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Images de Ernst Lauer

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94 1538, vom Tender her gesehen, am  06.01.1984 als Denkmallokomotive neben dem Bf. Gönnern.
94 1538, vom Tender her gesehen, am 06.01.1984 als Denkmallokomotive neben dem Bf. Gönnern.
Ernst Lauer

Der zweite Wagenteil des 483 517 (angeschrieben 483 021 B), ein Triebwagen der nur aus 21 Viertelzügen (zwei Wagenteilen) bestehenden jüngsten Baureihe der Berliner S-Bahn, am 24.03.2024 im S-Bahnhof Berlin-Schöneberg.
Der zweite Wagenteil des 483 517 (angeschrieben 483 021 B), ein Triebwagen der nur aus 21 Viertelzügen (zwei Wagenteilen) bestehenden jüngsten Baureihe der Berliner S-Bahn, am 24.03.2024 im S-Bahnhof Berlin-Schöneberg.
Ernst Lauer

Die abgebildete Museumslok der MKO Norden wurde 1959 von Deutz mit der Herstellernummer 56999 (Gattung A12L 614 R) an die Bundeswehr geliefert und kam 1997 an den Verein nach Norden. Dort erhielt sie dann auch den Taufnamen  Norden). Bei einer Besichtigung des Fahrzeugschuppens entstand am 01.05.2013 diese Aufnahme.
Die abgebildete Museumslok der MKO Norden wurde 1959 von Deutz mit der Herstellernummer 56999 (Gattung A12L 614 R) an die Bundeswehr geliefert und kam 1997 an den Verein nach Norden. Dort erhielt sie dann auch den Taufnamen "Norden). Bei einer Besichtigung des Fahrzeugschuppens entstand am 01.05.2013 diese Aufnahme.
Ernst Lauer

Die von KM 1961 mit der Herstellungsnummer 18722 an ein privates EVU gelieferte ML 500 C kam 2017 an die  IVmW . erhielt dort die Nummer 3509 144 und stand am 11.09.2023 am ehemaligen Bw. Vacha.
Die von KM 1961 mit der Herstellungsnummer 18722 an ein privates EVU gelieferte ML 500 C kam 2017 an die "IVmW". erhielt dort die Nummer 3509 144 und stand am 11.09.2023 am ehemaligen Bw. Vacha.
Ernst Lauer

Die von den MKO Norden als V 60 062 bezeichnete Lok wurde 1963 in Brügge für die SNCB gebaut und erhielt von dieser Bahngesellschaft zunächst die Nummer 260 062 und 1971 dann die Nummer 8062. Nach ihrer Aussonderung dort kam sie 2003 zur MKO und erhielt hier ihren heutige Nummer V 60 062 und wurde auf den Namen  Dornum  getauft. Das Museum mit Lokschuppen kann kostenlos besichtigt werden, so z. B. von mir am 07.05.2013, als auch diese Aufnahme entstand.

Zusammen mit der an anderer Stelle gezeigten  Schwesterlok  260 555 wird auch die V 60 062 von dem Verein für die Pendelfahrten auf dem Museumsgleis zum 17 km entfernten Endpunkt Dornum eingesetzt.
Die von den MKO Norden als V 60 062 bezeichnete Lok wurde 1963 in Brügge für die SNCB gebaut und erhielt von dieser Bahngesellschaft zunächst die Nummer 260 062 und 1971 dann die Nummer 8062. Nach ihrer Aussonderung dort kam sie 2003 zur MKO und erhielt hier ihren heutige Nummer V 60 062 und wurde auf den Namen "Dornum" getauft. Das Museum mit Lokschuppen kann kostenlos besichtigt werden, so z. B. von mir am 07.05.2013, als auch diese Aufnahme entstand. Zusammen mit der an anderer Stelle gezeigten "Schwesterlok" 260 555 wird auch die V 60 062 von dem Verein für die Pendelfahrten auf dem Museumsgleis zum 17 km entfernten Endpunkt Dornum eingesetzt.
Ernst Lauer

