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Bilder von Ernst Lauer

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Bilder von Ernst Lauer
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Die Straße neben dem westlichen Freigelände des Bw. Mannheim ermöglichte am 12.03.2006 die Aufnahme der 18 316.
Die Straße neben dem westlichen Freigelände des Bw. Mannheim ermöglichte am 12.03.2006 die Aufnahme der 18 316.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 18.3 DB 018 bad. IV h, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Mannheim Rbf

271 1200x903 Px, 09.03.2025

Das Original der von Maffei für die Pfälzische Ludwigsbahn gebauten Crampton-Lok trug den Namen Pfalz und wurde bereits 1879 ausgemustert. Die Lok hatte 200 PS und wurde fast 100 km/h schnell. Zum Schutz des Lokpersonals erhielt die Lok daher erstmals einen Wetterschutz. 1925 erfolgte dann im RAW Weiden ein Nachbau dieser Lok, wobei mal auch noch Originalteile verwenden konnte. In Abweichung des Originalnamens trug der Nachbau den angeschriebenen Namen Die Pfalz . Der Nachbau, der auch an den Lokparaden 1985 teilnahm, steht jetzt im DGEG-Museum Neustadt a. d. W. Hier enstand am 20.06.1982 die Aufnahme vor dem historischen Lokschuppen.Ohne die Daten von Wikipedia wären auch diese Informationen nicht möglich.
Das Original der von Maffei für die Pfälzische Ludwigsbahn gebauten Crampton-Lok trug den Namen "Pfalz" und wurde bereits 1879 ausgemustert. Die Lok hatte 200 PS und wurde fast 100 km/h schnell. Zum Schutz des Lokpersonals erhielt die Lok daher erstmals einen Wetterschutz. 1925 erfolgte dann im RAW Weiden ein Nachbau dieser Lok, wobei mal auch noch Originalteile verwenden konnte. In Abweichung des Originalnamens trug der Nachbau den angeschriebenen Namen "Die Pfalz". Der Nachbau, der auch an den Lokparaden 1985 teilnahm, steht jetzt im DGEG-Museum Neustadt a. d. W. Hier enstand am 20.06.1982 die Aufnahme vor dem historischen Lokschuppen.Ohne die Daten von Wikipedia wären auch diese Informationen nicht möglich.
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt (Weinstraße) 'Kuckucksbähnel', Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | PFALZ | Replikat

136 1200x751 Px, 09.03.2025

Kö 4439 (DR 100 439, DB: 310 439) als Denkmal in Mainz-Mombach aufgestellt. Aufnahme vom 05.04.2009.
Kö 4439 (DR 100 439, DB: 310 439) als Denkmal in Mainz-Mombach aufgestellt. Aufnahme vom 05.04.2009.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·

92 1200x900 Px, 09.03.2025

194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.
194 109 am 08.12.1985 vom Rande des Mannheimer Bw.-Gebäudes aus aufgenommen.
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Mannheim Rbf

210 1200x779 Px, 09.03.2025

Jede Lok hat zwei Seiten: Nach der Frontaufnahme der CFL 5519 hier die Ansicht vom Tender aus, aufgenommen am 30.06.1985 in Bettembourg/Luxemburg.
Jede Lok hat zwei Seiten: Nach der Frontaufnahme der CFL 5519 hier die Ansicht vom Tender aus, aufgenommen am 30.06.1985 in Bettembourg/Luxemburg.
Ernst Lauer

Luxemburg / Dampfloks / Serie 55 ·DR Kriegslok·, Luxemburg / Verschiebebahnhöfe / Bettembourg

202 1200x769 Px, 08.03.2025

Die Nordgau , hier aufgenommen am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg, ist die älteste erhaltene Lokomotive von Deutschland. Diese Schlepptenderlokomomtive gehört zur bayerischen Gattung B V. Von dieser Gattung wurden für die bayerische Staatsbahn 95 Fahrzeuge gebaut. Die Nordgau wurde 1853 von Maffei unter der Fabriknummer 151 gebaut und war bis 1907 in Betrieb. Zum Schutz des Lokpersonals wurde später das Führerhaus hinzugefügt. 1925 wurde dann die Lok der Länge nach aufgeschnitten. Diese Daten konnte ich dankenswerter Weise Wikipedia entnehmen.
Die "Nordgau", hier aufgenommen am 03.04.1986 im Aw. Nürnberg, ist die älteste erhaltene Lokomotive von Deutschland. Diese Schlepptenderlokomomtive gehört zur bayerischen Gattung B V. Von dieser Gattung wurden für die bayerische Staatsbahn 95 Fahrzeuge gebaut. Die "Nordgau" wurde 1853 von Maffei unter der Fabriknummer 151 gebaut und war bis 1907 in Betrieb. Zum Schutz des Lokpersonals wurde später das Führerhaus hinzugefügt. 1925 wurde dann die Lok der Länge nach aufgeschnitten. Diese Daten konnte ich dankenswerter Weise Wikipedia entnehmen.
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Nürnberg-Gostenhof (ex Aw Nürnberg-West) bis 2006, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | NORDGAU | Maffei 1B-n2 bayr. B V

206 1200x804 Px, 07.03.2025

310 430 am 23.07.2017 in hier noch nicht gezeigter Aufnahmeposition im Eisenbahnmuseum Prora.
310 430 am 23.07.2017 in hier noch nicht gezeigter Aufnahmeposition im Eisenbahnmuseum Prora.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 310 BR 310 · DR 100 ·Kb, Köf Lg II·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Prora ·ETM·

