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Berlin BVG SL 61 (KT4D 6062) Adlershof, Max-Born-Straße am 4. März 2016.
Berlin BVG SL 61 (KT4D 6062) Adlershof, Max-Born-Straße am 4. März 2016.
Kurt Rasmussen

Berlin BVG SL 61 (KT4D 6076) Adlershof, Dörpfeldstraße / Adlergestell am 4. März 2016.
Berlin BVG SL 61 (KT4D 6076) Adlershof, Dörpfeldstraße / Adlergestell am 4. März 2016.
Kurt Rasmussen

Seit dem  Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2 42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben.  Die ebenfalls für den Tramverkehr  eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon)  wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet.

Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal an der Simplonlinie der SBB.

Te 2/2 42 anlässlich einer Rangierfahrt auf dem Anschlussgeleise zum Salzlager in Bex im August 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2 42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben. Die ebenfalls für den Tramverkehr eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon) wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet. Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal an der Simplonlinie der SBB. Te 2/2 42 anlässlich einer Rangierfahrt auf dem Anschlussgeleise zum Salzlager in Bex im August 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem  Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2  42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben.  Die ebenfalls für den Tramverkehr  eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon)  wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet. Bei der BC befindet sich noch der Ce 2/3 28 (1948) der selben Bauart in einem betriebstüchtigen Zustand.

Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal  an der Simplonlinie der SBB.

Sehr seltener Salztransport mit dem Reservetriebwagen Be 2/3 17 in Bex im August 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2 42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben. Die ebenfalls für den Tramverkehr eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon) wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet. Bei der BC befindet sich noch der Ce 2/3 28 (1948) der selben Bauart in einem betriebstüchtigen Zustand. Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal an der Simplonlinie der SBB. Sehr seltener Salztransport mit dem Reservetriebwagen Be 2/3 17 in Bex im August 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seit dem Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2 42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben. Die ebenfalls für den Tramverkehr eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon) wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet.

Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal an der Simplonlinie der SBB.

Be 2/3 15-16 auf dem Anschlussgeleise der Saline Bex im November 1985.
Foto: Walter Ruetsch
Seit dem Januar 1898 verkehrte die Trambahn vom Bahnhof Bex durch das Städtchen bis zur Depotwerkstätte Bévieux, wo ein Güteranschlussgeleise zur Saline Bex für die Anfuhr von Kohle sowie den Abtransport von Salz führte. Während den letzten Jahren des Güterbetriebes wurde nur noch Salz abgeführt. Während den 1980er Jahren waren es noch immerhin um die 9‘000 Gütertonnen pro Jahr. Die K-Wagen wurden den planmässigen Tramzügen mit dem blauen Be 2/3 Triebwagen mitgegeben. Für die Rangierfahrten vom Bahnhofplatz Bex bis zum Salzlager beschaffte die BVB den Te 2/2 42 bereits im Jahre 1898. Dieser Traktor mit dem Übernahmen „KLEINES KROKODIL“ ist dank diversen Modernisierungen bis zum heutigen Tag erhalten geblieben. Die ebenfalls für den Tramverkehr eingesetzten Be 2/3 17 und 18 (ehemals Tram Lausanne-Moudon) wurden nach der Stillegung des Strassenbahnbetriebes Gryon-Villars sur Ollon verschrottet. Nebst dem einzigartigen VW Cargo-Tram von Dresden verkehrte somit vor einigen Jahren auch eine weniger bekannte Güterstrassenbahn im Schweizer Rhonetal an der Simplonlinie der SBB. Be 2/3 15-16 auf dem Anschlussgeleise der Saline Bex im November 1985. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 04.03.2016 kam die E 186 187-1 von METRANS (Railpool) aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Am 04.03.2016 kam die E 186 187-1 von METRANS (Railpool) aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Andreas Meier

Am 04.03.2016 kam die 145-CL001 von ArcelorMittal aus Richtung Magdeburg nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .
Am 04.03.2016 kam die 145-CL001 von ArcelorMittal aus Richtung Magdeburg nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .
Andreas Meier

Am 04.03.2016 kam die 146 553-3 von der DB aus Richtung Magdeburg nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .
Am 04.03.2016 kam die 146 553-3 von der DB aus Richtung Magdeburg nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Braunschweig .
Andreas Meier

Am 04.03.2016 kam die 185-CL 006 von der ITL aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Am 04.03.2016 kam die 185-CL 006 von der ITL aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Andreas Meier

Am 04.03.2016 kam die 155 073-0 von der DB Schenker aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Am 04.03.2016 kam die 155 073-0 von der DB Schenker aus Richtung Braunschweig nach Niederndodeleben und fuhr weiter in Richtung Magdeburg .
Andreas Meier

Die Sonne kam am 06.03.16 östlich von München hinter der großen Wolkenfront, die über Deutschland lag, endlich mal wieder zum Vorschein und leuchtete die KBS 940 zwischen Markt Schwaben und Poing sehr schön aus. 

