Als 218 321-8 mit einem RE nach München im Juni 1991 auf die Ausfahrt wartet, waren die alten Gleisanlagen im Bahnhof Bayrischzell noch weitgehend ...

Als 218 321-8 mit einem RE nach München im Juni 1991 auf die Ausfahrt wartet, waren die alten Gleisanlagen im Bahnhof Bayrischzell noch weitgehend vorhanden.

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Noch am 10.08.2013 fühlte man sich beim Betreten des Warteraumes des Bahnhofs Bayrischzell um einige Jahrzehnte zurückversetzt (sieht man von einigen modernen Accessoires ab).

4024 092-1 als S 5220 (Kufstein - Brennero/Brenner) bei Mühlbachl, 13.10.2018.

Als 218 321-8 mit einem RE nach München im Juni 1991 auf die Ausfahrt wartet, waren die alten Gleisanlagen im Bahnhof Bayrischzell noch weitgehend vorhanden. Inzwischen wurde der Bahnhof modernisiert und besitzt nur noch 3 Gleise ohne Umsetzmöglichkeit.

Horst Lüdicke 15.10.2018, 675 Aufrufe, 0 Kommentare

193 864 mit einer ROLA Richtung Brenner bei Mühlbachl, 13.10.2018.

Der Warteraum des Bahnhofs Bayrischzell in einer anderen Ansicht (10.08.2013)

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Kurz vor dem Bahnhof Fischhausen Neuhaus stand die Lok mit den Schotterwägen. 
Benedikt Ramsauer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell

 513 1200x898 Px, 15.11.2025

Das Foto war am Übergang Fischeralm Straße in Fischbachau im Oktober 2025. 
Benedikt Ramsauer

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 311 1200x898 Px, 15.11.2025

Die V200 von Altmark Rail im Einsatz zwischen Geitau und Fischbachau Mitte Oktober 2025 
Benedikt Ramsauer

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 110 1200x898 Px, 15.11.2025

Die V200 bei Gleisbauarbeiten im Oktober 2025. Zwichen den beiden Fotos liegen 31 Jahre. Am Streckenverlauf hat sich nichts geändert nur die alte Signalleitung ist seit dem Sommer 2022 abgebaut auch das Stellwerk in Bayrischzell gibt es nicht mehr. Soweit ich weiß ist das Stellwerk digital in Weilheim. 
Benedikt Ramsauer

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 164 540x1200 Px, 15.11.2025