Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Oktober 2009:
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TFM 1602 und 1634 auf einer zig-zag Strecke im Copper Canon. (29.09..2009)
Herbert Graf
TFM 1602 auf einem Anschlussgleis zur Monarch Mine in Utah. (29.09.2009)
Herbert Graf
TFM México 1602 und 1634 in Copper Creek Junction. (29.09.2009)
Herbert Graf
Southern Pacific Mikado 3304 im Cabo Canon. (29.09.2009)
Herbert Graf
Ein schwerer Güterzug mit drei CSX Lokomotiven hält in Mojave. (29.09.2009)
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Beim Restaurant Kurzeck unterhalb der Haltestelle Schwarzer Bären durchfährt der Be 4/8 31 die langgezogene Kurve. (30.09.2009)
Herbert Graf
Oberhalb von Notkersegg taucht Be 4/8 34 aus dem Dunst über der Stadt St.Gallen auf. (30.09.2009)
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Be 4/8 33 hält an der Haltestelle Rank. Die Kurve (Rank) war früher viel enger und führte unmittelbar vor dem Restaurant durch. Während meiner Kindheit kippte einmal ein Triebwagen auf die Seite und landete auf dem Restaurant-Vorplatz, weil er zu schnell durch den engen Rank wollte. (30.09.2009)
Herbert Graf
Be 4/8 33 zwischen Vögelinsegg und Rank. (30.09.2009)
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Be 4/8 33 durchfährt das Appenzellerdorf Speicher. (30.09.2009)
Herbert Graf
Neben der Kirche von Surava und vor der markannten Kulisse der Muchetta 2623m fährt RE1144 aus St.Moritz talwärts. Zuglok ist Ge 4/4 III 648 "Susch". (01.10.2009)
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RE1141 mit Ge 4/4 III 646 bei Surava. (01.10.2009)
Herbert Graf
Längs der Kantonsstrasse zwischen Rhäzüns und Rothenbrunnen erscheint der RE1141 mit Ge 4/4 III 646 auf der Fahrt von Chur nach St.Moritz. Zur gleichen Zeit überquert die Luftseilbahn Rhäzüns - Feldis die Rheinschlucht. Eine der beiden runden Kabinen ist links über dem letzten Fahrleitungsmasten zu erkennen. (01.10.2009)
Herbert Graf
Dem Regionalzug folgt der RE1141 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair", die in eigener Sache das Bündner Generalabonnement bewirbt. (01.10.2009)
Herbert Graf
Be 4/4 Pendel mit Steuerwagen 1716 als R1539 von Chur nach Thusis zwischen Rhäzüns und Rothenbrunnen. Im Hintergrund sieht man den Kunkelspass, wo es rechts zum Calanda und links zur Ringelspitze hochgeht. (01.10.2009)
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Im Schutz der Steinschlagmauer nähert sich RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" der Station Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
In die entgegengesetzte Richtung waren die Lichtverhältnisse perfekt und RE1237 mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" nähert sich Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
Wegen des ungünstigen Sonnenstandes und mangels Ausweichmöglichkeiten wegen des Rheins, war die Rheinschlucht bei Trin nicht eben die beste Fotostelle, zumindest in diese Richtung. Ge 6/6 I 414 zwischen Steinschlagmauer und Vorderrhein bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
Ge 6/6 I 414, Ge 4/4 II 616 "Filisur" und Ge 6/6 II 702 "Curia" in Landquart. (04.10.2009)
Herbert Graf
Der heutige Dampfzug fuhr elektrisch, weil wegen der Waldbrandgefahr der Kanton ein Fahrverbot für Dampflokomotiven verhängte. Aber auch die Ge 6/6 I 414 macht sich gut vor der historischen RhB Komposition. Hier zeigt sie sich kurz vor der Abfahrt in Landquart neben der Ge 4/4 II 631 "Untervaz". (04.10.2009)
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RE1156 mit Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" auf dem Landwasser Viadukt. (01.10.2009)
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Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" verlässt den Zalaint-Tunnel. (01.10.2009)
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RE1152 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" hat soeben das Landwasser Viadukt überquert und nähert sich dem 27m langen Zalaint-Tunnel. (01.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 647 "Grüsch" zieht den GlacierExpress 904 und die Wagen des RE1149 soeben über das Landwasser Viadukt. Im Hintergrund die Muchetta. (01.10.2009)
