Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Oktober 2016:
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Diesen Wagen mit der Aufschrift TAFELRONDE 171 KERKRADE stand Simpelveld außerhalb der Gleisen abgestellt.
Simpelveld 25.09.2016
Dennis Fiedler
Viele Schilder und auch einige Signale für den Bahnverkehr in den Niederlanden standen in Simpelveld ausgestellt.
Simpelveld 25.09.2016
Dennis Fiedler
Am 25.9.16 rangiere die Köf Conrad zusammen mit der Lok 65 in Simpelveld.
Simpelveld 25.09.2016
Dennis Fiedler
In Simpelveld gibts nicht nur große Eisenbahn sondern auch kleine Gartenbahnen.
Simpelveld 25.09.2016
Dennis Fiedler
Am 25.9.16 war in Schierwaldenrath einiges los. Während die Lok 20 Haspe vor dem Museumszug schnauft werden die Koffer auch schonmal an Ort und Stelle gestellt.
Rechts steht die Lok 46 abgestellt. Sie ist bereits stolze 119 Jahre alt. Gebaut wurde sie 1897.
Schierwaldenrath 25.09.2016
Dennis Fiedler
Am 25.9.16 wurde bei der Selfkantbahn für klasse Nostalgiefeeling gesorgt. Alte Koffer und allerlei heimisches Gemüse sorgten als Deko für echtes Nostalgiefeeling. Rechts steht die Lok 46 mit solzen 119 Jahren. Gebaut wurde sie 1897.
Schierwaldenrath 25.09.2016
Dennis Fiedler
Seit kurzem trägt die 101 004-0 Werbung für die Bahn BKK. Hier führt sie mit einem EC zwischen Brühl und Hürth gen Köln.
Hürth 06.10.2016
Dennis Fiedler
Am gestrigen Tag zogen die DE 708 271 040-8 und DE 707 271 039-0 den Rheingold Sonderzug DPE 20047 Wesseling - Brühl Vochem - Köln Hbf. Organisiert wurde diese Fahrt von Shell und führte auch durch die Shell Raffinerie Godorf. Auf dem Rheincargo Netz sind solche Sonderfahrten sehr selten. Hier stand die Fuhre in Brühl Vochem beim Richtungswechsel und wartet nun auf Fahrt.
Brühl Vochem 06.10.2016
Dennis Fiedler
Abfahrt! Nachdem Richtungswechsel des Shell Rheingold Sonderzuges DPE 20047 Wesseling - Brühl-Vochem - Köln Hbf ging es wieder auf die Strecke der DB. Organisiert wurde die Fahrt von Shell. Die fahrt ging unteranderem durch die Shell Raffinerie Godorf. Hier zieht die DE 708 271 040-8 während die DE 707 271 039-0 hinten schiebt.
Brühl Vochem 06.10.2016
Dennis Fiedler
Nachschuss auf die DE 707 271 039-0 mit dem Shell Rheingold Sonderzug DPE 20047 Wesseling - Brühl-Vochem - Köln Hbf nach dem Richtungswehsel in Brühl Vochem. Gezogen wurde der Sonderzug von DE 708 271 040-8. Organisiert wurde die Fahrt von Shell. Die fahrt ging unteranderem durch die Shell Raffinerie Godorf. Hier schiebt die DE 707 271 039-0 während die DE 708 271 040-8 vorne zieht.
Brühl Vochem 06.10.2016
Dennis Fiedler
Ob James Bond auch mal bei der Selfkantbahn war? Zumindest steht sein Agentenname 007 auf einem Wagen.
Schierwaldenrath 25.09.2016
Dennis Fiedler
Rippenplatte des preußischen Oberbau F. Auf einer Seite wirde die Schiene seitlich eingehakt und auf der anderen Seite mit einer Klemmplatte fest geschraubt. Diesen oberbau findet man heute nur noch auf stillgelegten Strecken oder auf Museumsgleisen. Dieser Oberbau wird bei der DB schon lange nicht mehr verbaut.
Schierwaldenrath 25.09.2016
Dennis Fiedler
Sie werden immer seltener ob mit oder ohne Klingel, die klassischen Blinkanlagen.
Hier in Breinig an der Bahnstrecke Stolberg - Walheim findet man sie noch öfters.
Breinig 08.10.2016
Dennis Fiedler
Sie werden immer seltener ob mit oder ohne Klingel, die klassischen Blinkanlagen waren vor langer Zeit überall verbreitet doch mittlerweile werden sie immer mehr durch die modernen Anlagen mit elektronischen Leuten verdrängt.
