DB 215 021-7 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) bei Nütterden am 11.07.1977. Mit im Zug auch einen Behelfspackwagen MDyg986. Bild 91107. - Bahnbilder.de

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DB 215 021-7 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) bei Nütterden am 11.07.1977.

(ID 1397643)

Hier zusehen ist das Dach von D-DBMP 218 392-9, diese stand am 08.10.23 mit einem Messzug am Lübecker Hbf (AL).

Brücke am Spoykanal in Kleve, 17.05.1981.

DB 215 021-7 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) bei Nütterden am 11.07.1977. Mit im Zug auch einen Behelfspackwagen MDyg986. Bild 91107.

DB 215 021-7 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) bei Nütterden am 11.07.1977. Mit im Zug auch einen Behelfspackwagen MDyg986. Bild 91107.

Rob Freriks 25.02.2025, 277 Calls, 0 Comments

146 555-8 zieht am 23.02.2025 den IC 2442 bei Wellen durch die Magdeburger Börde.

Brücke am Spoykanal in Kleve, 17.05.1981.

DB 215 021-7 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) bei Nütterden am 11.07.1977.

Hier zusehen ist das Dach von D-DBMP 218 392-9, diese stand am 08.10.23 mit einem Messzug am Lübecker Hbf (AL).

D-DB 185 150-0 fuhr am 17.12.23 LZ in Richtung des Lübeck-Travemünder-Skandinavienkai (ALSK).

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DB 215 086-0 in Wuppertal, Januar 2026.

DB 215 086-0 in Wuppertal, Januar 2026. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RE Rheinische Eisenbahn GmbH, Linz a. Rhein

 77 1200x800 Px, 28.01.2026

DB 215 086-0 in Wuppertal, Januar 2026.

DB 215 086-0 in Wuppertal, Januar 2026. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RE Rheinische Eisenbahn GmbH, Linz a. Rhein

 51 1200x800 Px, 28.01.2026

Historische Aufnahme vom Bahnhof Kleve, wo 215 020-9 den Bf verlässt mit E-2424 (Frankfurt (M) Hbf - Nijmegen. Die Formsignale sind noch in Betrieb, obwohl die Lichtsignale schon da sind. Scan 90664, Aufnahme 07.03.1976.

Historische Aufnahme vom Bahnhof Kleve, wo 215 020-9 den Bf verlässt mit E-2424 (Frankfurt (M) Hbf - Nijmegen. Die Formsignale sind noch in Betrieb, obwohl die Lichtsignale schon da sind. Scan 90664, Aufnahme 07.03.1976. 
Rob Freriks

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Niederlande, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1970 bis 1980 | Die Bundesbahn der 1970er

 245 1200x743 Px, 27.10.2025 

215 035, Weilerswist, 10.07.1983.

215 035, Weilerswist, 10.07.1983. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 474 Hürth-Kalscheuren – Euskirchen – Gerolstein – Ehrang ·Eifelstrecke·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 265 1104x726 Px, 24.10.2025

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Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

215 033, Hürth Kalscheuren, 11.07.1983.

215 135, Weilerswist, 17.07.1983.

215 128, Weilerswist, 28.07.1983.

Freier Blick auf die Museumslok 215 122, Eigentum des DB-Museums Nürnberg, verliehen an die GfE Crailsheim, den historischen Wasserturm und - versteckt - den Ulmer Spatz 798 653, ex

215 088, Neckargemünd, 08.01.1985.

215 080, Ludwigsburg, 28.12.1984.

215 035, Weilerswist, 04.07.1987.

215 125, Weilerswist, 23.07.1983.

215 088, Duisburg Hüttenheim, 24.02.1991.

215 121, Weilerswist, 23.07.1983.

215 092, Dombühl, 18.01.1986.