Herbert Graf
RE1144 mit Ge 4/4 III 648 "Susch" zwischen Surava und Teifencastel. (01.10.2009)
Herbert Graf
Trotz der allgegenwärtigen Trockenheit führt der Vorderrhein immer noch ziemlich viel Wasser, lässt aber doch einiges Schwemmholz an seinen Ufern liegen. RE1224 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" kommt soeben bei Trin um die Kurve. (04.10.2009)
Herbert Graf
RE1224 nach Disentis mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" duckt sich hinter der Steinschlaggalerie bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
Extrazug mit Ge 6/6 I 414 hinter der Steinschlagmauer bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
RE1244 aus Disentis mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" fährt in Trin ein. Halt auf Verlangen nur für mich, was für ein Luxus, aber schön, dass es das noch gibt. (04.10.2009)
Herbert Graf
Elektrisch geführter Dampfextrazug (Waldbrandgefahr) ins Bündner Oberland. CC Ge 6/6 I 414 vor der Abfahrt in Landquart. (04.10.2009)
Herbert Graf
Hier noch die andere Situation in Suhr. SBB 520 016-7 nach Zofingen quert die AAR Geleise und Strasse am Ende des Bahnhofes. (03.10.2009)
Herbert Graf
Be 4/4 im neuen Aargauer Welle Look verlässt soeben die SBB Kreuzung, um wenige Meter weiter in Suhr Ausweiche einen Halt einzulegen. Neu verläuft die Linie rechts hinter dem alten Stellwerk an einen gemeinsamen Bahnsteig mit der SBB und unterquert die SBB Linie nach Lenzburg anschliessend Richtung Aarau. Dort wird dann neu das ehemalige SBB Trassee benützt. (03.10.2009)
Herbert Graf
ABt Steuerwagen gefolgt von Be 4/4 im neuen Aargauer Welle Look kreuzt die SBB in Suhr. (03.10.2009)
Herbert Graf
Ein neuer ABt Steuerwagen von Stadler Rail aus Schöftland kreuzt hier in Suhr die SBB im rechten Winkel. Da parallel zur AAR die Strasse verläuft gibts hier auch Schranken für das Passieren der SBB Züge. (03.10.2009)
Herbert Graf
Bahnhof Suhr Kreuzung AAR ex WSB und SBB. Im Gegensatz zu den USA, wo solche diamond crossings gang und gäbe sind, sind sie in der Schweiz doch eine Seltenheit. Bei der WSB gibts gleich zwei davon, eine hier in Suhr und eine weitere in Oberentfelden. Durch eine Linienverlegung und den Umbau des Bahnhofs Suhr verschwindet dieser Übergang allerdings in Kürze. Interressant ist auch die Kreuzung der Fahrleitungen mit 15kv Wechselstrom und 1200V Gleichstrom. (03.10.2009)
Herbert Graf
Die Haltestelle Stoss und damit das Ende der Zahnstangenstrecke sind erreicht. Ich würde es diesen Velofahrern gleichtun und die 400 Höhenmeter aus dem Rheintal herauf mit der Bahn überwinden. (30.09.2009)
Herbert Graf
Der Regionalzug aus dem Rheintal klettert die letzten Zahnstangenmeter herauf Richtung Stoss und Gais. (30.09.2009)
Herbert Graf
Regionalzug mit ABt115, BDeh 4/4 und offenem Sommerwagen unterhalb vom Stoss zwischen Altstätten und Gais. (30.09.2009)
Herbert Graf
Be 4/8 32 bei der Ortsdurchfahrt in Speicher Richtung Bendlehn. (30.09.2009)
Herbert Graf
Be 4/8 bei der Kurzeck zwischen Notkersegg und Schwarzem Bären. (30.09.2009)
Herbert Graf
Farbenspiel am herbstlichen Vorderrhein bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
RE1237 mit Ge 4/4 II 632 "Thusis" passiert die Steinschlagmauer bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf
RE1225 nach Ardez mit Ge 4/4 II 626 "Malans" fährt in Landquart ein. Vor der Drehscheibe wartet Ge 6/6 I 414 auf den Einsatz am Extrazug nach Sumvitg-Cumpadials. (Dampfersatz wegen Waldbrandgefahr) (04.10.2009)
Herbert Graf
Gm 3/3 231 stellt die Dampfzugwagen für den Extrazug nach Sumvitg-Cumpadials bereit in Landquart. (04.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 631 "Untervaz", Ge 4/4 I 606 "Kesch" und Ge 4/4 II 620 "Zernez" stehen abgestellt in Landquart. Im Hintergrund Gonzen, Gauschla und Fäscherberg. (04.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/6 353 mit Güterzug bei Cazis. (08.10.2009) Das Foto ist von bescheidener Qualität, aber eine Seltenheit.
