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Pictures of Christopher Pätz

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Pictures of Christopher Pätz
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Der Tw 7 wurde 1942 an die Trondheimer Straßenbahn geliefert und wird heute für Sonderfahrten eingesetzt. Am 25.05.2023 rollt er durch die Haltestelle Herlofsonløypa Richtung Stadtzentrum.
Der Tw 7 wurde 1942 an die Trondheimer Straßenbahn geliefert und wird heute für Sonderfahrten eingesetzt. Am 25.05.2023 rollt er durch die Haltestelle Herlofsonløypa Richtung Stadtzentrum.
Christopher Pätz

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn

137 1400x887 Px, 10.07.2023

Tw 96 der Straßenbahn Trondheim hat am 25.05.2023 am Uglavegen fast die Endstelle erreicht. Die teilweise windschiefen hölzeren Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Erbauung der Straßenbahn und werden nun schrittweise erneuert.
Tw 96 der Straßenbahn Trondheim hat am 25.05.2023 am Uglavegen fast die Endstelle erreicht. Die teilweise windschiefen hölzeren Oberleitungsmasten stammen noch aus der Zeit der Erbauung der Straßenbahn und werden nun schrittweise erneuert.
Christopher Pätz

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

128 1400x944 Px, 10.07.2023

Unweit der Endstelle Liam rollt Triebwagen 97 der Trondheimer Straßenbahn am 25.05.2023 hinab Richtung Stadtzentrum.
Unweit der Endstelle Liam rollt Triebwagen 97 der Trondheimer Straßenbahn am 25.05.2023 hinab Richtung Stadtzentrum.
Christopher Pätz

Norwegen / Stadtverkehr / Trondheim Straßenbahn, Norwegen / Straßenbahnfahrzeuge / Strømmen, Duewag | SL79

135 1400x888 Px, 10.07.2023

Mit einem KLV-Zug rollt 14 2168 der CargoNet am 25.05.2023 aus dem Bahnhof Trondheim Richtung Süden und quert dabei die über 100 Jahre alte Skanzenbrücke, eine denkmalgeschützte Klappbrücke, die Schiffen eine Einfahrt in den Kanal und Hafen ermöglicht.
Mit einem KLV-Zug rollt 14 2168 der CargoNet am 25.05.2023 aus dem Bahnhof Trondheim Richtung Süden und quert dabei die über 100 Jahre alte Skanzenbrücke, eine denkmalgeschützte Klappbrücke, die Schiffen eine Einfahrt in den Kanal und Hafen ermöglicht.
Christopher Pätz

Norwegen / E-Loks / Serie El 14, Norwegen / Unternehmen / CargoNet AS, Oslo ·CN·, Norwegen / Strecken / 21 Trondheim S – Oslo S ·Dovrebanen·

224 1400x945 Px, 07.07.2023

Hinter der 229 001 der Grenland Rail verbirgt sich die aus einer Bundesbahn-V100 umgebaute 214 022-6. Am 25.05.2023 rollt die Maschine mit einem Schwellenzug durch den Bahnhof Vikhammer.
Hinter der 229 001 der Grenland Rail verbirgt sich die aus einer Bundesbahn-V100 umgebaute 214 022-6. Am 25.05.2023 rollt die Maschine mit einem Schwellenzug durch den Bahnhof Vikhammer.
Christopher Pätz

Norwegen / Strecken / 71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen·, Norwegen / Unternehmen / Grenland rail AS ·GRAS·, Norwegen / Dieselloks | Kleinloks / Serie Skd 229 ¦ BR 214 | Umbau DB V100

173 1400x887 Px, 07.07.2023

Das Trondheimer S-Bahn-Netz wird derzeit schrittweise elektrifiziert. Zum Einsatz kommen Dual-Mode-Triebwagen der Baureihe 76. 76114 der SJ Nord fährt am 25.05.2023 an der Küste bei Vikhammer mit Diesel entlang. Die neuen Oberleitungsmasten stehen bereits, aber noch fehlt der Fahrdraht.
Das Trondheimer S-Bahn-Netz wird derzeit schrittweise elektrifiziert. Zum Einsatz kommen Dual-Mode-Triebwagen der Baureihe 76. 76114 der SJ Nord fährt am 25.05.2023 an der Küste bei Vikhammer mit Diesel entlang. Die neuen Oberleitungsmasten stehen bereits, aber noch fehlt der Fahrdraht.
Christopher Pätz