Breinig 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf den Bahnhof Breinig. Hier herrscht im Sommer noch Saison Verkehr. Ab hier ist die Strecke bis Walheim betrieblich gesperrt jedoch noch befahrbar. Seit 2014 ist vom AVV und EVS geplant die Strecke bis Walheim zu reaktivieren.
Breinig 08.10.2016
Dennis Fiedler
Als ich den Straßennamen sah dachte ich schon man hätte die Vennbahn durch einen Radweg ersetzt. Jedoch wurde nur ein Teil durch einen Radweg ersetzt so das ein Gleis durchgängig erhalten blieb.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Bogen um Bogen windet sich die ehemalige Vennbahn durchs Aaachener Land. Dank des Vennbahn e. V ist die Strecke in guten Zustand bis Eupen und Raeren erhalten.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf einen kleinen Bahnübergang wo der Radweg die Seite wechselt. Dank des Vennbahn e. V ist die ehemalige Vennbahn bis Eupen und Raeren in guten Zustand erhalten.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
In Walheim konnte ich noch diesel alten Bahnübergang mit alten Bundesbahn Schranken fotografieren.
Walheim 08.10.216
Dennis Fiedler
In einer kleinen Hütte zum Schranken kurbeln konnte ich auch dieses alte Kurbeltelefon entdecken. An der Seite befindet sich eine kleine Kurbel mit der man z.B. 3 mal Kurbelt damit man das Stellwerk 1 erreicht und 4 mal um Stellwerk 2 zu erreichen. Diese Telefone sind heute nicht mehr in Gebrauch.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Auch an diesem Bahnübergang in Walheim sind noch die alten Bundesbahn Schranken vorhanden. Das Stellwerk ist liebevoll restauriert und eingerichtet.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
In Walheim konnte ich das kleinste Schienenprofil in Deutschland entdecken. Der Schienenkopf ist nur 25mm breit, der Schienenfuß ist nur 50mm breit und die Schienenhöhe betrgt nur 65mm. Um sich die Größe vorzustellen ist mein Daumen neben den Schienenkopf.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf die Hütte zum Schranken kurbeln neben einer alten Bundesbahn Schranke.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf das Einfahrtsignal A vor dem Bahnhof Walheim.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Auch die Klemmplatten für die kleinen S7 Schienen sind echt putzig.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Dieser Notfallwagen stand in Walheim abgestellt und gehört dem Eisenbahn Verein Grenzland.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Neben zahlreichen 3 Achsern beherbergen die Eisenbahn Freunde Grenzland auch diese Lok. Unter dem namen Lok20 war sie auch bei der Dampfbahn Rur Wurm Inde e.V tätig, ebenfalls war sie auf der Dürener Kreisbahn als Rangiergerät im Bahnhof Jülich Nord zugelassen.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Die Vennbahn schlängelt sich über zahlreiche unbeschrankte Bahnübergänge durchs Aachener Land. Sonderfahrten finden hier keine mehr statt. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Man könnte meinen gleich käme ein Zug doch hier wartet man vergeblich darauf denn die Strecke wird nicht mehr befahren und wird nur noch von einem Verein gehalten und gepflegt.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick aus der Frosch Perspektive auf einen Bahnübergang in Walheim. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt, ist jedoch betrieblich gesperrt wodurch hier keine Fahrten mehr möglich sind.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Die Vennbahn schlängelt sich über zahlreiche unbeschrankte Bahnübergänge durchs Aachener Land. Sonderfahrten finden hier keine mehr statt. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Nach Walheim ging es auf belgischer Seite nach Raeren. Hier sieht man gut das links mal ein weiteres Gleis lag. Das ist jedoch schon abgebaut. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick in Richtung Raeren. Das Ausfahrtssignal hat schon lange seine Funktion verloren. Links und rechts des ehemaligen Gleises lagen früher auch Gleise die jedoch schon abgebaut sind. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf eine alte Geschwindigkeitstafel aus Beton.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blickauf ein Stoßlücken Gleis. Ein Stoßlücken Gleis wird heute hauptsächlich in Bergbauregionen verbaut damit sich das Gleis besser bewegen kann. Hier ist das Stoßlücken Gleis an den Stoßücken schon ziemlich abgesackt und somit nicht mehr so schnell befahrbar.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf den Bahnhof Raeren. Damals war dort ein wichtiger Knotenpunkt. Heute ist dort nicht mehr viel von zu erkennen. Die natur erobert sich ihr Gebiet wieder zurück. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Im Bahnhof Raeren rostet diese Tram Dampflok von Cocerrill Baujahr 1943 vor sich hin.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Zwischen großen Bäumen und Büschen rostet auch diese Bauzug Lok vor sich hin.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf das Bahnhofsgebäude Raeren von der Gleisseite.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Getsern Abend konnte ich den Sonnenuntergang in Gubberath festhalten. Das Bild wurde auf einem Bahnübergang gemacht.
