Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2008:
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F40PH-2 6450 und 6451 stehen abfahrbereit mit dem Ocean in Halifax. (Archiv 07/1998)
Herbert Graf
CN SD-50F 5427 und eine weitere Lok warten in Dartmouth Harbour auf Arbeit.(Archiv 07/1998)
Herbert Graf
CN SD-50F 5427 mit mir als erstem Rangierer:) in Dartmouth Harbour bei Halifax. Ein Wetterphänomen, das sich in der Gegend um Halifax immer wieder abspielt ist, dass an einem heissen Julitag innert dreissig Minuten der Nebel vom Meer hereinschleicht und alles verhüllt. Berüchtigt deswegen sind die Sable Islands vor der Küste, die schon manchem Schiff zum Verhängnis wurden. (Archiv 07/1998)
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CN SD 40-2 5302 mit Safety Cab und SD 40 5116 in Dartmouth gegenüber von Halifax. (Archiv 07/1998)
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CN SW-1200 RM 7100 mit GP-9 Hood und 7311 im Rockingham Yard bei Halifax/NS. (Archiv 07/1998)
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CN SW-1200 RM 7312 und 7316 ziehen einen Containerzug aus dem Hafen Halifax in den Rockingham Yard. (Archiv 07/1998)
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514 010-8 trifft Ee 3/3 16390 in Rapperswil. (18.03.2008)
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EW IV und Voralpen Express Steuerwagen in Luzern. (18.03.2008)
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TGV Lyria aus Paris trifft in Chur ein. (15.03.2008)
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Strassenbahn mit Rollenstromabnehmer in Toronto. (Archiv 07/1998)
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CN Snowplow 55360R und CN Caboose 79577 in Halifax/NS. (Archiv 07/1998)
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CN SD 40 5368 und zwei weitere Maschinen in Dartmouth Harbour werden soeben von einem Lokführer übernommen. (Archiv 07/1998)
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Über dem Churer Rheintal braut sich ein Herbststurm zusammen, währenddem sich Ge 6/6 II 707 "Scuol" mit ihrer Güterlast auf den Weg macht. (02.10.2008)
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Bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis werden alte Geleise mit Stahlschellen der RhB entsorgt. (02.10.2008)
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Ge 6/6 II 707 "Scuol" wartet in Untervaz-Trimmis mit einem langen Güterzug auf die Abfahrt Richtung Chur. Im Hintergrund gedeiht der Zizerser Wein. (02.10.2008)
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Gm 4/4 241 und Tm 2/2 93 in Untervaz-Trimmis. (02.10.2008)
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Güterverkehr ist auch heute noch ein wichtiger Zweig der Rhätischen Bahn. Ge 6/6 II 707 "Scuol" wartet auf einen Gegenzug und Gm 4/4 241 verschiebt einige Valserwasser-Wagen in Untervaz-Trimmis. Der Taleinschnitt im Hintergrund ist die Klus Richtung Prättigau/Vereinatunnel. (02.10.2008)
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Gm 4/4 241 und Tm 2/2 93 besorgen den umfangreichen Rangierdienst im Bahnhof Untervaz-Trimmis. Aus den Wolken schaut die Spitze des Vilan hervor. (02.10.2008)
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Sybic Lok 26149 steht abfahrbereit mit einem TER200 in Basel SNCF. Darüber ein Tram und rechts hinten der SBB Teil von Basel. (08.04.2008)
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S4 526 050-0 fährt bei strömendem Regen in Wattwil ein. (04.10.2008)
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ABt 48 38-35 175 mit RBDe 566 Pendel fährt nach St.Gallen und hältin Wattwil. (04.10.2008)
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SOB 526 046-8 nach Wil und Re 456 092 mit Voralpenexpress nach Luzern begegnen sich in Wattwil. (04.10.2008)
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Thurbo RABe 526 766-1 nach Wil und SOB 526 050-0nach Uznach begegnen sich in Wattwil. (04.10.2008)
