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Bilder aus Altenessen-Süd

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Altenessen-Süd


0.23 km
143 247 mit einem Fußball-Verstärker am 2. April 2016 in Essen. Das Foto entstand am Bahnübergang Hülsenbruchstraße.
143 247 mit einem Fußball-Verstärker am 2. April 2016 in Essen. Das Foto entstand am Bahnübergang Hülsenbruchstraße.
Paul Zimmer

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

414 1000x654 Px, 26.12.2016

0.73 km
1.17 km
186 457 mit einem Ganzzug aus Schiebewandwagen auf dem Weg nach Dortmund-Obereving, aufgenommen in Essen-Altenessen. Aufnahmedatum: 02.04.2016
186 457 mit einem Ganzzug aus Schiebewandwagen auf dem Weg nach Dortmund-Obereving, aufgenommen in Essen-Altenessen. Aufnahmedatum: 02.04.2016
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD· ab 01.2010

402 1000x646 Px, 26.06.2016

1.22 km
1.39 km
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen verlängert. Wie die Station Altenessen Bahnhof (Aufnahme) wurden auch die beiden anderen Stationen und die Strecke unterirdisch gebaut. Am Bahnhof Altenessen endet die Straßenbahnlinie 108. Es war zeitweise angedacht die Straßenbahn hier in den Tunnel einzuführen um auf dem oberirdischen Abschnitt bis Gelsenkirchen-Horst weiter mit Straßenbahnen betreiben zu können. Im Tunnel hätte dann wie bei der Südstrecke dreischienige Gleis angelegt werden müssen. Letztlich wurde aber entschieden die oberirdische Strecke umzuspuren und mit Stadtbahnwagen zu betreiben. 22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen verlängert. Wie die Station Altenessen Bahnhof (Aufnahme) wurden auch die beiden anderen Stationen und die Strecke unterirdisch gebaut. Am Bahnhof Altenessen endet die Straßenbahnlinie 108. Es war zeitweise angedacht die Straßenbahn hier in den Tunnel einzuführen um auf dem oberirdischen Abschnitt bis Gelsenkirchen-Horst weiter mit Straßenbahnen betreiben zu können. Im Tunnel hätte dann wie bei der Südstrecke dreischienige Gleis angelegt werden müssen. Letztlich wurde aber entschieden die oberirdische Strecke umzuspuren und mit Stadtbahnwagen zu betreiben. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

212 1570x904 Px, 08.10.2023

1.8 km
Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca. 4,5 km langen Nordstreckentunnels bis zu einer Rampe an der Haltestelle Schichtstraße fertiggestellt mit anschließender oberirdischer Umrüstungsstrecke (Umbau auf Normalspur, Hochbahnsteige) bis zur Haltestelle Fischerstraße. Im Bild der U-Bahnhof Kaiser-Wilhelm-Park. 22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca. 4,5 km langen Nordstreckentunnels bis zu einer Rampe an der Haltestelle Schichtstraße fertiggestellt mit anschließender oberirdischer Umrüstungsstrecke (Umbau auf Normalspur, Hochbahnsteige) bis zur Haltestelle Fischerstraße. Im Bild der U-Bahnhof Kaiser-Wilhelm-Park. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

192 1483x904 Px, 08.10.2023

1.82 km
Zwei ehemalige Docklands-Wagen auf der U11 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)
Zwei ehemalige Docklands-Wagen auf der U11 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / York | Docklands | P86, P89

213 1200x800 Px, 16.12.2024

1.82 km
Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)
Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Kaiser-Wilhelm-Park (24.11.2024)
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80C

155 1200x800 Px, 16.12.2024

2.13 km
-Fahrzeuge: M8D-NF4 / GT8 -Tw. 1061 / 1753 -Hersteller: Alstom (ehm. Bombadier) / DUEWAG -Verkehrsbetrieb: Ruhrbahn / VHAG EVAG -Linie 106 --> Helenenstr. - Rüttenscheid - Essen Hbf - Germaniaplatz (M8D-NF4) -Linie 101 --> Helenenstr. - Essen Hbf - Rüttenscheid - Helenenstr. (GT8) -Aufnahmeort: Helenenstr. Schleife -Datum: 15.12.2024
-Fahrzeuge: M8D-NF4 / GT8 -Tw. 1061 / 1753 -Hersteller: Alstom (ehm. Bombadier) / DUEWAG -Verkehrsbetrieb: Ruhrbahn / VHAG EVAG -Linie 106 --> Helenenstr. - Rüttenscheid - Essen Hbf - Germaniaplatz (M8D-NF4) -Linie 101 --> Helenenstr. - Essen Hbf - Rüttenscheid - Helenenstr. (GT8) -Aufnahmeort: Helenenstr. Schleife -Datum: 15.12.2024
TomDasHaar