22.07.1992 215 050-6 mit E 3776 bei Mittelrot .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 bei Mittelrot 215 109-0 mit 3780 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8 mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

Eine kleine Szene vor dem Bw Trier vom 24.08.1985 mit DB-Lok 215 134-8 und einer Reihe von Uerdinger Schienenbussen: 798 599-7 , 998 090-5 , 998 675-3 , 798 534-4 , 998 318-0 und 998 628-2

15.07.1992 bei Oppenweiler 215 105-8 ( Bw TU) mit E 3775 nach Schwäbischhall Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 vor dem Evsign Opeenweiler 215 138-3 (Bw TU) mit 3776 erster Wagen MdyG Hilfsgepäckwagen von Crailsheim nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 am Evsign Oppenweiler gerade dort abgefahren 215 109-0 (BwTU) mit 3773 nach Schwäbischhall-Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli 1992 einfahrend Gaildorf/West 215 138-9 (Bw TU) mit E 3771 von Stuttgart nach Crailsheim

15.07.1992 215 138-8 mit E 3771 einfahrt Gaildorf West im Hintergrund die Museumswagen der (DBK)

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Brücke am Spoykanal in Kleve, 17.05.1981.

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

Knackig kalt war es, als die NS 193934 am 18.1.2025 um 11.20 Uhr mit ihrem IC nach Amsterdam bei Westerhausen unterwegs war.

215 033, Hürth Kalscheuren, 11.07.1983.

215 135, Weilerswist, 17.07.1983.

215 128, Weilerswist, 28.07.1983.

Freier Blick auf die Museumslok 215 122, Eigentum des DB-Museums Nürnberg, verliehen an die GfE Crailsheim, den historischen Wasserturm und - versteckt - den Ulmer Spatz 798 653, ex

Die Eurobahn befindet sich hier am 30.11.2024 u 13.23 Uhr noch rund einen Kilometer vor dem nächsten Halt Osnabrück HBF.

215 088, Neckargemünd, 08.01.1985.

215 080, Ludwigsburg, 28.12.1984.

215 035, Weilerswist, 04.07.1987.

215 125, Weilerswist, 23.07.1983.

215 088, Duisburg Hüttenheim, 24.02.1991.

215 121, Weilerswist, 23.07.1983.

215 092, Dombühl, 18.01.1986.

22.07.1992 215 050-6 mit E 3776 bei Mittelrot .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.Juli.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 bei Mittelrot 215 109-0 mit 3780 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8 mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

Eine kleine Szene vor dem Bw Trier vom 24.08.1985 mit DB-Lok 215 134-8 und einer Reihe von Uerdinger Schienenbussen: 798 599-7 , 998 090-5 , 998 675-3 , 798 534-4 , 998 318-0 und 998 628-2

15.07.1992 bei Oppenweiler 215 105-8 ( Bw TU) mit E 3775 nach Schwäbischhall Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 vor dem Evsign Opeenweiler 215 138-3 (Bw TU) mit 3776 erster Wagen MdyG Hilfsgepäckwagen von Crailsheim nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

15.07.1992 am Evsign Oppenweiler gerade dort abgefahren 215 109-0 (BwTU) mit 3773 nach Schwäbischhall-Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.

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Brücke am Spoykanal in Kleve, 17.05.1981.

Blick auf DB 215 021-7 mit Zug 8912 von Duisburg Hbf nach Kleve, welcher bei Kalkar an einem Hang entlang führte.

Knackig kalt war es, als die NS 193934 am 18.1.2025 um 11.20 Uhr mit ihrem IC nach Amsterdam bei Westerhausen unterwegs war.

In den letzten Sonnenstrahlen des Tages zieht 111 054 ihre RB37 bei Kaarst vorbei Richtung Neuss.

Im Licht der tiefstehenden Sonne fährt 111 054 Steuerwagen vorraus mit ihrer RB37 bei Kaarst vorbei Richtung Meerbusch.

Am 27.12.2024 konnte ich bei Kaarst meine erste 249er in Form von 249 008 aufnehmen.

215 033, Hürth Kalscheuren, 11.07.1983.

215 135, Weilerswist, 17.07.1983.

215 128, Weilerswist, 28.07.1983.