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Voralpen Express mit Re 456 096 in Wattwil. (04.10.2008)
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SOB Flirt 526 043-5 wartet in Wattwil auf die Abfahrt nach Nesslau Neu St.Johann. (04.10.2008)
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Dank dem Kreuzungshalt in Chur schaffte ich es mit dem Fahrrad dem Rhein entlang von Felsberg nach Haldenstein, wo ich den 9259 nochmals ablichten konnte. G 4/5 107 zwischen Chur Wiesental und Haldenstein. (05.10.2008)
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Dampfextrazug 9259 von Sumvitg-Cumpadials nach Landquart. Die G 4/5 107 zieht einen gutbesetzten Zug aus historischen RhB-Wagen über die Ebene bei Felsberg und deckt die parallele Autobahn mit ihrem würzigen Rauchschleier ein. (05.10.2008)
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Eine Zugskomposition mit He 2/2 der LO in der Ausweichstelle Montriond. (Archiv 08/94)
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Die Zahnradbahn war normalspurig und deshalb mit sehr breiten Wagen ausgerüstet.Eine He 2/2 nähert sich der Ausweichstelle Montriond. Darüber ist die Halle des Lausanner Bahnhofs zu erkennen mit einem TGV Sudest. (Archiv 08/94)
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Hier ist die einzige Ausweichstelle Montriond zu sehen. Ein Zug wird bald den Tunnel unter dem SBB Bahnhof Lausanne verlassen. (Archiv 08/94)
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Wo bis zum 16.09.2006 die Zahnradbahn Lausanne-Ouchy bis Flon fuhr, wird in Kürze die vollautomatische Métro verkehren. Hier ist eine He 2/2 Lok im Depot in Ouchy und die Strecke Richtung SBB Bahnhof und Flon zu sehen. (Archiv 08/94)
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Etwas unscharf aber schön im Licht vor dem Mittenberg bei Chur.(05.10.2008)
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9259 mit Lok G 4/5 107 bei Chur Wiesental. Am Churer Joch hängt schon der Schnee herunter. (05.10.2008)
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Dampfextrazug 9259 aus Sumvitg-Cumpadials nebelt das Churer Rheintal bei Felsberg ein. (05.10.2008)
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Verspätete Zugskreuzung zwischen RE 1257 und RE 1240 mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" in der Rheinschlucht in Valendas-Sagogn. (05.10.2008)
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In Ilanz ist Sonntagsruhe. Gm 4/4 243 mit Kirow Schienenkran steht abgestellt auf Gleis 4. (05.10.2008)
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R 1216 auf der Fahrt nach Disentis/Mustér verlässt soeben Ilanz. Über Nacht hat der Winter in den Bergen Einzug gehalten und von ferne grüsst der frisch verschneite Piz Cavistrau 3252m. (05.10.2008)
Herbert Graf
Beim ehemaligen Depot mit Rundschuppen in St.Gallen (dient heute Theaterzwecken) begegnen sich alte und neue Signaltechnik. (04.10.2008)
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Nebenbahnhof St.Gallen der Appenzellerbahnen mit Be 4/8 der Trogenerbahn und BDeh 4/4 der Gäserbahn, die heute beide zu den Appenzeller Bahnen gehören. Der Turm im Hintergrund gehört übrigens zur Hauptpost. (04.10.2008)
Herbert Graf
Ein Bahndienstwagen der SBB steht mit üppigem Kapuzinerblumenschmuck beim Nebenbahnhof der Appenzeller Bahnen in St.Gallen. (04.10.2008)
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Ein BDeh 4/4 Triebzug mit einem neuen ABt Steuerwagen der AB erreicht St.Gallen. Im Vordergrund Geleise und Güterwagen der Trogenerbahn. (04.10.2008)
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BDeh 4/4 Triebzug der AB im Nebenbahnhof St.Gallen. (04.10.2008)
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RABe 526 752-1 steht abgestellt in St.Gallen und spiegelt sich gemeinsam mit der St.Leonhardskirche in einer Wasserpfütze. (04.10.2008)
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Be 4/8 35 im Nebenbahnhof der AB in St.Gallen (04.10.2008)