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity | M8D-NF4 | Niederflur-Gelenktriebwagen

179 1200x900 Px, 11.01.2025

2.15 km
Essen Tw 1411 wendet in der Schleife Helenenstraße, 19.07.1998.
Essen Tw 1411 wendet in der Schleife Helenenstraße, 19.07.1998.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1157 1104x725 Px, 01.11.2013

2.15 km
Am frühen Abend des 27. Oktober 2017 stehen die beiden Essener B-Wagen 5111 und 5124 als U17 zur Margarethenhöhe im U-Bahnhof Altenessen Mitte.
Am frühen Abend des 27. Oktober 2017 stehen die beiden Essener B-Wagen 5111 und 5124 als U17 zur Margarethenhöhe im U-Bahnhof Altenessen Mitte.
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

354 1200x774 Px, 07.11.2017

2.18 km
Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Altenessen Mitte (24.11.2024)
Zwei B-Wagen auf der U17 in der Haltestelle Altenessen Mitte (24.11.2024)
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80C

168 1200x800 Px, 16.12.2024

2.26 km
Mülheim Tw 264 ist auf der damals noch durchgehenden Linie 104 in Essen in der Altendorfer Straße, Ecke Helenenstraße unterwegs, 09.06.1993.
Mülheim Tw 264 ist auf der damals noch durchgehenden Linie 104 in Essen in der Altendorfer Straße, Ecke Helenenstraße unterwegs, 09.06.1993.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Mülheim an der Ruhr - Ruhrbahn ·MVG·

2007 1024x637 Px, 11.06.2011

2.28 km
Essen Tw 1727, Altendorfer Straße, 06.08.1992.
Essen Tw 1727, Altendorfer Straße, 06.08.1992.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1556 1024x670 Px, 23.10.2013

2.33 km
Essen Tw 1726 in der Altendorfer Straße, 28.02.1992, es kreuzt der Mülheimer Tw 286 auf der damals noch durchgehenden Linie 104.
Essen Tw 1726 in der Altendorfer Straße, 28.02.1992, es kreuzt der Mülheimer Tw 286 auf der damals noch durchgehenden Linie 104.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1480 1104x726 Px, 19.05.2013

2.43 km
Essen 1639, Altendorfer Straße, Ecke Hans Böckler Straße, 09.03.1987.
Essen 1639, Altendorfer Straße, Ecke Hans Böckler Straße, 09.03.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

2022 1104x726 Px, 26.06.2011

2.47 km
Essen Tw 1727, Altendorfer Straße, 13.08.1991.
Essen Tw 1727, Altendorfer Straße, 13.08.1991.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1868 1024x662 Px, 20.07.2012

2.47 km
Essen 1623, Altendorfer Straße, 02.04.1991.
Essen 1623, Altendorfer Straße, 02.04.1991.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1489 1104x726 Px, 08.02.2012

2.48 km
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - Am Berliner Platz kreuzt die Ost-West-Strecke die Nord-Süd-Strecke der Essener Stadtbahn. Diese liegt auf der oberen Ebene und wird von den Stadtbahnlinien U11, U17 und U18 bedient. In dem 1991 eröffneten unteren Bahnhofsteil fahren etliche Tramlinien. Dieser Stationsbereich wurde zwischenzeitlich umgestaltet und ist in blaues Licht getaucht. 21.08.2023 (M)
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - Am Berliner Platz kreuzt die Ost-West-Strecke die Nord-Süd-Strecke der Essener Stadtbahn. Diese liegt auf der oberen Ebene und wird von den Stadtbahnlinien U11, U17 und U18 bedient. In dem 1991 eröffneten unteren Bahnhofsteil fahren etliche Tramlinien. Dieser Stationsbereich wurde zwischenzeitlich umgestaltet und ist in blaues Licht getaucht. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland

202 1582x904 Px, 10.10.2023

2.49 km
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - 1991 wurde ein Teil der Ost-West-Stadtbahnlinie in der Innenstadt von Essen im Straßenbahnvorlaufbetrieb fertiggestellt worden. Vom Rathaus Essen führt die Strecke in einem Bogen nach Westen zur Haltestelle zum U-Bahnhof Rheinischer Platz und weiter über Berliner Platz zu einer (vorläufigen) Rampe bei der Haltestelle ThyssenKrupp. Im Bild die bergmännisch gebaute Haltestelle Rheinischer Platz. Von 1991 bis 1995 fuhr auch der Spurbus Essen durch den Tunnel der Ost-West-Strecke. Die Busse hatten für den Halt an den Mittelbahnsteigen auch Türen auf der linken Seite. Der Spurbus-Betrieb durch den Tunnel bewährte sich allerdings nicht und wurde deshalb wieder eingestellt. 22.8.2023 (M)
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - 1991 wurde ein Teil der Ost-West-Stadtbahnlinie in der Innenstadt von Essen im Straßenbahnvorlaufbetrieb fertiggestellt worden. Vom Rathaus Essen führt die Strecke in einem Bogen nach Westen zur Haltestelle zum U-Bahnhof Rheinischer Platz und weiter über Berliner Platz zu einer (vorläufigen) Rampe bei der Haltestelle ThyssenKrupp. Im Bild die bergmännisch gebaute Haltestelle Rheinischer Platz. Von 1991 bis 1995 fuhr auch der Spurbus Essen durch den Tunnel der Ost-West-Strecke. Die Busse hatten für den Halt an den Mittelbahnsteigen auch Türen auf der linken Seite. Der Spurbus-Betrieb durch den Tunnel bewährte sich allerdings nicht und wurde deshalb wieder eingestellt. 22.8.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland

311 1450x904 Px, 10.10.2023

2.57 km
Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt. Die Nordstrecke wurde im Schildvortrieb gebaut, einschließlich der Stationen. Weitgehend sind auch in der Haltestelle die Betontübbings sichtbar, nur im Bereich der Bahnsteige wurden diese verkleidet. Insgesamt hat die Nordstrecke sechs Röhrenstationen in Folge, was es sonst in Deutschland nicht gibt und an die Londoner Tube erinnert. 22.08.2023 (M)
Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt. Die Nordstrecke wurde im Schildvortrieb gebaut, einschließlich der Stationen. Weitgehend sind auch in der Haltestelle die Betontübbings sichtbar, nur im Bereich der Bahnsteige wurden diese verkleidet. Insgesamt hat die Nordstrecke sechs Röhrenstationen in Folge, was es sonst in Deutschland nicht gibt und an die Londoner Tube erinnert. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

190 1464x904 Px, 08.10.2023

2.62 km
Zwei ehemalige Docklands-Wagen sind gerade als U17 an der Endhaltestelle Karlsplatz angekommen; die Anzeige springt gerade auf Betriebsfahrt um (24.11.2024)
Zwei ehemalige Docklands-Wagen sind gerade als U17 an der Endhaltestelle Karlsplatz angekommen; die Anzeige springt gerade auf "Betriebsfahrt" um (24.11.2024)
Lukas Sanders

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / York | Docklands | P86, P89

132 1200x800 Px, 16.12.2024

2.7 km
Am Tag der offenen Tür bei der Lokomotivfabrik der Fried. Krupp AG in Essen am 2. September 1978 war ein Lokkasten für eine 111 ausgestellt.
Am Tag der offenen Tür bei der Lokomotivfabrik der Fried. Krupp AG in Essen am 2. September 1978 war ein Lokkasten für eine 111 ausgestellt.
Manfred Kopka

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

1371 1024x661 Px, 28.11.2010

2.72 km
Meine Anlage Teil 1 Zeche Zollverein (Essen)2/3 (noch im bau)
Meine Anlage Teil 1 Zeche Zollverein (Essen)2/3 (noch im bau)
mario metzner

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen

3126 800x600 Px, 05.02.2007

2.72 km
Die Lokomotivfabrik der Fried. Krupp AG in Essen zeigte am 2. September 1978 an einem Tag der offenen Tür ihre Produktion. Damals wurden für die Deutsche Bundesbahn Lokomotiven der Baureihen 218 und 111 (im Hintergrund) gefertigt.
Die Lokomotivfabrik der Fried. Krupp AG in Essen zeigte am 2. September 1978 an einem "Tag der offenen Tür" ihre Produktion. Damals wurden für die Deutsche Bundesbahn Lokomotiven der Baureihen 218 und 111 (im Hintergrund) gefertigt.
Manfred Kopka

