Er ist wieder zurück! Der "heilige ET" - wie der S-Bahn Triebwagen der Baureihe 420 liebevoll von seinen Fans genannt wird - ist nach zehn Jahren ...

Er ist wieder zurück! Der "heilige ET" - wie der S-Bahn Triebwagen der Baureihe 420 liebevoll von seinen Fans genannt wird - ist nach zehn Jahren wieder auf das Münchner S-Bahn Netz

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Der 423 155 und ein weiterer 423 haben gerade Markt Indersdorf verlassen und erklimmen nun die Steigung in Richtung Niederroth.

423 207 & 203 am 16.10.16 am Münchner Heimeranplatz

Er ist wieder zurück! Der "heilige ET" - wie der S-Bahn Triebwagen der Baureihe 420 liebevoll von seinen Fans genannt wird - ist nach zehn Jahren wieder auf das Münchner S-Bahn Netz zurückgekehrt. Primärer Einsatzort war in den ersten Wochen die neu elektrifizierte Strecke von Dachau nach Altomünster. Hier übernahm der 420 einige Verstärkerleistungen im Berufsverkehr morgens und abends. Am 23. Dezember 2014 wurde der 420 448 auf seiner Fahrt nach Dachau bei Unterbrachern von mehreren Fotografen erwartet.

Christoph Schneider 16.11.2016, 541 Aufrufe, 0 Kommentare

628 628 am 23.10.16 am Münchner Ostfriedhof

Im Licht der tiefstehenden Wintersonne strebt der 420 446 als erste nachmittägliche Verstärkerleistung seinem Ziel Altomünster entgegen.

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Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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