Herbert Graf
Völlig überraschend wurde der Güterzug von Samedan nach Landquart mit der Ge 4/6 353 geführt. Es war das erste Mal, dass ich diese Lok im regulären Einsatz sah. Sie wurde als Dampflokersatz (Waldbrandgefahr) vom Depot Samedaan für einen Extrazug nach Landquart verschoben. (08.10.2009)
Herbert Graf
RE1148 von St.;oritz nach Chur bei Cazis. Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn"(08.10.2009)
Herbert Graf
GlacierExpress 902 mit Ge 4/4 I 609 "Linard" nach Davos Platz bei Cazis. (08.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 648 "Susch" ziekt zwischen Cazis und Thusis den GlacierExpress 904 und RE1149 nach St.Moritz.(08.10.2009)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 706 "Disentis" fährt mit einem Güterzug ins Prättigau. (08.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 619 "Samedan" und 612 "Thusis" können nicht genug Strom kriegen, so scheint es wenigstens. (08.10.2009)
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Ge 4/6 353 wird weggestellt in Landquart und übernimmt Samstag/Sonntag einen Extrazug nach Bergün und zurück an Stelle der G 4/5. (08.10.2009)
Herbert Graf
Die Oerlikonlok Ge 4/6 353 aus Samedan hat Landquart erreicht. (08.10.2009)
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Die Ge 4/6 353 trifft in Landquart ein und begegnet Ge 4/4 II 619 "Samedan". (08.10.2009)
Herbert Graf
RE1153 mit Ge 4/4 III 648 "Susch" auf dem Landwasser Viadukt. (01.10.2009)
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Vor der Pyramide der Muchetta zieht eine Ge 4/4 I den GlacierExpress 902 mit Bestimmung Davos Platz über das Landwasser Viadukt. (01.10.2009)
Herbert Graf
Auch der GlacierExpress 904 mit RE1149 nach St.Moritz ist so ein langer Zug und passt nicht zwischen die zwei Tunnels vor und hinter dem Landwasser Viadukt. (01.10.2009)
Herbert Graf
Auf der Albualabahn gibts lange Züge, die nicht ins Bild passen. Einer davon ist der RE 1152 von St.Moritz nach Chur. Das Landwasserviadukt wurde in der Zwischenzeit vom roten Tuch befreit und die Gerüste werden bis im November abgebaut, sodass die Brücke dann in neuem Glanz erstrahlt. (01.10.2009)
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R1441 nach Arosa und das von einer Gleisbaufirma genutzte ehemalige Depot Sand aus der Vogelperspektive. (Wanderweg Maladers-Mittenberg-Chur) (11.10.2009)
Herbert Graf
Entlang der Plessur gibts noch einige schöne Villen. Hier erreicht R1441 nach Arosa in Kürze das Depot Sand. (11.10.2009)
Herbert Graf
Abstellanlage der SBB und RhB in Chur mit ausfahrendem RE1141 mit der Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair" an der Spitze. (11.10.2009)
Herbert Graf
Die Luftseilbahn Chur - Dreibündenstein passiert gleich den einzigen Mast zwischen der Talstation in Chur und der Umsteigestation Känzeli. (11.10.2009)
Herbert Graf
Nicht nur die Brücke selbst ist ein Kunstwerk, sondern auch das Gerüst und die rote Verpackung. (01.10.2009)
Herbert Graf
Arbeiter und Material gelangen mit einem Lift zu den verschiedenen Arbeitsstellen am Landwasserviadukt. (01.10.2009)
Herbert Graf
Der GlacierExpress hängt zwischen Himmel und Erde auf dem Landwasserviadukt. (01.10.2009)
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GlacierExpress 906 und 908 erreichen den Landwasserviadukt zwischen Alvaneu und Filisur. (01.10.2009)
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GlacierExpress 906 und 908 zwischen Alvaneu und Filisur. (01.10.2009)
Herbert Graf
GlacierExpress 906/908 mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" bei Cazis. (08.10.2009)
Herbert Graf
Güterzug nach Samedan bei Cazis mit Ge 6/6 II 701 "Raetia". (08.10.2009)
