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Bilder von Olli

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Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. 421 398-4 koppelt gleich an ihren IC nach Zürich an. März 2013.
Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. 421 398-4 koppelt gleich an ihren IC nach Zürich an. März 2013.
Olli

Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. Direkt dem eingefahrenen IC kommt 421 398-4 der SBB Cargo um ihre Ladung von ca. 20 Tonnen Reisenden in Singen abzuholen. März 2013.
Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. Direkt dem eingefahrenen IC kommt 421 398-4 der SBB Cargo um ihre Ladung von ca. 20 Tonnen Reisenden in Singen abzuholen. März 2013.
Olli

Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. 120 106-0 hat ihre Arbeit verrichtet. März 2013.
Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. 120 106-0 hat ihre Arbeit verrichtet. März 2013.
Olli

Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. Der Zug schlängelt sich an der neuen Gravita der HZL vorbei. März 2013.
Richtungswechsel in Singen mit dem IC Stuttgart-Zürich. Der Zug schlängelt sich an der neuen Gravita der HZL vorbei. März 2013.
Olli

Für die Freunde der Re 4/4<sup>II</sup>. Lok 11181 mit dem IC Zürich-Stuttgart im kurvenreichen Abschnitt noch in der Schweiz, aber auf deutscher Strecke kurz vor Thayngen. März 2013.
Für die Freunde der Re 4/4II. Lok 11181 mit dem IC Zürich-Stuttgart im kurvenreichen Abschnitt noch in der Schweiz, aber auf deutscher Strecke kurz vor Thayngen. März 2013.
Olli

Für die Freunde der Re4/4 II, 421 371-6 mit dem IC Stuttgart-Zürich in der ersten Kurve auf Schweizer Hoheitsgebiet bei Thayngen. März 2013.
Für die Freunde der Re4/4 II, 421 371-6 mit dem IC Stuttgart-Zürich in der ersten Kurve auf Schweizer Hoheitsgebiet bei Thayngen. März 2013.
Olli

Die Zürcher S-Bahn als Dauergast bei der DB ohne deutsches Gebiet zu betreten... äh befahren. 514 030-6 am Beginn der Reise von Tayngen an die Goldküste. März 2013.
Die Zürcher S-Bahn als Dauergast bei der DB ohne deutsches Gebiet zu betreten... äh befahren. 514 030-6 am Beginn der Reise von Tayngen an die Goldküste. März 2013.
Olli

KISS 511 019 bei der Ausfahrt aus Schaffhausen wird den kürzesten Weg nach Zürich nehmen, also über Deutschland. Die beiden Gleise rechts gehen nach Basel, auch über Deutschland, und gehören der DB, Nachfolgerin der badischen Staatsbahn. März 2013.
KISS 511 019 bei der Ausfahrt aus Schaffhausen wird den kürzesten Weg nach Zürich nehmen, also über Deutschland. Die beiden Gleise rechts gehen nach Basel, auch über Deutschland, und gehören der DB, Nachfolgerin der badischen Staatsbahn. März 2013.
Olli

Neu auf der Strecke Schaffhausen-Zürich sind die KISS. An dieser Stelle passt er genau in die baumfreie Zone. Oben Neuhausen am Rheinfall, April 2013.
Neu auf der Strecke Schaffhausen-Zürich sind die KISS. An dieser Stelle passt er genau in die baumfreie Zone. Oben Neuhausen am Rheinfall, April 2013.
Olli

Auch die Zürcher S-Bahn mit dem 514 gibt auf dem Rheinfallviadukt ein Stelldichein, mit Fotowolke im April 2013.
Auch die Zürcher S-Bahn mit dem 514 gibt auf dem Rheinfallviadukt ein Stelldichein, mit Fotowolke im April 2013.
Olli

Schloss Laufen am Rheinfall, bei BB natürlich mit Zug. Ein GTW der Thurbo verlässt den Kanton Schaffhausen direkt oberhalb des Rheinfalls. April 2013.
Schloss Laufen am Rheinfall, bei BB natürlich mit Zug. Ein GTW der Thurbo verlässt den Kanton Schaffhausen direkt oberhalb des Rheinfalls. April 2013.
Olli

GTW der Thurbo bei Neuhausen am Rheinfall. April 2013.
GTW der Thurbo bei Neuhausen am Rheinfall. April 2013.
Olli

Mal was für Armin: Weitgehend im Originalzustand zeigt sich 52 7598 Anfang 1978 in Wil in der Schweiz. Während des Dampfverbots bei der DB hatte die kleine Mittelthurgaubahn keine Berührungsängste mit der Dampftraktion und war solchen Sonderfahrten gegenüber offen.