111 054-3 passiert auf den Weg nach Meerbusch Osterrath die Vorsignale von Abzweig Lohbruch.

111 054-3 fährt in Krefeld Oppum Richtung Krefeld Hbf aus und passiert das ehemalige Stellwerk Of.

DE 508 alias 4185 033 fährt mit einem Braunkohlestaubzug durch Meerbusch Osterrath in Richtung Neuss.

In den ersten warmen Sonnenstrahlen des Tages erreicht 111 054-3 in Kürze Meerbusch Osterrath auf den Weg nach Neuss.

648 428 erreicht in Kürze Meerbusch Osterrath auf den Weg nach Düsseldorf.

Im letzten Licht des Tages schiebt 111 054-3 ihre RB37 bei Kaarst vorbei Richtung Meerbusch.

Ein unbekannter 648er fährt solo als RE10 bei Kaarst in Richtung Meerbusch.

Bei Sonnenaufgang schiebt 111 054-3 ihre RB37 bei Kaarst vorbei in Richtung Meerbusch.

Bei Sonnenaufgang im ersten Licht rauschen 2 Hamster als RE7 bei Kaarst vorbei in Richtung Meerbusch.

Im frühen Morgengrauen.

Freier Blick auf die Museumslok 215 122, Eigentum des DB-Museums Nürnberg, verliehen an die GfE Crailsheim, den historischen Wasserturm und - versteckt - den Ulmer Spatz 798 653, ex

Die Eurobahn befindet sich hier am 30.11.2024 u 13.23 Uhr noch rund einen Kilometer vor dem nächsten Halt Osnabrück HBF.

215 088, Neckargemünd, 08.01.1985.

215 080, Ludwigsburg, 28.12.1984.

215 035, Weilerswist, 04.07.1987.

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Brücke am Spoykanal in Kleve, 17.05.1981.

215 021 in BN-Beuel am 18.05.2020

215 021 bei Gleisarbeiten in Bonn Beuel am 16.05.2020

215 021 bei Gleisarbeiten in Bonn Beuel am 16.05.2020

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Vollbelegte Gleise im Bahnhof Mönchengladbach-Rheindahlen am 17.10.2018: Links fährt VT 243 der VIAS auf dem Weg von Wegberg nach Mönchengladbach Hbf.

Mauerblick! Am ehemaligen Rheydter Bahnbetriebswerk konnte ich 215 021-7 der EFW auf dem Gütergleis der Gummibahn fotografieren, wie sie in die ehemalige Ausfahrgruppe fährt, um dann in die

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DB 215 025-8 mit E-2417 (Nijmegen - Stuttgart Hbf) nahe Frasselt am 10.06.1977.

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Mit Streckengeschwindigkeit legt sich DB 218 145-1 vor E-2424 (Frankfurt (M) Hbf - Nijmegen) in die Kurve bei Frasselt, am 21.02.1982.

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3,23 km

DB 215 017-5 mit Güterzug richtung Kleve bei der Abfahrt in Kranenburg am 17.03.1978.

3,28 km

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3,31 km

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DB Stellwerk Kf in Kranenburg am 26.05.1991, 12.58u.

3,43 km

Im Jahre 1976 stand der Wasserkran für die Dampfloks noch am Bahnhof Kranenburg.

3,54 km

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3,54 km

Ein internationaler Güterzug steht abfahrbereit in Kranenburg am 17.03.1978.

3,54 km

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3,57 km

DB 218 149-3 mit D-216 Austria Express (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS) bei der Ankunft in Kranenburg am 14.09.1977.

3,58 km

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Besucher bestaunen den TEE/IC-Triebzug welcher ausgestellt war am Gleis 2 bei einer Fahrzeugschau in Kranenburg zur 750 Jahr feier.

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Zur 750-Jahresfeier von Kranenburg gab es eine Fahrzeugschau, bei der auch dieser TEE/IC Zug ausgestellt war.

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Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Kreis Kleve > Kranenburg

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