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Die ersten dieselelektrische Class-11-Lokomotiven, die 1944 von den britischen Truppen auf das europäische Festland gebracht wurden, hinterließen einen guten Eindruck, dass die Nederlandse Spoorwegen

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Die ersten dieselelektrische Class-11-Lokomotiven, die 1944 von den britischen Truppen auf das europäische Festland gebracht wurden, hinterließen einen guten Eindruck, dass die Nederlandse Spoorwegen nach dem Krieg zehn Maschinen aus dem Überschussdepot der britischen Armee kaufte. Die 1944 bei LMS in Derby gebaute 508, welche Anfang September 2026 in Niederländischen Eisenbahnmuseum in Utrecht ausgestellt war, zählt zu diesen Lokomotiven.

Die ersten dieselelektrische Class-11-Lokomotiven, die 1944 von den britischen Truppen auf das europäische Festland gebracht wurden, hinterließen einen guten Eindruck, dass die Nederlandse Spoorwegen nach dem Krieg zehn Maschinen aus dem Überschussdepot der britischen Armee kaufte. Die 1944 bei LMS in Derby gebaute 508, welche Anfang September 2026 in Niederländischen Eisenbahnmuseum in Utrecht ausgestellt war, zählt zu diesen Lokomotiven.

Christian Bremer http://cbpics.de 14.11.2026, 3 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2026:09:08 10:33:55, Belichtungsdauer: 10/16000, Blende: 80/10, ISO2000, Brennweite: 180/10

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Zwischen 1952 und 1956 wurden 15 Lokomotiven der bei Alsthom in Belfort gebauten Baureihe 1300 bei der niederländischen Staatsbahn in Dienst gestellt. Das Exemplar 1312  Zoetermeer  stammt aus dem Jahr 1956 und war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht zu sehen.
Zwischen 1952 und 1956 wurden 15 Lokomotiven der bei Alsthom in Belfort gebauten Baureihe 1300 bei der niederländischen Staatsbahn in Dienst gestellt. Das Exemplar 1312 "Zoetermeer" stammt aus dem Jahr 1956 und war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht zu sehen.
Christian Bremer

Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

1929 bei der Berliner Maschinenbau A.G. in Berlin gebaut, war die Diesellokomotive 103 zusammen mit 50 weiteren Exemplaren dieser  Ziegenbärte (Goatees)  genannte Bauart in den 1930er Jahren als kostengünstigere Rangieroption zu den bisher genutzten Dampflokomotiven beschafft worden. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
1929 bei der Berliner Maschinenbau A.G. in Berlin gebaut, war die Diesellokomotive 103 zusammen mit 50 weiteren Exemplaren dieser "Ziegenbärte (Goatees)" genannte Bauart in den 1930er Jahren als kostengünstigere Rangieroption zu den bisher genutzten Dampflokomotiven beschafft worden. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Dieser Kohlehunt wurde Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Dieser Kohlehunt wurde Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt.
Christian Bremer