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ICN Vincenzo Vela und Niklaus Riggenbach begegnen sich in St.Gallen. (04.10.2008)
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RE 1152 aus St.Moritz zwischen Felsberg und Chur West. Die Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" führt fast sämtliche Gattungen Personenwagen mit sich und am Schluss sogar noch einen Kühlcontainer von COOP. (05.10.2008)
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Für die Steigung nach Chur West macht G 4/5 107 nochmals ordentlich Dampf. (05.10.2008)
Herbert Graf
Bevor der Dampfzug 9259 überhaupt zu sehen war, kündigte er sich, durch den starken Südwestwind getrieben, schon mal mit viel Rauch an. Soeben verlässt er Felsberg Richtung Chur. (05.10.2008)
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Bauzug mit Gm 4/4 243 und Kirow-Kran in Ilanz. (05.10.2008)
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Wagen 1 des Ascensor da Gloria auf Bergfahrt. (Archiv 06/1992)
Herbert Graf
Begegnung Wagen 1 und 2 der Ascensor da Gloria. Um die Fussgänger muss man beinahe Angst haben bei diesen Platzverhältnissen. (Archiv 06/1992)
Herbert Graf
"Rollenstromabnehmer" der Standseilbahnwagen wie hier Ascensor da Gloria Lisboa.(Archiv 06/1992)
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Ascensor da Gloria Lisboa Talstation mit Wagen 1 der Nahverkehrsgesellschaft Carris. (Archiv 06/1992)
Herbert Graf
Nicht alle benützen den Ascensor da Bica.(Archiv 06/92)
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Ascensor da Bica in den engen Gassen Lissabons mit Blick auf den Tejo. (Archiv 06/92)
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Gut besetzter Wagen 2 der Ascensor da Bica Lisboa. (06/92)
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Ascensor da Bica Lisboa bei der Ausweiche. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Ascensor da Bica oberhalb der Talstation. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
An der Praca Comercio stehen zwei 4achsige Trams der Tallinie 15 nach Belem. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Die Zahnpaste wartet auf grünes Licht. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Berg- und Talfahrt durch die Häuserschluchten der Alfama in Lissabon, fast wie im Europapark. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Angekommen auf dem Hügel zwängt sich Wagen 708 der Linie 12 zwischen zwei Häusern hindurch. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Da staunt sogar der Hund über die unglaubliche Steilheit der Linie 12 in Lissabons Altstadt. (Archiv 06/92)
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Zweimal die Linha 28 der Lissabonner Strassenbahn in der Alfama. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Wagen 731 der Linha 12 nach M.Munoz hat wieder eine Paragem Zona (Haltestelle) erreicht. (Archiv 06/92)
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Auf dem 4achsigen Wagen 362 sprudelt ein quellfrisches Bier. Der Fahrer ist soeben dabei die Anzeige umzustellen. (Archiv 06/92)
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Wagen 267 der Linha 18 wirbt für Zanussi, vermutlich eine Eiscrème. (Archiv 06/92)
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Wagen 782 wirbt für die Schweizer Uhrenmarke Swatch und 743 für Kinderbrei. Somit erhält jeder Tramwagen in Lissabon sein ganz individuelles Aussehen. (Archiv 06/92)
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Wagen 489 der Linha 25 weisst ein etwas moderneres Aussehen aus, als die übrigen Wagen der Lissabonner Strassenbahn. Die zwei Fahrschulautos halten sich noch strikt an die Verkehrsregeln und überholen nicht. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Tramwagen 709 der Linha 28 quitscht durch die engen Kurven der Alfama in Lissabon. (Archiv 06/92)
Herbert Graf
Um die Kurve zu kriegen wird schon mal auf die andere Strassenseite gewechselt. Den Autofahrern scheint die Situation bekannt zu sein. (Archiv 06/92) Das wärs gewesen aus Lisboa...