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R1547 mit Steuerwagen 1715 bei Cazis. (08.10.2009)
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RE1152 mit Ge 4/4 III 642 (Breil/Brigels) zwischen Thusis und Cazis. (08.10.2009)
Herbert Graf
R1547 mit Steuerwagen 1715 bei Cazis. (08.10.2009)
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Ge 4/4 II Doppel in Landquart. Zubeachten ist die unterschiedliche Anordnung der Rückspiegel auf den beiden Führerstandsseiten. (08.10.2009)
Herbert Graf
Ge 4/6 353 vor der Drehscheibe in Landquart (08.10.2009)
Herbert Graf
Wagenabstellanlage mit den so typischen RhB-Prellböcken in Landquart (08.10.2009)
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RE1265 von Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" in Landquart. (08.10.2009)
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Der neue ABe 8/12 "Allegra" ist eine markante Erscheinung und ist dem Wappentier Graubündens, dem Steinbock nachempfunden, das der Designer mit den beiden Hörnern ausgezeichnet getroffen hat. Zudem ist der Triebzug ein wahres Kraftpaket, was man auch vom Steinbock sagen kann.
(16.10.2009)
Herbert Graf
Stirnfront des neuen ABe 8/12 mit dem doppelten Schneepflug, ähnlich wie bei den ABe 4/4 III der Berninabahn. (16.10.2009)
Herbert Graf
Der ABe 8/12 weist auf beiden Seiten kleine 1.Klasse Abteile auf. Mein erster Eindruck, er gefällt mir. (16.10.2009)
Herbert Graf
Der dreiteilige Triebzug ABe 8/12 3501 ist einer der 15 bestellten Zweistromzüge für das Stammnetz mit Wechselstrom und die mit Gleichstrom betriebene Berninalinie, womit sich ein Lokwechsel in Pontresina erübrigt. (16.10.2009)
Herbert Graf
Und plötzlich war er da, der neue ABe 8/12 3501 "Allegra" von Stadler Rail, ausgeliefert an die RhB am 14.10.2009. Nach einigem Suchen bin ich ihm gestern auf die Spur gekommen. Das war mein erster Blickkontakt.(16.10.2009)
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Regio nach Schiers mit Steuerwagen 1712 zwischen Igis und Landquart Riet (16.10.2009)
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Ge 6/6 II 701 "Raetia" Be 4/4 514 und 516 in Landquart. (16.10.2009)
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Be 4/8 33 bei der Kurzeck. Ohne Dunst und Nebel wär im Hintergrund der Bodensee zu sehen. (30.09.2009)
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Winterimpressionen zwischen Davos und Klosters. Licht am Ende des Tunnels. Ausblick aus dem Cavadürlitunnel, fotografiert durch das Fenster der hintersten Wagentüre von RE1052. (18.10.2009)
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Winterimpressionen zwischen Davos und Klosters. Ausweichstelle Cavadürli. (18.10.2009)
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Winterimpressionen zwischen Davos und Klosters. Einfahrvorsignal von Cavadürli Seite Klosters. (18.10.2009)
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Winterimpressionen zwischen Davos und Klosters. Hier führt die Luftseilbahn Klosters - Gotschnagrat über die RhB. (18.10.2009)
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Winterimpressionen zwischen Davos und Klosters. RE1052 bei Davos Laret. (18.10.2009)
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R1837 mit Steuerwagen 1756 am Schluss auf der langen Geraden bei Davos Islen Richtung Frauenkirch hat freie Fahrt. (18.10.2009)
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R1837 nach Filisur mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" verlässt Davos Platz. (18.10.2009)
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R1836 aus Filisur mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" erreicht das verschneite Davos Platz. (18.10.2009)
