420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21 - Bahnbilder.de

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420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

(ID 1256893)

Leonard Weiss 203.001 Weiden Oberpfalz 09.05.2021

146 237-3 Karlsruhe mit dem RE 29019 (St.Georgen(Schwarzw)-Konstanz) bei Peterzell 9.5.21

420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

Andreas Hackenjos 28.06.2021, 354 Aufrufe, 0 Kommentare

111 012-1 mit dem RE 17299 (Stuttgart Hbf-Radolfzell) bei Balgheim 9.5.21

146 237-3 Karlsruhe mit dem RE 29019 (St.Georgen(Schwarzw)-Konstanz) bei Peterzell 9.5.21

420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

Leonard Weiss 203.001 Weiden Oberpfalz 09.05.2021

Agilis 650 xxx Weiden Oberpfalz 09.05.2021

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.

Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 17 1032x1200 Px, 09.06.2026 

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

 29 1007x1200 Px, 09.06.2026 

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting.

420 997 am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 113 1600x1067 Px, 17.04.2026

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting.

420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 80 1600x1067 Px, 17.04.2026

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420"

BR 420 als Taktverstärker auf der Linie S4 nach Geltendorf, München Aubing, 31.03.2021

Am 15.09.2020 gegen 16:53 fuhr 420 945-8 als Verstärker-S-Bahn nach Dachau Bahnhof durch meine Fotostelle Nähe Stumpfenbach.

Der heilige ET , wie die Triebzüge der Baureihe 420 unter Eisenbahnfreunden ehrfurchtsvoll genannt werden, verstärkt die Münchener S-Bahn Flotte inzwischen mit 36 Exemplaren.

München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus.

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

420 183, Essen Deilbachhammer, S9, 03.04.2005.

Jahrelang bestimmte die Baureihe 420 das Erscheinungsbild der S-Bahn Rhein-Main.

420 888, Essen Holthausen, S9 6945, 03.04.2005.

Am 22.02.2021 standen ET 420 415 und ein weiterer ET 420 als S-Bahn nach Langenfeld(Rheinland) im Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal.

Nur ein einziges Mal, am 27.7.1978, fuhr mir in München der rote Prototyp 420 003 über den Weg, der - soweit ich weiß - eine für die Stuttgarter S-Bahn in Betracht gezogene, aber dann nicht

Einst und Jetzt (6) : Auch wenn jetzt (im August 2000) auch schon 20 Jahre her ist, die Stelle zwischen Obertshausen und Weiskirchen an der Rodgaubahn sieht heute noch fast genau so aus, nur findet

Ein 420 als S Bahn nach Geltendorf am 13.02.2021 unterwegs bei Kottgeisering.

420 439 gegen 15:45 am 12.Februar 2021 bei Zorneding.

420 457 als Werkstattfahrt nach München-Steinhausen bei Mitteldachstetten, 24.01.2020

Lange prägte der ET 420 den Betrieb auf dem Münchener S-Bahn Netz.

Der heilige ET , wie die Triebzüge der Baureihe 420 unter Eisenbahnfreunden ehrfurchtsvoll genannt werden, verstärkt die Münchener S-Bahn Flotte inzwischen mit 36 Exemplaren.

Am 20.01.2021 liegt noch etwas Schnee was zum Bahnspechten einlädt.

15.01.2021 ist der erste Tag des Jahres der zum Bahnspechten einlädt.

144 080 mit Nahverkehrszug aus Städtewagen (hinter der Lok ein Wendezug-Steuerwagen) steht neben einem neuen 420 in Ludwigsburg (Mai 1978).

Die alte S Bahn auch ab und zu am Morgen auf der Linie S4, S6 zu sehen.

Am 04.12.2020 fuhren ET 420 427 und ET 420 424 als S1 nach Düsseldorf Flughafen Terminal in Düsseldorf Derendorf ab.

420 937-5 DB S-Bahn München als Leerfahrt in Königswinter, am 27.11.2020.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Als Vorbote des einige Monate später aufgenommenen S-Bahn-Verkehrs verlässt ein 420-Doppel, vorne 420 701-5, Stuttgart-Bad Cannstatt in

Betagt und trotzdem noch fast Täglich im Einsatz: Die Baureihe 420.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 999.2 Dachau – Altomünster"

Personenzug nach München fährt mit Steuerwagen 928247-6 voraus am 4.10.2005 um 14.05 Uhr in Schwabhausen ein.

212 084, Kleinberghofen, N8371, 04.12.1989.

Wenige Augenblicke vor dem Sonnenuntergang konnte der 420 446 noch bei seiner Fahrt nach Dachau zwischen Deutenhofen und Kleinberghofen dokumentiert werden.

Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen.

Der 423 155 und ein weiterer 423 haben gerade Markt Indersdorf verlassen und erklimmen nun die Steigung in Richtung Niederroth.

Er ist wieder zurück! Der heilige ET - wie der S-Bahn Triebwagen der Baureihe 420 liebevoll von seinen Fans genannt wird - ist nach zehn Jahren wieder auf das Münchner S-Bahn Netz

Kurz vor Sonnenuntergang konnte noch diese Aufnahme des 628/928 565 mit einem weiteren 628.4 der Südostbayernbahn auf der Fahrt nach Altomünster bei Kleinberghofen angefertigt werden.

Am späten Nachmittag des 07.

Im Dachauer Hinterland bei Kleinberghofen konnte eine Doppel-Garnitur 628.4 auf der Fahrt nach Altomünster abgelichtet werden.

Nebenbahn-Romantik vor den Toren Münchens: Die sogenannte Ludwig-Thoma-Bahn von Dachau nach Altomünster war die einzige Strecke der Münchner S-Bahn, die nicht elektrifiziert gewesen

423 127 fährt als S2 (6248) von Dachau nach Altomünster.

169 005 und 70 083 pendelten am 19.07.15 von Dachau zum Magdalenenmarkt in Altomünster.

70 083 und 169 005 pendelten am 19.07.15 von Dachau zum Magdalenenmarkt in Altomünster.

Ein letztes Foto von der Dampflok 70 083, erb.1913 in München von der Fa.

Dampflok 70 083, erb.1913 in München von der Fa.

Dampflok 70 083, erb.1913 in München von der Fa.

Am 19.07.2015 gab es ein Dampflokevent vom Bayerischen Localbahnverein aus zwischen Dachau - Altomünster, die Ludwig-Thoma-Strecke.

Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Dachau

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