Norwegen / Strecken / 71 Trondheim – Bodø ·Nordlandsbanen·, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 76 ·Flirt Dual Mode·

153 1400x887 Px, 05.07.2023

Ein Schleppfahrzeug Zephir Crab 2000E rangiert am 25.05.2023 einen Reisezugwagen im Bahnbetriebswerk Trondheim.
Ein Schleppfahrzeug Zephir Crab 2000E rangiert am 25.05.2023 einen Reisezugwagen im Bahnbetriebswerk Trondheim.
Christopher Pätz

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Rangierfahrzeuge

118 1400x945 Px, 05.07.2023

Die 1918 errichtete Skanzenbrücke unweit des Bahnhofs Trondheim-Skanzen steht seit 2006 unter Denkmalschutz. Bei Rangierarbeiten rollt 226 10 der CargoNet am 24.05.2023 unter dem mächtigen Gegengewicht hindurch.
Die 1918 errichtete Skanzenbrücke unweit des Bahnhofs Trondheim-Skanzen steht seit 2006 unter Denkmalschutz. Bei Rangierarbeiten rollt 226 10 der CargoNet am 24.05.2023 unter dem mächtigen Gegengewicht hindurch.
Christopher Pätz

Norwegen / Dieselloks | Kleinloks / Serie Skd 226 | 0226, Norwegen / Unternehmen / CargoNet AS, Oslo ·CN·, Norwegen / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken

174 1432x1082 Px, 03.07.2023

226 10 der CargoNet passiert am 24.05.2023 den Bahnhof Trondheim-Skanzen unweit der Altstadt von Trondheim.
226 10 der CargoNet passiert am 24.05.2023 den Bahnhof Trondheim-Skanzen unweit der Altstadt von Trondheim.
Christopher Pätz

Norwegen / Dieselloks | Kleinloks / Serie Skd 226 | 0226, Norwegen / Unternehmen / CargoNet AS, Oslo ·CN·

147 1400x887 Px, 03.07.2023

Der Wagen B5-5 26026 gehört zur Serie der Ende der 1970er Jahre beschafften B5-Wagen der NSB. Am 24.05.2023 ist der Wagen, inzwischen modernisiert, für die SJ Nord im Einsatz und steht im Bahnhof Trondheim Central.
Der Wagen B5-5 26026 gehört zur Serie der Ende der 1970er Jahre beschafften B5-Wagen der NSB. Am 24.05.2023 ist der Wagen, inzwischen modernisiert, für die SJ Nord im Einsatz und steht im Bahnhof Trondheim Central.
Christopher Pätz

Norwegen / Personenwagen / Type 5

160 1400x887 Px, 03.07.2023

Storlien ist der Grenzbahnhof auf der Strecke Sundsvall - Östersund - Trondheim. Hier endet die Oberleitung, weiter Richtung Norwegen geht es mit Dieseltraktion. Am 24.05.2023 steht der Talbot-Triebwagen 9210/9260 der SJ Norge für die Weiterreise nach Trondheim bereit. 12 Fahrzeuge dieser Baureihe sollen nach ihrer Ausmusterung in den kommenden Monaten in der Ukraine zum Einsatz kommen.
Storlien ist der Grenzbahnhof auf der Strecke Sundsvall - Östersund - Trondheim. Hier endet die Oberleitung, weiter Richtung Norwegen geht es mit Dieseltraktion. Am 24.05.2023 steht der Talbot-Triebwagen 9210/9260 der SJ Norge für die Weiterreise nach Trondheim bereit. 12 Fahrzeuge dieser Baureihe sollen nach ihrer Ausmusterung in den kommenden Monaten in der Ukraine zum Einsatz kommen.
Christopher Pätz

