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Eilzug mit 614 023-0 (DB) nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs (18.04.1984)
Eilzug mit 614 023-0 (DB) nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs (18.04.1984)
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

250 804x1200 Px, 28.02.2024

Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch (BZB) mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin). Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. Schon 1929 zählte sie zur Erstausstattung der Bayerischen Zugspitzbahn.
Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch (BZB) mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin). Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. Schon 1929 zählte sie zur Erstausstattung der Bayerischen Zugspitzbahn.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

172 1200x812 Px, 28.02.2024

Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

183 1200x825 Px, 28.02.2024

Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

170 1200x822 Px, 28.02.2024

Und gleich fährt Tallokomotive 2 nach Grainau los (Sommer 1984)! Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) zeigte noch bis 2020 den besonderen Charakter dieser bayerischen Hochgebirgsbahn. Das Bahnhofsgebäude war zugleich Fahrkartenverkaufsstelle, Warteraum und Verwaltungssitz der BZB. Den zahlreichen Fahrgästen der Zugspitzbahn vermittelte es ihren ersten einprägsamen Eindruck von der Bahn. Der Bereich vor dem Bahnhof enthielt bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Hier begann die Zugspitzbahn als reine Adhäsionsbahn. Das neugebaute seelenlose Bahnhofsgebaude unserer Zeit liegt etwas entfernt vom alten Bahnhofsgebäude. Mit dem Abriss des ersten Bahnhofsgebäudes 2020 verlor die bayerische Bahn auch etwas von ihrer bewundernswerten früheren Eigenheit. Nicht ein einziges Schild weist die Nachwelt darauf hin, dass sich dort früher ein Bahnhofsgebäude befand. Progressives Bahnland Bayern !
Und gleich fährt Tallokomotive 2 nach Grainau los (Sommer 1984)! Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) zeigte noch bis 2020 den besonderen Charakter dieser bayerischen Hochgebirgsbahn. Das Bahnhofsgebäude war zugleich Fahrkartenverkaufsstelle, Warteraum und Verwaltungssitz der BZB. Den zahlreichen Fahrgästen der Zugspitzbahn vermittelte es ihren ersten einprägsamen Eindruck von der Bahn. Der Bereich vor dem Bahnhof enthielt bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Hier begann die Zugspitzbahn als reine Adhäsionsbahn. Das neugebaute seelenlose "Bahnhofsgebaude" unserer Zeit liegt etwas entfernt vom alten Bahnhofsgebäude. Mit dem Abriss des ersten Bahnhofsgebäudes 2020 verlor die bayerische Bahn auch etwas von ihrer bewundernswerten früheren Eigenheit. Nicht ein einziges Schild weist die Nachwelt darauf hin, dass sich dort früher ein Bahnhofsgebäude befand. Progressives "Bahnland Bayern"!
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

161 1200x824 Px, 28.02.2024

Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.
Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

180 1200x804 Px, 28.02.2024

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn im Sommer 1984 auf der Adhäsionsstrecke
Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn im Sommer 1984 auf der Adhäsionsstrecke
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

138 1200x808 Px, 28.02.2024

Bayerische Zugspitzbahn im Sommer 1984 als Adhäsionsbahn mit einer Tallokomotive von 1929, welche schon zur Erstausstattung der Bahn zählte.
Bayerische Zugspitzbahn im Sommer 1984 als Adhäsionsbahn mit einer Tallokomotive von 1929, welche schon zur Erstausstattung der Bahn zählte.
Frank Nowotny

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·, Deutschland / E-Loks | Sonstige und Schmalspur / MAN/AEG Tallokomotiven BZB Nr. 1-4

136 1200x813 Px, 28.02.2024

Die imposante Garrat-Dampflok beim Umsetzen im Bahnhof Caernarfon. Caernarfon, 14.5.2022
Die imposante Garrat-Dampflok beim Umsetzen im Bahnhof Caernarfon. Caernarfon, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Cockerill, Seraing 2-6-2+2-6-2T SAR Class NGG16 Garratt, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

151 1222x863 Px, 28.02.2024

Der Dampfzug von Porthmadog nach Caernarfon rollt durch die bergige Landschaft in Wales. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Der Dampfzug von Porthmadog nach Caernarfon rollt durch die bergige Landschaft in Wales. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

118 1222x768 Px, 28.02.2024

Der Pullman First Class Car am Schluss des Dampfzugs von Caernarfon nach Porthmadog. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Der Pullman First Class Car am Schluss des Dampfzugs von Caernarfon nach Porthmadog. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Großbritannien / Personenwagen / Pullmannwagen Stahlbauweise 4-achsig, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

124 1222x882 Px, 28.02.2024

In Rhyd Ddu mit den speziellen Signalen fährt der Gegenzug von Caernarfon nach Porthmadog ein. Das Herauslehnen des Lokpersonals ist eine häufig gesehene Position, weil der Blick aus dem Führerstand doch stark eingeschränkt ist. Rhyd Ddu, 14.5.2022
In Rhyd Ddu mit den speziellen Signalen fährt der Gegenzug von Caernarfon nach Porthmadog ein. Das Herauslehnen des Lokpersonals ist eine häufig gesehene Position, weil der Blick aus dem Führerstand doch stark eingeschränkt ist. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

