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E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

(ID 1240527)

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der

Auch nach Stillegung der Strecke Korbach - Bad Wildungen konnte man in Bergheim - Giflitz an einigen Wochenenden noch Personenverkehr beobachten und zwar im Ausflugverkehr zum Edersee auf der in

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160

Das "Korbacher Netz" (Markus Engel)

E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

Markus Engel 14.01.2021, 595 Views, 1 Comment

Der Angler auf der Ederbrücke am Kraftwerk Hemfurt lässt sich von 628 434 nicht stören (August 1996).

Auch nach Stillegung der Strecke Korbach - Bad Wildungen konnte man in Bergheim - Giflitz an einigen Wochenenden noch Personenverkehr beobachten und zwar im Ausflugverkehr zum Edersee auf der in

E 2329 Amsterdam - Bad Wildungen durchfährt mit 216 217 im Juli 1983 den Bahnhof Bergheim-Giflitz.

Nein, diese Schüler warten im Oktober 1982 in Korbach-Süd nicht auf den E 2328 Bad Wildungen - Amsterdam (mit 216 213), der hier durchfährt, sondern auf den kurz darauf in der

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen.

1 Comment, All comments

Stefan Wohlfahrt 16.01.2021 10:47

Guten Morgen Markus,
ein Bijoux von Bild und erst noch mit internationalem Flaire!
einen lieben Gruss
Stefan

DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz.

DB 216 067-9 am 15.05.2010 im DB Museum Koblenz. 
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

 98 1200x920 Px, 12.05.2026

216 179, Northeim, 25.04.1989.

216 179, Northeim, 25.04.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 148 1104x726 Px, 13.04.2026

216 197, Babenhausen, 25.05.1989.

216 197, Babenhausen, 25.05.1989. 
Christian Wenger

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 167 1104x726 Px, 13.04.2026

216 …, Orxhausen, 21.03.1983.

216 …, Orxhausen, 21.03.1983. 
Christian Wenger

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216 187, Lahneck, 6915, 29.05.1986.

Noch einmal der bereits gezeigte Expressgutzug, wieder im Juni 1982 und wieder mit 216 113 vor einer unbekannten 111, diesmal bei der Durchfahrt in Rodheim (v.d.H.).

Der interessanteste Zug auf der eingleisigen Hauptbahn Friedberg - Friedrichsdorf war in den frühen 1980er Jahren ein ExprD (Expressgutzug) der werktags gegen 6 Uhr nach Frankfurt verkehrte.

Essen 1759, Borbecker Straße, 01.02.1996.

Von Gerstungen kommend erreicht 216 210 auf dem Weg nach Heringen bei Widdershausen wieder westdeutsches Gebiet (3.4.1981).

216 212 als LZ bei Widdershausen, Strecke Heringen-Gerstungen (3.4.1981).

Von Obersuhl aus konnte man über Feldwege nahe an die über DDR-Gebiet verlaufende Kalistrecke Heringen-Gerstungen gelangen.

Der auf der Abfahrtstafel in Winterberg aufgeführte Entlastungszug um 16.14 Uhr war tagsüber in Hallenberg abgestellt.

Zugkreuzung in Großenlüder am 7.9.1999 zwischen 216 136 und 216 205.

Am 24.5.1986 kreuzt Heckeneilzug E 3392 Frankfurt-Limburg-Au(Sieg)-Köln seinen Gegenzug E 3393 in Hachenburg.

Im Oktober 1984 lagen in Weilburg noch die Gleise in Richtung Weilmünster, wurden aber nur noch sporadisch befahren.

Elektrischer Betrieb ohne Fahrdraht in Limburg im Mai 1981.

Zugkreuzung in Frickhofen zwischen 216 186 und 515 539 im April 1980.

Nochmal die 216 165, Ausfahrt Gladenbach (Mai 1995).

216 165 vom BW Gießen im Mai 1995 bei Bischoffen, Strecke Herborn-Niederwalgern (Aar-Salzböde-Bahn).

216 059, Sande, 20.05.1989.

Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und

Einer meiner beliebten Fotozüge zwischen Korbach und Frankenberg war N 8219, der vormittäglich gut im Licht lief.

Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken.

1980 bekam unser Eilzug wieder eine andere Nummer, nämlich E 3203 und begann kurioserweise in Buchholz/Nordheide (nur sonntags von Hamburg).

Im Februar 1978 durchfährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären Heckeneilzugs Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal.

Zu meinen ersten Eisenbahnfotos gehört die (mit der Kamera meines Vaters gemachte) Aufnahme der Kreuzung zwischen dem Heckeneilzug E 1762 Bremen-Frankfurt (siehe Zuglaufschild) und N 4059 von

Vom Turm der Friedberger Burg hat man einen guten Überblick über den gesamten Bahnhof.

Als es noch eine Grenze quer durch Deutschland gab : 216 068 - übrigens die erste 216, die später verkehrsrot mit Lätzchen wurde - verlässt mit Dg nach Herzberg den DDR-Grenzbahnhof Ellrich

Deutschland

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