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28.

(ID 1204572)


28. Juni 2018, Die Lokomotiven 203 405 und 203 383  befördern den Schrottzug für die Maxhütte durch Küps. Lokgeschichte der 203 405: 1971 Auslieferung an DR als 110 405. 08.05.1979 Einbau des 1200 PS Motors. 01.01.1981 Umzeichnung in 112 405. 22.12.2000 Ausmusterung in Görlitz. 		21.10.2008 Inbetriebnahme durch ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal als 203 405-6, Vermietung an SWT - Stahlwerk Thüringen GmbH, Unterwellenborn (Quelle: v100-online.de) .

28. Juni 2018, Die Lokomotiven 203 405 und 203 383 befördern den Schrottzug für die Maxhütte durch Küps. Lokgeschichte der 203 405: 1971 Auslieferung an DR als 110 405. 08.05.1979 Einbau des 1200 PS Motors. 01.01.1981 Umzeichnung in 112 405. 22.12.2000 Ausmusterung in Görlitz. 21.10.2008 Inbetriebnahme durch ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal als 203 405-6, Vermietung an SWT - Stahlwerk Thüringen GmbH, Unterwellenborn (Quelle: v100-online.de) .

Jürgen Krause 27.04.2020, 394 Aufrufe, 0 Kommentare

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D-NRS 203 106-0 zog am 22.08.2026 den  Havaristen  in form von D-GfF 110 350-6 und dem dazugehörigen Zug aus Gleis 3 des Lübecker Hbf (AL). Dieser fuhr am Mittag des 22.08.2026 aufgrund einer Fehlleitung auf das nicht Elektrifizirte Gleis 3 und kam dort zum stehen.
D-NRS 203 106-0 zog am 22.08.2026 den "Havaristen" in form von D-GfF 110 350-6 und dem dazugehörigen Zug aus Gleis 3 des Lübecker Hbf (AL). Dieser fuhr am Mittag des 22.08.2026 aufgrund einer Fehlleitung auf das nicht Elektrifizirte Gleis 3 und kam dort zum stehen.
Jan-Phillip Ringer