Norwegen / Dieseltriebzüge / 0592 Serie BM 92, Schweden / Strecken / Strecke 20 Sundsvall – Torpshammar – Storlien (–Trondheim) ·Mittbanan·

244 1400x944 Px, 01.07.2023

Die Skisaison ist am 23.05.2023 in Åre vorbei, aber auf den Bergen finden sich noch Schneereste. Der Coradia Nordic 62008 der Norrtåg hat den Bahnhof Åre verlassen und rollt Richtung Östersund.
Die Skisaison ist am 23.05.2023 in Åre vorbei, aber auf den Bergen finden sich noch Schneereste. Der Coradia Nordic 62008 der Norrtåg hat den Bahnhof Åre verlassen und rollt Richtung Östersund.
Christopher Pätz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X62 ·Coradia Nordic·, Schweden / Strecken / Strecke 20 Sundsvall – Torpshammar – Storlien (–Trondheim) ·Mittbanan·

149 1400x1058 Px, 01.07.2023

Bei Åre führt die Mittbanan direkt am Ufer des Sees Åresjön entlang. Die Rc6 1341 der SJ ist hier am 23.05.2023 mit dem IC 80 Stockholm - Duved unterwegs.
Bei Åre führt die Mittbanan direkt am Ufer des Sees Åresjön entlang. Die Rc6 1341 der SJ ist hier am 23.05.2023 mit dem IC 80 Stockholm - Duved unterwegs.
Christopher Pätz

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Strecken / Strecke 20 Sundsvall – Torpshammar – Storlien (–Trondheim) ·Mittbanan·

185 1400x944 Px, 30.06.2023

Die 800 m lange Standseilbahn Åre Bergbanan verbindet seit 1910 das Hotel Fjällgården mit dem Ort Åre. Am 23.05.2023 steht der rote Wagen in der Talstation.
Die 800 m lange Standseilbahn Åre Bergbanan verbindet seit 1910 das Hotel Fjällgården mit dem Ort Åre. Am 23.05.2023 steht der rote Wagen in der Talstation.
Christopher Pätz

Schweden / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

181 1400x944 Px, 30.06.2023

Fast 8 Stunden braucht der IC 10 von der Hauptstadt Stockholm bis nach Duved nahe der Grenze zu Norwegen. Als die Rc6 1368 der SJ mit dem Zug am 22.05.2023 in Östersund Central einfährt, ist bereits ein Großteil der Strecke geschafft.
Fast 8 Stunden braucht der IC 10 von der Hauptstadt Stockholm bis nach Duved nahe der Grenze zu Norwegen. Als die Rc6 1368 der SJ mit dem Zug am 22.05.2023 in Östersund Central einfährt, ist bereits ein Großteil der Strecke geschafft.
Christopher Pätz

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Strecken / Strecke 20 Sundsvall – Torpshammar – Storlien (–Trondheim) ·Mittbanan·

202  2 1400x945 Px, 28.06.2023

Der Coradia Nordic 62001 der Norrtåg erreicht am 22.05.2023 den Zielbahnhof Östersund Central.
Der Coradia Nordic 62001 der Norrtåg erreicht am 22.05.2023 den Zielbahnhof Östersund Central.
Christopher Pätz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X62 ·Coradia Nordic·, Schweden / Strecken / Strecke 20 Sundsvall – Torpshammar – Storlien (–Trondheim) ·Mittbanan·

128 1400x945 Px, 28.06.2023

Ein Messzug der Infra Nord legt am 22.05.2023 im Bahnhof Östersund eine Pause ein. Hinter der T44 261 der Swedtrac läuft ein aus einem älteren Personenwagen umgebauter Messwagen mit, gefolgt von einem Rungenwagen mit Ausrüstungscontainer.
Ein Messzug der Infra Nord legt am 22.05.2023 im Bahnhof Östersund eine Pause ein. Hinter der T44 261 der Swedtrac läuft ein aus einem älteren Personenwagen umgebauter Messwagen mit, gefolgt von einem Rungenwagen mit Ausrüstungscontainer.
Christopher Pätz

