 werden ab voraussichtlich 2015 dann gleich nach der Neckarquerung in Bad Cannstatt im Tunnel verschwinden, die Linien S4 bis S6 dann an der neuen Station Mittnachtstraße im Stuttgarter Norden.
Blick auf das Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes von der neuen Stadtbahnbrücke aus.
24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Auf der Brücke -
... wobei die Brückensituation aus dieser Perspektive nicht erkennbar ist. Die neue Brücke dient auch Fußgänger- und Radfahrer als Verbindung zwischen dem neuen Europaviertel und dem nördlich anschließenden Stadtgebiet. Rechts und links der Gleise sind diese Wege im Anschluss an die Bahnsteige der Haltestelle Budapester Platz in Bahnsteighöhe angelegt.
Zum Mast links: Eigentlich wollte ich ihn zunächst ganz abschneiden. Doch dann hat mir diese Lösung doch besser gefallen, da dann im Spiel aller Masten die Symmetrie der beiden Laternenmasten zu dem Oberleitungsmast in Bildmitte am besten zugesagt hat mit der bewussten Irritation durch den Mast links im Vordergrund.
Stuttgart, 24.01.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Schön, aber missglückt -
Das besondere Licht, wenn die tiefstehende Abendsonne unter die Wolkendecke scheint hat mich an die Strecke getrieben. Mehre Züge hat es dann gedauert, bis das sich ständig ändernde Licht, auch mal bei Durchfahrt eines Zuges sich von der schönsten Seite zeigte und nicht nur über den leeren Gleisen. Also Freude über den Erfolg und dann schaut man sich das Bild im Rechner an und muss feststellen, dass die Bahn ungünstig im Ausleger der Oberleitung hängt...
Bei Kernen-Rommelshausen, 12.07.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Vorne ein Höcker mit Pantograf -
Blick über die Wagendächer eines Thalys-Triebzuges zum Triebkopf beim Halt in Rotterdam Centraal.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rotterdam-Pernis -
Einfahrt eines Metrozuges in die Hochbahnstation Pernis.
Kurze Zeit vor der Aufnahme ging ein heftiger Wolkenbruch nieder. Wir mussten in einen Hauseingang Schutz suchen, sondern hätten wir vollständig durchnässt unsere Rückreise nach Antwerpen antreten müssen.
21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rotterdam-Pernis -
Die Hochbahnstation erschließt den kleinen Stadtteil Pernis, der rundherum durch Hafen- und Raffinerieanlagen umgeben ist. Die Metrostation wurde im November 2002 eröffnet.
21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Krypta -
Ein fast sakrale Wirkung mit seiner indirekten Beleuchtung hat der U-Bahnhof Marconiplein in Rotterdam. Die Station wurde 1986 eröffnet und war bis 2002 die westliche Endstation Ost-West-Linie der Metro in Rotterdam.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Auffahrt zur Erasmusbrücke -
Mit dem Neubau der Erasmusbrücke in Rotterdam wurde 1996 die Straßenbahn südlich der Nieuwe Maas wieder mit dem Netz nördlich des Stromes verbunden.
Ein Teil der Erasmusbrücke kann für Schiffe hochgeklappt werden. Dafür ist die aufwändige Oberleitungskonstruktion nötig, da sich hier der Drehpunkt der Klappbrücke befindet und somit auch die Oberleitung mit nach oben geklappt werden muss.
21.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
. Kunsthal und Straßenbahn -
Direkt an der Rotterdamer Kunsthal (Gebäude im Vordergrund links) fährt die Straßenbahn auf der Westzeedijk vorbei. Zur nächsten Haltestelle sind es von dort aus nur wenige Meter zu laufen.
Ein etwas ungewöhnliches Straßenbahnbild.
21.06.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
