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Zdjęcia z Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Zdjęcia z Peter Ackermann
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Dampfbahn Fränkische Schweiz: Lok 64 491 an der Endstation Behringersmühle, 17.Mai 2012.
Dampfbahn Fränkische Schweiz: Lok 64 491 an der Endstation Behringersmühle, 17.Mai 2012.
Peter Ackermann

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

1362 1024x739 Px, 20.05.2012

Dampfbahn Fränkische Schweiz: Der in der Morgenfrische glitzernden Wisent entlang. Zwischen Burggaillenreuth und Gössweinstein, 17.Mai 2012.
Dampfbahn Fränkische Schweiz: Der in der Morgenfrische glitzernden Wisent entlang. Zwischen Burggaillenreuth und Gössweinstein, 17.Mai 2012.
Peter Ackermann

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

1589 1024x768 Px, 20.05.2012

Dampfbahn Fränkische Schweiz: In der idyllischen Landschaft der Fränkischen Schweiz. Zwischen Muggendorf und Burggaillenreuth, 17.Mai 2012.
Dampfbahn Fränkische Schweiz: In der idyllischen Landschaft der Fränkischen Schweiz. Zwischen Muggendorf und Burggaillenreuth, 17.Mai 2012.
Peter Ackermann

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

1330 1024x880 Px, 20.05.2012

Dampfbahn Fränkische Schweiz: Eine Imposante Burgruine schmückt den Eingang ins enge Tal. Zwischen Streitberg und Muggendorf, 17.Mai 2012.
Dampfbahn Fränkische Schweiz: Eine Imposante Burgruine schmückt den Eingang ins enge Tal. Zwischen Streitberg und Muggendorf, 17.Mai 2012.
Peter Ackermann

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

484 1024x740 Px, 20.05.2012

Dampfbahn Fränkische Schweiz: Frühlingsstimmung zwischen Gasseldorf und Streitberg, 17.Mai 2012.
Dampfbahn Fränkische Schweiz: Frühlingsstimmung zwischen Gasseldorf und Streitberg, 17.Mai 2012.
Peter Ackermann

Deutschland / Museumsbahnen / Dampfbahn Fränkische Schweiz ·DFS·

1024 1024x768 Px, 20.05.2012

Kishû-Bahn: Aufnahme von Wagen Nr. 1 in Nishi Gobô, 24.Februar 2009. Die beiden zweiachsigen Schienenbusse (Baujahr 1985) stammen von der Hôjô-Bahn westlich von Kôbe; sie gelangten 2009 an die Kishû-Bahn.
Kishû-Bahn: Aufnahme von Wagen Nr. 1 in Nishi Gobô, 24.Februar 2009. Die beiden zweiachsigen Schienenbusse (Baujahr 1985) stammen von der Hôjô-Bahn westlich von Kôbe; sie gelangten 2009 an die Kishû-Bahn.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

555  3 1024x768 Px, 15.05.2012

Kishû-Bahn: Wie in einem Gefängnis steht der Schienenbus an der Endstation Nishi Gobô innerhalb des Städtchens Gobô. 24.Februar 2009.
Kishû-Bahn: Wie in einem Gefängnis steht der Schienenbus an der Endstation Nishi Gobô innerhalb des Städtchens Gobô. 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

576 1024x768 Px, 15.05.2012

Kishû-Bahn: Aufnahme aus dem Schienenbus kurz vor Erreichen der Umsteigestation zur JR in Gobô. Typische Mischung von alten Bauernhäusern und billigen Betongebäuden. 24.Februar 2009.
Kishû-Bahn: Aufnahme aus dem Schienenbus kurz vor Erreichen der Umsteigestation zur JR in Gobô. Typische Mischung von alten Bauernhäusern und billigen Betongebäuden. 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