118 1200x800 Px, 07.03.2025

Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw. Mannheim aus kam am 01.04.1984 die Aufnahme mit Blick quer durch die hier nebeneinander aufgestellten Elektroloks. Im Vordergrund links steht die 194 055.
Von der Straße am westlichen Freigelände des Bw. Mannheim aus kam am 01.04.1984 die Aufnahme mit Blick quer durch die hier nebeneinander aufgestellten Elektroloks. Im Vordergrund links steht die 194 055.
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Mannheim Rbf

156 1200x761 Px, 07.03.2025

Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle: dampflokomotivarchiv.de ).
Die CFL 5519 steht seit 1965 ungeschützt im Freien in einem Park von Bettembourg/Luxemburg. Die KDL 3 wurde 1948 von WFL gebaut. Vorgesehen war sie bei der DRB als 42 2718, wurde aber 1949 an die CFL ausgeliefert und erhielt dort die Tfz.Nr. 5519. An der in Bettembourg aufgestellten Denkmallok ist allerdings fälschlicherweise die Nummer 5513 angeschrieben (Quelle: "dampflokomotivarchiv.de").
Ernst Lauer

Luxemburg / Dampfloks / Serie 55 ·DR Kriegslok·, Luxemburg / Verschiebebahnhöfe / Bettembourg

196 1200x783 Px, 07.03.2025

Dampflok 1000 der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Dampflok "1000" der bayerischen Baureihe B IX am 23.03.1984 in der früheren Fahrzeughalle des DM München.
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | 1000 | Maffei 1B-n2 bayr. B IX

135 1200x763 Px, 06.03.2025

Die Kleinlok der LG II wurde 1934 von O&K an die DRG geliefert, wo sie die Nummer Kö 4368 erhielt. Bei der computergerechten Umnummerierung der DB-Fahrzeuge 1968 erhielt die Lok die Nummer 321 507, wurde aber nach einem Umbau noch im gleichen Jahr in 322 615 umgezeichnet. 2006 kam sie dann an die WSB Calw.
Die Kleinlok der LG II wurde 1934 von O&K an die DRG geliefert, wo sie die Nummer Kö 4368 erhielt. Bei der computergerechten Umnummerierung der DB-Fahrzeuge 1968 erhielt die Lok die Nummer 321 507, wurde aber nach einem Umbau noch im gleichen Jahr in 322 615 umgezeichnet. 2006 kam sie dann an die WSB Calw.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Calw, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Verein Württembergische Schwarzwaldbahn Calw – Weil der Stadt (WSB) e.V.

113 1200x800 Px, 06.03.2025

Ein originalgetreuer Nachbau der ersten eigenständig entwickelten Lok in Deutschland, lt. Wikipedia erst 1844 von Borsig mit Werknummer 24 gebaut, stand am 23.03.1984 in der ehemaligen Fahrzeughalle des DM München.
Ein originalgetreuer Nachbau der ersten eigenständig entwickelten Lok in Deutschland, lt. Wikipedia erst 1844 von Borsig mit Werknummer 24 gebaut, stand am 23.03.1984 in der ehemaligen Fahrzeughalle des DM München.
Ernst Lauer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | BEUTH | Borsig 1A1n2

152 1200x793 Px, 05.03.2025

470 107 verlässt 1981 den unterirdischen S-Bahnhof Hamburg-Altona.
470 107 verlässt 1981 den unterirdischen S-Bahnhof Hamburg-Altona.
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg-Altona, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 470 BR 470 · ET 170 S-Bahn Hamburg

170 1200x800 Px, 05.03.2025

322 611, gebaut 1934 von Borsig, Köf 4286, kam nach ihrer Aussonderung 1979 and ie Fabrik Jakob in St. Ingbert, bevor sie 2000 zerlegt wurde. Die Aufnahme entstand am 06.01.1987 in St. Ingbert.
322 611, gebaut 1934 von Borsig, Köf 4286, kam nach ihrer Aussonderung 1979 and ie Fabrik Jakob in St. Ingbert, bevor sie 2000 zerlegt wurde. Die Aufnahme entstand am 06.01.1987 in St. Ingbert.
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II, DR Kö Lg II, LDE 80·

144 1200x741 Px, 05.03.2025

254 056 am 15.08.1992 in Neukieritzsch
254 056 am 15.08.1992 in Neukieritzsch
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254

222 1200x755 Px, 05.03.2025

Eine Detailansicht eines der beiden Antriebseinheiten der Museumslok E 91 99, aufgenommen am 25.04.2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.
Eine Detailansicht eines der beiden Antriebseinheiten der Museumslok E 91 99, aufgenommen am 25.04.2017 im Verkehrsmuseum Nürnberg.
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 91 BR 191 bay. EG5, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Nürnberg, Deutschland / Detailfotos / Antriebe, Stangenantriebe

291 1200x790 Px, 05.03.2025

1020.07 (ex E 94 033) am 27.10.1984 in der Zfl. Innsbruck.
1020.07 (ex E 94 033) am 27.10.1984 in der Zfl. Innsbruck.
Ernst Lauer

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020, Österreich / Bahnbetriebswerke / Zugförderung Innsbruck

214 1200x783 Px, 04.03.2025

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