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RABe 521 017, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Dien Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
RABe 521 017, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Dien Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
Markus Wagner

DB Lok 185 131-8 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
DB Lok 185 131-8 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11195 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
Re 4/4 II 11195 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.02.2017.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5027, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 14.02.2017.
Be 6/8 Flexity 5027, auf der Linie 2, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 14.02.2017.
Markus Wagner


Der RhB Regio-Zug nach Tirano erreicht am 20.02.2017 den Bahnhof Alp Grüm (2.091 m ü. M.), der Zug besteht aus dem 3-teiligen ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3515  Alois Carigiet  mit 4 angehangenen Personenwagen.  

Auf der Berninabahn sind die Triebzüge das Haupttraktionsmittel und ziehen Regionalzüge, den Bernina-Express sowie Güterzüge.  

Dieser Zweispannungstriebzug ist nicht nur hochmodern, sondern verbirgt in seinem Innern wesentliche Innovationen und viel Power. Die mehrsystemfähige Antriebsausrüstung bringt eine Leistung von 2,6 MW, zudem haben die Triebzüge eine hohe Anfahrzugkraft von 260 kN. Hier auf der Berninabahn (St. Moritz–Tirano) mit einer Maximalsteigung 70 ‰ wird mit 1.000 V Gleichstrom gefahren, auf der Arosabahn und der Bahnstrecke Landquart–Davos Platz im 11 kV 16.7 Hz Wechselstrombetrieb.
Der RhB Regio-Zug nach Tirano erreicht am 20.02.2017 den Bahnhof Alp Grüm (2.091 m ü. M.), der Zug besteht aus dem 3-teiligen ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3515 "Alois Carigiet" mit 4 angehangenen Personenwagen. Auf der Berninabahn sind die Triebzüge das Haupttraktionsmittel und ziehen Regionalzüge, den Bernina-Express sowie Güterzüge. Dieser Zweispannungstriebzug ist nicht nur hochmodern, sondern verbirgt in seinem Innern wesentliche Innovationen und viel Power. Die mehrsystemfähige Antriebsausrüstung bringt eine Leistung von 2,6 MW, zudem haben die Triebzüge eine hohe Anfahrzugkraft von 260 kN. Hier auf der Berninabahn (St. Moritz–Tirano) mit einer Maximalsteigung 70 ‰ wird mit 1.000 V Gleichstrom gefahren, auf der Arosabahn und der Bahnstrecke Landquart–Davos Platz im 11 kV 16.7 Hz Wechselstrombetrieb.
Armin Schwarz

Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran beim bereitstellen eines neuen Schienenstück am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran beim bereitstellen eines neuen Schienenstück am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Daniel Oster

Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran beim bereitstellen eines neuen Schienenstück am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran beim bereitstellen eines neuen Schienenstück am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Daniel Oster

Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Hering Bahnbau Kirow Multitasker KRC 810 T Gleisbaukran am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Daniel Oster

Schienen Güterlogistik V150.04 (293 510-4) beim Einschottern am 18.02.17 in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Schienen Güterlogistik V150.04 (293 510-4) beim Einschottern am 18.02.17 in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Daniel Oster

Hering Bahnbau Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Hering Bahnbau Liebherr 922 Rail Zweiwegebagger am 18.02.17 bei Bauarbeiten in Frankfurt am Main Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert. Es war der Bahnsteig offiziell zugänglich da auch andere Fahrgäste auf den Bahnsteig waren.
Daniel Oster

Öfter als die Steiermarkbahn , vormals Steiermärkische Landesbahn , trifft man in Graz auf die Graz Köflacher Eisenbahn. Seit Eröffnung des ersten Teilstückes der Koralmbahn verkehren die S-Bahn Züge auch auf anderen Bahnsteigen als vormals 6/7.
Nach Umbau des Hauptbahnhofes wurden zusätzlich die Bahnsteige 8/9 für die GKB errichtet. 

Ein Zug der Linie S6 verlässt Graz Hauptbahnhof am 21.02.2017 Richtung Süden.
Öfter als die Steiermarkbahn , vormals Steiermärkische Landesbahn , trifft man in Graz auf die Graz Köflacher Eisenbahn. Seit Eröffnung des ersten Teilstückes der Koralmbahn verkehren die S-Bahn Züge auch auf anderen Bahnsteigen als vormals 6/7. Nach Umbau des Hauptbahnhofes wurden zusätzlich die Bahnsteige 8/9 für die GKB errichtet. Ein Zug der Linie S6 verlässt Graz Hauptbahnhof am 21.02.2017 Richtung Süden.
Karl Heinz Ferk

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