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ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
ABt 422 am Zugschluss des R 259 (Interlaken Ost - Zweilütschinen - Grindelwald / R 359 Zweilütschinen - Lauterbrunnen). Dieser Zug wird in Zweilütschinen geteilt der vordere Zugteil verkehrt nach Grindelwald, der Hintere nach Lauterbrunnen. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Interlaken Ost und Wilderwil.
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hier zu sehen ist einer von zwei für den Gotthard-Basistunnel vorgesehenen Lösch- und Rettungszüge. Aufgenommen am 21.7.2015 im Bahnhof Erstfeld. Die Lösch- und Rettungszüge werden dieselhydraulisch betrieben und bestehen aus einem Tanklöschwagen (Xans 99 85 9375 011-5), einem Gerätewagen (Xtmas 99 85 9177 011-5) sowie aus dem Rettungswagen 1 (Xtmas 99 85 9177 011-5) und dem Rettungswagen 2 (Xtmas 99 85 9174 021-7). Der Tanklöschwagen verfügt über einen Wassertank mit 50.000 Litern und einem Tank für Schaumextrakt mit 1.800 Litern Inhalt.
Hans-Peter Kurz

 Mama ich muss auflegen, der Zug kommt gerade.  Plattling 17.10.2015
"Mama ich muss auflegen, der Zug kommt gerade." Plattling 17.10.2015
Stephan John

Am 4.09.2014 verlässt 218 455-5 den Bahnhof Salzgitter-Ringelheim mit einem RE nach Bad Harzburg.
Am 4.09.2014 verlässt 218 455-5 den Bahnhof Salzgitter-Ringelheim mit einem RE nach Bad Harzburg.
Julian Düll

Eine Bahnanbindung gewinnt für die Attraktivität einer Gemeinde als Wohn- und Wirtschaftsstandort immer mehr an Bedeutung. In Kellinghusen hat das eine Gruppe von Bürger erkannt und engagiert sich gemeinsam für den Wiederaufbau der Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen, Teil der ehemaligen KBS 122 Wrist-Itzehoe. Der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke wurde zum 25. September 1975 eingestellt. Die dauernde Einstellung des Betriebes (Stilllegung) einer Strecke gemäß § 11 AEG erfolgte im Abschnitt Wrist - Kellinghusen zum 01.01.1996. Im November des selben Jahres wurden schließlich die Gleise abgebaut. Von Seiten des Verkehrsverbundes NAH.SH ist geplant die seit Dezember 2014 im Bahnhof Wrist endenen Fahrten der Nordbahn nach Kellinghusen durchzubinden. Auf der noch gewidmeten Trassen stellte die örtliche Iniative im Jahr 2014 in Kellinghusen ein Plakat auf.
Eine Bahnanbindung gewinnt für die Attraktivität einer Gemeinde als Wohn- und Wirtschaftsstandort immer mehr an Bedeutung. In Kellinghusen hat das eine Gruppe von Bürger erkannt und engagiert sich gemeinsam für den Wiederaufbau der Bahnstrecke zwischen Wrist und Kellinghusen, Teil der ehemaligen KBS 122 Wrist-Itzehoe. Der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke wurde zum 25. September 1975 eingestellt. Die dauernde Einstellung des Betriebes (Stilllegung) einer Strecke gemäß § 11 AEG erfolgte im Abschnitt Wrist - Kellinghusen zum 01.01.1996. Im November des selben Jahres wurden schließlich die Gleise abgebaut. Von Seiten des Verkehrsverbundes NAH.SH ist geplant die seit Dezember 2014 im Bahnhof Wrist endenen Fahrten der Nordbahn nach Kellinghusen durchzubinden. Auf der noch gewidmeten Trassen stellte die örtliche Iniative im Jahr 2014 in Kellinghusen ein Plakat auf.
Julian Düll

Am 20.10.2015 kam 228 321(V180 321) mit ihrem Kesselzug aus Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter nach Wittenberge.
Am 20.10.2015 kam 228 321(V180 321) mit ihrem Kesselzug aus Magdeburg nach Stendal und fuhr weiter nach Wittenberge.
Alexander Ring

Am 20.10.2015 kam 139 285 mit einem Containerzug aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin.
Am 20.10.2015 kam 139 285 mit einem Containerzug aus Richtung Salzwedel nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Berlin.
Alexander Ring

Die 2132 034 am 06.10.2015 abgestellt in Varaždin.
Die 2132 034 am 06.10.2015 abgestellt in Varaždin.
Christian Maier

Kroatien / Dieselloks / BR 2132 ·C-14·

231 1200x892 Px, 20.10.2015

Die 754 044 mit einem Sp nach Čerčany am 28.09.2015 unterwegs bei Čížov.
Die 754 044 mit einem Sp nach Čerčany am 28.09.2015 unterwegs bei Čížov.
Christian Maier

Die 218 343 mit dem IC Nebelhorn nach Hamburg am 30.08.2015 unterwegs bei Aitrang.
Die 218 343 mit dem IC Nebelhorn nach Hamburg am 30.08.2015 unterwegs bei Aitrang.
Christian Maier

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

345 1200x891 Px, 20.10.2015

Die 1216 901 mit einem Kesselzug am 11.10.2012 unterwegs bei Harrbach.
Die 1216 901 mit einem Kesselzug am 11.10.2012 unterwegs bei Harrbach.
Christian Maier

Hoch über dem Schwarzwald ziehen dunkle Wolken auf, während über den Vogesen die Sonne untergeht und mit ihrem herrlichen Abendlicht den VT 650.82 der SWEG kurz vor Endingen perfekt in Szene setzt. Keine Minute später verabschiedete sich die Sonne dann für den heutigen Tag. Aufgenommen am 20.10.2015
Hoch über dem Schwarzwald ziehen dunkle Wolken auf, während über den Vogesen die Sonne untergeht und mit ihrem herrlichen Abendlicht den VT 650.82 der SWEG kurz vor Endingen perfekt in Szene setzt. Keine Minute später verabschiedete sich die Sonne dann für den heutigen Tag. Aufgenommen am 20.10.2015
Philipp Sucher

Ländliches Idyll und Wunderbares Herbstwetter lassen das Herz eines Fotografen höher schlagen. VT10.02 im Sulmtal am 18.10.2015
Ländliches Idyll und Wunderbares Herbstwetter lassen das Herz eines Fotografen höher schlagen. VT10.02 im Sulmtal am 18.10.2015
Karl Heinz Ferk

Einst im Sulmtal...   ... waren die Triebwagen Alltagsbild. Sonderfahrt am 18.10.2015 bei Prarath
Einst im Sulmtal... ... waren die Triebwagen Alltagsbild. Sonderfahrt am 18.10.2015 bei Prarath
Karl Heinz Ferk

Didi lässt die Kastanien fliegen ,..... Sonderzug zum Kastanien braten am Sonntag dem 18.10.2015 nach Gleinstätten.
Didi lässt die Kastanien fliegen ,..... Sonderzug zum Kastanien braten am Sonntag dem 18.10.2015 nach Gleinstätten.
Karl Heinz Ferk

Alles im Blick hat meine Waltraud bei der Sonderfahrt ins Sulmtal am vergangenen Wochenende. 18.10.2015
Alles im Blick hat meine Waltraud bei der Sonderfahrt ins Sulmtal am vergangenen Wochenende. 18.10.2015
Karl Heinz Ferk

Museumstriebwagen 121 der Reihe T1, Pražska. ( 18.09.2015 )
Museumstriebwagen 121 der Reihe T1, Pražska. ( 18.09.2015 )
Erwin Schidlofski

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