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Verzogen - Beim Abriss des Südflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofes ging versehentlich auch eine Stütze des Bahnsteigdaches zu Fall.

(ID 604501)



Verzogen - 

Beim Abriss des Südflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofes ging versehentlich auch eine Stütze des Bahnsteigdaches zu Fall. Das Dach hat sich in diesem Bereich dann etwas abgesenkt. Die Glasscheiben wurde hier entfernt und alle Stützen entlang dem ehemaligen Südflügel durch eine provisorische Stahlkonstruktion ersetzt. 

30.04.2012 (M)

Verzogen -

Beim Abriss des Südflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofes ging versehentlich auch eine Stütze des Bahnsteigdaches zu Fall. Das Dach hat sich in diesem Bereich dann etwas abgesenkt. Die Glasscheiben wurde hier entfernt und alle Stützen entlang dem ehemaligen Südflügel durch eine provisorische Stahlkonstruktion ersetzt.

30.04.2012 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 10.06.2012, 583 Wyświetlenia, 2 Komentarze

2 Komentarze, Wszystkie komentarze
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Stefan Wohlfahrt 10.06.2012 07:08

Immerhin entfällt nun das Fensterputzen...
Gruss Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.06.2012 16:07

Dieser Teil des Daches wird so Ende des Jahres noch fallen, wenn der Querbahnsteig nach weiter außen verlegt wird. Ob die Hilfskonstruktion in den Kosten schon vorher einkalkuliert war?

Auch für den stehenbleibenden Dachabschnitt wird eine aufwändige Stahlkonstruktion eingebaut:
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/560107/kategorie/deutschland~bahnhoefe-r---z~stuttgart-hbf.html

lg Matthias

Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im  Vorhof  zum Lokschuppen.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im "Vorhof" zum Lokschuppen.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk





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