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R1945 nach Pontresina mit Steuerwagen 1752 und Ge 4/4 II 624  Celerina/Schlarigna  in Ardez. (05.02.2018)
R1945 nach Pontresina mit Steuerwagen 1752 und Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" in Ardez. (05.02.2018)
Herbert Graf

Bahnhof Ardez im typischen Engadiner Stil mit den hier üblichen Scrafitti. (05.02.2018)
Bahnhof Ardez im typischen Engadiner Stil mit den hier üblichen Scrafitti. (05.02.2018)
Herbert Graf

Die MOB Ge 4/4 8003 zieht kurz vor Les Avants den recht bunten IR 2122  MOB Panoramic  Richtung Zweisimmen. Links im Bild ist der Genfersee zu erkennen und damit der Höhenunterschied, welcher der Zug seit seiner Abfahrt vor gut einer halben Stunde in Montreux bewältigt hat.
3. Feb. 2018
Die MOB Ge 4/4 8003 zieht kurz vor Les Avants den recht bunten IR 2122 "MOB Panoramic" Richtung Zweisimmen. Links im Bild ist der Genfersee zu erkennen und damit der Höhenunterschied, welcher der Zug seit seiner Abfahrt vor gut einer halben Stunde in Montreux bewältigt hat. 3. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

442 303-4  Bad Staffelstein  steht am 28.12.2017 als RE4988 nach Bamberg zusammen mit 442 272-1 als RE4988 nach Jena Saalbahnhof im Nürnberger Hauptbahnhof bereit.
442 303-4 "Bad Staffelstein" steht am 28.12.2017 als RE4988 nach Bamberg zusammen mit 442 272-1 als RE4988 nach Jena Saalbahnhof im Nürnberger Hauptbahnhof bereit.
Alexander

442 772-0 fährt am 28.12.2017 als RE4988 nach Jena Saalbahnhof zusammen mit 442 803-3  Bad Staffelstein  als RE4988 nach Bamberg aus dem Nürnberger Hauptbahnhof aus.
442 772-0 fährt am 28.12.2017 als RE4988 nach Jena Saalbahnhof zusammen mit 442 803-3 "Bad Staffelstein" als RE4988 nach Bamberg aus dem Nürnberger Hauptbahnhof aus.
Alexander

440 820-9 macht am 28.12.2017 als RE3781 nach Bamberg zusammen mit 440 541-1 als RE58218 nach Würzburg Hauptbahnhof im Nürnberger Hauptbahnhof auf den Weg.
440 820-9 macht am 28.12.2017 als RE3781 nach Bamberg zusammen mit 440 541-1 als RE58218 nach Würzburg Hauptbahnhof im Nürnberger Hauptbahnhof auf den Weg.
Alexander

RB59097 von Nürnberg Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof wartet am 28.12.2017 im Startbahnhof auf Abfahrt.
RB59097 von Nürnberg Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof wartet am 28.12.2017 im Startbahnhof auf Abfahrt.
Alexander

648 827-3 steht am 28.12.2017 als RB58519 nach Neuhaus(Pegnitz) im Nürnberger Hauptbahnhof bereit.
648 827-3 steht am 28.12.2017 als RB58519 nach Neuhaus(Pegnitz) im Nürnberger Hauptbahnhof bereit.
Alexander

Während 143 215-2 mit der S2 von Feucht nach Schwabach am 28.12.2017 den Nürnberger Hauptbahnhof verlässt, wartet 442 745-6 als S3 von Nürnberg Hauptbahnhof nach Neumarkt(Oberpf) auf Abfahrt.
Während 143 215-2 mit der S2 von Feucht nach Schwabach am 28.12.2017 den Nürnberger Hauptbahnhof verlässt, wartet 442 745-6 als S3 von Nürnberg Hauptbahnhof nach Neumarkt(Oberpf) auf Abfahrt.
Alexander

928 267 + 327  Crailsheim  25.04.06
928 267 + 327 Crailsheim 25.04.06
Hansjörg Brutzer

928 270  Stadtprozelten  23.03.11
928 270 Stadtprozelten 23.03.11
Hansjörg Brutzer

An einem kalten Februarmorgen 1985 steht der T 31 der Schmalspurbahn Amstetten - Laichingen an der Rollbockgrube in Laichingen. Der dahinter befindliche O-Wagen wird gerade angekuppelt. Etwa ein halbes Jahr später, am 31.08.1985, wurde der Personenverkehr und kurz danach am 14.09.1985 der Güterverkehr eingestellt.
An einem kalten Februarmorgen 1985 steht der T 31 der Schmalspurbahn Amstetten - Laichingen an der Rollbockgrube in Laichingen. Der dahinter befindliche O-Wagen wird gerade angekuppelt. Etwa ein halbes Jahr später, am 31.08.1985, wurde der Personenverkehr und kurz danach am 14.09.1985 der Güterverkehr eingestellt.
Horst Lüdicke

Fotohalt und Scheinanfahrt für den einzigen Fahrgast: An diesem Samstagmorgen im Februar 1985 wartete kein Fahrgast im einsam gelegenen Bahnhof Oppingen auf den T 31 der Schmalspurbahn Amstetten - Laichingen und der Zug hätte durchfahren können. Doch der freundliche Triebwagenführer bot mir an, auszusteigen und zum Bahnübergang vorzulaufen, um den Triebwagen bei der Ausfahrt aufzunehmen. Welcher Eisenbahnfreund hätte (trotz der ungünstigen Lichtverhältnisse) da  Nein  gesagt? Die 5,73 km lange Strecke von Amstetten bis Oppingen blieb erhalten, die restlichen 13,2 km nach Laichingen wurden leider schon 1985 abgebaut.
Fotohalt und Scheinanfahrt für den einzigen Fahrgast: An diesem Samstagmorgen im Februar 1985 wartete kein Fahrgast im einsam gelegenen Bahnhof Oppingen auf den T 31 der Schmalspurbahn Amstetten - Laichingen und der Zug hätte durchfahren können. Doch der freundliche Triebwagenführer bot mir an, auszusteigen und zum Bahnübergang vorzulaufen, um den Triebwagen bei der Ausfahrt aufzunehmen. Welcher Eisenbahnfreund hätte (trotz der ungünstigen Lichtverhältnisse) da "Nein" gesagt? Die 5,73 km lange Strecke von Amstetten bis Oppingen blieb erhalten, die restlichen 13,2 km nach Laichingen wurden leider schon 1985 abgebaut.
Horst Lüdicke

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