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WS3914 eine neue Wagengattung? Wenn es VS heissen würde, wäre es vielleicht Veloselbstverlad, aber was bedeutet WS? Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen. Gesehen in Davos Platz. (18.10.2009)
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RE 1045 nach Davos Platz mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" abfahrbereit in Landquart. (18.10.2009)
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Be 4/4 512 zwischen Igis und Landquart Ried. (16.10.2009)
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Ge 4/6 353 hat freie Fahrt Richtung Chur. (16.10.2009)
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Ge 4/6 353 kurz vor der Rückfahrt nach Samedan in Landquart. (16.10.2009)
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Ge 4/6 353 kurz vor der Rückfahrt nach Samedan in Landquart. (16.10.2009)
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Ge 4/4 I 605 "Silvretta" kehrt mit leeren, geschemelten Getreidesilowagen von der Mühle Lietha in Grüsch nach Landquart zurück. (16.10.2009)
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Abendstimmung am Zürcher Hauptbahnhof mit Zentralstellwerk im Hintergrund. (03.10.2009)
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421 372-4 bringt einen EC nach Lindau am Bodensee und fährt soeben aus dem Zürcher Hauptbahnhof. (03.10.2009)
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520 016-7 bedient die Strecke von Zofingen nach Lenzburg über Suhr. (03.10.2009)
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460 025-0 schiebt einen IR nach Genève Aéroport aus dem Bahnhof Zofingen, von wo er via die sogenannte Kriegsschlaufe über Rothrist auf die Neubaustrecke nach Bern gelangt. (03.10.2009)
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Bahnhof Schöftland Endstation im Suhrental. (03.10.2009)
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ABe 4/8 und Be 4/4 mit neuem Stadler Steuerwagen in Schöftland. (03.10.2009)
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Be 4/4 und neuer Stadler Steuerwagen in Schöftland. (03.10.2009)
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Re 4/4 II 11145 und Ge 6/6 II 706 "Disentis" begegnen sich in Landquart (18.10.2009)
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Ge 6/6 II 704 "Davos" und Ge 4/4 I 609 "Linard" in Landquart. (18.10.2009)
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Ge 5/6 II 705 "Ponresina/Puntraschigna" und Gm 4/4 241 in Landquart. (18.10.2009)
Herbert Graf
Auch das Baugerüst mit dem Aufzug ist eine eindrückliche Erscheinung und sieht sehr filigran aus. Alle Fotos wurden vom offiziellen Wanderweg aus geschossen. (24.10.2009)
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Imposant sieht das Landwasserviadukt auch vom Grund des tiefeingeschnittenen Tales aus. (24.10.2009)
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Ge 4/4 III 647 "Grüsch" auf dem Landwasserviadukt. (24.10.2009)
Herbert Graf
Das Landwasserviadukt ist wieder entkleidet und wird bis Ende November von allen Gerüsten befreit sein. Soeben überquert RE 1137 mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" die frisch sanierte Brücke. (24.10.2009)
Herbert Graf
Auch die SBB baut an einer Streckenverlegung und zwar im Galgentobel zwischen Mörschwil und St.Gallen St.Fiden. Aus diesem Grund verkehrten dieses Wochenende die REX nur bis und ab Goldach. Dafür wurden Re 450 der Zürcher S-Bahn eingesetzt. Hier zwischen Zizers und Untervaz mit dem Pizalun im Hintergrund. (25.10.2009)
Herbert Graf
Hier erkennt man gut wie diese 45er Kurve in einen 80 km/h Bogen verwandelt wurde. (25.10.2009)
Herbert Graf
