Die Bahnhofsbaugrube - Quer zu den bisherigen Bahnsteigen entsteht in Stuttgart der neue unterirdische Bahnhof - Bahnbilder.de

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Die Bahnhofsbaugrube - Quer zu den bisherigen Bahnsteigen entsteht in Stuttgart der neue unterirdische Bahnhof.

(ID 890757)

151 102 mit KT 50330 (Burghausen Wackerwerk–Maschen Rbf) am 21.05.2014 in Batzhausen

189 287 mit einem Klv gen Remagen durch Namedy.

Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Die Bahnhofsbaugrube -

Quer zu den bisherigen Bahnsteigen entsteht in Stuttgart der neue unterirdische Bahnhof. Links der um seine Seitenflügel gestutzte Bonatzbau, rechts die nach hinten verschobenen Bahnsteige.

28.08.2015 (M)

Die Bahnhofsbaugrube -

Quer zu den bisherigen Bahnsteigen entsteht in Stuttgart der neue unterirdische Bahnhof. Links der um seine Seitenflügel gestutzte Bonatzbau, rechts die nach hinten verschobenen Bahnsteige.

28.08.2015 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 28.08.2015, 605 Aufrufe, 0 Kommentare

Im Koblenzer Hbf steht der 640 002 in der Abstellung....Samstag den 22.8.2015

189 287 mit einem Klv gen Remagen durch Namedy.

Die Bahnhofsbaugrube - Quer zu den bisherigen Bahnsteigen entsteht in Stuttgart der neue unterirdische Bahnhof.

151 102 mit KT 50330 (Burghausen Wackerwerk–Maschen Rbf) am 21.05.2014 in Batzhausen

152 142 mit KT 50030 (Landshut–Hannover-Linden) am 21.05.2014 in Batzhausen

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218 834-0 am 08.11.2025 in Stuttgart Hbf

218 834-0 am 08.11.2025 in Stuttgart Hbf 
Leonhard Groß

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, V160-Familie, Baden-Württemberg

 83 1200x800 Px, 09.11.2025

Berühmte Schweizer E-Lok 14 282 bei einer Feier des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart (31.05.1984)

Berühmte Schweizer E-Lok 14 282 bei einer Feier des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart (31.05.1984) 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil'

 116 804x1200 Px, 10.10.2025

Berühmte Schweizer E-Lok 14 282 bei einer Veranstaltung des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart (aus Dampflok Nr.6 heraus).
Datum: 31.05.1984

Berühmte Schweizer E-Lok 14 282 bei einer Veranstaltung des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart (aus Dampflok Nr.6 heraus). Datum: 31.05.1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 6/8 II Be 6/8 II ·SBB· 'Krokodil', Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Smoschewer Bn2t

 58 804x1200 Px, 08.10.2025

Stuttgart Containerbahnhof (1984)

Stuttgart Containerbahnhof (1984) 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

 88 1081x766 Px, 05.10.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·"

143 239 erreicht mit einem RE aus Aalen den Hauptbahnhof von Stuttgart.

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IGE: Die dunkelrote Diesellokomotive 216 224-6 auf einer Rangierfahrt in Stuttgart Hbf am 25.

Im Mai 1978 verläßt 465 005-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof, im Hintergrund eines der beiden charakteristischen Reiterstellwerke

360 335-4 schiebt 1992 den Lufthansa Airport-Express aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof

143 932-2 und 143 902-5 treffen sich Ende der 1990er Jahre im Stuttgarter Hauptbahnhof

118 013-2 in türkis-beiger Farbgebung steht im Mai 1978 abfahrbereit nach Würzburg im Stuttgarter Hauptbahnhof

Zum Abtransport bereit - LKWs in der Bahnhofs-Baugrube in Stuttgart.

Wenn der Steuerwagen abkratzt, muss natürlich Ersatz her.

Die neue im Schwabenland; So wurde sie zumindest genannt, denn die 143 017 wurde nach ihrer rund 5 Monatigen z-Stellung von DB Regio Württemberg übernommen und seitdem wieder tagtäglich

Der Bahnhof und die Baustelle - Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof.

Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Die Bahnhofsbaugrube - Da wo vor einiger Zeit noch die Züge abfuhren, wächst das Loch für den neuen Tiefbahnhof.

Die Bahnhofsbaugrube - Blick auf die Gleisseite der Baustelle mit den Rest-Bahnsteigdächern.

Ein Güterzug am Hauptbahnhof Stuttgart ist bloß sichtbar, wenn die Zufahrt zur Güterumgehungsbahn gesperrt ist.

Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden.