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

2615 1024x675 Px, 27.12.2009

2.73 km
Die unterirdischen Stationen der Essener Straßenbahn - 1985 wurde die Tunnelstrecke von der Station Rathaus Essen um eine Station in Richtung Altenessen bzw. Gelsenkirchen verlängert. Der U-Bahnhof Viehofer Platz liegt in einfacher Tieflage, gleich im Anschluss fahren die Bahnen über ein Rampe an die Oberfläche. 23.08.2023 (M)
Die unterirdischen Stationen der Essener Straßenbahn - 1985 wurde die Tunnelstrecke von der Station Rathaus Essen um eine Station in Richtung Altenessen bzw. Gelsenkirchen verlängert. Der U-Bahnhof Viehofer Platz liegt in einfacher Tieflage, gleich im Anschluss fahren die Bahnen über ein Rampe an die Oberfläche. 23.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland

236 1600x881 Px, 10.10.2023

2.75 km
Dies Szene zeigt den Abschnitt Porschekanzel (heute Haltestelle Ratheus Essen) - Viehofer Platz während der Bauarbeiten am U-Bahn Abschnitt zum Freistein am 03.08.1985. Die Linie 106 wurde damals durch die Gerlingstarße und die Goldschmidtstraße zum freistein umgeleitet.
Dies Szene zeigt den Abschnitt Porschekanzel (heute Haltestelle Ratheus Essen) - Viehofer Platz während der Bauarbeiten am U-Bahn Abschnitt zum Freistein am 03.08.1985. Die Linie 106 wurde damals durch die Gerlingstarße und die Goldschmidtstraße zum freistein umgeleitet.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

2760 1023x659 Px, 21.06.2011

2.76 km
Essen Tw 1668 in der Gerlingstraße, 03.08.1985.
Essen Tw 1668 in der Gerlingstraße, 03.08.1985.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1809 1104x726 Px, 11.11.2011

2.84 km
Essen Tw 1724 in der Marktstraße in Borbeck, 05.08.1992.
Essen Tw 1724 in der Marktstraße in Borbeck, 05.08.1992.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1892 1024x678 Px, 19.07.2012

2.85 km
Essen 1019, Ottiliestraße, 09.03.1987.
Essen 1019, Ottiliestraße, 09.03.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

836 1104x726 Px, 03.04.2016

2.87 km
Essen Tw 1727 in der Marktstraße in Essen Borbeck, 06.08.1992.
Essen Tw 1727 in der Marktstraße in Essen Borbeck, 06.08.1992.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

2303 1023x698 Px, 07.03.2012

2.94 km
Essen 1017, Frohnhauser Straße, 09.03.1987.
Essen 1017, Frohnhauser Straße, 09.03.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

802 1104x726 Px, 26.01.2016

2.94 km
Essen Tw 1824 wendet in der Schleife Steeler Straße in Huttrop, 30.09.1987.
Essen Tw 1824 wendet in der Schleife Steeler Straße in Huttrop, 30.09.1987.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

699 1104x726 Px, 18.03.2016

2.98 km
110 507-1 Essen Hbf Oktober 1984 mit altem Lokführer. Genau so sieht ein E-Lok-Führer aus!!!
110 507-1 Essen Hbf Oktober 1984 mit altem Lokführer. Genau so sieht ein E-Lok-Führer aus!!!
Matt Wiegand

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Essen Hbf ·EE·

1222 1024x695 Px, 18.11.2009

2.99 km
Gtw 1408 der EVAG - E-Altendorf, Altendorferstraße - 11. November 1993.
Gtw 1408 der EVAG - E-Altendorf, Altendorferstraße - 11. November 1993.
VDK photos