145 954x1200 Px, 28.02.2024

In Rhyd Ddu wartet unser Zug auf den Gegenzug, was natürlich für ein Foto genutzt wird. Rhyd Ddu, 14.5.2022
In Rhyd Ddu wartet unser Zug auf den Gegenzug, was natürlich für ein Foto genutzt wird. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

118 1222x842 Px, 28.02.2024

Dampfzug von Porthmadog nach Caernarfon in der Nähe von Rhyd Ddu. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Dampfzug von Porthmadog nach Caernarfon in der Nähe von Rhyd Ddu. Rhyd Ddu, 14.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

112 1222x902 Px, 28.02.2024

Die von Markus Gmür aufgenommene, neu im Bau befindliche Lok 82045 in Bridgnorth knüpft an die Serie von mittelgrossen Tenderloks 82000-82044 aus den Jahren 1952 ff an. Hier wartet Lok 82021 in Towyn mit dem Teil des damaligen Cambrian Coast Express, den die Lok von Machynlleth bis Pwllheli führt. 17.Juli 1964. Es könnte sein, dass die Lampe auf dem Bahnsteig von Towyn noch eine Gaslampe ist, wie seinerzeit viele Lampen an diesem Ort.
Die von Markus Gmür aufgenommene, neu im Bau befindliche Lok 82045 in Bridgnorth knüpft an die Serie von mittelgrossen Tenderloks 82000-82044 aus den Jahren 1952 ff an. Hier wartet Lok 82021 in Towyn mit dem Teil des damaligen Cambrian Coast Express, den die Lok von Machynlleth bis Pwllheli führt. 17.Juli 1964. Es könnte sein, dass die Lampe auf dem Bahnsteig von Towyn noch eine Gaslampe ist, wie seinerzeit viele Lampen an diesem Ort.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 3 82000 - 82044

129 1200x865 Px, 28.02.2024

Noch eine Ansicht der Class 3 Tenderlok 82021 in Towyn (Tywyn), 17.Juli 1964
Noch eine Ansicht der Class 3 Tenderlok 82021 in Towyn (Tywyn), 17.Juli 1964
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 3 82000 - 82044

122 1254x1007 Px, 28.02.2024

188 061-6 zu sehen am 21.02.2024 bei Reilos mit einem Aufliegerzug.
188 061-6 zu sehen am 21.02.2024 bei Reilos mit einem Aufliegerzug.
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 188 BR 188 ·Traxx MS3 Atlas· F/P tauglich

260 1200x801 Px, 28.02.2024

193 281 ist jetzt mein 1000´stes Bild bei Bahnbilder. Seit 10 Jahren bin ich jetzt dabei. Diese grüne Lok also als Jubiläumsausabe, am 25.2.24 bei Eglharting gelichtet.
193 281 ist jetzt mein 1000´stes Bild bei Bahnbilder. Seit 10 Jahren bin ich jetzt dabei. Diese grüne Lok also als Jubiläumsausabe, am 25.2.24 bei Eglharting gelichtet.
Flo Weiss

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

209 1200x800 Px, 28.02.2024

SCHRÄG, oder doch daneben: WRmz73 81 88-950 001-3 (Technik-am Zug) anlässlich der Wiedereingleisung durch Hilfszug(Linz) im Bhf. Ried; (Aufnahmeposition vom gesichertem Bereich); 240221
SCHRÄG, oder doch daneben: WRmz73 81 88-950 001-3 (Technik-am Zug) anlässlich der Wiedereingleisung durch Hilfszug(Linz) im Bhf. Ried; (Aufnahmeposition vom gesichertem Bereich); 240221
JohannJ

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges, Österreich / Bahnhöfe / Ried im Innkreis, Österreich / Galerien / Experimente - Anders gesehen

336 1200x900 Px, 28.02.2024

VT643.14 der PEG als RB-29068 von Enschede nach Dortmund Hbf, am Stellwerk Gf in Gronau am 29.05.2005. Scanbild 9060, Fujichrome100.
VT643.14 der PEG als RB-29068 von Enschede nach Dortmund Hbf, am Stellwerk "Gf" in Gronau am 29.05.2005. Scanbild 9060, Fujichrome100.
Rob Freriks

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

250 1200x770 Px, 28.02.2024

Bild 600 auf dieser Seite: Am Vormittag des 24.02.2024 verlässt die 1216 022 Arena di Verona mit dem EC 286 nach München Hauptbahnhof den Bahnhof Jenbach vor dem Panorama der frisch angezuckerten Tiroler Bergwelt. Im Hintergrund sind die Betriebsanlagen der Achenseebahn zu sehen. Ein Gruß geht zurück an den freundlichen Triebfahrzeugführer!
Bild 600 auf dieser Seite: Am Vormittag des 24.02.2024 verlässt die 1216 022 "Arena di Verona" mit dem EC 286 nach München Hauptbahnhof den Bahnhof Jenbach vor dem Panorama der frisch angezuckerten Tiroler Bergwelt. Im Hintergrund sind die Betriebsanlagen der Achenseebahn zu sehen. Ein Gruß geht zurück an den freundlichen Triebfahrzeugführer!
Markus

Österreich / Strecken / Strecke Kufstein – Innsbruck ·Unterinntalbahn·, Österreich / Bahnhöfe / Jenbach, Österreich / Regional- und Fernverkehr / EC EuroCity-Züge, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus Werbeloks

302 1200x679 Px, 28.02.2024

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