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Nasenparade Part I im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Frankreich (6503) vs.

(ID 1164019)

Die Elektrolokomotive Ae 4/7 10 949 wurde 1931 gebaut und war bis 1996 auf dem schweizerischen Streckennetz unterwegs.

Nasenparade Part II im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Niederlande (1211) vs.

Nasenparade Part I im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Frankreich (6503) vs. Österreich (1110 529-3) vs. Deutschland (120 003-9)(Juni 2019)

Nasenparade Part I im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Frankreich (6503) vs. Österreich (1110 529-3) vs. Deutschland (120 003-9)(Juni 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 23.08.2019, 629 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:06:02 15:07:07, Belichtungsdauer: 10/1600, Blende: 80/10, ISO4000, Brennweite: 140/10

Nasenparade Part II im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Niederlande (1211) vs.

Nasenparade Part I im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Frankreich (6503) vs.

Straßenbahn Dresden, 28.April 1985.

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Bahnpark Augsburg am 16.04.2025: Neben der im Privatbesitz befindlichen DB Rangierlok V 60860 stand die französische Elektrolok CC 6503 der SNCF im Rundschuppen.

Bahnpark Augsburg am 16.04.2025: Neben der im Privatbesitz befindlichen DB Rangierlok V 60860 stand die französische Elektrolok CC 6503 der SNCF im Rundschuppen. 
Gerd Hahn

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH

 509 1200x904 Px, 25.03.2025

SNCF CC6564, BB22311, Tain l‘Hermitage, 14.07.2004.

SNCF CC6564, BB22311, Tain l‘Hermitage, 14.07.2004. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 830 000 (Paris–) Lyon – Valence – Avignon (–Marseille) ·linke Rhônestrecke·

 243 1104x726 Px, 05.01.2024

SNCF CC6529, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 03.09.1998.

SNCF CC6529, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 03.09.1998. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

 369 1104x726 Px, 28.11.2022

SNCF CC6551, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 28.08.2000.

SNCF CC6551, Île Sainte-Lucie, Etang de Berre, Port la Nouvelle, 28.08.2000. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

 298 1104x726 Px, 19.11.2022

Weitere Bilder aus "Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé'"

Drei verschieden Elektrolokomotiven aus drei verschiedenen Ländern - links die 1110 529-3 aus Österreich, in der Mitte die französische 6503 Aquitaine und rechts die holländische

CC 6562, Viviers sur Rhône, 26.08.1998.

L'Aquitaine CC 6565 am 20.08.2014 im Cité du Train in Mulhouse.

Im April 1986 verläßt eine unbekannte CC-6500 den Bahnhof Saint-Jean-de-Luz in Richtung spanische Grenze

Morgenstimmung im Gare d'Austerlitz in Paris im April 1984: Während eine CC-6500 aus dem Bahnhof fährt, wartet der Sud-Express nach Lissabon noch auf seine Lokomotive, rechts im Schatten ist

SNCF - Lok 6558 im Areal der ABB Sècheron in Genf an einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014

Elektrolok CC 6572 Aquitaine , 1,5 kV, 200 km/h, Baujahr 1975, in Betrieb bis 2006, Cité du train, 2.10.12

Ein Nachschuss von der SNCF 5522269 mit einem Regionalzug aus Marseille-St-Charles(F) nach Lyon(F) bei der Abfahrt aus dem Bahnhof von Avignon(F).

E-Lok der SNCF CC6572 von 1975, Eisenbahnmuseum Mühlhausen (Mulhouse), Sept.2012

CC 6526 mit Zug 6466 ist bei Serrières auf der westlichen Rhônestrecke unterwegs, 09.09.1995.

6568 mit eine Intercity zwischen Marseille und Lyon auf Bahnhof Avignon am 7-6-1996.

CC 6560 ist am rechten Rhôneufer bei Soyons südwärts unterwegs, 14.07.2004.

- Cité du Train - Die CC 6500 war eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz der SNCF.

Bedienpult der CC 6505.

CC6556 Russin 24.06.88

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik.

Die CC6572 präsentiert sich in Mulhouse wie frisch aus der Fabrik.

Weitere Bilder aus "Österreich / E-Loks / BR 1110"

Nasenparade Part II im Europahaus des Bahnparkes Augsburg - Niederlande (1211) vs.

Die Elektrolokomotive 1110 529-3 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

05.05.1991, ein Blick von der Straßenbrücke auf den Rangierbahnhof Salzburg, Lok 1110 530-1 mit Güterzug

03.03.1991, Bahn im Salzachtal bei Tenneck, Güterzug mit Lok ÖBB 1110 025

Der Wenzelzug am 09.09.2018 unterwegs mit 1110 522 und 1110 015 bei der Durchfahrt in Wartberg an der Krems.

Am 28.05.2018 sind die beiden Oldtimer 1110 015 und 1010 003 mit dem Wenzelzug bei Wartberg an der Krems zu sehen gewesen!

1110 522 mit R 1792 am 08.08.2018 bei Ingling.

1110 522 mit R 1793 am 30.07.2018 bei Wernstein am Inn.

Am 03.

Die 1110 522 und die 1010 003 mit einem KLV-Zug am 11.03.2018 unterwegs bei Marchtrenk.

Der sogenannte Wenzelzug (43933) am Sonntag ist derzeit sicher das Highlight auf der Pyhrnbahn.