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

3188 800x600 Px, 09.01.2008

3.02 km
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - !977 als der erste Abschnitt der Essener Stadtbahn in Betrieb ging, wurden auch Abschnitte der Straßenbahn in der Innenstadt in den Untergrund gelegt. Im sogenannten Straßenbahnvorlaufbetrieb ging die Stadtbahntunnelstrecke vom vorhandenen U-Bahnhof Saalbau (heute Philharmonie) über den Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Porscheplatz (heute Rathaus Essen) in Betrieb. Der U-Bahnhof Porscheplatz wurde viergleisig angelegt da sich hier die geplante West-Ost-Stadtbahnstrecke mit der Strecke von Mülheim in Richtung Gelsenkirchen kreuzen sollten mit bahnsteiggleichem Umstieg. Die heutigen Linien U17 und U18 sollten im Endausbau vom Hauptbahnhof weiter in Richtung Porscheplatz fahren. Der U-Bahnhof wurde inzwischen in Rathaus Essen umbenannt und auch völlig umgestaltet. Früher führte die Zugangsebene in Form einer Galerie offen durch die Bahnsteighalle und es waren Blickbeziehungen zwischen den Ebenen möglich. Aufgrund neuer Brandschutzauflagen wurden die Öffnungen zugemauert und die Treppenanlagen eingehaust. Für den einst geplanten Stadtbahnbetrieb mit maximal Dreiwagenzüge wurden die Bahnsteige 110 m lang gebaut. Die einzeln fahrende Straßenbahnen, die jeweils immer ganz vorne halten, verlieren sich in dem riesigen U-Bahnhof. 21.08.2023 (M)
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - !977 als der erste Abschnitt der Essener Stadtbahn in Betrieb ging, wurden auch Abschnitte der Straßenbahn in der Innenstadt in den Untergrund gelegt. Im sogenannten Straßenbahnvorlaufbetrieb ging die Stadtbahntunnelstrecke vom vorhandenen U-Bahnhof Saalbau (heute Philharmonie) über den Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Porscheplatz (heute Rathaus Essen) in Betrieb. Der U-Bahnhof Porscheplatz wurde viergleisig angelegt da sich hier die geplante West-Ost-Stadtbahnstrecke mit der Strecke von Mülheim in Richtung Gelsenkirchen kreuzen sollten mit bahnsteiggleichem Umstieg. Die heutigen Linien U17 und U18 sollten im Endausbau vom Hauptbahnhof weiter in Richtung Porscheplatz fahren. Der U-Bahnhof wurde inzwischen in Rathaus Essen umbenannt und auch völlig umgestaltet. Früher führte die Zugangsebene in Form einer Galerie offen durch die Bahnsteighalle und es waren Blickbeziehungen zwischen den Ebenen möglich. Aufgrund neuer Brandschutzauflagen wurden die Öffnungen zugemauert und die Treppenanlagen eingehaust. Für den einst geplanten Stadtbahnbetrieb mit maximal Dreiwagenzüge wurden die Bahnsteige 110 m lang gebaut. Die einzeln fahrende Straßenbahnen, die jeweils immer ganz vorne halten, verlieren sich in dem riesigen U-Bahnhof. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland

222 1600x845 Px, 10.10.2023

3.06 km
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - Nach Fertigstellung der Nordstrecke der Stadtbahn Essen sollte eigentlich die Ost-West-Strecke von Stelle über Rathaus Essen und Berliner Platz bis zum Abzweig Aktienstraße gebaut werden. Westlich dieses Abzweiges sollten die Straßenbahnstrecken nach Frintrop und Mülheim für einen Stadtbahnvorlaubetrieb umgebaut werden. Die Linien U13 und U14 sollten auf dieser Strecke verkehren. Im Bahnhof Rathaus Essen wäre die Stadtbahn auf den beiden inneren Gleisen gefahren. 21.08.2023 (M)
Die unterirdischen Stationen der Essener Tram - Nach Fertigstellung der Nordstrecke der Stadtbahn Essen sollte eigentlich die Ost-West-Strecke von Stelle über Rathaus Essen und Berliner Platz bis zum Abzweig Aktienstraße gebaut werden. Westlich dieses Abzweiges sollten die Straßenbahnstrecken nach Frintrop und Mülheim für einen Stadtbahnvorlaubetrieb umgebaut werden. Die Linien U13 und U14 sollten auf dieser Strecke verkehren. Im Bahnhof Rathaus Essen wäre die Stadtbahn auf den beiden inneren Gleisen gefahren. 21.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Straßenbahnen in Deutschland

293 1512x904 Px, 10.10.2023

3.09 km
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke weiter. Der großzügige Mittelbahnsteig der Haltestelle Schichtstraße senkt sich schon leicht in Richtung Tunnel ab. 22.08.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke weiter. Der großzügige Mittelbahnsteig der Haltestelle Schichtstraße senkt sich schon leicht in Richtung Tunnel ab. 22.08.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

