11.Mai 1985: Loktreffen in Nossen, Güterzuglokomotive 50 849, Krauss-Maffei AG München, Baujahr: 1940. Die Lok war als Museumslokomotive bis 1994 betriebsfähig. Das DB-Museum Nürnberg hat sie als Leihgabe mit Pflegevertrag an die Glauchauer Eisenbahnfreunde (IG58 3047) übergeben. Jürgen Krause
11.Mai 1985: Loktreffen in Nossen, Der mit 38 205 bespannte Sonderzug durch den Zellwald wird von 50 1002 nachgeschoben. Die bei Schichau in Elbing 1940 gebaute Lokomotive ist seit 1991 im Eigentum der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte. Jürgen Krause
28. Mai 1994, anläßlich der Übergabe der neuen Innbrücke fand in Mühldorf ein Eisenbahnfest statt. Lok 50 0072. *1940 bei Krauss-Maffei. gebaut, bei der DRG als 50 481 eingeordnet. Die Ausrüstung mit einem Reko-Kessel wurde 1957 durchgeführt, seither trägt sie die Nummer 50 3502. 1971 erhielt sie Ölfeuerung, 1991 erwarb das Bayerisches Eisenbahnmuseum die betriebsfähige Lok. Jürgen Krause
Am 04. Dezember 1999 steht in Salzburg-Itzling die Dampflok DR 50 3519 der ÖGEG bereit zur Nikolaus-Sonderfahrt. Die Lok wurde 1940 von der Lokomotivfabrik Henschel in Kassel gebaut und bei der DR als 50 342 eingereiht. Sie bekam 1958 einen Rekokessel und wurde damit zur 50 3519. Seit 1992 ist die Lok im Eigentum der ÖGEG. 2005 lief ihre Kesselfrist ab, seitdem steht sie in Ampfelwang als Ausstellungsstück. Jürgen Krause
09 Oktober 2004, Eisenbahnfest des Thüringer Eisenbahnvereins (TEV) im ehemaligen Bw Weimar. Lok 50 3626, gebaut von Krauss-Maffei München 1942, bei der DR als 50 2385 eingereiht, sieht im grauen Fotoanstrich sehr edel aus, Eigentümer ist der TEV. Jürgen Krause
Reichsbahnflair: Am 23. Juli 1984 schleppt Lok 50 3638 einen Güterzug durch den Bahnhof Neustadt an der Dosse. Gebaut von der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel) im Jahr 1941, wurde sie bei der DR zunächst als 50 1437 eingereiht. 1961 bekam sie nach dem Umbau die Nummer 50 3638. Sie wurde 1988 ausgemustert und befindet sich derzeit in Privatebesitz. Jürgen Krause
1440 725 auf der Strecke Mönchengladbach - Köln - Köblenz am 06.12.2019 auf freier Strecke kurz hinter dem Bahnhof Pulheim. So wie mir bekannt ist, bedienen diese neuen der zur Alstom Coradia Continental gehörenden Fahrzeugfamilie erst seit Dezember 2019 diese Strecke. Hans-Georg Beyer
Bei leider eher dürftigem Wetter zieht 114 023 ihre n-Wagen Garnitur als RE Nürnberg - Stuttgart hinter dem Kappelsberg-Tunnel nahe Gaildorf um die Kurve. Aufgenommen am 17.4.2019 10:10 Br111 Fan
Geschoben von einer 147 hat dieser über Schwäbisch Hall umgeleitete IC nach Karlsruhe soeben den Kappelsberg-Tunnel verlassen. Aufgenommen am 17.4.2019 11:18 Br111 Fan
Ein RE nach Stuttgart verlässt gerade den Kappelsberg-Tunnel, womit er in Kürze den Bahnhof von Gaildorf West erreichen wird. Aufgenommen am 17.4.2019 11:51 Br111 Fan
111 029 hat einen RE Stuttgart - Tübingen am Haken und ist hier zwischen Metzingen und Reutlingen-Sondelfingen zu sehen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:10 Br111 Fan
Während sich die Sonne dem Horizont bereits stark nähert, durchfährt diese IRE Stuttgart - Tübingen Reutlingen-Sondelfingen. Aufgenommen am 17.4.2019 19:48 Br111 Fan
Am verregneten Abend des 05.07.2018 rollte MRCE/LM ES 64 F4-088 (189 988-9) mit einem gemischten Güterzug aus Brescia in den Bahnhof von Brennero ein. Nach einem Systemwechsel brachte sie den Zug dann weiter in Richtung Inntal/Kufstein. Tobias Schmidt
Seitenportrait von 1216 016 (E 190 016), als diese am Abend des 05.07.2018 mit einem vollen Autotransportzug aus München im Bahnhof von Brennero stand und auf die Ausfahrt gen Bolzano wartete. Tobias Schmidt
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