Eine wunderbar von der MKO Norden in Schwarz restauriert Köf, die bei der DB zuletzt seit 1968 die Nummer 322 041 trug und 1953 von Gmeinder gebaut wurde, trägt dort wieder die frühere Nummer Köf 6152. Diese Kleinlok konnte am 01.05.2003 im kostenlos zu besichtigenden Lokschuppen des Museums (früher Bw. Norden) von einem Podest neben der Nachbarlok aus fotografiert werden.
Eine wunderbar von der MKO Norden in Schwarz restauriert Köf, die bei der DB zuletzt seit 1968 die Nummer 322 041 trug und 1953 von Gmeinder gebaut wurde, trägt dort wieder die frühere Nummer Köf 6152. Diese Kleinlok konnte am 01.05.2003 im kostenlos zu besichtigenden Lokschuppen des Museums (früher Bw. Norden) von einem Podest neben der Nachbarlok aus fotografiert werden.
Ernst Lauer

Auch bei Museumsloks gibt es  Fakes : 95 020, inzwischen ins Technikmuseum Speyer umgezogen, trägt dort die falsche Tfz.-Nummer 95 007 (Aufnahme vom 11.107.2007)
Auch bei Museumsloks gibt es "Fakes": 95 020, inzwischen ins Technikmuseum Speyer umgezogen, trägt dort die falsche Tfz.-Nummer 95 007 (Aufnahme vom 11.107.2007)
Ernst Lauer

Bereits ein Jahr nach ihrer Überführung nach Frankfurt kam 95 020 ins ATM nach Sinsheim. Hier entstand am 16.11.1986 die Aufnahme der frisch lackierten Dampflok.
Bereits ein Jahr nach ihrer Überführung nach Frankfurt kam 95 020 ins ATM nach Sinsheim. Hier entstand am 16.11.1986 die Aufnahme der frisch lackierten Dampflok.
Ernst Lauer

Nach dem Verkauf der 1984 DR 95 020 (Bf. 1923 von Hanomag) an die Historische Eisenbahn Frankfurt wurde die Lok hier am 23.09.1994 erstmals im Westen präsentiert.
Nach dem Verkauf der 1984 DR 95 020 (Bf. 1923 von Hanomag) an die Historische Eisenbahn Frankfurt wurde die Lok hier am 23.09.1994 erstmals im Westen präsentiert.
Ernst Lauer

Die 1981 an die DR mit der Tfz.-Nr 111 006 gelieferte, später bei der DB jetzt mit der Nr. 298
 306 bezeichnete Lok am 15.04.1994 in Küstrin-Kietz.
Die 1981 an die DR mit der Tfz.-Nr 111 006 gelieferte, später bei der DB jetzt mit der Nr. 298 306 bezeichnete Lok am 15.04.1994 in Küstrin-Kietz.
Ernst Lauer

Die bei der DR mit der Nummer 95 016, ab 1970 computergerecht mit 95 1016 bezeichnete preußische T 20 wurde 1923 von Borsig geliefert. Am 29.07.1991 stand sie mit Personenwagen im Bf. Kamenz.
Die bei der DR mit der Nummer 95 016, ab 1970 computergerecht mit 95 1016 bezeichnete preußische T 20 wurde 1923 von Borsig geliefert. Am 29.07.1991 stand sie mit Personenwagen im Bf. Kamenz.
Ernst Lauer

95 1016 bzw. vor 1970 noch mit 95 016 bezeichnet, steht am 29.07.1991 im Bf. Kamenz.
95 1016 bzw. vor 1970 noch mit 95 016 bezeichnet, steht am 29.07.1991 im Bf. Kamenz.
Ernst Lauer

Die von der BMAG 1924 an die DRB gelieferte preußische T 16.1 erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 94 1647, wurde bei der DB 1968 aber computergerecht in 094 697 umgezeichnet. Am 15.04.1989 stand sie im BEM Nördlingen.
Die von der BMAG 1924 an die DRB gelieferte preußische T 16.1 erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 94 1647, wurde bei der DB 1968 aber computergerecht in 094 697 umgezeichnet. Am 15.04.1989 stand sie im BEM Nördlingen.
Ernst Lauer

