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Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 013-7 und 485 007-9 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den BLS Loks 485 013-7 und 485 007-9 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 512 039-4 KISS durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
RABe 512 039-4 KISS durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 189 991-3 und 193 525-3 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Loks 189 991-3 und 193 525-3 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 460 046-6 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Re 460 046-6 durchfährt am 07.06.2025 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Am 07.06.2025 besucht die zweitgrösste noch Betriebsfähige Dampflok von Europa 90 85 0041 065-3 den Bahnhof Pratteln. Leider war das Wetter gar nicht gut.
Am 07.06.2025 besucht die zweitgrösste noch Betriebsfähige Dampflok von Europa 90 85 0041 065-3 den Bahnhof Pratteln. Leider war das Wetter gar nicht gut.
Markus Wagner

Am 07.06.2025 besucht die zweitgrösste noch Betriebsfähige Dampflok von Europa 90 85 0041 065-3 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Am 07.06.2025 besucht die zweitgrösste noch Betriebsfähige Dampflok von Europa 90 85 0041 065-3 bei strömendem Regen den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Nachdem ich mir in meiner Bahnhofsbuchhandlung des Vertrauens die neue Ausgabe der Drehscheibe gekauft hatte, ging ich zum Rangierbahnhof Saarbrücken um etwas Zeit zu überbrücken. Auf Höhe des Umschlagbahnhofs erspähte ich die 363 655-2. Der Himmel war wolkenverhangen, doch zu meinem Glück öffnete sich ein kleines Wolkenloch, sodass das Dreibein von der warmen Mittagssonne angestrahlt wurde. (07.06.2025)
Nachdem ich mir in meiner Bahnhofsbuchhandlung des Vertrauens die neue Ausgabe der Drehscheibe gekauft hatte, ging ich zum Rangierbahnhof Saarbrücken um etwas Zeit zu überbrücken. Auf Höhe des Umschlagbahnhofs erspähte ich die 363 655-2. Der Himmel war wolkenverhangen, doch zu meinem Glück öffnete sich ein kleines Wolkenloch, sodass das Dreibein von der warmen Mittagssonne angestrahlt wurde. (07.06.2025)
Leonhard Groß

Die ehemalige HSl-Werbelok 186 382 hat mittlerweile ihr rotes Farbkleid gegen das akiem-Farbkleid getauscht. Am 01.05.25 schleppte sie einen Schwenkdachwagenzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Die ehemalige HSl-Werbelok 186 382 hat mittlerweile ihr rotes Farbkleid gegen das akiem-Farbkleid getauscht. Am 01.05.25 schleppte sie einen Schwenkdachwagenzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Mit einem Kesselwagenzug am Haken rollte 152 095 am 01.05.25 durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Mit einem Kesselwagenzug am Haken rollte 152 095 am 01.05.25 durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

185 206 schleppte am 01.05.25 einen amerikanischen Militärzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
185 206 schleppte am 01.05.25 einen amerikanischen Militärzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

159 102 der Captrain schleppte am 01.05.25 einen Hochbordwagenzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
159 102 der Captrain schleppte am 01.05.25 einen Hochbordwagenzug durch Jütrichau Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

Nachdem ich mir in meiner Bahnhofsbuchhandlung des Vertrauens die neue Ausgabe der Drehscheibe gekauft hatte, ging ich zum Rangierbahnhof Saarbrücken um etwas Zeit zu überbrücken. Auf Höhe des Umschlagbahnhofs erspähte ich die 363 655-2.  Der Himmel war wolkenverhangen, doch zu meinem Glück öffnete sich ein kleines Wolkenloch, sodass das Dreibein von der warmen Mittagssonne angestrahlt wurde. (07.06.2025)
Nachdem ich mir in meiner Bahnhofsbuchhandlung des Vertrauens die neue Ausgabe der Drehscheibe gekauft hatte, ging ich zum Rangierbahnhof Saarbrücken um etwas Zeit zu überbrücken. Auf Höhe des Umschlagbahnhofs erspähte ich die 363 655-2. Der Himmel war wolkenverhangen, doch zu meinem Glück öffnete sich ein kleines Wolkenloch, sodass das Dreibein von der warmen Mittagssonne angestrahlt wurde. (07.06.2025)
Leonhard Groß

Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut.
Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut. Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Matthias Kümmel

Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut.
Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut. Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Matthias Kümmel

Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut.
Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Nostalgie-BÜ 110a: Der Bahnübergang 110a in der Nähe von Seulbitz, KBS 850 - Ludwig-Süd-Nord-Bahn, ist ein Privatwegübergang und befindet sich im Wald am Bahnkilometer 110,9. Es handelt sich hierbei also nicht um eine klassische Anrufschranke. Die Schranken sind dauerhaft geschlossen und werden nur auf Bestellung für die beiden Nutzer, ein ortsansässiger Landwirt und ein Solarparkbetreiber, geöffnet. Möchte man den BÜ queren, muss die Passage telefonisch bei DB InfraGo eine Woche im Voraus bestellt werden. Zum vereinbarten Termin reist ein Schrankenwärter mit dem Pkw an und bedient die Schranken per Hand. Aufgrund dieses umständlichen und kostenintensiven Verfahrens ist geplant, den Bahnübergang in absehbarer Zukunft zu modernisieren und auf Automatik umzustellen. Der BÜ 110b (Km 110,7) ist bereits stillgelegt und wird dann abgebaut. Am 06.06.2025 konnte die PRESS Dampflok 86 1744-1 mit dem Leerreisezug Schwarzenberg(Erzg) – Neuenmarkt-Wirsberg (Wagen: PRESS, VSE) und der Diesellok 107 554-8 alias T4350554 (Railsystems PR) am Zugschluss in diesem nostalgischen Ambiente fotografiert werden.
Matthias Kümmel

Graz. Am 5. Juni 2025 steht der Werbe-Desiro 5022 039 im Grazer Hauptahnhof.
Graz. Am 5. Juni 2025 steht der Werbe-Desiro 5022 039 im Grazer Hauptahnhof.
Armin Ademovic

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5022 ·Desiro·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, ÖBB (Österreichische Bundesbahn)

153 1200x800 Px, 07.06.2025

Graz. Die letzte im Planverkehr betriebene Lokomotive mit Schachbrett-Design ist die 1144 092. Am Abend des 5. Juni 2025 hat diese die Aufgabe, den IC 159 von Graz nach Spielfeld-Strass zu ziehen, hier beim Verschubvorgang im Grazer Hauptbahnhof.
Graz. Die letzte im Planverkehr betriebene Lokomotive mit Schachbrett-Design ist die 1144 092. Am Abend des 5. Juni 2025 hat diese die Aufgabe, den IC 159 von Graz nach Spielfeld-Strass zu ziehen, hier beim Verschubvorgang im Grazer Hauptbahnhof.
Armin Ademovic

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, ÖBB (Österreichische Bundesbahn)

202  2 1200x800 Px, 07.06.2025

Blick von der Pfarrkirche Herz Jesu in Flüelen auf Hafen und Bahnhof. Gerade fährt hier am 22.05.2025 um 10.52 Uhr der SOB IR nach Zürich ab.
Blick von der Pfarrkirche Herz Jesu in Flüelen auf Hafen und Bahnhof. Gerade fährt hier am 22.05.2025 um 10.52 Uhr der SOB IR nach Zürich ab.
Gerd Hahn

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