Interessant ist neben den fehlenden Ohren auch das nicht montierte Spitzenlicht. Soweit ich mich erinnere, wurde die 52 damals so verwendet, wie die EFZ sie ein Jahr zuvor aus Österreich erhalten hatte.
Mal was für Armin: Weitgehend im Originalzustand zeigt sich 52 7598 Anfang 1978 in Wil in der Schweiz. Während des Dampfverbots bei der DB hatte die kleine Mittelthurgaubahn keine Berührungsängste mit der Dampftraktion und war solchen Sonderfahrten gegenüber offen. Interessant ist neben den fehlenden Ohren auch das nicht montierte Spitzenlicht. Soweit ich mich erinnere, wurde die 52 damals so verwendet, wie die EFZ sie ein Jahr zuvor aus Österreich erhalten hatte.
Olli

ABDe 4/4 der Mittelthurgaubahn an seinem deutschen Startpunkt, dem Schweizer Bahnhof in Konstanz, März 1979. Noch in Originalgrün, ganz ohne den später angebrachten hellgrünen Streifen.
ABDe 4/4 der Mittelthurgaubahn an seinem deutschen Startpunkt, dem Schweizer Bahnhof in Konstanz, März 1979. Noch in Originalgrün, ganz ohne den später angebrachten hellgrünen Streifen.
Olli

Im März 1979 lagen noch zwei Einsatzmonate vor dem 798 auf der Seehasstrecke. Hier in Konstanz unter SBB-Fahrdraht.
Im März 1979 lagen noch zwei Einsatzmonate vor dem 798 auf der Seehasstrecke. Hier in Konstanz unter SBB-Fahrdraht.
Olli

Wenig hat sich verändert auf der Rheinbrücke in Konstanz. Dennoch ist im März 1979 das Design der Autos und die Mode der Passanten deutlich altmodischer. Blick aus dem Motowagen eines 798.
Wenig hat sich verändert auf der Rheinbrücke in Konstanz. Dennoch ist im März 1979 das Design der Autos und die Mode der Passanten deutlich altmodischer. Blick aus dem Motowagen eines 798.
Olli

Das BBW Radolfzell im März 1979. Einst Heimat umfangreicher Lokbestände, später Heimat vieler Schienenbusse, in seinen letzten Tagen fast ausschließlich 798. Heute ist davon überhaupt nichts mehr übrig. Deswegen mute ich dem Betrachter ausnahmsweise eine schlechte Bildqualität zu, aber immerhin mit 6 798er-Garnituren.
Das BBW Radolfzell im März 1979. Einst Heimat umfangreicher Lokbestände, später Heimat vieler Schienenbusse, in seinen letzten Tagen fast ausschließlich 798. Heute ist davon überhaupt nichts mehr übrig. Deswegen mute ich dem Betrachter ausnahmsweise eine schlechte Bildqualität zu, aber immerhin mit 6 798er-Garnituren.
Olli

Im Schienenbus ist das gemeine Foto aus dem Führerstand sogar mit den BB-Regeln vereinbar, war doch ausschließlich der Fahrersitz für die Öffentlichkeit tabu...

Hier kommt der Eilzug Basel-München mit damals recht neuen 218 158-4 im Bahnhof Radolfzell entgegen. Man beachte auch die Wagengarnitur aus Vorkriegspackwagen, Silberlingen und einem D-Zugwagen. Die Güterzuggleise in Radolfzell sind noch rege genutzt. (März 1979)
Im Schienenbus ist das gemeine Foto aus dem Führerstand sogar mit den BB-Regeln vereinbar, war doch ausschließlich der Fahrersitz für die Öffentlichkeit tabu... Hier kommt der Eilzug Basel-München mit damals recht neuen 218 158-4 im Bahnhof Radolfzell entgegen. Man beachte auch die Wagengarnitur aus Vorkriegspackwagen, Silberlingen und einem D-Zugwagen. Die Güterzuggleise in Radolfzell sind noch rege genutzt. (März 1979)
Olli

Blick über die Einfahrt in den Bahnhof Singen. Rechterhand die stattliche Loksammlung, die sich jeden Sonntag in Singen einfand. (März 1979)
Blick über die Einfahrt in den Bahnhof Singen. Rechterhand die stattliche Loksammlung, die sich jeden Sonntag in Singen einfand. (März 1979)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Singen (Htw)

552 1000x630 Px, 21.03.2013

Ein klangvolles Nummernschild in Singen. (März 1979)
Ein klangvolles Nummernschild in Singen. (März 1979)
Olli

Sonntagsruhe in Singen im März 1979. 194 193-9, ein weiteres Krokodil und 150 193-1 warten über den Inspektionsgruben auf ihre Einsätze auf der Gäubahn. Heute sind die Gruben abgedeckt. Offensichtlich muss man die Loks nicht mehr genauer anschauen.
Sonntagsruhe in Singen im März 1979. 194 193-9, ein weiteres Krokodil und 150 193-1 warten über den Inspektionsgruben auf ihre Einsätze auf der Gäubahn. Heute sind die Gruben abgedeckt. Offensichtlich muss man die Loks nicht mehr genauer anschauen.
Olli

Sonntagsruhe in Singen im März 1979. 211 214-2 wartet auf weitere Einsätze auf der Strecke Richtung Basel oder gar Stein am Rhein.
Sonntagsruhe in Singen im März 1979. 211 214-2 wartet auf weitere Einsätze auf der Strecke Richtung Basel oder gar Stein am Rhein.
Olli

Die  echte  139 im grünen Farbkleid. Sonntagsruhe in Singen im März 1979l
Die "echte" 139 im grünen Farbkleid. Sonntagsruhe in Singen im März 1979l
Olli

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