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Wagen 706 wirbt für spanisches Bier und quitscht haarscharf am Gemüsestand vorbei durch die enge Altstadtgasse. (Archiv 06/92)
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Wagen 334 der Linie 15 von Belem zur Praca Comercio. (Archiv 06/92)
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Obs der Hund am linken Strassenrand wohl auch noch schafft die Gasse zu überqueren vor der Linha 28.(Archiv 06/92)
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Wagen 778 der Linha 28 in der Alfama in Lissabon (06/92)
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Die obere Sektion der Bahn von Chur nach Brambrüesch ist eine Gondelbahn. Die Kabine vorne links ist vermutlich so eine Art VIP-Kabine, denn sie ist innen wie aussen mit einem Kuhfell überzogen.
(15.10.2008)
Herbert Graf
Alle bereiten sich auf den nahenden Winter vor. Die Häuser kriegen neue Dächer und Arosa erhält einen weiteren Wagen mit Heizoel.(14.10.2008)
Herbert Graf
Drei Stunden später kam schon wieder die 623, aber dieses Mal mit R 1437 und einem Zisternenwagen mit Heizoel im Schlepptau bei Litzirüti um die Kurve. (14.10.2008)
Herbert Graf
Das Foto wurde von der gegenüberliegenden Talseite aufgenommen, wo ich mich zum Pilze sammeln aufhielt. Anhand der Züge der Arosabahn merkt man erst, dass schon wieder eine Stunde vergangen ist. (14.10.2008)
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Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" mit R 1425 oberhalb Litzirüti. (14.10.2008)
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Ge 4/4 II 523 Bonaduz fährt mit dem R1425 unterhalb der Ausweichstelle Haspelgrube Richtung Arosa. (14.10.2008)
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Regio 1424 aus Arosa mit zwei leeren Oelzisternen am Zugschluss fährt durch die Engadinstrasse Richtung Bahnhof Chur. (16.10.2008)
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Regio 1428 biegt in die Engadinstrasse ein, wo die Doppelspur Richtung Bahnhof Chur beginnt. (16.10.2008)
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Der Regio 1428 mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" aus Arosa kurvt ums Obertor in der Churer Altstadt. (16.10.2008)
Herbert Graf
Abstellanlage SBB und RhB in Chur. Im Vordergrund ist die Drehscheibe sichtbar, dahinter abgestellte SBB Wagen, ein- und ausfahrende Schnellzüge der RhB, ein abfahrbereiter Güterzug, ein Ge 4/4 I Pendel und Speise- und Salonwagen der RhB. (16.10.2008)
Herbert Graf
Über den einzigen Mast saust die Brambrüeschbahn talwärts der Stadt Chur entgegen. Schön zu sehen sind die ausgedehnten Abstellanlagen der SBB und RhB westlich des Personenbahnhofs. (16.10.2008)
Herbert Graf
Die Kabine der Brambrüesch-Luftseilbahn schwebt unterhalb der Mittelstation Känzeli über den einzige Mast und bietet eine grandiose Aussicht auf die Stadt Chur mit dem Bahnhof im Zentrum.(16.10.2008)
Herbert Graf
Mitten in Chur steht die Calanda Bierbrauerei und verbreitet ihren Hopfengeruch bis hin zum Bahnhof, wo soeben RE 1128 mit Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" aus St.Moritz einfährt. (16.10.2008)
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Be 4/4 Pendel nach Thusis unterquert die Friedaubrücke in Chur. (16.10.2008)
Herbert Graf
Abstellanlage der SBB und RhB westlich des Bahnhofs Chur. Im Vordergrund ist der vermutlich einzige IC mit RBe 4/4 zu sehen.