405 1024x768 Px, 15.05.2012

Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Diese winzige Bahn schaukelt durch die Hinterhöfe des Städtchens Gobô auf der Kii Halbinsel; links sind die uralten, kleinen Häuser zu sehen, rechts hinter der Mauer ein paar Gräber. Ganz vorne die Endstation. Bild aus dem Schienenbus, 24.Februar 2009.
Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): Diese winzige Bahn schaukelt durch die Hinterhöfe des Städtchens Gobô auf der Kii Halbinsel; links sind die uralten, kleinen Häuser zu sehen, rechts hinter der Mauer ein paar Gräber. Ganz vorne die Endstation. Bild aus dem Schienenbus, 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

534 1024x765 Px, 15.05.2012

Kishû-Bahn: Der Schienenbus an der Umsteigestation Gobô im Westen der Kii-Halbinsel etwa in der Mitte Japans. Er trägt eine Vollreklame für ein Spiel- und Flipperkastenzentrum, offenbar mit dem Namen Thank You . 24.Februar 2009.
Kishû-Bahn: Der Schienenbus an der Umsteigestation Gobô im Westen der Kii-Halbinsel etwa in der Mitte Japans. Er trägt eine Vollreklame für ein Spiel- und Flipperkastenzentrum, offenbar mit dem Namen "Thank You". 24.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

669 1024x768 Px, 14.05.2012

Grunddaten der Mizuma-Bahn: Diese 5,5 km lange Bahn (1067mm-Spur) im Süden von Osaka diente ursprünglich Pilgern zu einem grossen Tempel. Seit 2006 ist die Bahn eine Tochtergesellschaft einer Gourmet-Restaurantkette. 1990 bekam sie vom Tôkyû-Konzern (S-Bahn Tokyo) 10 Wagen des Typs 7000, die in Tokyo für durchgehende Züge auf die U-Bahn eingesetzt waren. Im Bild der modernisierte Zug 1001+1002 am Ausgangspunkt der Strecke in Kaizuka, 16.August 2008. Wie man an der rostigen Tafel sieht, muss die Bahn mit sehr bescheidenen Mitteln auskommen.
Grunddaten der Mizuma-Bahn: Diese 5,5 km lange Bahn (1067mm-Spur) im Süden von Osaka diente ursprünglich Pilgern zu einem grossen Tempel. Seit 2006 ist die Bahn eine Tochtergesellschaft einer Gourmet-Restaurantkette. 1990 bekam sie vom Tôkyû-Konzern (S-Bahn Tokyo) 10 Wagen des Typs 7000, die in Tokyo für durchgehende Züge auf die U-Bahn eingesetzt waren. Im Bild der modernisierte Zug 1001+1002 am Ausgangspunkt der Strecke in Kaizuka, 16.August 2008. Wie man an der rostigen Tafel sieht, muss die Bahn mit sehr bescheidenen Mitteln auskommen.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Mizuma

361 1024x768 Px, 13.05.2012

Mizuma-Bahn: An der Mittelstation Nagose kommt Zug 1003+1004 mit weiss-blauem Dekorationsstreifen entgegen. 16.August 2008.
Mizuma-Bahn: An der Mittelstation Nagose kommt Zug 1003+1004 mit weiss-blauem Dekorationsstreifen entgegen. 16.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Mizuma

336 1024x771 Px, 13.05.2012

Mizuma-Bahn: Einfahrt in die Endstation Mizuma. Dort steht der letzte nicht modernisierte Zug 7003+7004. Alle betriebsfähigen Wagen der Mizuma-Bahn sind ehemalige Wagen der Serie 7000 des Tôkyû-Konzerns (S-Bahn Tokyo). 16.August 2008.
Mizuma-Bahn: Einfahrt in die Endstation Mizuma. Dort steht der letzte nicht modernisierte Zug 7003+7004. Alle betriebsfähigen Wagen der Mizuma-Bahn sind ehemalige Wagen der Serie 7000 des Tôkyû-Konzerns (S-Bahn Tokyo). 16.August 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Mizuma