423 682-4 als S2 nach Altomünster läßt den Bahnhof von Markt Schwaben hinter sich und überfährt gleich einen PZB-Magneten, der u.a. stets im Bereich von Vorsignalen zu finden ist.
Die Sonne kam am 06.03.16 östlich von München hinter der großen Wolkenfront, die über Deutschland lag, endlich mal wieder zum Vorschein und leuchtete die KBS 940 zwischen Markt Schwaben und Poing sehr schön aus. 423 682-4 als S2 nach Altomünster läßt den Bahnhof von Markt Schwaben hinter sich und überfährt gleich einen PZB-Magneten, der u.a. stets im Bereich von Vorsignalen zu finden ist.
Stephan Möckel

Die seit einiger Zeit wieder in frischem Glanz erstrahlende Mühldorfer 218 418-2 konnte mit einem Doppelstockzug von München nach Mühldorf am 05.03.16  verewigt  werden.
Die seit einiger Zeit wieder in frischem Glanz erstrahlende Mühldorfer 218 418-2 konnte mit einem Doppelstockzug von München nach Mühldorf am 05.03.16 "verewigt" werden.
Stephan Möckel

Nach einem morgendlichen Schneeintermezzo am Niederrhein kommen die beiden 
Dieselloks 9288 0077 085-3 B-BLX und 9288 0077 086-1 B-BLX mit einem Kalkwagenzug durch Kleinenbroich in Richtung Aachen gefahren. Montag 7.3.2016
Nach einem morgendlichen Schneeintermezzo am Niederrhein kommen die beiden Dieselloks 9288 0077 085-3 B-BLX und 9288 0077 086-1 B-BLX mit einem Kalkwagenzug durch Kleinenbroich in Richtung Aachen gefahren. Montag 7.3.2016
Andreas Strobel

Zusammen mit 265 013 zog 265 019 am 17.02.16 einen Silozug aus den Buna-Werken kommend durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Zusammen mit 265 013 zog 265 019 am 17.02.16 einen Silozug aus den Buna-Werken kommend durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

146 020 zog am 17.02.16 einen RE nach Magdeburg durch Braschwitz. Seit dem Fahrplanwechsel werden die RE Halle-Magdeburg mit dieser Baureihe gefahren, wegen der Bauarbeiten im Hallenser Hbf außerdem bis Naumburg(S) verlängert.
146 020 zog am 17.02.16 einen RE nach Magdeburg durch Braschwitz. Seit dem Fahrplanwechsel werden die RE Halle-Magdeburg mit dieser Baureihe gefahren, wegen der Bauarbeiten im Hallenser Hbf außerdem bis Naumburg(S) verlängert.
Martin Schneider

185 612 beförderte am 17.02.16 einen Containerzug aus Hamburg kommend durch Braschwitz Richtung Halle(S).
185 612 beförderte am 17.02.16 einen Containerzug aus Hamburg kommend durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider

145 065 bespannte am 17.02.16 einen Autologistiker aus dem VW-Werk Braunschweig ins VW-Werk Zwickau-Mosel. Hier passiert der Zug auf dem Weg nach Halle(S) Braschwitz.
145 065 bespannte am 17.02.16 einen Autologistiker aus dem VW-Werk Braunschweig ins VW-Werk Zwickau-Mosel. Hier passiert der Zug auf dem Weg nach Halle(S) Braschwitz.
Martin Schneider

186 137 der ITL oblag am 17.02.16 die Bespannung eines Porschezuges von Hannover ins Werk nach Leipzig-Wahren. Hier passiert der Zug Braschwitz.
186 137 der ITL oblag am 17.02.16 die Bespannung eines Porschezuges von Hannover ins Werk nach Leipzig-Wahren. Hier passiert der Zug Braschwitz.
Martin Schneider

754 031 mit einem Os am 22.08.2015 bei Petrov u Prahy.
754 031 mit einem Os am 22.08.2015 bei Petrov u Prahy.
M. Schmid

1116 230 mit RJ 564 am 08.03.2011 bei Schwaz.
1116 230 mit RJ 564 am 08.03.2011 bei Schwaz.
M. Schmid

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