Er kommt am morgen als IC 10759 mit drei Wagen aus Zürich mit Anschlussreisenden für den Bernina-Express und macht am Abend die Rückleistung als IC 10790 nach Zürich HB. Der Einsatz dieses Saisonzuges endet morgen. (16.10.2008)
Herbert Graf
RE 1124 mit Ge 6/6 II aus St.Moritz fährt in Chur ein. (16.10.2008)
Herbert Graf
Bahnhof Chur Einfahrkurve Seite Landquart. Links fährt R 1526 der RhB nach Schiers aus. Auf Gleis 9 steht IC570 nach Basel SBB, auf Gleis 8 IR 770 nach Basel SBB, Auf Gleis 4 R7836 nach Ziegelbrücke und bei der Arosabahn rangiert R1424 die leeren Kesselwagen ins Abstellgleis. (16.10.2008)
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Bahnhof Chur aus der Vogelperspektive. Im Vordergrund sind die alten Bahnhofgebäude und der neue Annexbau mit den Geleisen 1 und 2 der Arosabahnzu sehen. Neben dem Fernsteuerzentrum (grau) entsteht auf dem Gelände der ehemaligen SBB Hauptwerkstätte eine Wohnüberbauung. Links unter der Glaskuppel befindet sich die Postautostation (Busbahnhof). (16.10.2008)
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B10 ex SBB in Heiden. An dieser Stelle steht heute das neue Kombi-Depot RHB/Postauto. (Archiv 05/93)
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Geschmückte DZeh 2/4 22 mit meinem Vater und Sepp Bischof, der diesen Sommer das letzte Mal als Ausguck auf den Sommerwagen fungierte. (Archiv 05/87)
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Abschiedsfahrt meines Vaters mit DZeh 2/4 22 in Heiden. (Archiv 05/87)
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Weibliche "Fans" gratulieren meinem Vater zur Pensionierung. (Archiv 05/87)
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Hochbetrieb in Heiden. An seinem Pensionierungstag durfte mein Vater noch den neuen Bt der RHB nach Heiden steuern. (Archiv 05/87)
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ABDeh 2/4 und Bt ex BT bei der Einfahrt in Heiden. (Archiv 05/87)
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199 891-3 kreuzt uns in Eisfelder Talmühle an einem kalten Dezembermorgen. (Archiv 10/2008)
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Bei klirrender Kälte erreichen wir frühmorgens Eisfelder Talmühle, wo uns das Kamel199 891-3 begegnet. (Archiv 10/2008)
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Ein schönes Schauspiel, wenn die 99 7233-2 in Eisfelder Talmühle Dampf ablässt. (Archiv 12/1990)
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99 7233-2 wartet bei schönstem Winterwetter in Eisfelder Talmühle auf die Weiterfahrt nach Nordhausen. (Archiv 12/1990)
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Der Nebel lichtet sich langsam und die Konturen der 99 7231-6 zeichnen sich ab am Morgenhimmel über Drei Annen Hohne. (Archiv 12/1990)
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Kurz nach der Wende Anfangs Dezember 1990 bereiste ich die Harzquerbahn. Nach frischem Schneefall trifft 99 7231-6 mit einem Regionalzug in Wernigerode ein. (Archiv 12/1990)
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Gut besetzter Extrazug mit der Dampflok Rosa bei Heiden (Archiv 09/2000)
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Dampflok Rosa unterwegs nach Heiden (Archiv 09/2000)
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Nicht ganz scharf, aber doch respektabel in seiner Länge schiebt der ABDeh 2/4 seinen Zug Richtung Heiden. Der Wagen neben dem Triebwagen stammte von der WM und ist heute beim Club San Gottardo in Mendrisio anzutreffen. (Archiv 08/1978)
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ABDeh 2/4 mit zwei Sommerwagen kurz vor Heiden. (Archiv 08/1977)