1922 wurde die abgebildete preußische T 16.1 von der BMAG ausgeliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 8763 Essen. Im Rahmen des Umzeichnungsplans von 1925 erhielt sie dann die Nummer 94 1538, kam 1949 an die DB und wurde hier letztendlich 1968 in die endgültige Nummer 094 538 umgezeichnet. Seit 1972 wurde sie als Denkmallok am Bf. Gönnern aufgestellt, wo die Aufnahme am 06.01.19984 entstand. Nach Jahren auf dem Denkmalsockel ist die Lok inzwischen wieder betriebsfähig.
1922 wurde die abgebildete preußische T 16.1 von der BMAG ausgeliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 8763 Essen. Im Rahmen des Umzeichnungsplans von 1925 erhielt sie dann die Nummer 94 1538, kam 1949 an die DB und wurde hier letztendlich 1968 in die endgültige Nummer 094 538 umgezeichnet. Seit 1972 wurde sie als Denkmallok am Bf. Gönnern aufgestellt, wo die Aufnahme am 06.01.19984 entstand. Nach Jahren auf dem Denkmalsockel ist die Lok inzwischen wieder betriebsfähig.
Ernst Lauer

1907 wurde die nur in vier Exemplaren von Krauss gebaute T 5 der Pfalzbahn geliefert und erhielt zunächst die Nummer 307. 1925 wurde sie bei der DRG in 94 002 umgenummert, aber bereits 1926 an ein Privatunternehmen verkauft. Seit 1976 steht sie im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Hier entstand am 28.12.2004 diese Aufnahme - inzwischen vor Witterungseinflüssen geschützt  unter Dach .
1907 wurde die nur in vier Exemplaren von Krauss gebaute T 5 der Pfalzbahn geliefert und erhielt zunächst die Nummer 307. 1925 wurde sie bei der DRG in 94 002 umgenummert, aber bereits 1926 an ein Privatunternehmen verkauft. Seit 1976 steht sie im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Hier entstand am 28.12.2004 diese Aufnahme - inzwischen vor Witterungseinflüssen geschützt "unter Dach".
Ernst Lauer

Die später im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. hinterstellte 92 739 stand am 06.01.1984 in Stadtallendorf.
Die später im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. hinterstellte 92 739 stand am 06.01.1984 in Stadtallendorf.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

241 1200x779 Px, 29.01.2025

Die zuletzt als Heizlok verwendete 18 602 (Umbau aus 18 547) stand am 25.10.1982 vor dem ehemaligen Dampf-Bw. Saarbrücken - gegenüber dem Hauptbahnhof.
Die zuletzt als Heizlok verwendete 18 602 (Umbau aus 18 547) stand am 25.10.1982 vor dem ehemaligen Dampf-Bw. Saarbrücken - gegenüber dem Hauptbahnhof.
Ernst Lauer

Bereits am 21.07.1991 entstand diese Aufnahme der 91 896 vor dem Bw. Dresden-Friedrichstadt.
Bereits am 21.07.1991 entstand diese Aufnahme der 91 896 vor dem Bw. Dresden-Friedrichstadt.
Ernst Lauer

35 1019 am 29.07.1991 als Denkmallok im Bw. Hoyerswerda. Interessant ist auch der VT links daneben.
35 1019 am 29.07.1991 als Denkmallok im Bw. Hoyerswerda. Interessant ist auch der VT links daneben.
Ernst Lauer

Blick auf die Schilder und Beschriftungen an der Führerstandsseite der 02 0201 am 14.07.1985 in Nürnberg.
Blick auf die Schilder und Beschriftungen an der Führerstandsseite der 02 0201 am 14.07.1985 in Nürnberg.
Ernst Lauer

02 0201 am 14.07.195 neben einem historisch nachgebauten Bahnhof auf der EJA Nürnberg.
02 0201 am 14.07.195 neben einem historisch nachgebauten Bahnhof auf der EJA Nürnberg.
Ernst Lauer

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