400 1024x699 Px, 13.05.2012

Tôkyû-Konzern, Serie 7000 / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Diese Pionier-Züge mit Kasten aus rostfreiem Stahl (in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Budd Co. gebaut) entstanden 1961-1966. Es waren die ersten Züge, die von einer S-Bahnstrecke her auf die Tokyo U-Bahn einfahren konnten. Die Serie bestand aus 134 Wagen; nach ihrem Ausscheiden 1991 gelangten sie in ganz Japan an verschiedene Privatbahnen, etwa zur Mizuma-Bahn oder zu den Fukushima Verkehrsbetrieben. Im Bild: Einfahrt des Zuges 7001 in Tokyo-Naka Meguro; im Hintergrund zwei Züge, die auf Einfahrt auf die Hibiya-Linie der Tokyo U-Bahn warten (weiss ein Zug des Tôbu-Konzerns, silbrig ein U-Bahnzug). 2.Juli 1979.
Tôkyû-Konzern, Serie 7000 / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Diese Pionier-Züge mit Kasten aus rostfreiem Stahl (in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Budd Co. gebaut) entstanden 1961-1966. Es waren die ersten Züge, die von einer S-Bahnstrecke her auf die Tokyo U-Bahn einfahren konnten. Die Serie bestand aus 134 Wagen; nach ihrem Ausscheiden 1991 gelangten sie in ganz Japan an verschiedene Privatbahnen, etwa zur Mizuma-Bahn oder zu den Fukushima Verkehrsbetrieben. Im Bild: Einfahrt des Zuges 7001 in Tokyo-Naka Meguro; im Hintergrund zwei Züge, die auf Einfahrt auf die Hibiya-Linie der Tokyo U-Bahn warten (weiss ein Zug des Tôbu-Konzerns, silbrig ein U-Bahnzug). 2.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Tôyoko Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Tamagawa - Yokohama, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur), Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hibiya Linie

635 1024x692 Px, 12.05.2012

Tôkyû-Konzern, Serie 7000 / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Wagen 7009 in einem Zugsverband in Tokyo-Naka Meguro, vor der Einfahrt auf die U-Bahnstrecke. Dieser Wagen ist heute als Nr.1002 auf der Mizuma-Bahn im Westen Japans noch immer unterwegs. 2.Juli 1979.
Tôkyû-Konzern, Serie 7000 / Tokyo Metro Hibiya-Linie: Wagen 7009 in einem Zugsverband in Tokyo-Naka Meguro, vor der Einfahrt auf die U-Bahnstrecke. Dieser Wagen ist heute als Nr.1002 auf der Mizuma-Bahn im Westen Japans noch immer unterwegs. 2.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Tôyoko Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Tamagawa - Yokohama, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur), Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hibiya Linie

559 1024x652 Px, 12.05.2012

Tôkyû-Konzern, Serie 7000: Typisches Tokyo am Ende der 1970er Jahre. Eine Komposition mit 7055 an der Spitze im Häusermeer von Tokyo-Ôimachi. Aufnahme aus einem Shinkansen-Zug, 3.Juli 1979.
Tôkyû-Konzern, Serie 7000: Typisches Tokyo am Ende der 1970er Jahre. Eine Komposition mit 7055 an der Spitze im Häusermeer von Tokyo-Ôimachi. Aufnahme aus einem Shinkansen-Zug, 3.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Ôimachi Linie | Ôimachi - Futako Tamagawa - Mizonokuchi

583 1024x677 Px, 12.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Einfahrt der Komposition aus ehemaligen Wagen des Tôkyû-Konzerns (S-Bahn Tokyo) 7101-7202 in Fukushima, 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Einfahrt der Komposition aus ehemaligen Wagen des Tôkyû-Konzerns (S-Bahn Tokyo) 7101-7202 in Fukushima, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

493 1024x782 Px, 11.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Im Zweiwagenzug 7101-7202. Auf dem hinteren Abschnitt bewältigt der Fahrer selber die Fahrkartenkontrolle, auf dem vorderen Abschnitt steigt eine Schaffnerin zu, die sich um die Fahrgäste (einschliesslich Rollstuhlfahrer!) kümmert. 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Im Zweiwagenzug 7101-7202. Auf dem hinteren Abschnitt bewältigt der Fahrer selber die Fahrkartenkontrolle, auf dem vorderen Abschnitt steigt eine Schaffnerin zu, die sich um die Fahrgäste (einschliesslich Rollstuhlfahrer!) kümmert. 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

