Nachschuss auf die West 975 von Innsbruck HBF nach Wien Westbahnhof. Der 4010 124 rauscht am 30. Dezember 2024 durch das verschneite untere Inntal und strebt dem nächsten Halt in Kufstein entgegen, der in wenigen Minuten erreicht sein wird. Christoph Schneider
Der RJ 87 von München HBF nach Bologna Centrale wurde am 30. Dezember 2024 außerplanmäßig von 1016.035 bespannt. Spätestens am Brenner hatte also ein Lokwechsel zu erfolgen. Den seltenen Einsatz einer ES 64 U2 vor dem neuen Railjet für den Italien-Verkehr konnte ich bei Langkampfen in Tirol dokumentieren. Christoph Schneider
Zwischen Weihnachten und Neujahr findet auf der sonst viel frequentierten Brennerachse kaum Güterverkehr statt. Trotzdem nutzte ich am 30. Dezember 2024 das traumhafte Winterwetter, um ein paar Aufnahmen bei Langkampfen im unteren Inntal zu machen. Zumindest ein Kesselwagenzug, geführt von 1293.061, konnte bei frostigen Temperaturen dokumentiert werden.
Christoph Schneider
Die Brenner-Schnellzüge 286/87, 83/82 sowie 86/287 sind bisher die einzigen Leistungen, bei denen ÖBB Vectrons planmäßig im Reisezugverkehr zum Einsatz kommen. Hierfür sind ausschließlich die 1293 047 bis 051 vorgesehen. Letztgenannte konnte ich am 29. Dezember 2024 vor RJ 87 von München HBF nach Bologna Centrale bei Langkampfen fotografieren. Der moderne Schnellzug spiegelte sich dabei schön im Wasser des ruhig dahinfließenden Inns. Im Hintergrund sieht man die majestätische Pyramidenspitze.
Christoph Schneider
Bei Langkampfen in Tirol befindet sich dieses klassische Motiv. Der 4748.030 spiegelte sich bei seiner Fahrt als REX 5378 von Kufstein nach Innsbruck HBF beim Überqueren der Brücke im ruhig dahin fließenden Wasser des Inns. Im Hintergrund die majestätische Pyramidenspitze.
Christoph Schneider
Moderner Nahverkehr in Tirol: Der Desiro 4748.038 fuhr am 29. Dezember 2024 als SB 5027 von Wörgl nach Zell am See. Bei traumhaften Winterwetter konnte ich den Triebzug unter der Hohen Salve bei Brixen im Thale aufnehmen. Christoph Schneider
Eine Legende der französischen Bahnen wird von einem schweizerischen Verein betrieben. Hier zieht sie einen Zug bei Burgdorf BE aus dem Tunnel. Arthur Beusch
Eine historisch wertvolle und eisenbahntechnisch interessante Dampflok stand am 14.07.1085 in einer großen Halle des Tafelwerks aus Anlass der Jubiläumsausstellung zur 150-Jahr-Feier der Deutschen Eisenbahn in Nürnberg. Die mit einem Kittel-Stehkessel ausgerüstete Lok wurde 1908 von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam als KL 2 an die Königlich Württembergische Staatseisenbahn - K.W.St.E. -. Ab 1917 war sie dann bei einem privaten Unternehmen in Einsatz, kam ab 1970 als Museumslok zum DEV und gehört seit 1984 dem Deutschen Technikmuseum Berlin, das sie 1985 als Ausstellungsstück nach Nürnberg verlieh (siehe oben). Quelle: Wikipedia Ernst Lauer
Der Tender der am 16.04.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf aufgenommenen 22 074 stammt, wenn meine Recherchen bei den "revisionsdaten.de" stimmen, von BMAG und war zuvor bei der 41 1079. Ernst Lauer
Die DR-Rekolok 22 073 wurde 1924 von Henschel gebaut und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 39 132 und erst ab 1961 die endgültige Nummer 22 073. 1968 wurde sie zum Dampfspender umgebaut und kam dann 1993 zum Dampfloksammlung Falz nach Basdorf. Die Aufnahme stammt von dort am 16.04.1994 Ernst Lauer
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