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MRCE/Dispolok Bombardier Traxx 185 570-9 mit KLV am 04.02.17 in Frankfurt am Main Süd. Das Foto hat ein Freund von mir gemacht und ich darf es veröffentlichen
MRCE/Dispolok Bombardier Traxx 185 570-9 mit KLV am 04.02.17 in Frankfurt am Main Süd. Das Foto hat ein Freund von mir gemacht und ich darf es veröffentlichen
Daniel Oster

Die Alstom 1001 007-6 rangiert am 05.02.2017 in Berlin-Lichtenberg.
Die V 100.1 wurde 1968 unter der Fabriknummer 11912 in den LEW Hennigsdorf gebaut und als V 100 074 an die DR übergeben. Nach mehreren Umzeichnungen 110 074-2 und 201 074-2 erfolgte der Umbau zur 298 074-6
Die jetzige Hybridlok wurde 2013 als 1001 007-6 in Betrieb genommen und ist z. Zt. an die Talgo Deutschland GmbH Berlin vermietet.
Die Alstom 1001 007-6 rangiert am 05.02.2017 in Berlin-Lichtenberg. Die V 100.1 wurde 1968 unter der Fabriknummer 11912 in den LEW Hennigsdorf gebaut und als V 100 074 an die DR übergeben. Nach mehreren Umzeichnungen 110 074-2 und 201 074-2 erfolgte der Umbau zur 298 074-6 Die jetzige Hybridlok wurde 2013 als 1001 007-6 in Betrieb genommen und ist z. Zt. an die Talgo Deutschland GmbH Berlin vermietet.
Heinz Lahs

50 3501 die Lok des Dampflokwerkes Meiningen mit dem UEF Sonderzug 20100 kommt seinem Zielbahnhof Oberhof(Thür.)immer näher und erklimmt mit Bravur die Steigung bei Altersbach.(11.2.2017).
50 3501 die Lok des Dampflokwerkes Meiningen mit dem UEF Sonderzug 20100 kommt seinem Zielbahnhof Oberhof(Thür.)immer näher und erklimmt mit Bravur die Steigung bei Altersbach.(11.2.2017).
Daniel Powalka

P-Triebwagen 2005 der MVG an der Endhaltestelle der Linie 15 Großhesseloher Brücke am 2.2.2017.
P-Triebwagen 2005 der MVG an der Endhaltestelle der Linie 15 Großhesseloher Brücke am 2.2.2017.
Daniel Powalka

MRCE/Dispolok TX Logistik ES 64 U2-010 (182 510-8) und ELL TX Logistik 193 275 am 04.02.17 in Frankfurt am Main Süd. Das Foto hat ein Freund von mir gemacht und ich darf es veröffentlichen
MRCE/Dispolok TX Logistik ES 64 U2-010 (182 510-8) und ELL TX Logistik 193 275 am 04.02.17 in Frankfurt am Main Süd. Das Foto hat ein Freund von mir gemacht und ich darf es veröffentlichen
Daniel Oster

120 146-6 mit IC 2301(Warnemünde-München)kurz vor der Ausfahrt im Bahnhof Warnemünde.12.02.2017 
120 146-6 mit IC 2301(Warnemünde-München)kurz vor der Ausfahrt im Bahnhof Warnemünde.12.02.2017 
Stefan Pavel

Olsztyn (Allenstein)-11.9.2016. An diesem Tag wartete  ein Flirt 3 von PKP Intercity (ED 160 001) als Intercity 5330 nach Krakau über Warschau. Dieser hatte 8 Teile und tatsächlich eine Bar!
Olsztyn (Allenstein)-11.9.2016. An diesem Tag wartete ein Flirt 3 von PKP Intercity (ED 160 001) als Intercity 5330 nach Krakau über Warschau. Dieser hatte 8 Teile und tatsächlich eine Bar!
Andreas Bogott

111 126-9 bespannte am 16.07.2015 den Rheingoldzug in Richtung Rüdesheim. Aufgenommen in Kaub am Rhein.
111 126-9 bespannte am 16.07.2015 den Rheingoldzug in Richtung Rüdesheim. Aufgenommen in Kaub am Rhein.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

252 1200x820 Px, 12.02.2017

139 558 mit einer Retrack Vectron und zwei Railadventure Schutzwagen in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen am 16.07.2015 von Boppard-Hirzenach aus.
139 558 mit einer Retrack Vectron und zwei Railadventure Schutzwagen in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen am 16.07.2015 von Boppard-Hirzenach aus.
Jens Baumhauer

212 364-4 der Sonata-Logistics als Tfzf in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen in Kaub am Rhein am 16.07.2015.
212 364-4 der Sonata-Logistics als Tfzf in Fahrtrichtung Rüdesheim. Aufgenommen in Kaub am Rhein am 16.07.2015.
Jens Baumhauer

151 037-9 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Koblenz. Aufgenommen in Kaub am Rhein am 16.07.2015.
151 037-9 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Koblenz. Aufgenommen in Kaub am Rhein am 16.07.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

277 1200x804 Px, 12.02.2017

Crossrail 185 591-5 mit KLV-Zug in Fahrtrichtung Koblenz. Aufgenommen am 16.07.2015 in Kaub am Rhein.
Crossrail 185 591-5 mit KLV-Zug in Fahrtrichtung Koblenz. Aufgenommen am 16.07.2015 in Kaub am Rhein.
Jens Baumhauer

