Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen

Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen.

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Wenige Augenblicke vor dem Sonnenuntergang konnte der 420 446 noch bei seiner Fahrt nach Dachau zwischen Deutenhofen und Kleinberghofen dokumentiert werden.

Der 423 155 und ein weiterer 423 haben gerade Markt Indersdorf verlassen und erklimmen nun die Steigung in Richtung Niederroth.

Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen. Nächster Halt: Markt Indersdorf. Ried, 23. Dezember 2014.

Christoph Schneider 16.11.2016, 456 Aufrufe, 0 Kommentare

Er ist wieder zurück! Der heilige ET - wie der S-Bahn Triebwagen der Baureihe 420 liebevoll von seinen Fans genannt wird - ist nach zehn Jahren wieder auf das Münchner S-Bahn Netz

Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen.

Be 6/10 Tango 169, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle Münchensteinerstrasse.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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