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Bei Aha 9.6.16. Nach Rodung, neuer Oberleitung mit damit verbundenen Gleisabsenkung im Bereich einer Feldwegbrücke zeigt sich dieser Abschnitt soweit modernisiert.
Bei Aha 9.6.16. Nach Rodung, neuer Oberleitung mit damit verbundenen Gleisabsenkung im Bereich einer Feldwegbrücke zeigt sich dieser Abschnitt soweit modernisiert.
Andreas Hackenjos

Altglashütten 9.6.16. Im Vordergrund ist die Länge des alten Bahnsteiges zu erkennen (um die 200m, neu 140m). Ebenso auch hier ist die Oberleitung weitest gehend fertig.
Altglashütten 9.6.16. Im Vordergrund ist die Länge des alten Bahnsteiges zu erkennen (um die 200m, neu 140m). Ebenso auch hier ist die Oberleitung weitest gehend fertig.
Andreas Hackenjos

Bei Bärental 9.6.16. Hier ist die neue Oberleitung weitestgehend fertig, ebenso die massive Rodung rechts der Gleise
Bei Bärental 9.6.16. Hier ist die neue Oberleitung weitestgehend fertig, ebenso die massive Rodung rechts der Gleise
Andreas Hackenjos

Die Baltic Port Rail V60.02 auf der Zufahrtsstrecke zum Anschluß Hafen,am 30.April 2016,in Mukran.
Die Baltic Port Rail V60.02 auf der Zufahrtsstrecke zum Anschluß Hafen,am 30.April 2016,in Mukran.
Mirko Schmidt

Neue Ausleger für Schluchsee-Seebrugg in Bärental 9.6.16
Neue Ausleger für Schluchsee-Seebrugg in Bärental 9.6.16
Andreas Hackenjos

Gleisjochverleger wurde,am 09.Mai 2016,nach Mukran gebracht und mußte durch Bergen/Rügen.
Gleisjochverleger wurde,am 09.Mai 2016,nach Mukran gebracht und mußte durch Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

SŽ 312-135 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most. /11.5.2016
SŽ 312-135 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most. /11.5.2016
Franci Vuk

SŽ 363-038 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden. /8.6.2016
SŽ 363-038 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden. /8.6.2016
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

215 1200x742 Px, 15.06.2016

Im Vorfeldgewirr -

Ein Zug der Baureihe 423 auf der S5 nach Bietigheim erklimmt nach der Tunnelrampe auch die Rampe hinauf auf das Stuttgarter 'Tunnelgebirge'.

13.06.2016 (M)
Im Vorfeldgewirr - Ein Zug der Baureihe 423 auf der S5 nach Bietigheim erklimmt nach der Tunnelrampe auch die Rampe hinauf auf das Stuttgarter 'Tunnelgebirge'. 13.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen.
Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen.
Marius Köster

Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Dabei muss Sie den Bahnübergang der Ortsdurchfahrt Grimmens überqueren, sehr zum leid der Straßenverkehrteilnehmer, aber zu meiner Freude.
Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Dabei muss Sie den Bahnübergang der Ortsdurchfahrt Grimmens überqueren, sehr zum leid der Straßenverkehrteilnehmer, aber zu meiner Freude.
Marius Köster

Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Hier setzt die Lok gerade langsam an den ersten von zwei Zugteilen.
Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Hier setzt die Lok gerade langsam an den ersten von zwei Zugteilen.
Marius Köster

Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Hier setzt die Lok gerade langsam an den ersten von zwei Zugteilen.
Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier ist die Lok gerade beim umlaufen der Wagen, um diese dann in den Anschluss Grimmen-Schützenplatz zu ziehen. Hier setzt die Lok gerade langsam an den ersten von zwei Zugteilen.
Marius Köster

Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier steht die Lok in Grimmen-Schützenplatz. Das Lokpersonal stellt den Fahrweg für die weitere Rangierfahrt ein und bespricht die vorgehensweise um die Wagen an die Ladestraße zu drücken.
Am 15.06.2016 kam erstmals eine Lok der Baureihe 241 nach Grimmen. Die Starkenberger Baustofflogistik (SBW - Starkenberger Baustoffwerke GmbH) brachte einen 3000 Tonnen Zug, welcher aufgrund der Länge in zwei Teilen befördert wurde, mit der Frisch Hauptuntersuchten 241 008 nach Grimmen. Hier steht die Lok in Grimmen-Schützenplatz. Das Lokpersonal stellt den Fahrweg für die weitere Rangierfahrt ein und bespricht die vorgehensweise um die Wagen an die Ladestraße zu drücken.
Marius Köster

Nachdem 112 125-0 am Nachmittag des 12.6.2016 einen RE70 aus Hamburg nach Kiel gebracht hatte, wurde in Kiel ein Lokwechsel durchgeführt. 112 125-0 zieht hier soeben ins BW und wird gleich die Gablenzbrücke unterqueren.
Nachdem 112 125-0 am Nachmittag des 12.6.2016 einen RE70 aus Hamburg nach Kiel gebracht hatte, wurde in Kiel ein Lokwechsel durchgeführt. 112 125-0 zieht hier soeben ins BW und wird gleich die Gablenzbrücke unterqueren.
Alexander

708 337-1 kam am 13.6.2016 aus Richtung Süden in die Schleswig-holsteinische Landeshauptstadt. Nach kurzer Wendezeit im Hauptbahnhof und im BW ging es wieder zurück in Richtung Hamburg.
708 337-1 kam am 13.6.2016 aus Richtung Süden in die Schleswig-holsteinische Landeshauptstadt. Nach kurzer Wendezeit im Hauptbahnhof und im BW ging es wieder zurück in Richtung Hamburg.
Alexander

648 333-2  Schwentinental  kam am 13.6.2016 zusammen mit 648 842-2  Müssen  als RE83 (RE21620) von Lübeck Hauptbahnhof nach Kiel. Nach 30minütiger Wendezeit ging es als RE72 (RE21922) weiter nach Flensburg.
648 333-2 "Schwentinental" kam am 13.6.2016 zusammen mit 648 842-2 "Müssen" als RE83 (RE21620) von Lübeck Hauptbahnhof nach Kiel. Nach 30minütiger Wendezeit ging es als RE72 (RE21922) weiter nach Flensburg.
Alexander

Eine JT42CWR Class 66 247 026-8 der Euro Cargo Rail stand vor dem Betriebswerk in RBf München Nord am 12.06.2016
Eine JT42CWR Class 66 247 026-8 der Euro Cargo Rail stand vor dem Betriebswerk in RBf München Nord am 12.06.2016
Petr Osipov

294 624-2 war in RBf München Nord ebenso am 12.06.2016 zu finden
294 624-2 war in RBf München Nord ebenso am 12.06.2016 zu finden
Petr Osipov

Die 294 772-9 war im Gebüsch gut versteckt! RBf München Nord, 12.06.16
Die 294 772-9 war im Gebüsch gut versteckt! RBf München Nord, 12.06.16
Petr Osipov

Auch die kleine 362 873-2 war in RBf München Nord am 12.06.2016 zu finden
Auch die kleine 362 873-2 war in RBf München Nord am 12.06.2016 zu finden
Petr Osipov

Dispolok ES 64 U2-095 am Sonntag, den 12.06.2016 wartet auf Einsatz in Rangierbahnhof München Nord zusammen mit mehreren Dutzend anderen Loks. Die könnte eine Waschanlage gut gebrauchen!
Dispolok ES 64 U2-095 am Sonntag, den 12.06.2016 wartet auf Einsatz in Rangierbahnhof München Nord zusammen mit mehreren Dutzend anderen Loks. Die könnte eine Waschanlage gut gebrauchen!
Petr Osipov

Dispolok ES 64 U2-095 am Sonntag, den 12.06.2016 wartet auf Einsatz in Rangierbahnhof München Nord zusammen mit mehreren Dutzend anderen Loks.
Dispolok ES 64 U2-095 am Sonntag, den 12.06.2016 wartet auf Einsatz in Rangierbahnhof München Nord zusammen mit mehreren Dutzend anderen Loks.
Petr Osipov

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