169 1600x873 Px, 08.10.2023

3.16 km
Hohe Halle - Der einstige Endpunkt Hirschlandplatz (früher Wiener Platz) der Stadtbahnlinie U18 in Essen wurde umgestaltet und die hallenartige Rohbauform und die gelungene Beleuchtung prägt heute das Aussehen. Ein gelungene Umgestaltung meiner Meinung nach. Von 1977 bis 1981 war dies die Endstation in der Essener Innenstadt. Dann ging es weiter zur Universität, 1998 zum Bahnhof Altenessen und 2001 bis nach Gelsenkirchen-Horst. 22.03.2023 (M)
Hohe Halle - Der einstige Endpunkt Hirschlandplatz (früher Wiener Platz) der Stadtbahnlinie U18 in Essen wurde umgestaltet und die hallenartige Rohbauform und die gelungene Beleuchtung prägt heute das Aussehen. Ein gelungene Umgestaltung meiner Meinung nach. Von 1977 bis 1981 war dies die Endstation in der Essener Innenstadt. Dann ging es weiter zur Universität, 1998 zum Bahnhof Altenessen und 2001 bis nach Gelsenkirchen-Horst. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

217 1586x904 Px, 27.08.2023

3.23 km
Essen Tw 1728 in der Altendorfer Straße im Stadtteil Borbeck, 06.08.1992.
Essen Tw 1728 in der Altendorfer Straße im Stadtteil Borbeck, 06.08.1992.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

1912 1024x659 Px, 02.07.2011

3.32 km
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage der Altenessener Straße auf Rasenbahnkörper gefahren. Nach der Haltestelle teilen sich die Stadtbahnen die Straße mit dem Individualverkehr, wie häufig im oberirdischen Teil der Nordstrecke. 22.03.2023 (M)
Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage der Altenessener Straße auf Rasenbahnkörper gefahren. Nach der Haltestelle teilen sich die Stadtbahnen die Straße mit dem Individualverkehr, wie häufig im oberirdischen Teil der Nordstrecke. 22.03.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

168 1498x904 Px, 08.10.2023

3.32 km
Essen 1752, Borbecker Straße, 01.02.1996.
Essen 1752, Borbecker Straße, 01.02.1996.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

644 1104x726 Px, 12.12.2016

3.43 km
Essen Tw 1401, Schloßstraße, 09.06.1993.
Essen Tw 1401, Schloßstraße, 09.06.1993.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

861 1104x726 Px, 17.02.2016

3.47 km
Essen: Straßenbahnlinie 107 mit einem Stadtbahnwagen 1519 nach Essen Hbf. an der Station Zeche Zollverein am 26. Oktober 2019.
Essen: Straßenbahnlinie 107 mit einem Stadtbahnwagen 1519 nach Essen Hbf. an der Station Zeche Zollverein am 26. Oktober 2019.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·

524 1200x900 Px, 12.11.2019

3.52 km
422 540 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
422 540 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
Dennis Anton

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

819 800x600 Px, 22.07.2009

3.52 km
422 521 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
422 521 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
Dennis Anton

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

715 800x599 Px, 22.07.2009

3.52 km
422 027 - 422 507 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
422 027 - 422 507 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
Dennis Anton

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

843 800x600 Px, 22.07.2009

3.52 km
Am 15.04.2015 verläßt ein ICE 2 den Essener Hauptbahnhof
Am 15.04.2015 verläßt ein ICE 2 den Essener Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

395 1200x739 Px, 17.04.2015

3.53 km
115 198 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
115 198 am 24.6.2009 in Essen Hbf.
Dennis Anton

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 115 BR 115 DB Fernverkehr

541 800x599 Px, 22.07.2009

3.53 km
Regenbogen-ICE 403 022 beginnt seine Fahrt nach München als ICE 725 im Essener Hauptbahnhof (13.11.2021)
Regenbogen-ICE 403 022 beginnt seine Fahrt nach München als ICE 725 im Essener Hauptbahnhof (13.11.2021)
Lukas Sanders

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Essen Hbf ·EE·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

297 1200x800 Px, 13.11.2021

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Essen > Stadtbezirk V > Altenessen-Süd


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