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Damit sich das Holzwerk Rettenmeier zwischen Dinkelsbühl und Wilburgstetten ausdehnen konnte, wurde die Bahnlinie in einem 1,8 km langen Bogen auf die Ostseite der Firma verlegt.

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Damit sich das Holzwerk Rettenmeier zwischen Dinkelsbühl und Wilburgstetten ausdehnen konnte, wurde die Bahnlinie in einem 1,8 km langen Bogen auf die Ostseite der Firma verlegt. Die Bauarbeiten begannen im Oktober 2006, und am 8.12.06 wurde die Neubaustrecke feierlich eröffnet. 

Von der Eröffnungsfahrt gibt es leider nur dieses etwas unscharfe Bild von Christoph Himsel, der die Verwendung erlaubte. (Blick nach Süden) Auf seiner Webseite www.woernitz-franken.de findet man viele interessante Details zur Bahnlinie Dombühl-Dinkelsbühl-Nördlingen.

Damit sich das Holzwerk Rettenmeier zwischen Dinkelsbühl und Wilburgstetten ausdehnen konnte, wurde die Bahnlinie in einem 1,8 km langen Bogen auf die Ostseite der Firma verlegt. Die Bauarbeiten begannen im Oktober 2006, und am 8.12.06 wurde die Neubaustrecke feierlich eröffnet.

Von der Eröffnungsfahrt gibt es leider nur dieses etwas unscharfe Bild von Christoph Himsel, der die Verwendung erlaubte. (Blick nach Süden) Auf seiner Webseite https://www.woernitz-franken.de findet man viele interessante Details zur Bahnlinie Dombühl-Dinkelsbühl-Nördlingen.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 16.06.2011, 1124 Weergaven, 0 Opmerkingen

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DB__WeilderStadt-Calw__In Vorfreude auf die Wiedereröffnung der Strecke der ehemaligen 'Württ. Schwarzwaldbahn' als Hermann-Hesse-Bahn, laut SWR voraussichtlich im Januar 2026. 3-teiliger Schienenbus nach Calw im Bhf WeilderStadt.__30-12-1981
DB__WeilderStadt-Calw__In Vorfreude auf die Wiedereröffnung der Strecke der ehemaligen 'Württ. Schwarzwaldbahn' als Hermann-Hesse-Bahn, laut SWR voraussichtlich im Januar 2026. 3-teiliger Schienenbus nach Calw im Bhf WeilderStadt.__30-12-1981
Klaus-Erich Lisk





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