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420 972-2 verlässt am 23.

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420 972-2 verlässt am 23. August 2011 als S-Bahn Richtung Leonberg den Bahnhof Stuttgart-Zuffenhausen.

420 972-2 verlässt am 23. August 2011 als S-Bahn Richtung Leonberg den Bahnhof Stuttgart-Zuffenhausen.

Frankenwaldbahner http://www.frankenwaldbahn.de.tl 27.09.2011, 1239 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Frankenwaldbahner 1.10.2011 21:21

Keine Ahnung. Kann schon sein ;) Als Franke sind mir solche Fahrzeuge nicht vertraut. Aber danke für den Hinweis. Die Kategorie wird gleich geändert.

MfG Marius

FJKDT8 11.10.2011 21:29

Die ET 420Plus sind meistens auf der S60, aber gerade beide in der Werkstatt zumindest ET 420Plus 400-4 - ET 421Plus 400-3 - ET 420Plus 900-3 und wo der 416er ist: ?

Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.
Noch einmal der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Oben fährt dort eine 425-Doppeltraktion, vorne 425 419-9, im Mai 1978 ein, darunter im Frühjahr 2013 ein 420 mit einer S-Bahn. Beim Vergleich fallen die verlängerten bzw. zusätzlichen Bahnsteigüberdachungen auf.
Horst Lüdicke

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…
Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…
Horst Lüdicke





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