Im Mai 1978 verläßt 110 378-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof

110189 auf Gleis 6 am 3.3.1989 um 9.23 Uhr im Hauptbahnhof Stuttgart.

110228 fährt am 3.3.1989 um 8.45 Uhr mit dem N aus Aalen in den HBF Stuttgart ein.

Der von der 120 111-2 nach Stuttgart geführte IC 119 wird von der 103 113-7 zur Weiterfahrt nach Ulm übernommen.

Blaue 110233 vor Eurocity 86 Schwabenland am 3.3.1989 um 10.18 Uhr auf Gleis 5 im Hauptbahnhof Stuttgart.

111058 fährt am 3.3.1989 um 9.38 Uhr aus Ingolstadt kommend in Gleis 13 in Stuttgart HBF ein.

Fällt etwas auf dem Rahmen: die wunderschöne DB 103 113-7; hier im Planeinsatz als Zuglok des IC 119 von Stuttgart nach Ulm kurz vor der Abfahrt.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm"

143 239 erreicht mit einem RE aus Aalen den Hauptbahnhof von Stuttgart.

SVG: 1.

SVG: 1.

IGE: Die dunkelrote Diesellokomotive 216 224-6 auf einer Rangierfahrt in Stuttgart Hbf am 25.

Im Mai 1978 verläßt 465 005-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof, im Hintergrund eines der beiden charakteristischen Reiterstellwerke

360 335-4 schiebt 1992 den Lufthansa Airport-Express aus dem Stuttgarter Hauptbahnhof

143 932-2 und 143 902-5 treffen sich Ende der 1990er Jahre im Stuttgarter Hauptbahnhof

118 013-2 in türkis-beiger Farbgebung steht im Mai 1978 abfahrbereit nach Würzburg im Stuttgarter Hauptbahnhof

Zum Abtransport bereit - LKWs in der Bahnhofs-Baugrube in Stuttgart.

Wenn der Steuerwagen abkratzt, muss natürlich Ersatz her.

Die neue im Schwabenland; So wurde sie zumindest genannt, denn die 143 017 wurde nach ihrer rund 5 Monatigen z-Stellung von DB Regio Württemberg übernommen und seitdem wieder tagtäglich

Der Bahnhof und die Baustelle - Unübersehbar sind inzwischen in Stuttgart die Baustellen für den Tiefbahnhof.

Ein Weinberg und die Tunnelbaugrube - Unterhalb des Weinberges in der Stuttgarter Innenstadt befindet sich die große Baugrube von wo aus später die Tunnelstrecken nach Feuerbach und Bad

Die Bahnhofsbaugrube - Da wo vor einiger Zeit noch die Züge abfuhren, wächst das Loch für den neuen Tiefbahnhof.

Die Bahnhofsbaugrube - Blick auf die Gleisseite der Baustelle mit den Rest-Bahnsteigdächern.

Ein Güterzug am Hauptbahnhof Stuttgart ist bloß sichtbar, wenn die Zufahrt zur Güterumgehungsbahn gesperrt ist.

Ein Herbstbild in Stuttgart Hbf mit der DB 103 113-7 - davon müssen wir uns wohl in nächster Zukunf verabschieden.

Tunnelbau in Stuttgart - In Stuttgart sind zur Zeit zehn Tunnels in Bau, sechs für die Eisenbahn, einer für die S-Bahn, drei für Stadtbahn und zwei für den Autoverkehr.

Eine weitere Brücke für den Baustellenverkehr - Nahe dem Pragtunnel entsteht ein Brückenbauwerk über die Verbindungskurve von Feuerbach zur Gäubahn (Güterverkehr).

Im Mai 1978 verläßt 110 378-7 den Stuttgarter Hauptbahnhof

110189 auf Gleis 6 am 3.3.1989 um 9.23 Uhr im Hauptbahnhof Stuttgart.

110228 fährt am 3.3.1989 um 8.45 Uhr mit dem N aus Aalen in den HBF Stuttgart ein.

Der von der 120 111-2 nach Stuttgart geführte IC 119 wird von der 103 113-7 zur Weiterfahrt nach Ulm übernommen.

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Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Stuttgart > Stuttgart-Mitte > Kernerviertel

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Die Bahnhofsbaustelle - Blick von der Uhlandshöhe auf die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

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Doch recht gläsern - ...

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Im Stuttgarter Untergrund - Stadtauswärts-Tunnelröhre des Fildertunnels.

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Im Stuttgarter Untergrund - Links die Röhre in Fahrtrichtung Untertürkheim/Obertürkheim, rechts die Röhre des Fildertunnels in Fahrtrichtung Flughafen.

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