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Früher wurden auch schon mal lange Züge nach Heiden geführt, das meistens wenn die Schiffe vom deutschen Ufer viele Ausflügler nach Rorschach Hafen brachten. Hier sind der Dienstwagen AB 12, B10 und B11 sowie einer der ABDeh 2/4 unterwegs bei Heiden. Die AB Dienstwagen wurden mit den DZeh 2/4 21 und 22 beschafft und mussten mit den Gepäckloks verkehren, da sie beide Wagenklassen und Stirnfenster für den Begleiter boten. ( Archiv 05/1977)
Herbert Graf
In Wienacht-Tobel auf halber Strecke zwischen Heiden und Rorschach befindet sich eine Ausweichstelle, die aber heute nicht mehr fahrplanmässig genutzt wird. 1975 anlässlich der 100 Jahr Feier begegnen sich hier zwei Züge, wobei der eine Zug EW II Wagen der SBB mit sich führt. Der Lokführer im vorderen Triebwagen ist mein Vater. (Archiv 09/1975)
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Auf dem Weg von Nordhausen nach Northeim kam ich in Ellrich vorbei, dem damals wieder ohne Kontrolle passierbaren innerdeutschen Grenzübergang. Ich musste hier zwar noch umsteigen, konnte mir aber bei dieser Gelegenheit gleich die noch nicht rückgebauten Sicherungs- und Sperranlagen ansehen. (Archiv 12/1990)
Herbert Graf
Gleisanlagen des Bahnhofs Nordhausen. (Archiv 12/1990)
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Für den Lokführer der 132 492-0 in Nordhausen sind die neuen Fotomöglichkeiten kurz nach der Wende noch etwas ungewohnt. (Archiv 12/1990)
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Wegen Bauarbeiten fand zwischen Illfeld und Nordhausen Schieneersatzverkehr statt. Der Regionalzug aus Wernigerode machte hier kehrt. (Archiv 12/1990)
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Kalt und ruhig ist es an diesem Dezembermorgen unmittelbar nach der Wende im Bahnhof Drei Annen Hohne. (Archiv 12/90)
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99 7236-5 im frisch verschneiten Drei Annen Hohne. (Archiv 12/1990)
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99 7236-5 wird kontrolliert im Depot Wernigerode. (Archiv 12/1990)
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99 7242-3 an der Endstation Wernigerode. (Archiv 12/1990)
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99 7239-9 in Wernigerode Westerntor an einem kalten Wintermorgen. (Archiv 12/1990)
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99 7231-6 im frisch verschneiten Wernigerode. (Archiv 12/1990)
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99 7233-2 wartet in Eisfelder Talmühle auf die Abfahrt Richtung Nordhausen. (Archiv 12/1990)
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ABDeh 2/4 23, DZeh 2/4 21 und B9 in Heiden. Dazwischen ist der "Rolli" zu sehen, mit dem der Bahndienst die Talfahrt mit doppeltem Tempo bewältigen konnte. (Archiv 01/94)
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Der gesamte Triebfahrzeugpark der damaligen Zeit vor dem Depot Heiden ABDeh 2/4 24, DZeh 2/4 21 und 22 und ABDêh 2/4 23. (Archiv 05/93)
Herbert Graf
Dampflok Rosa mit drei Sommerwagen bei misslichem Wetter bei der Einfahrt in Heiden. Im Hintergrund ist der Bodensee zu erkennen und ganz schwach das deutsche Ufer. (Archiv 10/1998)
Herbert Graf
DZeh 2/4 21 und 22 und ABDeh 2/4 23 vor dem Depot in Heiden. (Archiv 05/93)
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DZeh 2/4 21 mit B9 vor dem Depot Heiden. Durch seine Leichtbauweise hatte der B9 einen sehr lauten Geräuschpegel, sodass er heute als Fahrradwagen eingesetzt wird. (Archiv 01/94)
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DZeh 2/4 21 oder 22 mit dem dazugehörigen AB (auch Dienstwagen genannt bei der RHB) vor dem Depot Heiden. (Archiv 05/93)
Herbert Graf
Die Geleise sind kaum mehr auszumachen in Heiden. (Archiv 12/81)
Herbert Graf
Der DZeh 2/4 22 schaffte es nicht ganz bis ins Depot, sondern blieb vorher stecken. (Archiv 12/81)
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Als es noch viel Schnee gab in Heiden. ABDeh 2/4 24 verlässt soeben das Depot. (Archiv 12/81)
Herbert Graf
