Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz - Bahnbilder.de

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Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz.

(ID 1166088)

Die 1936 gebaute Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

Fahrwerksdetail der 1936 gebauten Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg.

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz. (Bahnpark Augsburg, Juni 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 04.09.2019, 320 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:06:02 15:49:09, Belichtungsdauer: 10/1250, Blende: 80/10, ISO2000, Brennweite: 120/10

Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

Fahrwerksdetail der 1936 gebauten Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg.

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz.

Etwas abseits vom Gelände der Bahnparkes in Augsburg stand die Diesellok 212 063-2.

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Damals gab es auch noch typischen FS Lok in Domodossola zu bewundern, wie z.B. diese FS E 636.136, die in Domodossola rangiert.

Analogbild vom März 2000

Damals gab es auch noch typischen FS Lok in Domodossola zu bewundern, wie z.B. diese FS E 636.136, die in Domodossola rangiert. Analogbild vom März 2000 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Bahnhöfe / Domodossola, Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·

 91 1400x913 Px, 14.06.2026

Ein (zeitlicher) Blick zurück, der zeigt, dass sich der Bahnhof von Taormina Giardini in den knapp vierzig Jahren kaum verändert hat. Die FS E 636 265 ist mit einem Reisezug in Taormina angekommen und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania.

Das Analogbild entstand im Mai 1988

Ein (zeitlicher) Blick zurück, der zeigt, dass sich der Bahnhof von Taormina Giardini in den knapp vierzig Jahren kaum verändert hat. Die FS E 636 265 ist mit einem Reisezug in Taormina angekommen und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Das Analogbild entstand im Mai 1988 
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Italien / Bahnhöfe / Taormina-Giardini, Italien / Regionen / Regioni Sicilia (Region Sizilien)

 165  2 1400x952 Px, 06.06.2026

Bahnpark Augsburg am 16.03.2025: Aus Italien von der FS hat die Gelenklok E 636147 den Weg nach Augsburg gefunden und wird im Rundschuppen gezeigt.

Bahnpark Augsburg am 16.03.2025: Aus Italien von der FS hat die Gelenklok E 636147 den Weg nach Augsburg gefunden und wird im Rundschuppen gezeigt. 
Gerd Hahn

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

 249 1200x904 Px, 26.03.2025

FS E636 142, Gaggio, 24.08.1993.

FS E636 142, Gaggio, 24.08.1993. 
Christian Wenger

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

 437 1104x726 Px, 10.11.2022

Weitere Bilder aus "Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok"

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz.

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 stammt aus dem Jahr 1955 und war bis 2002 im Einsatz.

12 feb 1986, Roma termini station : electric locomotive e 636.284.

636 400 Fortezza 03.06.80

636 391 Busto Arsizio 21.10.90

636 353 Brenner 13.10.89

636 353 Brenner 13.10.89

636 306 Meran 31.05.80

636 294 Bozen 02.06.80

636 285 Brenner 26.07.89

Historisches Fahrzeug E636-117 in Sondrio.

In Sondrio sonnt sich diese schöne E636.117 vor dem Lokdepot.

Entlang der Etsch ist eine E 636 mit einem D-Zug nach Deutschland im März 1985 zwischen Merano/Meran und Bolzano/Bozen unterwegs

Von der Abendsonne angestrahlt fährt E 636 175 im September 1986 durch den Bahnhof Terlan-Andrian/Terlano-Andriano

Entlang der Etsch befördert eine E 636 im September 1986 einen Güterzug von Meran nach Bozen

Etwas Bild dominierend zeigt sich hier die E 636 072 mit ihrem Eilzug nach Ventimiglia beim Halt in San Remo im Sommer 1985.

4 Güterzüge sind in pole position, während einer gerade den Bahnhof verläßt und ein anderer auf seine italienische Lok wartet, Chiasso Februar 1996

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH"

Fahrwerksdetail der 1936 gebauten Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg.

Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

Schild an der schwedischen Dampflokomotive 1135 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.

Arbeitsplatz im 1935 gebauten Triebwagen 491 001-4, so gesehen im Europahaus des Bahnparkes Augsburg.

Der Triebwagenkopf der DB-Baureihe VT 11.5 TEE Blue Star Train Anfang Juni 2019 auf dem Gelände der Bahnparkes in Augsburg.

Schilder an der Dampflokomotive 03 2295-8 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.

Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.

Die 1939 gebaute Dampflokomotive 41 018 ist im voll betriebfähigen Zustand erhalten geblieben.

Historische Personenwagen aus der Schweiz waren Anfang Juni 2019 auf dem Gelände der Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 La France wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt.

Die Elektrolokomotive 1110 529-3 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

Die Dampflokomotive 44 606 stammt aus Jahr 1941 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.

Die Elektrolokomotive Ae 4/7 10 949 wurde 1931 gebaut und war bis 1996 auf dem schweizerischen Streckennetz unterwegs.

Die Elektrolokomotive 116 009-2 wurde 1937 als E 19 09 in Dienst gestellt und erst 1980 ausgemustert.

Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut.

Die Rangierlokomotive 323 872-2 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.

Die slowenische Gebirgs-Schnellzug-Dampflok 06-013 wurde 1930 bei Borsig gebaut und war bis 1975 unterwegs.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Schwaben > Augsburg > Hochfeld

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Italienische 636 und die Schweizerische AE4/7 reihen sich mystisch nebeneinander auf und leuchten in die Dunkelheit.

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Eines des Fabrikschilder auf der 1931 gebauten Elektrolokomotive Ae 4/7 10 949 .

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Schild an der schwedischen Dampflokomotive 1135 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.

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Die Elektrolokomotive 1110 529-3 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

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Die 1936 gebaute Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

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Die Elektrolokomotive 116 009-2 wurde 1937 als E 19 09 in Dienst gestellt und erst 1980 ausgemustert.

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Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut.

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Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut.

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Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.

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Drei verschieden Elektrolokomotiven aus drei verschiedenen Ländern - links die 1110 529-3 aus Österreich, in der Mitte die französische 6503 Aquitaine und rechts die holländische

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Fahrwerksdetail der 1936 gebauten Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg.

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Schild an der Elektrolokomotive E 18 08 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.

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Eines des Fabrikschilder auf der 1931 gebauten Elektrolokomotive Ae 4/7 10 949 .

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Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 La France wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt.

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Die Elektrolokomotive 1141 003-2 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

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Schilder an der Dampflokomotive 03 2295-8 Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg.

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Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 La France wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt.

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