Gubberath 15.10.2016
Dennis Fiedler
Blick in ein Stellwerk bei Raeren durchs Fenster. Hier ist noch alles klassisch mechanisch.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Gut versteckt zwischen Bäumen und Sträuchern stand diese unbekannte Lok die vermutlich für den Bauverkehr zum Einsatz kam.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick in Richtung Walheim vom Bahnhof Raeren aus. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Am 13.12.14 war der letzte Tag der 628er auf dem RB38. Ein Umlauf wurde schon mit den Nachfolgern alias 644 gefahren. Hier steht 628 533 als RB38 nach Köln Deutz auf Gleis 3 während ein 644er als RB38 nach Neuss bereit steht. An diesem Tag lief die Zeit für die 628er auf dieser Linie ab und viele 628er stehen heute in Hamm. Einige 628er fahren heute auf dem Sylt Shuttle Plus und einige fahren noch heute ihre Runden in anderen Teilen Deutschlands. Doch nach und nach werden die 628er immer seltener.
Grevenbroich 13.12.2014
Dennis Fiedler
Am 13.12.2014 brach der letzte Tag der 628er auf der Linie RB38 an. Nachfolger wurden die 644er die zuvor in der Eifel fuhren. Hier steht 628 534 als RB38 nach Köln Deutz in Neuss Hbf. An diesem Tag lief die Zeit für die 628er auf dieser Linie ab und viele 628er stehen heute in Hamm. Einige 628er fahren heute auf dem Sylt Shuttle Plus und einige fahren noch heute ihre Runden in anderen Teilen Deutschlands. Doch nach und nach werden die 628er immer seltener.
Neuss 13.12.2014
Dennis Fiedler
Am 28.12.14 stand der ET 6.03 noch in RRX Beklebung in Düsseldorf Hbf abgestellt. Heute verkehrt er wieder ohne Beklebung da die Eurobahn die Beklebung seit der Ausschreibung des RRX die Abellio und National Express gewonnen haben nicht mehr tragen darf.
Düsseldorf 28.12.2014
Dennis Fiedler
Am 28.12.14 stand auf dem Güterbahnhof Wedau noch ein Wald und die gesamte Gleisanlage rostete vor sich hin. Heute ist der gesamte Güterbahnhof gerodet und die Gleise werden abgerissen. Auf dem einstigen Güterbahnhof entstehen in den nächsten Jahren viele neue Häuser und Wohnungen. Die Wassertürme und andere Gebäude dürfen jedoch durch Denkmalschutz nicht abgerissen werden. Hinter dem Kran stehen 218 287-1 und 229 147-4. Die 229 147-4 wurde vor einiger Zeit an CLR verkauft und fährt wieder in original Lackierung.
Duisburg Entenfang 28.12.2014
Dennis Fiedler
Am 3.1.15 trafen sich 139 309 mit einem Mischer am Haken und eine Diesellok der Mindener Kreisbahn mit einem Containerzug am Haken in Minden. Amfang 2015 waren die 139er und 140er noch oft anzutreffen, doch im Laufe des Jahres 2016 wurden sie eine nach der anderen abgestellt und sie wurden zunehmend immer seltener. Bis Ende des Jahres sind alle 139er und 140er der DB nun abgestellt und eine weitere Lok Ära geht zu Ende.
Minden 03.01.2015
Dennis Fiedler
Blick vom Bahnhof Raeren in Richtung Eupen. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Dieser Schienenbus X97150 (A2E SNCF) hat schon bessere Zeiten erlebt. In schlchten Zustand stand er vor der Rail and Traction Halle in Raeren. Hier werden Loks aufgearbeitet und verkauft. Jedoch sieht es hier nicht mehr aus als ob hier wriklich was passiert.