Blick von der alten zur neuverlegten Strecke bei Zizers. RE1253 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" fährt auf dem neuen Streckenabschnitt. (25.10.2009)
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RE1224 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" auf dem neuen Trassee zwischen Zizers und Untervaz. Der Bagger im Hintergrund ist bereits mit dem Abriss der alten Strecke beschäftigt. (25.10.2009)
Herbert Graf
IR1765 mit Re 4/4 II 11304 passiert bei Zizers einen schienengängigen Bagger, der nebenan für die Linienverlegung der RhB gebraucht wird. (25.10.2009)
Herbert Graf
Auch bei der RhB gibt es nicht nur reizvolle Gebirgsstrecken, sondern z.B. diese Autobahnunterführung bei Zizers, wo auch akkustisch die Ruhe der Bündner Berge arg strapaziert wird. R1533 mit Be 4/4 515. (25.10.2009)
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Regio 7840 nach Ziegelbrücke bei Zizers. (25.10.2009)
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R1530 mit Steuerwagen 1713 nach Schiers bei Zizers. (25.10.2009)
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Nur Fahrradfahrer und die Bahn haben freie Fahrt. RE1228 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" bei Igis. (25.10.2009)
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RE1140 mit Ge 4/4 III 647 "Grüsch" und zwei Kühlcontainer am Schluss des Zuges auf dem Landwasserviadukt. (24.10.2009)
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Ge 4/4 III 651 "Fideris" erreicht mit RE1137 in Kürze Filisur. (24.10.2009)
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RE1137 nach St.Moritz mit Ge 4/4 III 651 "Fideris". (24.10.2009)
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Schwindelerregender Bauplatz hoch über den Baumwipfeln am Landwasserviadukt. (24.10.2009)
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Ein Kunstwerk für sich allein, das Gerüst samt Lift an einem der beiden grossen Mittelpfeiler des Landwasserviaduktes. (24.10.2009)
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R1940 aus Pontresina mit Ge 4/4 I 603 "Badus" hat am Schluss zwei Wagen für den RE1244 nach Landquart mit gebracht. Diese werden in Ardez vom abgehenden 1244 abgeholt und somit scheint dieser lange Zug mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" am andern Ende entstanden zu sein. (29.10.2009)
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Wegen Bauarbeiten im Tasnatunnel und im Bahnhof Scuol/Tarasp verkehren die Züge zur Zeit nur bis Ardez. Dort wartet Ge 4/4 II 631 "Untervaz" mit RE1244 auf Reisende vom Bahnersatzbus zur Fahrt nach Landquart, Chur und Disentis/Mustér. (29.10.2009)
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ATR 100 001 am Endbahnhof Mals/Malles Venosta. Weiter gehts per Postauto über den Ofenpass nach Zernez im Engadin. (29.10.2009)
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Der erste Stadler GTW auf der Vinschgerbahn ATR 100 001 in Schlanders/Silandro. (29.10.2009)
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ATR 100 008 und 006 verlassen Mals Richtung Meran. (28.10.2009)
Herbert Graf
Umsteigen vom Bahnersatzbus in Ardez auf den RE nach Disentis und den R nach Pontresina. Der RE 1244 führt am Schluss den vom R1960 übernommenen Stiva Retica Wagen. (29.10.2009)
Herbert Graf
R1940 mit Ge 4/4 I 603 "Badus" ist in Ardez angekommen. (29.10.2009)
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R1940 mit Ge 4/4 I 603 "Badus" ist in Ardez angekommen. (29.10.2009)
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ATR 100 001 zwischen Mals und Schluderns. (29.10.2009)
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Zwei GTW der Vinschgerbahn unterhalb von Mals. Als Vordergrund diente einer der Stadttürme und die Dächer von Glurns. (29.10.2009)
Herbert Graf