463 1024x768 Px, 10.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Auf einem grossen Teil der Strecke verläuft die Bahn eingepfercht zwischen der Strasse und den kleinen Häusern. Hier Einfahrt in die Kreuzungsstation Sasaya, wo Wagen 7206 bereits wartet. 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Auf einem grossen Teil der Strecke verläuft die Bahn eingepfercht zwischen der Strasse und den kleinen Häusern. Hier Einfahrt in die Kreuzungsstation Sasaya, wo Wagen 7206 bereits wartet. 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

408 1024x636 Px, 10.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Typischer Streckenabschnitt entlang der Strasse. Ganz offensichtlich läuft hier ein grosser Streit ab! Und im Hintergrund wirbt ein grosses Plakat für den Friedhof von Iizuka. Bild durch die verglaste Führerstandtüre des Wagens 7101. Zwischen Iôji-mae und Hirano, 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Typischer Streckenabschnitt entlang der Strasse. Ganz offensichtlich läuft hier ein grosser Streit ab! Und im Hintergrund wirbt ein grosses Plakat für den Friedhof von Iizuka. Bild durch die verglaste Führerstandtüre des Wagens 7101. Zwischen Iôji-mae und Hirano, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

346 1024x652 Px, 10.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Der Dreiwagenzug 7109 in Fukushima. Der Wagen trägt eine Tafel, um den Tag der Eisenbahn (14.Oktober) zu feiern; an diesem Tag wurde 1872 die erste Eisenbahn Japans eröffnet, und seit 1949 soll dieser Tag mit verschiedenen Events die Rolle der Eisenbahn in Erinnerung rufen und auch der Preisverleihung für gutes Eisenbahn-Design dienen. Aufnahme am 20.Oktober 2011.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Der Dreiwagenzug 7109 in Fukushima. Der Wagen trägt eine Tafel, um den "Tag der Eisenbahn" (14.Oktober) zu feiern; an diesem Tag wurde 1872 die erste Eisenbahn Japans eröffnet, und seit 1949 soll dieser Tag mit verschiedenen Events die Rolle der Eisenbahn in Erinnerung rufen und auch der Preisverleihung für gutes Eisenbahn-Design dienen. Aufnahme am 20.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

443 1024x832 Px, 10.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Typische Lokalbahnatmosphäre - hier werden noch am Bahnsteig Fahrkarten per Hand verkauft. Einfahrt des kreuzenden Zuges 7105-7206 in Sasaya, 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Typische Lokalbahnatmosphäre - hier werden noch am Bahnsteig Fahrkarten per Hand verkauft. Einfahrt des kreuzenden Zuges 7105-7206 in Sasaya, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

525 1024x664 Px, 09.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: Kurz vor der Endstation Iizaka Onsen; Bild durch die verglaste Führerstandtüre des Wagens 7202. Hanamizuzaka, 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: Kurz vor der Endstation Iizaka Onsen; Bild durch die verglaste Führerstandtüre des Wagens 7202. Hanamizuzaka, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

412 1024x797 Px, 09.05.2012

Fukushima Verkehrsbetriebe: 1991 wurden mehrere Zwischenwagen der Serie 7000 (Baujahre 1962-1966, Kasten aus rostfreiem Stahl, gebaut in Kooperation mit der amerikanischen Budd Co.) vom Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn) gekauft. Bis auf zwei erhielten sie bei den Fukushima Verkehrsbetrieben Führerstände. Links der Dreiwagenzug 7214, rechts der Zweiwagenzug 7210. Sakuramizu, 11.Juli 2010.
Fukushima Verkehrsbetriebe: 1991 wurden mehrere Zwischenwagen der Serie 7000 (Baujahre 1962-1966, Kasten aus rostfreiem Stahl, gebaut in Kooperation mit der amerikanischen Budd Co.) vom Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn) gekauft. Bis auf zwei erhielten sie bei den Fukushima Verkehrsbetrieben Führerstände. Links der Dreiwagenzug 7214, rechts der Zweiwagenzug 7210. Sakuramizu, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Fukushima

477 1024x825 Px, 09.05.2012

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