1010.003 und 1110.015 fahren mit dem Wenzel Zug 43933 von Neuss nach Graz Kalsdorf.

1110.015 fährt mit dem Wenzel Zug 43933 von Neuss nach Graz Kalsdorf.

ÖBB 1110 011 + 1110 008, Steinach in Tirol, 10.09.1987.

1110 522-8 der ÖGEG, steht in Timelkam für weiteren Einsatz bereit; 170102

Mit einem aus ÖBB-Wagen gebildeten Nahverkehrszug nach Mittenwald steht 1110.07 im Dezember 1978 abfahrbereit im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

1110.522 fährt mit einen S.Z.

Weitere Bilder aus "Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie"

Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

120 003, München, 17.05.1983.

120 003, München, 15.03.1983.

120 003, Dollnstein, 27.06.1984.

Die Elektrolokomotive 120 004-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.

Die Elektrolokomotive 120 005-4, gesehen Mitte August 2018 im Eisenbahnmuseum Weimar.

752 004 Nürnberg Hbf xx.09.91

752 002 Müllheim ( Bd ) 30.03.99

752 002 Bochum - Dahlhausen 07.10.89

752 001 Würzburg xx.08.94

752 001 Ulm Hbf 29.06.01

752 001 Stg.

752 001 Minden 16.04.90

752 001 Amstetten 10.03.03

120 004 Nürnberg Hbf 23.03.96

120 003 + 140 814 Laufach 20.05.87

120 003 Würzburg 21.07.84

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Bahnpark Augsburg gGmbH"

Ein Triebzug der DB-Baureihe VT 11.5 TEE begrüßte Anfang Juni 2019 die Besucher des Bahnparkes in Augsburg.

Die Rangierlokomotive P.S.O.

Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz.

Die 1958 gebaute Elektrolokomotive BB 3600, auch als großherzögliches Krokodil bekannt, ist im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

Die 1965 gebaut Elektrolokomotive 184 112-1 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

Die Dampflokomotive 41 364 stammt aus dem Jahr 1940 und ist im Bahnpark Augsburg zu sehen (Juni 2019)

17c 415 der ehemaligen Südbahn Österreichs wurde 1897 in der Lokomotivfabrik Floridsdorf gebaut.

Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.

Im Innern des Gläsernen Zuges .

Die 1912 gebaute Dampflokomotive 1135 ist eine von rund 50 geheimen Dampflokomotiven der Schweden aus den Zeiten des kalten Krieges.

Arbeitsplatz der 1935 gebauten Elektrolokomotive E 63 05, so gesehen Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.

Die 1917 gebaute französische Dampflokomotive 231 K 22 La France wurde 1969 ausgemustert und ist aktuell im Rundhaus Europa des Bahnparks Augsburg ausgestellt.

Die 1936 gebaut Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

Die Elektrolokomotive 1141 003-2 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

Die Dampflokomotive 44 606 stammt aus Jahr 1941 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.

Die Dampflokomotive 41 018 stammt aus dem Jahr 1939 und ist heute noch voll betriebfähig.

Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut.

Die slowenische Gebirgs-Schnellzug-Dampflok 06-013 wurde 1930 bei Borsig gebaut und war bis 1975 unterwegs.

Die Elektrolokomotive E 44 1170 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.

Ein zum Messwagen umgebauter Silberling , so gesehen Anfang Juni 2019 auf dem Gelände des Bahnparkes in Augsburg.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Schwaben > Augsburg > Hochfeld

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Die Dampflokomotive 44 606 stammt aus Jahr 1941 und war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg ausgestellt.

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Die Elektrolokomotive Ae 4/7 10 949 wurde 1931 gebaut und war bis 1996 auf dem schweizerischen Streckennetz unterwegs.

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Dieser Kleinwagen Klv 12 der Deutschen Bundesbahn wurde 1953 gebaut.

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Die Rangierlokomotive P.S.O.

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Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 wurde 1955 in Dienst gestellt und war bis 2002 im Einsatz.

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Das Schleppzeug Nr.

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Die 1979 gebaut Elektrolokomotive 120 003-9 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

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Die Dampflokomotive 03 2295-8 war Anfang Juni 2019 im Bahnpark Augsburg zu sehen.

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Ein historischer Personenwagen aus der Schweiz Anfang Juni 2019 auf dem Gelände der Bahnparkes in Augsburg.

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Die Elektrolokomotive 1110 529-3 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

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17c 415 der ehemaligen Südbahn Österreichs wurde 1897 in der Lokomotivfabrik Floridsdorf gebaut.

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Die 1936 gebaut Elektrolokomotive E 18 08 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg zu sehen.

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Im Innern des Gläsernen Zuges .

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Die italienische Elektrolokomotive E.636.147 stammt aus dem Jahr 1955 und war bis 2002 im Einsatz.

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Die Elektrolokomotive 1141 003-2 war Anfang Juni 2019 im Europahaus des Bahnparkes in Augsburg ausgestellt.

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Die Dampflokomotive 41 364 stammt aus dem Jahr 1940 und ist im Bahnpark Augsburg zu sehen (Juni 2019)

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Die Elektrolokomotive 116 009-2 wurde 1937 als E 19 09 in Dienst gestellt und erst 1980 ausgemustert.

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