Der Schienenbus X97150 (A2E SNCF) verfügt über 44 Sitzplätze, die Spurweite beträgt 1435mm, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 90km/h und er ist 15,57m lang.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Bis auf das Durchgangsgleis sind fast alle Gleise bereits von der Nator zurück erobert worden. Blick in Richtung Eupen. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf die Rail and Traction Halle in Raeren. Hier werden Loks und Triebwagen aufgearbeitet und verkauft. Jedoch macht es hier keinen lebendigen Eindruck. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Von der Rail and Traction Halle und ehemaligen BW Gelände fuhren diese Gleise auf die Hauptgleise. Als Sperrsignale sind wegklappbare Sh2 Scheiben aufgestellt. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Im Bahnhof Raeren gibts viel zu entdecken. Unter anderen 2 aufgearbeitete Wagen der 3. Klasse. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Ansicht des Mechanismus im Flügelsignal.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Im Bahnhof Raeren konnte ich auch diese alte Anlage finden. Unter dem Gleis befindet sich ein kleiner Graben. Leider war die Aufnahme nur mit Gegenlicht möglich.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Gedenktafel an den Fahrdienstleiter Maurice Pace der hier einst die Weichen stellte.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick vom Stellwerk auf die beiden aufgearbeiteten Wagen in Raeren. Das Stellwerk ist auf Anfrage von innen zu besichtigen.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Traurige Stimmung einer einst bedeutenden Bahnstrecke die heute nur noch von einem Verein erhalten und gepflegt wird. Heute sieht man hier nur noch Relikte aus vergangener Zeit. Blick aus Raeren in Richtung Eupen 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick von Euoen kommend auf den ehemaligen Bahnhof Raeren.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick über die EWeichenstraße im ehemaligen Bahnhof Raeren. Die Strecke ist betrieblich gesperrt und daher sind keine Fahrten möglich. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Impression des mechanischen Stellwerks in Raeren.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Dieser Bahnübergang hatte schon bessere Zeiten gesehen. Erst wurden Holzschwellen für den Zwischenraum an den Gleisen verwendet anschließend Asphalt, dieser bröckelt jedoch schon.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Nur sehr selten dürfte dieser Bahnübergang aktiv sein denn hier rollt kaum bis garnichts mehr.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Die Vennbahn führt durch idyllische Landschaften und bietet etliche Fotostellen. Jedoch rollt hier nur noch sehr selten etwas. Blick in Richtung Eupen.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Bei dem Anblick der Holzlaschen war ich erstaunt. Diese Holzlaschen werden seit 20 Jahren nicht mehr in Deutschland eingesetzt. Hierbei handelt es sich um einen Isolierstoß denn zwischen den beiden Schienen befindet sich ein Prastik Profil der Schiene. Hier sieht man wie alt die Strecke schon ist.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Diese Signale stehen von beiden Seiten vor jedem Bahnübergang und zeigen so ob der Bahnübergang aktiv ist oder noch nicht.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Die Strecke wird zwar noch gepflegt jedoch rollt hier nichts mehr denn die Strecke ist betrieblich gesperrt.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Ein kleiner Bahnübergang an der ehemaligen Vennbahn bei Raeren.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Der Mechanismus zum aktivieren der Bahnübergänge ist recht simpel konstruiert. Der Spurkranz der Radreifen drückt diesen kleinen Hebel runter und aktiviert somit den kommenden Bahnübergang. Diese Mechanismen sind nur ein paar Meter vor den Bahnübergängen zu finden. Die Strecke ist betrieblich gesperrt wodurch keine Fahrten möglich sind.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick von einem Bahnübergang auf die ehemalige Vennbahn Richtung Eupen. Hier sieht man auch wieder gut das hier nichts mehr rollt den im Hintergrund sind Absperrketten über die Gleise gespannt.
Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler
Am 30.10.16 fuhr die E10 1239 mit einem Rheingold Sonderzug als Gourmet-Fahrt den Rhein linksrheinisch nach Koblenz runter danach ging es über Bingen und Assmannshausen wieder linksrheinisch gen Köln. Am haken hatte sie den WG Gesellschaftswagen, den Aussichtwagen Dome Car, den Buckelspeisewagen, einen Generatorwagen, den ARD Barwagen und den historischen Speisewagen von 1928.
Hier durchfährt sie herade Hürth.
Hürth 30.10.2016
Dennis Fiedler
Dies ist der einzige Bahnübergang der etwas von sich gibt. Er blinkt gelb, vermutlich um vor dere direkt hinter dem Bahnübergang folgenden Kreuzung zu warnen.
Eupen 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick von einem Bahnübergang Richtung Eupen Bahnhof.
Eupen 08.10.2016
Dennis Fiedler
Blick auf die ehemalige Laderampe am ehemaligen Haltepunkt Konzen. Heute ist die Vennbahn in Konzen ein Radweg. Die Rampe stark bewachsen.
Konzen 08.10.2016
Dennis Fiedler
Nur noch der ehemalige Bahnsteig ist vom Bahnhof Konzen übrig. Heute ist die Vennbahn bei Konzen ein Radweg.
Konzen 08.10.2016
Dennis Fiedler
Nur noch ein Radweg ist von der einstig bedeutenden Vennbahn heute übrig. Blick in Richtung Roetgen.
Konzen 08.10.2016
Dennis Fiedler