ET57 bei der Ausfahrt aus Lamprechtshausen. (11.02.2017)
ET57 bei der Ausfahrt aus Lamprechtshausen. (11.02.2017)
Erwin Schidlofski

ET56 bei der Ausfahrt aus Bürmoos in Richtung Salzburg. (11.02.2017)
ET56 bei der Ausfahrt aus Bürmoos in Richtung Salzburg. (11.02.2017)
Erwin Schidlofski

ET52 zwischen Ostermiething und Diepoltsdorf. (11.02.2017)
ET52 zwischen Ostermiething und Diepoltsdorf. (11.02.2017)
Erwin Schidlofski

Verein EW Nostalgie: Vom Ruhrgebiet in die Schweiz. Nach einem Aufenthalt als Denkmallok bei VT Verkehrs- und Industrietechnik AG, Neuenhof fand diese für die Schweiz einmalige Lok ihren neuen Platz beim Verein EW Nostalgie, der die Tm 2/2 O&K am 7. Januar 2017 auf der Strasse in die Klus bei Balsthal zügelte. Vorerst findet sie Verwendung um die Personenwagen zu rangieren, die in einer auf dem Industriegebiet stehenden Halle der früheren von Roll AG aufgearbeitet werden. Am 11. Februar 2017 konnte die sehr spezielle Lok zum ersten Mal in ihrer neuen Heimat, die sich neben der OeBB-Strecke befindet, abgelichtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Verein EW Nostalgie: Vom Ruhrgebiet in die Schweiz. Nach einem Aufenthalt als Denkmallok bei VT Verkehrs- und Industrietechnik AG, Neuenhof fand diese für die Schweiz einmalige Lok ihren neuen Platz beim Verein EW Nostalgie, der die Tm 2/2 O&K am 7. Januar 2017 auf der Strasse in die Klus bei Balsthal zügelte. Vorerst findet sie Verwendung um die Personenwagen zu rangieren, die in einer auf dem Industriegebiet stehenden Halle der früheren von Roll AG aufgearbeitet werden. Am 11. Februar 2017 konnte die sehr spezielle Lok zum ersten Mal in ihrer neuen Heimat, die sich neben der OeBB-Strecke befindet, abgelichtet werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen.
Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt.
Der am 11. Februar 2017 in Olten fotografierte B 50 85 20-34 504-4, der am 29.9.2000 noch eine REV 3 in Bellinzona erhalten hat, wird zur Zeit noch für Feuerwehrübungen eingesetzt und anschliessend verschrottet, was auch mit dem hinteren schlecht sichtbaren B 50 85 20-35 118-2 geschehen wird.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen. Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt. Der am 11. Februar 2017 in Olten fotografierte B 50 85 20-34 504-4, der am 29.9.2000 noch eine REV 3 in Bellinzona erhalten hat, wird zur Zeit noch für Feuerwehrübungen eingesetzt und anschliessend verschrottet, was auch mit dem hinteren schlecht sichtbaren B 50 85 20-35 118-2 geschehen wird. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen.
Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt.
Diese fünf am 11. Februar 2017 in Olten abgestellten Wagen,
B 50 85 20-34  690-1 und B 50 85 20-34 656-2 und B 50 85 20-34 685-1 und B 50 85 20-34 544-0 und B 50 85 20-34 616-6 haben dank der Übernahme durch SBB-Historic überlebt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen. Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt. Diese fünf am 11. Februar 2017 in Olten abgestellten Wagen, B 50 85 20-34 690-1 und B 50 85 20-34 656-2 und B 50 85 20-34 685-1 und B 50 85 20-34 544-0 und B 50 85 20-34 616-6 haben dank der Übernahme durch SBB-Historic überlebt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen.
Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt.
Noch im Jahre 2000 wurden stilreine Zügen bestehend aus diesen schönen Wagen auf der Paradestrecke Genf-Brig eingesetzt.
Diese Zeiten werden zurückkehren, sobald SBB-Historic Sonderfahrten mit diesen Wagen anbietet.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Einheitswagen II mit Gummiwulst-Übergang und blauem Streifen. Diese Wagen bildeten während vielen Jahren das Rückgrat des Schnellzugsverkehrs der SBB. Bei Grossanlässen wurden sie auch noch lange Zeit als Verstärkungswagen eingesetzt. Die Züge bestehend aus diesen Wagen wurden meistens mit Re 4/4 II bespannt. Noch im Jahre 2000 wurden stilreine Zügen bestehend aus diesen schönen Wagen auf der Paradestrecke Genf-Brig eingesetzt. Diese Zeiten werden zurückkehren, sobald SBB-Historic Sonderfahrten mit diesen Wagen anbietet. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Mein erstes Einsatzbild der BLS-Vectron: Re 475 404 mit dem CargoBeamer UKV-Zug am Abend des 11. Februar 2017 bei Ostermundigen.
Mein erstes Einsatzbild der BLS-Vectron: Re 475 404 mit dem CargoBeamer UKV-Zug am Abend des 11. Februar 2017 bei Ostermundigen.
Julian Ryf

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