Schweden / Dieselloks / Littera T44, Schweden / Unternehmen / Infranord AB ·INFRA·, Schweden / Bahndienstfahrzeuge / Messzüge | sonstige

193 1400x887 Px, 25.06.2023

Die Rc6 1344 der SJ steht am 22.05.2023 auf einem Stumpfgleis des Bahnhofs Östersund. Die Lokomotiven kommen vor den IC-Zügen nach Stockholm zum Einsatz.
Die Rc6 1344 der SJ steht am 22.05.2023 auf einem Stumpfgleis des Bahnhofs Östersund. Die Lokomotiven kommen vor den IC-Zügen nach Stockholm zum Einsatz.
Christopher Pätz

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Bahnhöfe / Östersund

135 1400x944 Px, 25.06.2023

Das Empfangsgebäude des Bahnhof Umeå Central wurde 1895/96 errichtet. Die Bahnstation wurde in Folge der Errichtung der Botniabanan 2010 völlig umgestaltet und das denkmalgeschützte Gebäude renoviert. (21.05.2023)
Das Empfangsgebäude des Bahnhof Umeå Central wurde 1895/96 errichtet. Die Bahnstation wurde in Folge der Errichtung der Botniabanan 2010 völlig umgestaltet und das denkmalgeschützte Gebäude renoviert. (21.05.2023)
Christopher Pätz

Schweden / Bahnhöfe / Umeå

96 1400x945 Px, 25.06.2023

Vor dem schönen Empfangsgebäude des Bahnhofs Umeå Central steht der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg am 21.05.2023 bereit zur Rückfahrt nach Sundsvall.
Vor dem schönen Empfangsgebäude des Bahnhofs Umeå Central steht der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg am 21.05.2023 bereit zur Rückfahrt nach Sundsvall.
Christopher Pätz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X62 ·Coradia Nordic·, Schweden / Bahnhöfe / Umeå

131 1400x944 Px, 25.06.2023

Der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg steht am 20.05.2023 im Bahnhof Sundsvall.
Der Coradia Nordic 62011 der Norrtåg steht am 20.05.2023 im Bahnhof Sundsvall.
Christopher Pätz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X62 ·Coradia Nordic·, Schweden / Bahnhöfe / Sundsvall

110 1400x944 Px, 25.06.2023

Nach getaner Arbeit stehen am Abend des 20.05.2023 mehrere Triebwagen der Baureihen X62 und X55 in Sundsvall. Von links nach rechts sind die Coradia Nordic 62011 und 62008 der Norrtåg sowie 3350 und 3347 der SJ zu sehen. Das Bild entstand von einem geöffneten Bahnübergang.
Nach getaner Arbeit stehen am Abend des 20.05.2023 mehrere Triebwagen der Baureihen X62 und X55 in Sundsvall. Von links nach rechts sind die Coradia Nordic 62011 und 62008 der Norrtåg sowie 3350 und 3347 der SJ zu sehen. Das Bild entstand von einem geöffneten Bahnübergang.
Christopher Pätz

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X55, Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X62 ·Coradia Nordic·, Schweden / Bahnhöfe / Sundsvall

128 1400x887 Px, 18.06.2023

Im Bahnhof Sundsvall steht am 20.05.2023 die Schneekehrmaschine SNP 99-74-969 3 981-7 der Infranord. Das Nebenfahrzeug dient vor allem dem Kehren von Gleisen und Weichen, kann aber auch zur Gleisinspektion eingesetzt werden.
Im Bahnhof Sundsvall steht am 20.05.2023 die Schneekehrmaschine SNP 99-74-969 3 981-7 der Infranord. Das Nebenfahrzeug dient vor allem dem Kehren von Gleisen und Weichen, kann aber auch zur Gleisinspektion eingesetzt werden.
Christopher Pätz

Schweden / Unternehmen / Infranord AB ·INFRA·, Schweden / Bahndienstfahrzeuge / Winterdienst

115 1400x945 Px, 18.06.2023

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